'凱迪拉克備受關注中大型SUV上市 售41.97萬起，五款車型哪款最值？'
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
凱迪拉克XT6車型基本介紹
凱迪拉克XT6的推出彌補了一直以來凱迪拉克XT5與凱迪拉克凱雷德之間的車型空缺，它與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，它採用了凱迪拉克一貫的純美式風格，但相比凱雷德那種純方正、震撼的美式範兒，整體顯得要更柔美、耐看一些；它的外觀採用了全新的設計語言，諸多元素源自於Escala概念車，尺寸在XT5和凱雷德之間；車身尺寸上，除了軸距沒有公佈外，它的長寬高分別為5056毫米/1964毫米/1780毫米，相比BMW X5要大一些，和奧迪Q7的尺寸相近。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
凱迪拉克XT6車型基本介紹
凱迪拉克XT6的推出彌補了一直以來凱迪拉克XT5與凱迪拉克凱雷德之間的車型空缺，它與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，它採用了凱迪拉克一貫的純美式風格，但相比凱雷德那種純方正、震撼的美式範兒，整體顯得要更柔美、耐看一些；它的外觀採用了全新的設計語言，諸多元素源自於Escala概念車，尺寸在XT5和凱雷德之間；車身尺寸上，除了軸距沒有公佈外，它的長寬高分別為5056毫米/1964毫米/1780毫米，相比BMW X5要大一些，和奧迪Q7的尺寸相近。
與凱迪拉克XT4相同，凱迪拉克XT6也有兩種設計風格的車型，分別是帶有點陣式前中網的豪華版和燻黑中網的風尚版；值得注意的是，它在傳統“淚眼”大燈的造型上有所改進，全系車型標配的Matrix矩陣式LED大燈與日間行車燈相互分離，讓前臉在辨識度更高的同時，也變得更有辨識度。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
凱迪拉克XT6車型基本介紹
凱迪拉克XT6的推出彌補了一直以來凱迪拉克XT5與凱迪拉克凱雷德之間的車型空缺，它與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，它採用了凱迪拉克一貫的純美式風格，但相比凱雷德那種純方正、震撼的美式範兒，整體顯得要更柔美、耐看一些；它的外觀採用了全新的設計語言，諸多元素源自於Escala概念車，尺寸在XT5和凱雷德之間；車身尺寸上，除了軸距沒有公佈外，它的長寬高分別為5056毫米/1964毫米/1780毫米，相比BMW X5要大一些，和奧迪Q7的尺寸相近。
與凱迪拉克XT4相同，凱迪拉克XT6也有兩種設計風格的車型，分別是帶有點陣式前中網的豪華版和燻黑中網的風尚版；值得注意的是，它在傳統“淚眼”大燈的造型上有所改進，全系車型標配的Matrix矩陣式LED大燈與日間行車燈相互分離，讓前臉在辨識度更高的同時，也變得更有辨識度。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
凱迪拉克XT6車型基本介紹
凱迪拉克XT6的推出彌補了一直以來凱迪拉克XT5與凱迪拉克凱雷德之間的車型空缺，它與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，它採用了凱迪拉克一貫的純美式風格，但相比凱雷德那種純方正、震撼的美式範兒，整體顯得要更柔美、耐看一些；它的外觀採用了全新的設計語言，諸多元素源自於Escala概念車，尺寸在XT5和凱雷德之間；車身尺寸上，除了軸距沒有公佈外，它的長寬高分別為5056毫米/1964毫米/1780毫米，相比BMW X5要大一些，和奧迪Q7的尺寸相近。
與凱迪拉克XT4相同，凱迪拉克XT6也有兩種設計風格的車型，分別是帶有點陣式前中網的豪華版和燻黑中網的風尚版；值得注意的是，它在傳統“淚眼”大燈的造型上有所改進，全系車型標配的Matrix矩陣式LED大燈與日間行車燈相互分離，讓前臉在辨識度更高的同時，也變得更有辨識度。
凱迪拉克XT6的車身線條採用了大量的直線和富有稜角的圓潤設計，配合著長度超過5米的車身，其整體的其實自然不言而喻；車身側裙配有XT6的鍍鉻飾件，後排玻璃用了隱私玻璃，尊貴感立即體現了出來；而風尚版和豪華版車型也能從側窗分辨出來，它們分別在車窗採用了黑色飾條和鍍鉻飾條。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
凱迪拉克XT6車型基本介紹
凱迪拉克XT6的推出彌補了一直以來凱迪拉克XT5與凱迪拉克凱雷德之間的車型空缺，它與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，它採用了凱迪拉克一貫的純美式風格，但相比凱雷德那種純方正、震撼的美式範兒，整體顯得要更柔美、耐看一些；它的外觀採用了全新的設計語言，諸多元素源自於Escala概念車，尺寸在XT5和凱雷德之間；車身尺寸上，除了軸距沒有公佈外，它的長寬高分別為5056毫米/1964毫米/1780毫米，相比BMW X5要大一些，和奧迪Q7的尺寸相近。
與凱迪拉克XT4相同，凱迪拉克XT6也有兩種設計風格的車型，分別是帶有點陣式前中網的豪華版和燻黑中網的風尚版；值得注意的是，它在傳統“淚眼”大燈的造型上有所改進，全系車型標配的Matrix矩陣式LED大燈與日間行車燈相互分離，讓前臉在辨識度更高的同時，也變得更有辨識度。
凱迪拉克XT6的車身線條採用了大量的直線和富有稜角的圓潤設計，配合著長度超過5米的車身，其整體的其實自然不言而喻；車身側裙配有XT6的鍍鉻飾件，後排玻璃用了隱私玻璃，尊貴感立即體現了出來；而風尚版和豪華版車型也能從側窗分辨出來，它們分別在車窗採用了黑色飾條和鍍鉻飾條。
它採用了T字形尾燈組，配合大尺寸盾形的牌照架區域設計，增強了視覺上的層次感，而且，雙邊共兩出的排氣佈局，也提升了其動感氣息；寬大的車尾很有美式範兒，好在下護板和鍍鉻飾條的加入讓車尾顯得不那麼累贅。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
凱迪拉克XT6車型基本介紹
凱迪拉克XT6的推出彌補了一直以來凱迪拉克XT5與凱迪拉克凱雷德之間的車型空缺，它與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，它採用了凱迪拉克一貫的純美式風格，但相比凱雷德那種純方正、震撼的美式範兒，整體顯得要更柔美、耐看一些；它的外觀採用了全新的設計語言，諸多元素源自於Escala概念車，尺寸在XT5和凱雷德之間；車身尺寸上，除了軸距沒有公佈外，它的長寬高分別為5056毫米/1964毫米/1780毫米，相比BMW X5要大一些，和奧迪Q7的尺寸相近。
與凱迪拉克XT4相同，凱迪拉克XT6也有兩種設計風格的車型，分別是帶有點陣式前中網的豪華版和燻黑中網的風尚版；值得注意的是，它在傳統“淚眼”大燈的造型上有所改進，全系車型標配的Matrix矩陣式LED大燈與日間行車燈相互分離，讓前臉在辨識度更高的同時，也變得更有辨識度。
凱迪拉克XT6的車身線條採用了大量的直線和富有稜角的圓潤設計，配合著長度超過5米的車身，其整體的其實自然不言而喻；車身側裙配有XT6的鍍鉻飾件，後排玻璃用了隱私玻璃，尊貴感立即體現了出來；而風尚版和豪華版車型也能從側窗分辨出來，它們分別在車窗採用了黑色飾條和鍍鉻飾條。
