隨著汽車市場多元化設計風潮，幾乎所有品牌都在儘可能往年輕消費者靠攏，不僅在顏值上下費苦心，還在性能上追求刺激，尤其近幾年自主品牌在國內迅速崛起，技術得到大幅提升，產品定位也逐漸從簡單的通勤代步，轉向於追求性能的“爆改狂魔”，甚至斗膽直言能與BBA媲美。好比，剛推出不久的領克03+，強勁的動力與良好的操控，俘獲不少性能車迷的歡心。
隨著汽車市場多元化設計風潮，幾乎所有品牌都在儘可能往年輕消費者靠攏，不僅在顏值上下費苦心，還在性能上追求刺激，尤其近幾年自主品牌在國內迅速崛起，技術得到大幅提升，產品定位也逐漸從簡單的通勤代步，轉向於追求性能的“爆改狂魔”，甚至斗膽直言能與BBA媲美。好比，剛推出不久的領克03+，強勁的動力與良好的操控，俘獲不少性能車迷的歡心。
領克03+既然作為性能車推出，必然在該領域足夠出眾，百公里加速就是它最致命的拿手好戲。該車百公里能跑出5.9秒，橫向對比競爭對手高爾夫GTi的6.9秒，領克優勢顯而易見，最重要的是搭載的2.0T發動機，瞬間能爆發出254Ps馬力，峰值扭矩更是達到350Nm，而再搭配上四驅模式下的50:50動力分配，確實是都錦上添花。
隨著汽車市場多元化設計風潮，幾乎所有品牌都在儘可能往年輕消費者靠攏，不僅在顏值上下費苦心，還在性能上追求刺激，尤其近幾年自主品牌在國內迅速崛起，技術得到大幅提升，產品定位也逐漸從簡單的通勤代步，轉向於追求性能的“爆改狂魔”，甚至斗膽直言能與BBA媲美。好比，剛推出不久的領克03+，強勁的動力與良好的操控，俘獲不少性能車迷的歡心。
領克03+既然作為性能車推出，必然在該領域足夠出眾，百公里加速就是它最致命的拿手好戲。該車百公里能跑出5.9秒，橫向對比競爭對手高爾夫GTi的6.9秒，領克優勢顯而易見，最重要的是搭載的2.0T發動機，瞬間能爆發出254Ps馬力，峰值扭矩更是達到350Nm，而再搭配上四驅模式下的50:50動力分配，確實是都錦上添花。
隨著汽車市場多元化設計風潮，幾乎所有品牌都在儘可能往年輕消費者靠攏，不僅在顏值上下費苦心，還在性能上追求刺激，尤其近幾年自主品牌在國內迅速崛起，技術得到大幅提升，產品定位也逐漸從簡單的通勤代步，轉向於追求性能的“爆改狂魔”，甚至斗膽直言能與BBA媲美。好比，剛推出不久的領克03+，強勁的動力與良好的操控，俘獲不少性能車迷的歡心。
領克03+既然作為性能車推出，必然在該領域足夠出眾，百公里加速就是它最致命的拿手好戲。該車百公里能跑出5.9秒，橫向對比競爭對手高爾夫GTi的6.9秒，領克優勢顯而易見，最重要的是搭載的2.0T發動機，瞬間能爆發出254Ps馬力，峰值扭矩更是達到350Nm，而再搭配上四驅模式下的50:50動力分配，確實是都錦上添花。
至於顏值、內飾不必多說，既然承載著性能夢想，那隨處可見的炭纖維套件、材質座椅、運動方向盤、運動換擋桿、轉速錶等等必然是充滿性能車氣息。或許是得益於這些熱血、激情風格，在8月3日公佈預定時，303輛領克03+瞬間在3秒左右售罄，而正當眾多車主期待第二波預售時，8月9日又以503輛的訂單依舊是光速售罄。
隨著汽車市場多元化設計風潮，幾乎所有品牌都在儘可能往年輕消費者靠攏，不僅在顏值上下費苦心，還在性能上追求刺激，尤其近幾年自主品牌在國內迅速崛起，技術得到大幅提升，產品定位也逐漸從簡單的通勤代步，轉向於追求性能的“爆改狂魔”，甚至斗膽直言能與BBA媲美。好比，剛推出不久的領克03+，強勁的動力與良好的操控，俘獲不少性能車迷的歡心。
領克03+既然作為性能車推出，必然在該領域足夠出眾，百公里加速就是它最致命的拿手好戲。該車百公里能跑出5.9秒，橫向對比競爭對手高爾夫GTi的6.9秒，領克優勢顯而易見，最重要的是搭載的2.0T發動機，瞬間能爆發出254Ps馬力，峰值扭矩更是達到350Nm，而再搭配上四驅模式下的50:50動力分配，確實是都錦上添花。
