隨著國五浪潮過去，很多的車企進入了休眠期。凱迪拉克作為老牌豪華品牌也在這波浪潮中把兩款車型結束了他們的歷史使命：ATS-L和XTS。那麼目前凱迪拉克還在銷售的僅有XT4，XT5國六版和剛上市的XT6三款SUV，以及CT6系列。很多人都在等待凱迪拉克難道麼有他們的繼任者嗎？那麼，說曹操曹操到，9.5日成都車展首發，首先迎來的第一位新人：CT5登場，讓我們先來毅起看車。
隨著國五浪潮過去，很多的車企進入了休眠期。凱迪拉克作為老牌豪華品牌也在這波浪潮中把兩款車型結束了他們的歷史使命：ATS-L和XTS。那麼目前凱迪拉克還在銷售的僅有XT4，XT5國六版和剛上市的XT6三款SUV，以及CT6系列。很多人都在等待凱迪拉克難道麼有他們的繼任者嗎？那麼，說曹操曹操到，9.5日成都車展首發，首先迎來的第一位新人：CT5登場，讓我們先來毅起看車。
很多的小夥伴已經從各種渠道和經銷商渠道已經知道他的名字：CT5，具體的車型參數還需要到車展上才能瞭解到。但是，諜照已經正式發佈。從正面來看還是延續最新凱迪拉克概念車ESCALA的外觀，但是比CT6更有運動氣息，也更加的動感。
隨著國五浪潮過去，很多的車企進入了休眠期。凱迪拉克作為老牌豪華品牌也在這波浪潮中把兩款車型結束了他們的歷史使命：ATS-L和XTS。那麼目前凱迪拉克還在銷售的僅有XT4，XT5國六版和剛上市的XT6三款SUV，以及CT6系列。很多人都在等待凱迪拉克難道麼有他們的繼任者嗎？那麼，說曹操曹操到，9.5日成都車展首發，首先迎來的第一位新人：CT5登場，讓我們先來毅起看車。
很多的小夥伴已經從各種渠道和經銷商渠道已經知道他的名字：CT5，具體的車型參數還需要到車展上才能瞭解到。但是，諜照已經正式發佈。從正面來看還是延續最新凱迪拉克概念車ESCALA的外觀，但是比CT6更有運動氣息，也更加的動感。
這款車不和前一個XTS的一樣，而是和CT6一樣，採用的是後驅平臺。從新定義了中型轎車的駕駛感和舒適度。黃金比重50：50也會同時回到這款車上。
隨著國五浪潮過去，很多的車企進入了休眠期。凱迪拉克作為老牌豪華品牌也在這波浪潮中把兩款車型結束了他們的歷史使命：ATS-L和XTS。那麼目前凱迪拉克還在銷售的僅有XT4，XT5國六版和剛上市的XT6三款SUV，以及CT6系列。很多人都在等待凱迪拉克難道麼有他們的繼任者嗎？那麼，說曹操曹操到，9.5日成都車展首發，首先迎來的第一位新人：CT5登場，讓我們先來毅起看車。
很多的小夥伴已經從各種渠道和經銷商渠道已經知道他的名字：CT5，具體的車型參數還需要到車展上才能瞭解到。但是，諜照已經正式發佈。從正面來看還是延續最新凱迪拉克概念車ESCALA的外觀，但是比CT6更有運動氣息，也更加的動感。
這款車不和前一個XTS的一樣，而是和CT6一樣，採用的是後驅平臺。從新定義了中型轎車的駕駛感和舒適度。黃金比重50：50也會同時回到這款車上。
這款CT5也關係著未來凱迪拉克的發展方向，因為ATS-L和XTS的銷量並不是很差，尤其是在國五浪潮中還因為一些原因成了網紅車型。而CT5的銷售高低也決定著明年的CT4的走向。
隨著國五浪潮過去，很多的車企進入了休眠期。凱迪拉克作為老牌豪華品牌也在這波浪潮中把兩款車型結束了他們的歷史使命：ATS-L和XTS。那麼目前凱迪拉克還在銷售的僅有XT4，XT5國六版和剛上市的XT6三款SUV，以及CT6系列。很多人都在等待凱迪拉克難道麼有他們的繼任者嗎？那麼，說曹操曹操到，9.5日成都車展首發，首先迎來的第一位新人：CT5登場，讓我們先來毅起看車。
很多的小夥伴已經從各種渠道和經銷商渠道已經知道他的名字：CT5，具體的車型參數還需要到車展上才能瞭解到。但是，諜照已經正式發佈。從正面來看還是延續最新凱迪拉克概念車ESCALA的外觀，但是比CT6更有運動氣息，也更加的動感。
這款車不和前一個XTS的一樣，而是和CT6一樣，採用的是後驅平臺。從新定義了中型轎車的駕駛感和舒適度。黃金比重50：50也會同時回到這款車上。
這款CT5也關係著未來凱迪拉克的發展方向，因為ATS-L和XTS的銷量並不是很差，尤其是在國五浪潮中還因為一些原因成了網紅車型。而CT5的銷售高低也決定著明年的CT4的走向。
從目前我們瞭解的信息來看，凱迪拉克CT5依然延續雙外觀設計，風尚和運動。具體的參數或者尺寸我們後續也會跟上發佈。
隨著國五浪潮過去，很多的車企進入了休眠期。凱迪拉克作為老牌豪華品牌也在這波浪潮中把兩款車型結束了他們的歷史使命：ATS-L和XTS。那麼目前凱迪拉克還在銷售的僅有XT4，XT5國六版和剛上市的XT6三款SUV，以及CT6系列。很多人都在等待凱迪拉克難道麼有他們的繼任者嗎？那麼，說曹操曹操到，9.5日成都車展首發，首先迎來的第一位新人：CT5登場，讓我們先來毅起看車。
很多的小夥伴已經從各種渠道和經銷商渠道已經知道他的名字：CT5，具體的車型參數還需要到車展上才能瞭解到。但是，諜照已經正式發佈。從正面來看還是延續最新凱迪拉克概念車ESCALA的外觀，但是比CT6更有運動氣息，也更加的動感。
這款車不和前一個XTS的一樣，而是和CT6一樣，採用的是後驅平臺。從新定義了中型轎車的駕駛感和舒適度。黃金比重50：50也會同時回到這款車上。
這款CT5也關係著未來凱迪拉克的發展方向，因為ATS-L和XTS的銷量並不是很差，尤其是在國五浪潮中還因為一些原因成了網紅車型。而CT5的銷售高低也決定著明年的CT4的走向。
從目前我們瞭解的信息來看，凱迪拉克CT5依然延續雙外觀設計，風尚和運動。具體的參數或者尺寸我們後續也會跟上發佈。
還有1個月的時間，凱迪拉克也把本來11月才發佈的CT5提到了9月首發。9月底或者10月到車銷售，可見也是十分重視的。誰讓凱迪的車細分化不夠呢。當然，也不代表這款車沒有競爭力，從官方瞭解到的是，這款車還是大有可為的一款車型。具體的配置參數，我們後期拿到數據也會第一時間奉上給大家，那麼我們就坐等9月咯，下期讓我們毅起看車。