它採用了T字形尾燈組，配合大尺寸盾形的牌照架區域設計，增強了視覺上的層次感，而且，雙邊共兩出的排氣佈局，也提升了其動感氣息；寬大的車尾很有美式範兒，好在下護板和鍍鉻飾條的加入讓車尾顯得不那麼累贅。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
凱迪拉克XT6車型基本介紹
凱迪拉克XT6的推出彌補了一直以來凱迪拉克XT5與凱迪拉克凱雷德之間的車型空缺，它與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，它採用了凱迪拉克一貫的純美式風格，但相比凱雷德那種純方正、震撼的美式範兒，整體顯得要更柔美、耐看一些；它的外觀採用了全新的設計語言，諸多元素源自於Escala概念車，尺寸在XT5和凱雷德之間；車身尺寸上，除了軸距沒有公佈外，它的長寬高分別為5056毫米/1964毫米/1780毫米，相比BMW X5要大一些，和奧迪Q7的尺寸相近。
與凱迪拉克XT4相同，凱迪拉克XT6也有兩種設計風格的車型，分別是帶有點陣式前中網的豪華版和燻黑中網的風尚版；值得注意的是，它在傳統“淚眼”大燈的造型上有所改進，全系車型標配的Matrix矩陣式LED大燈與日間行車燈相互分離，讓前臉在辨識度更高的同時，也變得更有辨識度。
凱迪拉克XT6的車身線條採用了大量的直線和富有稜角的圓潤設計，配合著長度超過5米的車身，其整體的其實自然不言而喻；車身側裙配有XT6的鍍鉻飾件，後排玻璃用了隱私玻璃，尊貴感立即體現了出來；而風尚版和豪華版車型也能從側窗分辨出來，它們分別在車窗採用了黑色飾條和鍍鉻飾條。
它採用了T字形尾燈組，配合大尺寸盾形的牌照架區域設計，增強了視覺上的層次感，而且，雙邊共兩出的排氣佈局，也提升了其動感氣息；寬大的車尾很有美式範兒，好在下護板和鍍鉻飾條的加入讓車尾顯得不那麼累贅。
凱迪拉克XT6的內飾在很多方面維持了它傳統的家族式設計，簡潔的中控臺造型，與XT5很接近；特別是風尚版與運動版車型提供了不同的內飾配色和裝飾材料（風尚版為名貴實木裝飾，而運動版為碳纖維材料），從而給不同喜好的用戶帶來更加個性的獨特感受。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
凱迪拉克XT6車型基本介紹
凱迪拉克XT6的推出彌補了一直以來凱迪拉克XT5與凱迪拉克凱雷德之間的車型空缺，它與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，它採用了凱迪拉克一貫的純美式風格，但相比凱雷德那種純方正、震撼的美式範兒，整體顯得要更柔美、耐看一些；它的外觀採用了全新的設計語言，諸多元素源自於Escala概念車，尺寸在XT5和凱雷德之間；車身尺寸上，除了軸距沒有公佈外，它的長寬高分別為5056毫米/1964毫米/1780毫米，相比BMW X5要大一些，和奧迪Q7的尺寸相近。
與凱迪拉克XT4相同，凱迪拉克XT6也有兩種設計風格的車型，分別是帶有點陣式前中網的豪華版和燻黑中網的風尚版；值得注意的是，它在傳統“淚眼”大燈的造型上有所改進，全系車型標配的Matrix矩陣式LED大燈與日間行車燈相互分離，讓前臉在辨識度更高的同時，也變得更有辨識度。
凱迪拉克XT6的車身線條採用了大量的直線和富有稜角的圓潤設計，配合著長度超過5米的車身，其整體的其實自然不言而喻；車身側裙配有XT6的鍍鉻飾件，後排玻璃用了隱私玻璃，尊貴感立即體現了出來；而風尚版和豪華版車型也能從側窗分辨出來，它們分別在車窗採用了黑色飾條和鍍鉻飾條。
它採用了T字形尾燈組，配合大尺寸盾形的牌照架區域設計，增強了視覺上的層次感，而且，雙邊共兩出的排氣佈局，也提升了其動感氣息；寬大的車尾很有美式範兒，好在下護板和鍍鉻飾條的加入讓車尾顯得不那麼累贅。
凱迪拉克XT6的內飾在很多方面維持了它傳統的家族式設計，簡潔的中控臺造型，與XT5很接近；特別是風尚版與運動版車型提供了不同的內飾配色和裝飾材料（風尚版為名貴實木裝飾，而運動版為碳纖維材料），從而給不同喜好的用戶帶來更加個性的獨特感受。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
凱迪拉克XT6車型基本介紹
凱迪拉克XT6的推出彌補了一直以來凱迪拉克XT5與凱迪拉克凱雷德之間的車型空缺，它與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，它採用了凱迪拉克一貫的純美式風格，但相比凱雷德那種純方正、震撼的美式範兒，整體顯得要更柔美、耐看一些；它的外觀採用了全新的設計語言，諸多元素源自於Escala概念車，尺寸在XT5和凱雷德之間；車身尺寸上，除了軸距沒有公佈外，它的長寬高分別為5056毫米/1964毫米/1780毫米，相比BMW X5要大一些，和奧迪Q7的尺寸相近。
與凱迪拉克XT4相同，凱迪拉克XT6也有兩種設計風格的車型，分別是帶有點陣式前中網的豪華版和燻黑中網的風尚版；值得注意的是，它在傳統“淚眼”大燈的造型上有所改進，全系車型標配的Matrix矩陣式LED大燈與日間行車燈相互分離，讓前臉在辨識度更高的同時，也變得更有辨識度。
凱迪拉克XT6的車身線條採用了大量的直線和富有稜角的圓潤設計，配合著長度超過5米的車身，其整體的其實自然不言而喻；車身側裙配有XT6的鍍鉻飾件，後排玻璃用了隱私玻璃，尊貴感立即體現了出來；而風尚版和豪華版車型也能從側窗分辨出來，它們分別在車窗採用了黑色飾條和鍍鉻飾條。
它採用了T字形尾燈組，配合大尺寸盾形的牌照架區域設計，增強了視覺上的層次感，而且，雙邊共兩出的排氣佈局，也提升了其動感氣息；寬大的車尾很有美式範兒，好在下護板和鍍鉻飾條的加入讓車尾顯得不那麼累贅。
凱迪拉克XT6的內飾在很多方面維持了它傳統的家族式設計，簡潔的中控臺造型，與XT5很接近；特別是風尚版與運動版車型提供了不同的內飾配色和裝飾材料（風尚版為名貴實木裝飾，而運動版為碳纖維材料），從而給不同喜好的用戶帶來更加個性的獨特感受。
配置方面，國產版車型擁有著很好的配置表現，它配備了智能主動式巡航、NFC近場通信連接、全景影像、感應尾門、無鑰匙進入/一鍵啟動、BOSE PERFORMANCE至臻系列音響系統（配有14個定製調音揚聲器）、車載負離子空氣淨化系統、前排座椅加熱/通風和第二排座椅加熱、方向盤加熱等。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
凱迪拉克XT6車型基本介紹
凱迪拉克XT6的推出彌補了一直以來凱迪拉克XT5與凱迪拉克凱雷德之間的車型空缺，它與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，它採用了凱迪拉克一貫的純美式風格，但相比凱雷德那種純方正、震撼的美式範兒，整體顯得要更柔美、耐看一些；它的外觀採用了全新的設計語言，諸多元素源自於Escala概念車，尺寸在XT5和凱雷德之間；車身尺寸上，除了軸距沒有公佈外，它的長寬高分別為5056毫米/1964毫米/1780毫米，相比BMW X5要大一些，和奧迪Q7的尺寸相近。
與凱迪拉克XT4相同，凱迪拉克XT6也有兩種設計風格的車型，分別是帶有點陣式前中網的豪華版和燻黑中網的風尚版；值得注意的是，它在傳統“淚眼”大燈的造型上有所改進，全系車型標配的Matrix矩陣式LED大燈與日間行車燈相互分離，讓前臉在辨識度更高的同時，也變得更有辨識度。