至於顏值、內飾不必多說，既然承載著性能夢想，那隨處可見的炭纖維套件、材質座椅、運動方向盤、運動換擋桿、轉速錶等等必然是充滿性能車氣息。或許是得益於這些熱血、激情風格，在8月3日公佈預定時，303輛領克03+瞬間在3秒左右售罄，而正當眾多車主期待第二波預售時，8月9日又以503輛的訂單依舊是光速售罄。
領克03+難道真的這麼香？其實因人而異，目前售價在18.58-22.88萬的範圍內，對於首次購車的消費者而言，國產車這價位確實有點高，對於家用來說，領克03+又顯得過於個性，既想要傳統合資車又想要追求動力的家用車，或許下面這3款車可以瞭解看看。
別克君威GS
動力：2.0T+9AT
廠商售價：22.98-25.98萬
隨著汽車市場多元化設計風潮，幾乎所有品牌都在儘可能往年輕消費者靠攏，不僅在顏值上下費苦心，還在性能上追求刺激，尤其近幾年自主品牌在國內迅速崛起，技術得到大幅提升，產品定位也逐漸從簡單的通勤代步，轉向於追求性能的“爆改狂魔”，甚至斗膽直言能與BBA媲美。好比，剛推出不久的領克03+，強勁的動力與良好的操控，俘獲不少性能車迷的歡心。
領克03+既然作為性能車推出，必然在該領域足夠出眾，百公里加速就是它最致命的拿手好戲。該車百公里能跑出5.9秒，橫向對比競爭對手高爾夫GTi的6.9秒，領克優勢顯而易見，最重要的是搭載的2.0T發動機，瞬間能爆發出254Ps馬力，峰值扭矩更是達到350Nm，而再搭配上四驅模式下的50:50動力分配，確實是都錦上添花。
至於顏值、內飾不必多說，既然承載著性能夢想，那隨處可見的炭纖維套件、材質座椅、運動方向盤、運動換擋桿、轉速錶等等必然是充滿性能車氣息。或許是得益於這些熱血、激情風格，在8月3日公佈預定時，303輛領克03+瞬間在3秒左右售罄，而正當眾多車主期待第二波預售時，8月9日又以503輛的訂單依舊是光速售罄。
領克03+難道真的這麼香？其實因人而異，目前售價在18.58-22.88萬的範圍內，對於首次購車的消費者而言，國產車這價位確實有點高，對於家用來說，領克03+又顯得過於個性，既想要傳統合資車又想要追求動力的家用車，或許下面這3款車可以瞭解看看。
別克君威GS
動力：2.0T+9AT
廠商售價：22.98-25.98萬
從君威GS造型來看，顯然就不算是真正意義上的性能車，只是在君威的基礎上增加了一些運動元素，不過，好在動力性能上發揮良好，可以說是有家用基因的性能轎車。
隨著汽車市場多元化設計風潮，幾乎所有品牌都在儘可能往年輕消費者靠攏，不僅在顏值上下費苦心，還在性能上追求刺激，尤其近幾年自主品牌在國內迅速崛起，技術得到大幅提升，產品定位也逐漸從簡單的通勤代步，轉向於追求性能的“爆改狂魔”，甚至斗膽直言能與BBA媲美。好比，剛推出不久的領克03+，強勁的動力與良好的操控，俘獲不少性能車迷的歡心。
領克03+既然作為性能車推出，必然在該領域足夠出眾，百公里加速就是它最致命的拿手好戲。該車百公里能跑出5.9秒，橫向對比競爭對手高爾夫GTi的6.9秒，領克優勢顯而易見，最重要的是搭載的2.0T發動機，瞬間能爆發出254Ps馬力，峰值扭矩更是達到350Nm，而再搭配上四驅模式下的50:50動力分配，確實是都錦上添花。
至於顏值、內飾不必多說，既然承載著性能夢想，那隨處可見的炭纖維套件、材質座椅、運動方向盤、運動換擋桿、轉速錶等等必然是充滿性能車氣息。或許是得益於這些熱血、激情風格，在8月3日公佈預定時，303輛領克03+瞬間在3秒左右售罄，而正當眾多車主期待第二波預售時，8月9日又以503輛的訂單依舊是光速售罄。
領克03+難道真的這麼香？其實因人而異，目前售價在18.58-22.88萬的範圍內，對於首次購車的消費者而言，國產車這價位確實有點高，對於家用來說，領克03+又顯得過於個性，既想要傳統合資車又想要追求動力的家用車，或許下面這3款車可以瞭解看看。
別克君威GS
動力：2.0T+9AT
廠商售價：22.98-25.98萬
從君威GS造型來看，顯然就不算是真正意義上的性能車，只是在君威的基礎上增加了一些運動元素，不過，好在動力性能上發揮良好，可以說是有家用基因的性能轎車。
