凱迪拉克6月銷量大漲破2萬輛，同比增長51.5%，以價換量效果真棒！
歡迎收看本期小強汽車試驗站，近日，從凱迪拉克官方瞭解到其6月份的銷量情況。數據顯示：今年上半年，凱迪拉克累計銷量達到114592輛，同比增長1.98%;其中，6月銷量再破2萬輛，達到了21210輛，同比增長51.5%;繼5月之後，凱迪拉克月銷再破兩萬，在車市整體疲軟的情況下，看來凱迪拉克"以價換量"的策略確實取得了不錯的成效。
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具體來講，凱迪拉克XT5和XTS這兩款車是銷量最好的車型，分別售出5227臺、4876臺，而ATS-L、CT6也有非常不錯的表現，其中CT6同比增幅更是達到99.1%，有效支撐了品牌銷量上漲。而之所以能夠取得這樣的成績，沒錯，那就是“以價換量”。
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具體來講，凱迪拉克XT5和XTS這兩款車是銷量最好的車型，分別售出5227臺、4876臺，而ATS-L、CT6也有非常不錯的表現，其中CT6同比增幅更是達到99.1%，有效支撐了品牌銷量上漲。而之所以能夠取得這樣的成績，沒錯，那就是“以價換量”。
凱迪拉克XTS銷量上雖有所增長，但價格大幅縮水卻傷了一些消費者的心。有些車主曾花40多萬買的凱迪拉克XTS，不到兩年內價格就跌至20來萬，嚴重影響了後期的保值率。而且隨著凱迪拉克不斷降價，其品牌形象也被不斷拉低，很多車主曾表示開著凱迪拉克感覺倍兒有面子，但現在卻感覺跟開輛普通合資車沒啥區別。
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凱迪拉克XTS銷量上雖有所增長，但價格大幅縮水卻傷了一些消費者的心。有些車主曾花40多萬買的凱迪拉克XTS，不到兩年內價格就跌至20來萬，嚴重影響了後期的保值率。而且隨著凱迪拉克不斷降價，其品牌形象也被不斷拉低，很多車主曾表示開著凱迪拉克感覺倍兒有面子，但現在卻感覺跟開輛普通合資車沒啥區別。
在走訪凱迪拉克經銷商時瞭解到，同樣顯眼的CT6，6月銷量為3400輛，同比暴增146.9%。一波終端優惠8萬元的“騷操作”，很難不讓消費者動心。在2016年獲得大爆發，單月銷量一次次突破新高，全年銷量也一舉突破10萬輛；2017年繼續延續著火熱態勢，同比猛增51%，坐穩了自己在豪華品牌第二陣營領頭羊的位置。2018年凱迪拉克在豪華品牌第二陣營中穩居首位，市場份額7.9%， 連續 5 年保持雙位數的同比增長，成為豪華車市場銷量增長最快的品牌之一。
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最後總結：以價換量讓凱迪拉克在6月份嚐盡甜頭，6月是汽車市場的一個較為尷尬的時間，介於國五標準和國六標準交替之間，為了清理國五庫存車，降價換量或者只是無奈之舉。正式實行國六標準後，將迎來不少新車的推出，競爭將會更為激烈，加上7、8月的淡季，凱迪拉克的銷量是節節上升還是打回原形？時間會給出答案。
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