凱迪拉克XT6的車身線條採用了大量的直線和富有稜角的圓潤設計，配合著長度超過5米的車身，其整體的其實自然不言而喻；車身側裙配有XT6的鍍鉻飾件，後排玻璃用了隱私玻璃，尊貴感立即體現了出來；而風尚版和豪華版車型也能從側窗分辨出來，它們分別在車窗採用了黑色飾條和鍍鉻飾條。
它採用了T字形尾燈組，配合大尺寸盾形的牌照架區域設計，增強了視覺上的層次感，而且，雙邊共兩出的排氣佈局，也提升了其動感氣息；寬大的車尾很有美式範兒，好在下護板和鍍鉻飾條的加入讓車尾顯得不那麼累贅。
凱迪拉克XT6的內飾在很多方面維持了它傳統的家族式設計，簡潔的中控臺造型，與XT5很接近；特別是風尚版與運動版車型提供了不同的內飾配色和裝飾材料（風尚版為名貴實木裝飾，而運動版為碳纖維材料），從而給不同喜好的用戶帶來更加個性的獨特感受。
配置方面，國產版車型擁有著很好的配置表現，它配備了智能主動式巡航、NFC近場通信連接、全景影像、感應尾門、無鑰匙進入/一鍵啟動、BOSE PERFORMANCE至臻系列音響系統（配有14個定製調音揚聲器）、車載負離子空氣淨化系統、前排座椅加熱/通風和第二排座椅加熱、方向盤加熱等。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
凱迪拉克XT6車型基本介紹
凱迪拉克XT6的推出彌補了一直以來凱迪拉克XT5與凱迪拉克凱雷德之間的車型空缺，它與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，它採用了凱迪拉克一貫的純美式風格，但相比凱雷德那種純方正、震撼的美式範兒，整體顯得要更柔美、耐看一些；它的外觀採用了全新的設計語言，諸多元素源自於Escala概念車，尺寸在XT5和凱雷德之間；車身尺寸上，除了軸距沒有公佈外，它的長寬高分別為5056毫米/1964毫米/1780毫米，相比BMW X5要大一些，和奧迪Q7的尺寸相近。
與凱迪拉克XT4相同，凱迪拉克XT6也有兩種設計風格的車型，分別是帶有點陣式前中網的豪華版和燻黑中網的風尚版；值得注意的是，它在傳統“淚眼”大燈的造型上有所改進，全系車型標配的Matrix矩陣式LED大燈與日間行車燈相互分離，讓前臉在辨識度更高的同時，也變得更有辨識度。
凱迪拉克XT6的車身線條採用了大量的直線和富有稜角的圓潤設計，配合著長度超過5米的車身，其整體的其實自然不言而喻；車身側裙配有XT6的鍍鉻飾件，後排玻璃用了隱私玻璃，尊貴感立即體現了出來；而風尚版和豪華版車型也能從側窗分辨出來，它們分別在車窗採用了黑色飾條和鍍鉻飾條。
它採用了T字形尾燈組，配合大尺寸盾形的牌照架區域設計，增強了視覺上的層次感，而且，雙邊共兩出的排氣佈局，也提升了其動感氣息；寬大的車尾很有美式範兒，好在下護板和鍍鉻飾條的加入讓車尾顯得不那麼累贅。
凱迪拉克XT6的內飾在很多方面維持了它傳統的家族式設計，簡潔的中控臺造型，與XT5很接近；特別是風尚版與運動版車型提供了不同的內飾配色和裝飾材料（風尚版為名貴實木裝飾，而運動版為碳纖維材料），從而給不同喜好的用戶帶來更加個性的獨特感受。
配置方面，國產版車型擁有著很好的配置表現，它配備了智能主動式巡航、NFC近場通信連接、全景影像、感應尾門、無鑰匙進入/一鍵啟動、BOSE PERFORMANCE至臻系列音響系統（配有14個定製調音揚聲器）、車載負離子空氣淨化系統、前排座椅加熱/通風和第二排座椅加熱、方向盤加熱等。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
凱迪拉克XT6車型基本介紹
凱迪拉克XT6的推出彌補了一直以來凱迪拉克XT5與凱迪拉克凱雷德之間的車型空缺，它與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，它採用了凱迪拉克一貫的純美式風格，但相比凱雷德那種純方正、震撼的美式範兒，整體顯得要更柔美、耐看一些；它的外觀採用了全新的設計語言，諸多元素源自於Escala概念車，尺寸在XT5和凱雷德之間；車身尺寸上，除了軸距沒有公佈外，它的長寬高分別為5056毫米/1964毫米/1780毫米，相比BMW X5要大一些，和奧迪Q7的尺寸相近。
與凱迪拉克XT4相同，凱迪拉克XT6也有兩種設計風格的車型，分別是帶有點陣式前中網的豪華版和燻黑中網的風尚版；值得注意的是，它在傳統“淚眼”大燈的造型上有所改進，全系車型標配的Matrix矩陣式LED大燈與日間行車燈相互分離，讓前臉在辨識度更高的同時，也變得更有辨識度。
凱迪拉克XT6的車身線條採用了大量的直線和富有稜角的圓潤設計，配合著長度超過5米的車身，其整體的其實自然不言而喻；車身側裙配有XT6的鍍鉻飾件，後排玻璃用了隱私玻璃，尊貴感立即體現了出來；而風尚版和豪華版車型也能從側窗分辨出來，它們分別在車窗採用了黑色飾條和鍍鉻飾條。
它採用了T字形尾燈組，配合大尺寸盾形的牌照架區域設計，增強了視覺上的層次感，而且，雙邊共兩出的排氣佈局，也提升了其動感氣息；寬大的車尾很有美式範兒，好在下護板和鍍鉻飾條的加入讓車尾顯得不那麼累贅。
凱迪拉克XT6的內飾在很多方面維持了它傳統的家族式設計，簡潔的中控臺造型，與XT5很接近；特別是風尚版與運動版車型提供了不同的內飾配色和裝飾材料（風尚版為名貴實木裝飾，而運動版為碳纖維材料），從而給不同喜好的用戶帶來更加個性的獨特感受。
配置方面，國產版車型擁有著很好的配置表現，它配備了智能主動式巡航、NFC近場通信連接、全景影像、感應尾門、無鑰匙進入/一鍵啟動、BOSE PERFORMANCE至臻系列音響系統（配有14個定製調音揚聲器）、車載負離子空氣淨化系統、前排座椅加熱/通風和第二排座椅加熱、方向盤加熱等。
在座椅佈局方面，國產凱迪拉克XT6只提供6座版本車型，可以更好的滿足家庭的日常出行；6座版本的車型採用的是2+2+2的座椅佈局，在日常使用尤其是第三排的進出方面都有著不錯的表現此外，該車還將標配第三排座椅電動摺疊並且第二排座椅支持一鍵摺疊的功能。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
凱迪拉克XT6車型基本介紹
凱迪拉克XT6的推出彌補了一直以來凱迪拉克XT5與凱迪拉克凱雷德之間的車型空缺，它與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，它採用了凱迪拉克一貫的純美式風格，但相比凱雷德那種純方正、震撼的美式範兒，整體顯得要更柔美、耐看一些；它的外觀採用了全新的設計語言，諸多元素源自於Escala概念車，尺寸在XT5和凱雷德之間；車身尺寸上，除了軸距沒有公佈外，它的長寬高分別為5056毫米/1964毫米/1780毫米，相比BMW X5要大一些，和奧迪Q7的尺寸相近。
與凱迪拉克XT4相同，凱迪拉克XT6也有兩種設計風格的車型，分別是帶有點陣式前中網的豪華版和燻黑中網的風尚版；值得注意的是，它在傳統“淚眼”大燈的造型上有所改進，全系車型標配的Matrix矩陣式LED大燈與日間行車燈相互分離，讓前臉在辨識度更高的同時，也變得更有辨識度。
凱迪拉克XT6的車身線條採用了大量的直線和富有稜角的圓潤設計，配合著長度超過5米的車身，其整體的其實自然不言而喻；車身側裙配有XT6的鍍鉻飾件，後排玻璃用了隱私玻璃，尊貴感立即體現了出來；而風尚版和豪華版車型也能從側窗分辨出來，它們分別在車窗採用了黑色飾條和鍍鉻飾條。
它採用了T字形尾燈組，配合大尺寸盾形的牌照架區域設計，增強了視覺上的層次感，而且，雙邊共兩出的排氣佈局，也提升了其動感氣息；寬大的車尾很有美式範兒，好在下護板和鍍鉻飾條的加入讓車尾顯得不那麼累贅。