該車搭載了2.0T發動機，最大功率可達192kW，最大扭矩為350Nm，與之匹配為9擋手自一體波箱，絲毫不比領克03+差，不過售價在22.98萬起，如果是想要合資家用，該車基本能滿足需求。
凱迪拉克ATS-L
動力：2.0T+8AT
廠商售價：27.38-42.88萬
隨著汽車市場多元化設計風潮，幾乎所有品牌都在儘可能往年輕消費者靠攏，不僅在顏值上下費苦心，還在性能上追求刺激，尤其近幾年自主品牌在國內迅速崛起，技術得到大幅提升，產品定位也逐漸從簡單的通勤代步，轉向於追求性能的“爆改狂魔”，甚至斗膽直言能與BBA媲美。好比，剛推出不久的領克03+，強勁的動力與良好的操控，俘獲不少性能車迷的歡心。
領克03+既然作為性能車推出，必然在該領域足夠出眾，百公里加速就是它最致命的拿手好戲。該車百公里能跑出5.9秒，橫向對比競爭對手高爾夫GTi的6.9秒，領克優勢顯而易見，最重要的是搭載的2.0T發動機，瞬間能爆發出254Ps馬力，峰值扭矩更是達到350Nm，而再搭配上四驅模式下的50:50動力分配，確實是都錦上添花。
至於顏值、內飾不必多說，既然承載著性能夢想，那隨處可見的炭纖維套件、材質座椅、運動方向盤、運動換擋桿、轉速錶等等必然是充滿性能車氣息。或許是得益於這些熱血、激情風格，在8月3日公佈預定時，303輛領克03+瞬間在3秒左右售罄，而正當眾多車主期待第二波預售時，8月9日又以503輛的訂單依舊是光速售罄。
領克03+難道真的這麼香？其實因人而異，目前售價在18.58-22.88萬的範圍內，對於首次購車的消費者而言，國產車這價位確實有點高，對於家用來說，領克03+又顯得過於個性，既想要傳統合資車又想要追求動力的家用車，或許下面這3款車可以瞭解看看。
別克君威GS
動力：2.0T+9AT
廠商售價：22.98-25.98萬
從君威GS造型來看，顯然就不算是真正意義上的性能車，只是在君威的基礎上增加了一些運動元素，不過，好在動力性能上發揮良好，可以說是有家用基因的性能轎車。
該車搭載了2.0T發動機，最大功率可達192kW，最大扭矩為350Nm，與之匹配為9擋手自一體波箱，絲毫不比領克03+差，不過售價在22.98萬起，如果是想要合資家用，該車基本能滿足需求。
凱迪拉克ATS-L
動力：2.0T+8AT
廠商售價：27.38-42.88萬
凱迪拉克優惠程度已經是市場周知，而作為老將產品ATS-L更是一度亮出將近10萬的優惠，讓頹勢的品牌瞬間從銷量低谷反彈，如今該車低配18.99萬起既能入手，絕對是性能家轎最選擇。
隨著汽車市場多元化設計風潮，幾乎所有品牌都在儘可能往年輕消費者靠攏，不僅在顏值上下費苦心，還在性能上追求刺激，尤其近幾年自主品牌在國內迅速崛起，技術得到大幅提升，產品定位也逐漸從簡單的通勤代步，轉向於追求性能的“爆改狂魔”，甚至斗膽直言能與BBA媲美。好比，剛推出不久的領克03+，強勁的動力與良好的操控，俘獲不少性能車迷的歡心。
領克03+既然作為性能車推出，必然在該領域足夠出眾，百公里加速就是它最致命的拿手好戲。該車百公里能跑出5.9秒，橫向對比競爭對手高爾夫GTi的6.9秒，領克優勢顯而易見，最重要的是搭載的2.0T發動機，瞬間能爆發出254Ps馬力，峰值扭矩更是達到350Nm，而再搭配上四驅模式下的50:50動力分配，確實是都錦上添花。
至於顏值、內飾不必多說，既然承載著性能夢想，那隨處可見的炭纖維套件、材質座椅、運動方向盤、運動換擋桿、轉速錶等等必然是充滿性能車氣息。或許是得益於這些熱血、激情風格，在8月3日公佈預定時，303輛領克03+瞬間在3秒左右售罄，而正當眾多車主期待第二波預售時，8月9日又以503輛的訂單依舊是光速售罄。
領克03+難道真的這麼香？其實因人而異，目前售價在18.58-22.88萬的範圍內，對於首次購車的消費者而言，國產車這價位確實有點高，對於家用來說，領克03+又顯得過於個性，既想要傳統合資車又想要追求動力的家用車，或許下面這3款車可以瞭解看看。