凱迪拉克XT6的內飾在很多方面維持了它傳統的家族式設計，簡潔的中控臺造型，與XT5很接近；特別是風尚版與運動版車型提供了不同的內飾配色和裝飾材料（風尚版為名貴實木裝飾，而運動版為碳纖維材料），從而給不同喜好的用戶帶來更加個性的獨特感受。
配置方面，國產版車型擁有著很好的配置表現，它配備了智能主動式巡航、NFC近場通信連接、全景影像、感應尾門、無鑰匙進入/一鍵啟動、BOSE PERFORMANCE至臻系列音響系統（配有14個定製調音揚聲器）、車載負離子空氣淨化系統、前排座椅加熱/通風和第二排座椅加熱、方向盤加熱等。
在座椅佈局方面，國產凱迪拉克XT6只提供6座版本車型，可以更好的滿足家庭的日常出行；6座版本的車型採用的是2+2+2的座椅佈局，在日常使用尤其是第三排的進出方面都有著不錯的表現此外，該車還將標配第三排座椅電動摺疊並且第二排座椅支持一鍵摺疊的功能。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
凱迪拉克XT6車型基本介紹
凱迪拉克XT6的推出彌補了一直以來凱迪拉克XT5與凱迪拉克凱雷德之間的車型空缺，它與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，它採用了凱迪拉克一貫的純美式風格，但相比凱雷德那種純方正、震撼的美式範兒，整體顯得要更柔美、耐看一些；它的外觀採用了全新的設計語言，諸多元素源自於Escala概念車，尺寸在XT5和凱雷德之間；車身尺寸上，除了軸距沒有公佈外，它的長寬高分別為5056毫米/1964毫米/1780毫米，相比BMW X5要大一些，和奧迪Q7的尺寸相近。
與凱迪拉克XT4相同，凱迪拉克XT6也有兩種設計風格的車型，分別是帶有點陣式前中網的豪華版和燻黑中網的風尚版；值得注意的是，它在傳統“淚眼”大燈的造型上有所改進，全系車型標配的Matrix矩陣式LED大燈與日間行車燈相互分離，讓前臉在辨識度更高的同時，也變得更有辨識度。
凱迪拉克XT6的車身線條採用了大量的直線和富有稜角的圓潤設計，配合著長度超過5米的車身，其整體的其實自然不言而喻；車身側裙配有XT6的鍍鉻飾件，後排玻璃用了隱私玻璃，尊貴感立即體現了出來；而風尚版和豪華版車型也能從側窗分辨出來，它們分別在車窗採用了黑色飾條和鍍鉻飾條。
它採用了T字形尾燈組，配合大尺寸盾形的牌照架區域設計，增強了視覺上的層次感，而且，雙邊共兩出的排氣佈局，也提升了其動感氣息；寬大的車尾很有美式範兒，好在下護板和鍍鉻飾條的加入讓車尾顯得不那麼累贅。
凱迪拉克XT6的內飾在很多方面維持了它傳統的家族式設計，簡潔的中控臺造型，與XT5很接近；特別是風尚版與運動版車型提供了不同的內飾配色和裝飾材料（風尚版為名貴實木裝飾，而運動版為碳纖維材料），從而給不同喜好的用戶帶來更加個性的獨特感受。
配置方面，國產版車型擁有著很好的配置表現，它配備了智能主動式巡航、NFC近場通信連接、全景影像、感應尾門、無鑰匙進入/一鍵啟動、BOSE PERFORMANCE至臻系列音響系統（配有14個定製調音揚聲器）、車載負離子空氣淨化系統、前排座椅加熱/通風和第二排座椅加熱、方向盤加熱等。
在座椅佈局方面，國產凱迪拉克XT6只提供6座版本車型，可以更好的滿足家庭的日常出行；6座版本的車型採用的是2+2+2的座椅佈局，在日常使用尤其是第三排的進出方面都有著不錯的表現此外，該車還將標配第三排座椅電動摺疊並且第二排座椅支持一鍵摺疊的功能。
動力方面，國產凱迪拉克XT6將會只提供2.0升渦輪增壓發動機，匹配的是9速自動變速器，此外運動版車型還配有CDC連續可變阻尼減震系統和更快的轉向比。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
凱迪拉克XT6車型基本介紹
凱迪拉克XT6的推出彌補了一直以來凱迪拉克XT5與凱迪拉克凱雷德之間的車型空缺，它與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，它採用了凱迪拉克一貫的純美式風格，但相比凱雷德那種純方正、震撼的美式範兒，整體顯得要更柔美、耐看一些；它的外觀採用了全新的設計語言，諸多元素源自於Escala概念車，尺寸在XT5和凱雷德之間；車身尺寸上，除了軸距沒有公佈外，它的長寬高分別為5056毫米/1964毫米/1780毫米，相比BMW X5要大一些，和奧迪Q7的尺寸相近。
與凱迪拉克XT4相同，凱迪拉克XT6也有兩種設計風格的車型，分別是帶有點陣式前中網的豪華版和燻黑中網的風尚版；值得注意的是，它在傳統“淚眼”大燈的造型上有所改進，全系車型標配的Matrix矩陣式LED大燈與日間行車燈相互分離，讓前臉在辨識度更高的同時，也變得更有辨識度。
凱迪拉克XT6的車身線條採用了大量的直線和富有稜角的圓潤設計，配合著長度超過5米的車身，其整體的其實自然不言而喻；車身側裙配有XT6的鍍鉻飾件，後排玻璃用了隱私玻璃，尊貴感立即體現了出來；而風尚版和豪華版車型也能從側窗分辨出來，它們分別在車窗採用了黑色飾條和鍍鉻飾條。
它採用了T字形尾燈組，配合大尺寸盾形的牌照架區域設計，增強了視覺上的層次感，而且，雙邊共兩出的排氣佈局，也提升了其動感氣息；寬大的車尾很有美式範兒，好在下護板和鍍鉻飾條的加入讓車尾顯得不那麼累贅。
凱迪拉克XT6的內飾在很多方面維持了它傳統的家族式設計，簡潔的中控臺造型，與XT5很接近；特別是風尚版與運動版車型提供了不同的內飾配色和裝飾材料（風尚版為名貴實木裝飾，而運動版為碳纖維材料），從而給不同喜好的用戶帶來更加個性的獨特感受。
配置方面，國產版車型擁有著很好的配置表現，它配備了智能主動式巡航、NFC近場通信連接、全景影像、感應尾門、無鑰匙進入/一鍵啟動、BOSE PERFORMANCE至臻系列音響系統（配有14個定製調音揚聲器）、車載負離子空氣淨化系統、前排座椅加熱/通風和第二排座椅加熱、方向盤加熱等。
在座椅佈局方面，國產凱迪拉克XT6只提供6座版本車型，可以更好的滿足家庭的日常出行；6座版本的車型採用的是2+2+2的座椅佈局，在日常使用尤其是第三排的進出方面都有著不錯的表現此外，該車還將標配第三排座椅電動摺疊並且第二排座椅支持一鍵摺疊的功能。
動力方面，國產凱迪拉克XT6將會只提供2.0升渦輪增壓發動機，匹配的是9速自動變速器，此外運動版車型還配有CDC連續可變阻尼減震系統和更快的轉向比。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
凱迪拉克XT6車型基本介紹
凱迪拉克XT6的推出彌補了一直以來凱迪拉克XT5與凱迪拉克凱雷德之間的車型空缺，它與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，它採用了凱迪拉克一貫的純美式風格，但相比凱雷德那種純方正、震撼的美式範兒，整體顯得要更柔美、耐看一些；它的外觀採用了全新的設計語言，諸多元素源自於Escala概念車，尺寸在XT5和凱雷德之間；車身尺寸上，除了軸距沒有公佈外，它的長寬高分別為5056毫米/1964毫米/1780毫米，相比BMW X5要大一些，和奧迪Q7的尺寸相近。
與凱迪拉克XT4相同，凱迪拉克XT6也有兩種設計風格的車型，分別是帶有點陣式前中網的豪華版和燻黑中網的風尚版；值得注意的是，它在傳統“淚眼”大燈的造型上有所改進，全系車型標配的Matrix矩陣式LED大燈與日間行車燈相互分離，讓前臉在辨識度更高的同時，也變得更有辨識度。