別克君威GS
動力：2.0T+9AT
廠商售價：22.98-25.98萬
從君威GS造型來看，顯然就不算是真正意義上的性能車，只是在君威的基礎上增加了一些運動元素，不過，好在動力性能上發揮良好，可以說是有家用基因的性能轎車。
該車搭載了2.0T發動機，最大功率可達192kW，最大扭矩為350Nm，與之匹配為9擋手自一體波箱，絲毫不比領克03+差，不過售價在22.98萬起，如果是想要合資家用，該車基本能滿足需求。
凱迪拉克ATS-L
動力：2.0T+8AT
廠商售價：27.38-42.88萬
凱迪拉克優惠程度已經是市場周知，而作為老將產品ATS-L更是一度亮出將近10萬的優惠，讓頹勢的品牌瞬間從銷量低谷反彈，如今該車低配18.99萬起既能入手，絕對是性能家轎最選擇。
動力強勁一直是凱迪拉克的標籤，尤其是搭載了2.0T發動機，最大馬力輸出為279Ps，最大扭矩為400Nm，與之匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速僅為6.2秒，這款車在動力上絕對是最佳之選。不過，由於依舊是17年款式，內飾與外觀難免有些跟不上時代步伐，對於顏值有要求的朋友，ATS-L勢必是丟些分數。
高爾夫GTI
動力：2.0T+7DCT
售價：23.42萬
隨著汽車市場多元化設計風潮，幾乎所有品牌都在儘可能往年輕消費者靠攏，不僅在顏值上下費苦心，還在性能上追求刺激，尤其近幾年自主品牌在國內迅速崛起，技術得到大幅提升，產品定位也逐漸從簡單的通勤代步，轉向於追求性能的“爆改狂魔”，甚至斗膽直言能與BBA媲美。好比，剛推出不久的領克03+，強勁的動力與良好的操控，俘獲不少性能車迷的歡心。
領克03+既然作為性能車推出，必然在該領域足夠出眾，百公里加速就是它最致命的拿手好戲。該車百公里能跑出5.9秒，橫向對比競爭對手高爾夫GTi的6.9秒，領克優勢顯而易見，最重要的是搭載的2.0T發動機，瞬間能爆發出254Ps馬力，峰值扭矩更是達到350Nm，而再搭配上四驅模式下的50:50動力分配，確實是都錦上添花。
至於顏值、內飾不必多說，既然承載著性能夢想，那隨處可見的炭纖維套件、材質座椅、運動方向盤、運動換擋桿、轉速錶等等必然是充滿性能車氣息。或許是得益於這些熱血、激情風格，在8月3日公佈預定時，303輛領克03+瞬間在3秒左右售罄，而正當眾多車主期待第二波預售時，8月9日又以503輛的訂單依舊是光速售罄。
領克03+難道真的這麼香？其實因人而異，目前售價在18.58-22.88萬的範圍內，對於首次購車的消費者而言，國產車這價位確實有點高，對於家用來說，領克03+又顯得過於個性，既想要傳統合資車又想要追求動力的家用車，或許下面這3款車可以瞭解看看。
別克君威GS
動力：2.0T+9AT
廠商售價：22.98-25.98萬
從君威GS造型來看，顯然就不算是真正意義上的性能車，只是在君威的基礎上增加了一些運動元素，不過，好在動力性能上發揮良好，可以說是有家用基因的性能轎車。
該車搭載了2.0T發動機，最大功率可達192kW，最大扭矩為350Nm，與之匹配為9擋手自一體波箱，絲毫不比領克03+差，不過售價在22.98萬起，如果是想要合資家用，該車基本能滿足需求。
凱迪拉克ATS-L
動力：2.0T+8AT
廠商售價：27.38-42.88萬
凱迪拉克優惠程度已經是市場周知，而作為老將產品ATS-L更是一度亮出將近10萬的優惠，讓頹勢的品牌瞬間從銷量低谷反彈，如今該車低配18.99萬起既能入手，絕對是性能家轎最選擇。
動力強勁一直是凱迪拉克的標籤，尤其是搭載了2.0T發動機，最大馬力輸出為279Ps，最大扭矩為400Nm，與之匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速僅為6.2秒，這款車在動力上絕對是最佳之選。不過，由於依舊是17年款式，內飾與外觀難免有些跟不上時代步伐，對於顏值有要求的朋友，ATS-L勢必是丟些分數。
高爾夫GTI
動力：2.0T+7DCT
售價：23.42萬
同為小鋼炮的的高爾夫GTi，實話說論空間和動力確實比領克03+要弱，不過，除了擁有合資身份外，這款車也是性能玩家的情懷，一臺樸素的外觀，後期卻擁有極大的改裝潛力，甚至無需考慮改裝，輕輕鬆鬆刷一階，百公里加速就擠進5秒俱樂部，樂趣無窮。
隨著汽車市場多元化設計風潮，幾乎所有品牌都在儘可能往年輕消費者靠攏，不僅在顏值上下費苦心，還在性能上追求刺激，尤其近幾年自主品牌在國內迅速崛起，技術得到大幅提升，產品定位也逐漸從簡單的通勤代步，轉向於追求性能的“爆改狂魔”，甚至斗膽直言能與BBA媲美。好比，剛推出不久的領克03+，強勁的動力與良好的操控，俘獲不少性能車迷的歡心。
領克03+既然作為性能車推出，必然在該領域足夠出眾，百公里加速就是它最致命的拿手好戲。該車百公里能跑出5.9秒，橫向對比競爭對手高爾夫GTi的6.9秒，領克優勢顯而易見，最重要的是搭載的2.0T發動機，瞬間能爆發出254Ps馬力，峰值扭矩更是達到350Nm，而再搭配上四驅模式下的50:50動力分配，確實是都錦上添花。
至於顏值、內飾不必多說，既然承載著性能夢想，那隨處可見的炭纖維套件、材質座椅、運動方向盤、運動換擋桿、轉速錶等等必然是充滿性能車氣息。或許是得益於這些熱血、激情風格，在8月3日公佈預定時，303輛領克03+瞬間在3秒左右售罄，而正當眾多車主期待第二波預售時，8月9日又以503輛的訂單依舊是光速售罄。
領克03+難道真的這麼香？其實因人而異，目前售價在18.58-22.88萬的範圍內，對於首次購車的消費者而言，國產車這價位確實有點高，對於家用來說，領克03+又顯得過於個性，既想要傳統合資車又想要追求動力的家用車，或許下面這3款車可以瞭解看看。
別克君威GS
動力：2.0T+9AT
廠商售價：22.98-25.98萬
從君威GS造型來看，顯然就不算是真正意義上的性能車，只是在君威的基礎上增加了一些運動元素，不過，好在動力性能上發揮良好，可以說是有家用基因的性能轎車。
該車搭載了2.0T發動機，最大功率可達192kW，最大扭矩為350Nm，與之匹配為9擋手自一體波箱，絲毫不比領克03+差，不過售價在22.98萬起，如果是想要合資家用，該車基本能滿足需求。
凱迪拉克ATS-L
動力：2.0T+8AT
廠商售價：27.38-42.88萬
凱迪拉克優惠程度已經是市場周知，而作為老將產品ATS-L更是一度亮出將近10萬的優惠，讓頹勢的品牌瞬間從銷量低谷反彈，如今該車低配18.99萬起既能入手，絕對是性能家轎最選擇。
動力強勁一直是凱迪拉克的標籤，尤其是搭載了2.0T發動機，最大馬力輸出為279Ps，最大扭矩為400Nm，與之匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速僅為6.2秒，這款車在動力上絕對是最佳之選。不過，由於依舊是17年款式，內飾與外觀難免有些跟不上時代步伐，對於顏值有要求的朋友，ATS-L勢必是丟些分數。
高爾夫GTI
動力：2.0T+7DCT
售價：23.42萬
同為小鋼炮的的高爾夫GTi，實話說論空間和動力確實比領克03+要弱，不過，除了擁有合資身份外，這款車也是性能玩家的情懷，一臺樸素的外觀，後期卻擁有極大的改裝潛力，甚至無需考慮改裝，輕輕鬆鬆刷一階，百公里加速就擠進5秒俱樂部，樂趣無窮。
而對於搭載2.0T發動機的高爾夫GTi，瞬間能爆發出220Ps馬力，最大扭矩為350Nm，與之匹配為7擋雙離合，正常百公里加速為6.9秒，該車對於性能偏執狂而言，覺得是合適不過。
對於以上幾款合資品牌而言，領克03+必然是性價比之最，無論是動力、操控、外觀、顏值等等，只要不是合資情懷，該車確實滿足性能偏執者的需求，如果18萬無法接受國產車型，那麼也別錯過以上3款20萬左右的性能家轎。