凱迪拉克XT6的車身線條採用了大量的直線和富有稜角的圓潤設計，配合著長度超過5米的車身，其整體的其實自然不言而喻；車身側裙配有XT6的鍍鉻飾件，後排玻璃用了隱私玻璃，尊貴感立即體現了出來；而風尚版和豪華版車型也能從側窗分辨出來，它們分別在車窗採用了黑色飾條和鍍鉻飾條。
它採用了T字形尾燈組，配合大尺寸盾形的牌照架區域設計，增強了視覺上的層次感，而且，雙邊共兩出的排氣佈局，也提升了其動感氣息；寬大的車尾很有美式範兒，好在下護板和鍍鉻飾條的加入讓車尾顯得不那麼累贅。
凱迪拉克XT6的內飾在很多方面維持了它傳統的家族式設計，簡潔的中控臺造型，與XT5很接近；特別是風尚版與運動版車型提供了不同的內飾配色和裝飾材料（風尚版為名貴實木裝飾，而運動版為碳纖維材料），從而給不同喜好的用戶帶來更加個性的獨特感受。
配置方面，國產版車型擁有著很好的配置表現，它配備了智能主動式巡航、NFC近場通信連接、全景影像、感應尾門、無鑰匙進入/一鍵啟動、BOSE PERFORMANCE至臻系列音響系統（配有14個定製調音揚聲器）、車載負離子空氣淨化系統、前排座椅加熱/通風和第二排座椅加熱、方向盤加熱等。
在座椅佈局方面，國產凱迪拉克XT6只提供6座版本車型，可以更好的滿足家庭的日常出行；6座版本的車型採用的是2+2+2的座椅佈局，在日常使用尤其是第三排的進出方面都有著不錯的表現此外，該車還將標配第三排座椅電動摺疊並且第二排座椅支持一鍵摺疊的功能。
動力方面，國產凱迪拉克XT6將會只提供2.0升渦輪增壓發動機，匹配的是9速自動變速器，此外運動版車型還配有CDC連續可變阻尼減震系統和更快的轉向比。
全系五款車型選哪款最合適？
此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，作為入門級的28T豪華型其並沒有配備四輪驅動系統，而除它之外其他車型則均為四驅車型。
售價為41.97萬元的28T豪華型在配置方面配備了前排雙氣囊、前排側氣囊、側氣簾、胎壓顯示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動安全系統、前泊車雷達、倒車雷達、倒車影像、倒車車側預警系統、定速巡航、駕駛模式切換、自動泊車入位、發動機啟停技術、自動駐車、電子駐車、上坡輔助、可開啟全景天窗、電動後備廂、感應後備廂、電動後備廂位置記憶、車頂行李架、遙控鑰匙、無鑰匙系統、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動功能、真皮座椅、方向盤電動上下+前後調節、多功能方向盤、方向盤換擋、方向盤記憶、主動降噪、真皮座椅、前排座椅腰部支撐、前排座椅高低調節、前排座椅電動調節、前排座椅加熱、駕駛員座椅記憶、第二排座椅前後調節、第二排獨立座椅、後排座椅按比例放倒、後排座椅電動放倒、前排中央扶手、後排中央扶手、後排杯架、8英寸中央觸控顯示屏、GPS導航、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙電話、手機互聯、語音識別控制系統、車聯網、OTA升級、USB/AUX/Type-C接口、行李廂12伏電源接口、BOSE音響、8喇叭、LED矩陣式大燈、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈、轉向輔助燈、大燈高度調節、四門電動車窗、四門車窗一鍵升降、電動調節外後視鏡、後視鏡電動摺疊、後視鏡記憶、後視鏡加熱、自動防眩目外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、後排側隱私玻璃、後雨刷、感應雨刷、三溫區自動空調、後排獨立空調、後排出風口、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器、235/55 R20輪胎。從配置來看，即便是入門級車型，凱迪拉克XT6的配備也已經足夠高，並且與它的售價相比完全物超所值。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
凱迪拉克XT6車型基本介紹
凱迪拉克XT6的推出彌補了一直以來凱迪拉克XT5與凱迪拉克凱雷德之間的車型空缺，它與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，它採用了凱迪拉克一貫的純美式風格，但相比凱雷德那種純方正、震撼的美式範兒，整體顯得要更柔美、耐看一些；它的外觀採用了全新的設計語言，諸多元素源自於Escala概念車，尺寸在XT5和凱雷德之間；車身尺寸上，除了軸距沒有公佈外，它的長寬高分別為5056毫米/1964毫米/1780毫米，相比BMW X5要大一些，和奧迪Q7的尺寸相近。
與凱迪拉克XT4相同，凱迪拉克XT6也有兩種設計風格的車型，分別是帶有點陣式前中網的豪華版和燻黑中網的風尚版；值得注意的是，它在傳統“淚眼”大燈的造型上有所改進，全系車型標配的Matrix矩陣式LED大燈與日間行車燈相互分離，讓前臉在辨識度更高的同時，也變得更有辨識度。
凱迪拉克XT6的車身線條採用了大量的直線和富有稜角的圓潤設計，配合著長度超過5米的車身，其整體的其實自然不言而喻；車身側裙配有XT6的鍍鉻飾件，後排玻璃用了隱私玻璃，尊貴感立即體現了出來；而風尚版和豪華版車型也能從側窗分辨出來，它們分別在車窗採用了黑色飾條和鍍鉻飾條。
它採用了T字形尾燈組，配合大尺寸盾形的牌照架區域設計，增強了視覺上的層次感，而且，雙邊共兩出的排氣佈局，也提升了其動感氣息；寬大的車尾很有美式範兒，好在下護板和鍍鉻飾條的加入讓車尾顯得不那麼累贅。
凱迪拉克XT6的內飾在很多方面維持了它傳統的家族式設計，簡潔的中控臺造型，與XT5很接近；特別是風尚版與運動版車型提供了不同的內飾配色和裝飾材料（風尚版為名貴實木裝飾，而運動版為碳纖維材料），從而給不同喜好的用戶帶來更加個性的獨特感受。
配置方面，國產版車型擁有著很好的配置表現，它配備了智能主動式巡航、NFC近場通信連接、全景影像、感應尾門、無鑰匙進入/一鍵啟動、BOSE PERFORMANCE至臻系列音響系統（配有14個定製調音揚聲器）、車載負離子空氣淨化系統、前排座椅加熱/通風和第二排座椅加熱、方向盤加熱等。
在座椅佈局方面，國產凱迪拉克XT6只提供6座版本車型，可以更好的滿足家庭的日常出行；6座版本的車型採用的是2+2+2的座椅佈局，在日常使用尤其是第三排的進出方面都有著不錯的表現此外，該車還將標配第三排座椅電動摺疊並且第二排座椅支持一鍵摺疊的功能。
動力方面，國產凱迪拉克XT6將會只提供2.0升渦輪增壓發動機，匹配的是9速自動變速器，此外運動版車型還配有CDC連續可變阻尼減震系統和更快的轉向比。
全系五款車型選哪款最合適？
此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，作為入門級的28T豪華型其並沒有配備四輪驅動系統，而除它之外其他車型則均為四驅車型。
售價為41.97萬元的28T豪華型在配置方面配備了前排雙氣囊、前排側氣囊、側氣簾、胎壓顯示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動安全系統、前泊車雷達、倒車雷達、倒車影像、倒車車側預警系統、定速巡航、駕駛模式切換、自動泊車入位、發動機啟停技術、自動駐車、電子駐車、上坡輔助、可開啟全景天窗、電動後備廂、感應後備廂、電動後備廂位置記憶、車頂行李架、遙控鑰匙、無鑰匙系統、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動功能、真皮座椅、方向盤電動上下+前後調節、多功能方向盤、方向盤換擋、方向盤記憶、主動降噪、真皮座椅、前排座椅腰部支撐、前排座椅高低調節、前排座椅電動調節、前排座椅加熱、駕駛員座椅記憶、第二排座椅前後調節、第二排獨立座椅、後排座椅按比例放倒、後排座椅電動放倒、前排中央扶手、後排中央扶手、後排杯架、8英寸中央觸控顯示屏、GPS導航、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙電話、手機互聯、語音識別控制系統、車聯網、OTA升級、USB/AUX/Type-C接口、行李廂12伏電源接口、BOSE音響、8喇叭、LED矩陣式大燈、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈、轉向輔助燈、大燈高度調節、四門電動車窗、四門車窗一鍵升降、電動調節外後視鏡、後視鏡電動摺疊、後視鏡記憶、後視鏡加熱、自動防眩目外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、後排側隱私玻璃、後雨刷、感應雨刷、三溫區自動空調、後排獨立空調、後排出風口、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器、235/55 R20輪胎。從配置來看，即便是入門級車型，凱迪拉克XT6的配備也已經足夠高，並且與它的售價相比完全物超所值。
與28T豪華型相比，價格貴了2萬元的28T四驅豪華型在配置方面則僅多了一套適時四驅系統，個人認為用2萬元換一套四驅系統並不是很划算，不如直接購買入門級的28T豪華型。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
凱迪拉克XT6車型基本介紹
凱迪拉克XT6的推出彌補了一直以來凱迪拉克XT5與凱迪拉克凱雷德之間的車型空缺，它與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，它採用了凱迪拉克一貫的純美式風格，但相比凱雷德那種純方正、震撼的美式範兒，整體顯得要更柔美、耐看一些；它的外觀採用了全新的設計語言，諸多元素源自於Escala概念車，尺寸在XT5和凱雷德之間；車身尺寸上，除了軸距沒有公佈外，它的長寬高分別為5056毫米/1964毫米/1780毫米，相比BMW X5要大一些，和奧迪Q7的尺寸相近。
與凱迪拉克XT4相同，凱迪拉克XT6也有兩種設計風格的車型，分別是帶有點陣式前中網的豪華版和燻黑中網的風尚版；值得注意的是，它在傳統“淚眼”大燈的造型上有所改進，全系車型標配的Matrix矩陣式LED大燈與日間行車燈相互分離，讓前臉在辨識度更高的同時，也變得更有辨識度。
凱迪拉克XT6的車身線條採用了大量的直線和富有稜角的圓潤設計，配合著長度超過5米的車身，其整體的其實自然不言而喻；車身側裙配有XT6的鍍鉻飾件，後排玻璃用了隱私玻璃，尊貴感立即體現了出來；而風尚版和豪華版車型也能從側窗分辨出來，它們分別在車窗採用了黑色飾條和鍍鉻飾條。
它採用了T字形尾燈組，配合大尺寸盾形的牌照架區域設計，增強了視覺上的層次感，而且，雙邊共兩出的排氣佈局，也提升了其動感氣息；寬大的車尾很有美式範兒，好在下護板和鍍鉻飾條的加入讓車尾顯得不那麼累贅。
凱迪拉克XT6的內飾在很多方面維持了它傳統的家族式設計，簡潔的中控臺造型，與XT5很接近；特別是風尚版與運動版車型提供了不同的內飾配色和裝飾材料（風尚版為名貴實木裝飾，而運動版為碳纖維材料），從而給不同喜好的用戶帶來更加個性的獨特感受。
配置方面，國產版車型擁有著很好的配置表現，它配備了智能主動式巡航、NFC近場通信連接、全景影像、感應尾門、無鑰匙進入/一鍵啟動、BOSE PERFORMANCE至臻系列音響系統（配有14個定製調音揚聲器）、車載負離子空氣淨化系統、前排座椅加熱/通風和第二排座椅加熱、方向盤加熱等。
在座椅佈局方面，國產凱迪拉克XT6只提供6座版本車型，可以更好的滿足家庭的日常出行；6座版本的車型採用的是2+2+2的座椅佈局，在日常使用尤其是第三排的進出方面都有著不錯的表現此外，該車還將標配第三排座椅電動摺疊並且第二排座椅支持一鍵摺疊的功能。
動力方面，國產凱迪拉克XT6將會只提供2.0升渦輪增壓發動機，匹配的是9速自動變速器，此外運動版車型還配有CDC連續可變阻尼減震系統和更快的轉向比。
全系五款車型選哪款最合適？
此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，作為入門級的28T豪華型其並沒有配備四輪驅動系統，而除它之外其他車型則均為四驅車型。
售價為41.97萬元的28T豪華型在配置方面配備了前排雙氣囊、前排側氣囊、側氣簾、胎壓顯示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動安全系統、前泊車雷達、倒車雷達、倒車影像、倒車車側預警系統、定速巡航、駕駛模式切換、自動泊車入位、發動機啟停技術、自動駐車、電子駐車、上坡輔助、可開啟全景天窗、電動後備廂、感應後備廂、電動後備廂位置記憶、車頂行李架、遙控鑰匙、無鑰匙系統、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動功能、真皮座椅、方向盤電動上下+前後調節、多功能方向盤、方向盤換擋、方向盤記憶、主動降噪、真皮座椅、前排座椅腰部支撐、前排座椅高低調節、前排座椅電動調節、前排座椅加熱、駕駛員座椅記憶、第二排座椅前後調節、第二排獨立座椅、後排座椅按比例放倒、後排座椅電動放倒、前排中央扶手、後排中央扶手、後排杯架、8英寸中央觸控顯示屏、GPS導航、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙電話、手機互聯、語音識別控制系統、車聯網、OTA升級、USB/AUX/Type-C接口、行李廂12伏電源接口、BOSE音響、8喇叭、LED矩陣式大燈、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈、轉向輔助燈、大燈高度調節、四門電動車窗、四門車窗一鍵升降、電動調節外後視鏡、後視鏡電動摺疊、後視鏡記憶、後視鏡加熱、自動防眩目外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、後排側隱私玻璃、後雨刷、感應雨刷、三溫區自動空調、後排獨立空調、後排出風口、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器、235/55 R20輪胎。從配置來看，即便是入門級車型，凱迪拉克XT6的配備也已經足夠高，並且與它的售價相比完全物超所值。
與28T豪華型相比，價格貴了2萬元的28T四驅豪華型在配置方面則僅多了一套適時四驅系統，個人認為用2萬元換一套四驅系統並不是很划算，不如直接購買入門級的28T豪華型。
28T四驅豪華運動型在配置方面比28T四驅豪華多了外觀運動套件、懸架軟硬調節、方向盤加熱、前排座椅通風，價格則貴了3挖萬元，從配置來看懸架軟硬調節和前排座椅通風還有著一定用途，其他配置則稍顯有些錦上添花，並且3萬元的差價也不小，不推薦選擇。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
凱迪拉克XT6車型基本介紹
凱迪拉克XT6的推出彌補了一直以來凱迪拉克XT5與凱迪拉克凱雷德之間的車型空缺，它與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，它採用了凱迪拉克一貫的純美式風格，但相比凱雷德那種純方正、震撼的美式範兒，整體顯得要更柔美、耐看一些；它的外觀採用了全新的設計語言，諸多元素源自於Escala概念車，尺寸在XT5和凱雷德之間；車身尺寸上，除了軸距沒有公佈外，它的長寬高分別為5056毫米/1964毫米/1780毫米，相比BMW X5要大一些，和奧迪Q7的尺寸相近。
與凱迪拉克XT4相同，凱迪拉克XT6也有兩種設計風格的車型，分別是帶有點陣式前中網的豪華版和燻黑中網的風尚版；值得注意的是，它在傳統“淚眼”大燈的造型上有所改進，全系車型標配的Matrix矩陣式LED大燈與日間行車燈相互分離，讓前臉在辨識度更高的同時，也變得更有辨識度。
凱迪拉克XT6的車身線條採用了大量的直線和富有稜角的圓潤設計，配合著長度超過5米的車身，其整體的其實自然不言而喻；車身側裙配有XT6的鍍鉻飾件，後排玻璃用了隱私玻璃，尊貴感立即體現了出來；而風尚版和豪華版車型也能從側窗分辨出來，它們分別在車窗採用了黑色飾條和鍍鉻飾條。
它採用了T字形尾燈組，配合大尺寸盾形的牌照架區域設計，增強了視覺上的層次感，而且，雙邊共兩出的排氣佈局，也提升了其動感氣息；寬大的車尾很有美式範兒，好在下護板和鍍鉻飾條的加入讓車尾顯得不那麼累贅。
凱迪拉克XT6的內飾在很多方面維持了它傳統的家族式設計，簡潔的中控臺造型，與XT5很接近；特別是風尚版與運動版車型提供了不同的內飾配色和裝飾材料（風尚版為名貴實木裝飾，而運動版為碳纖維材料），從而給不同喜好的用戶帶來更加個性的獨特感受。
配置方面，國產版車型擁有著很好的配置表現，它配備了智能主動式巡航、NFC近場通信連接、全景影像、感應尾門、無鑰匙進入/一鍵啟動、BOSE PERFORMANCE至臻系列音響系統（配有14個定製調音揚聲器）、車載負離子空氣淨化系統、前排座椅加熱/通風和第二排座椅加熱、方向盤加熱等。
在座椅佈局方面，國產凱迪拉克XT6只提供6座版本車型，可以更好的滿足家庭的日常出行；6座版本的車型採用的是2+2+2的座椅佈局，在日常使用尤其是第三排的進出方面都有著不錯的表現此外，該車還將標配第三排座椅電動摺疊並且第二排座椅支持一鍵摺疊的功能。
動力方面，國產凱迪拉克XT6將會只提供2.0升渦輪增壓發動機，匹配的是9速自動變速器，此外運動版車型還配有CDC連續可變阻尼減震系統和更快的轉向比。
全系五款車型選哪款最合適？
此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，作為入門級的28T豪華型其並沒有配備四輪驅動系統，而除它之外其他車型則均為四驅車型。
售價為41.97萬元的28T豪華型在配置方面配備了前排雙氣囊、前排側氣囊、側氣簾、胎壓顯示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動安全系統、前泊車雷達、倒車雷達、倒車影像、倒車車側預警系統、定速巡航、駕駛模式切換、自動泊車入位、發動機啟停技術、自動駐車、電子駐車、上坡輔助、可開啟全景天窗、電動後備廂、感應後備廂、電動後備廂位置記憶、車頂行李架、遙控鑰匙、無鑰匙系統、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動功能、真皮座椅、方向盤電動上下+前後調節、多功能方向盤、方向盤換擋、方向盤記憶、主動降噪、真皮座椅、前排座椅腰部支撐、前排座椅高低調節、前排座椅電動調節、前排座椅加熱、駕駛員座椅記憶、第二排座椅前後調節、第二排獨立座椅、後排座椅按比例放倒、後排座椅電動放倒、前排中央扶手、後排中央扶手、後排杯架、8英寸中央觸控顯示屏、GPS導航、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙電話、手機互聯、語音識別控制系統、車聯網、OTA升級、USB/AUX/Type-C接口、行李廂12伏電源接口、BOSE音響、8喇叭、LED矩陣式大燈、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈、轉向輔助燈、大燈高度調節、四門電動車窗、四門車窗一鍵升降、電動調節外後視鏡、後視鏡電動摺疊、後視鏡記憶、後視鏡加熱、自動防眩目外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、後排側隱私玻璃、後雨刷、感應雨刷、三溫區自動空調、後排獨立空調、後排出風口、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器、235/55 R20輪胎。從配置來看，即便是入門級車型，凱迪拉克XT6的配備也已經足夠高，並且與它的售價相比完全物超所值。
與28T豪華型相比，價格貴了2萬元的28T四驅豪華型在配置方面則僅多了一套適時四驅系統，個人認為用2萬元換一套四驅系統並不是很划算，不如直接購買入門級的28T豪華型。
28T四驅豪華運動型在配置方面比28T四驅豪華多了外觀運動套件、懸架軟硬調節、方向盤加熱、前排座椅通風，價格則貴了3挖萬元，從配置來看懸架軟硬調節和前排座椅通風還有著一定用途，其他配置則稍顯有些錦上添花，並且3萬元的差價也不小，不推薦選擇。
28T四驅領先運動型比28T四驅豪華運動型貴了4萬元，配置則多了道路交通標識識別、全速自適應巡航、14喇叭，三個配置4萬元，並不是十分划算。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
凱迪拉克XT6車型基本介紹
凱迪拉克XT6的推出彌補了一直以來凱迪拉克XT5與凱迪拉克凱雷德之間的車型空缺，它與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，它採用了凱迪拉克一貫的純美式風格，但相比凱雷德那種純方正、震撼的美式範兒，整體顯得要更柔美、耐看一些；它的外觀採用了全新的設計語言，諸多元素源自於Escala概念車，尺寸在XT5和凱雷德之間；車身尺寸上，除了軸距沒有公佈外，它的長寬高分別為5056毫米/1964毫米/1780毫米，相比BMW X5要大一些，和奧迪Q7的尺寸相近。
與凱迪拉克XT4相同，凱迪拉克XT6也有兩種設計風格的車型，分別是帶有點陣式前中網的豪華版和燻黑中網的風尚版；值得注意的是，它在傳統“淚眼”大燈的造型上有所改進，全系車型標配的Matrix矩陣式LED大燈與日間行車燈相互分離，讓前臉在辨識度更高的同時，也變得更有辨識度。
凱迪拉克XT6的車身線條採用了大量的直線和富有稜角的圓潤設計，配合著長度超過5米的車身，其整體的其實自然不言而喻；車身側裙配有XT6的鍍鉻飾件，後排玻璃用了隱私玻璃，尊貴感立即體現了出來；而風尚版和豪華版車型也能從側窗分辨出來，它們分別在車窗採用了黑色飾條和鍍鉻飾條。
它採用了T字形尾燈組，配合大尺寸盾形的牌照架區域設計，增強了視覺上的層次感，而且，雙邊共兩出的排氣佈局，也提升了其動感氣息；寬大的車尾很有美式範兒，好在下護板和鍍鉻飾條的加入讓車尾顯得不那麼累贅。
凱迪拉克XT6的內飾在很多方面維持了它傳統的家族式設計，簡潔的中控臺造型，與XT5很接近；特別是風尚版與運動版車型提供了不同的內飾配色和裝飾材料（風尚版為名貴實木裝飾，而運動版為碳纖維材料），從而給不同喜好的用戶帶來更加個性的獨特感受。
配置方面，國產版車型擁有著很好的配置表現，它配備了智能主動式巡航、NFC近場通信連接、全景影像、感應尾門、無鑰匙進入/一鍵啟動、BOSE PERFORMANCE至臻系列音響系統（配有14個定製調音揚聲器）、車載負離子空氣淨化系統、前排座椅加熱/通風和第二排座椅加熱、方向盤加熱等。
在座椅佈局方面，國產凱迪拉克XT6只提供6座版本車型，可以更好的滿足家庭的日常出行；6座版本的車型採用的是2+2+2的座椅佈局，在日常使用尤其是第三排的進出方面都有著不錯的表現此外，該車還將標配第三排座椅電動摺疊並且第二排座椅支持一鍵摺疊的功能。
動力方面，國產凱迪拉克XT6將會只提供2.0升渦輪增壓發動機，匹配的是9速自動變速器，此外運動版車型還配有CDC連續可變阻尼減震系統和更快的轉向比。
全系五款車型選哪款最合適？
此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，作為入門級的28T豪華型其並沒有配備四輪驅動系統，而除它之外其他車型則均為四驅車型。
售價為41.97萬元的28T豪華型在配置方面配備了前排雙氣囊、前排側氣囊、側氣簾、胎壓顯示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動安全系統、前泊車雷達、倒車雷達、倒車影像、倒車車側預警系統、定速巡航、駕駛模式切換、自動泊車入位、發動機啟停技術、自動駐車、電子駐車、上坡輔助、可開啟全景天窗、電動後備廂、感應後備廂、電動後備廂位置記憶、車頂行李架、遙控鑰匙、無鑰匙系統、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動功能、真皮座椅、方向盤電動上下+前後調節、多功能方向盤、方向盤換擋、方向盤記憶、主動降噪、真皮座椅、前排座椅腰部支撐、前排座椅高低調節、前排座椅電動調節、前排座椅加熱、駕駛員座椅記憶、第二排座椅前後調節、第二排獨立座椅、後排座椅按比例放倒、後排座椅電動放倒、前排中央扶手、後排中央扶手、後排杯架、8英寸中央觸控顯示屏、GPS導航、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙電話、手機互聯、語音識別控制系統、車聯網、OTA升級、USB/AUX/Type-C接口、行李廂12伏電源接口、BOSE音響、8喇叭、LED矩陣式大燈、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈、轉向輔助燈、大燈高度調節、四門電動車窗、四門車窗一鍵升降、電動調節外後視鏡、後視鏡電動摺疊、後視鏡記憶、後視鏡加熱、自動防眩目外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、後排側隱私玻璃、後雨刷、感應雨刷、三溫區自動空調、後排獨立空調、後排出風口、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器、235/55 R20輪胎。從配置來看，即便是入門級車型，凱迪拉克XT6的配備也已經足夠高，並且與它的售價相比完全物超所值。
與28T豪華型相比，價格貴了2萬元的28T四驅豪華型在配置方面則僅多了一套適時四驅系統，個人認為用2萬元換一套四驅系統並不是很划算，不如直接購買入門級的28T豪華型。
28T四驅豪華運動型在配置方面比28T四驅豪華多了外觀運動套件、懸架軟硬調節、方向盤加熱、前排座椅通風，價格則貴了3挖萬元，從配置來看懸架軟硬調節和前排座椅通風還有著一定用途，其他配置則稍顯有些錦上添花，並且3萬元的差價也不小，不推薦選擇。
28T四驅領先運動型比28T四驅豪華運動型貴了4萬元，配置則多了道路交通標識識別、全速自適應巡航、14喇叭，三個配置4萬元，並不是十分划算。
作為全系最高配的車型，28T四驅鉑金運動型在配置方面比28T四驅領先運動型多了膝部氣囊、夜視系統、360度全景探頭、HUD抬頭顯示、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、後排座椅加熱、流媒體後視鏡，價格則貴了4萬元。可以說這4萬元換來的配置還算比較划算，但28T四驅鉑金運動型接近55萬元的售價需要購買者有著一定的預算基礎。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
凱迪拉克XT6車型基本介紹
凱迪拉克XT6的推出彌補了一直以來凱迪拉克XT5與凱迪拉克凱雷德之間的車型空缺，它與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，它採用了凱迪拉克一貫的純美式風格，但相比凱雷德那種純方正、震撼的美式範兒，整體顯得要更柔美、耐看一些；它的外觀採用了全新的設計語言，諸多元素源自於Escala概念車，尺寸在XT5和凱雷德之間；車身尺寸上，除了軸距沒有公佈外，它的長寬高分別為5056毫米/1964毫米/1780毫米，相比BMW X5要大一些，和奧迪Q7的尺寸相近。
與凱迪拉克XT4相同，凱迪拉克XT6也有兩種設計風格的車型，分別是帶有點陣式前中網的豪華版和燻黑中網的風尚版；值得注意的是，它在傳統“淚眼”大燈的造型上有所改進，全系車型標配的Matrix矩陣式LED大燈與日間行車燈相互分離，讓前臉在辨識度更高的同時，也變得更有辨識度。
凱迪拉克XT6的車身線條採用了大量的直線和富有稜角的圓潤設計，配合著長度超過5米的車身，其整體的其實自然不言而喻；車身側裙配有XT6的鍍鉻飾件，後排玻璃用了隱私玻璃，尊貴感立即體現了出來；而風尚版和豪華版車型也能從側窗分辨出來，它們分別在車窗採用了黑色飾條和鍍鉻飾條。
它採用了T字形尾燈組，配合大尺寸盾形的牌照架區域設計，增強了視覺上的層次感，而且，雙邊共兩出的排氣佈局，也提升了其動感氣息；寬大的車尾很有美式範兒，好在下護板和鍍鉻飾條的加入讓車尾顯得不那麼累贅。
凱迪拉克XT6的內飾在很多方面維持了它傳統的家族式設計，簡潔的中控臺造型，與XT5很接近；特別是風尚版與運動版車型提供了不同的內飾配色和裝飾材料（風尚版為名貴實木裝飾，而運動版為碳纖維材料），從而給不同喜好的用戶帶來更加個性的獨特感受。
配置方面，國產版車型擁有著很好的配置表現，它配備了智能主動式巡航、NFC近場通信連接、全景影像、感應尾門、無鑰匙進入/一鍵啟動、BOSE PERFORMANCE至臻系列音響系統（配有14個定製調音揚聲器）、車載負離子空氣淨化系統、前排座椅加熱/通風和第二排座椅加熱、方向盤加熱等。
在座椅佈局方面，國產凱迪拉克XT6只提供6座版本車型，可以更好的滿足家庭的日常出行；6座版本的車型採用的是2+2+2的座椅佈局，在日常使用尤其是第三排的進出方面都有著不錯的表現此外，該車還將標配第三排座椅電動摺疊並且第二排座椅支持一鍵摺疊的功能。
動力方面，國產凱迪拉克XT6將會只提供2.0升渦輪增壓發動機，匹配的是9速自動變速器，此外運動版車型還配有CDC連續可變阻尼減震系統和更快的轉向比。
全系五款車型選哪款最合適？
此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，作為入門級的28T豪華型其並沒有配備四輪驅動系統，而除它之外其他車型則均為四驅車型。
售價為41.97萬元的28T豪華型在配置方面配備了前排雙氣囊、前排側氣囊、側氣簾、胎壓顯示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動安全系統、前泊車雷達、倒車雷達、倒車影像、倒車車側預警系統、定速巡航、駕駛模式切換、自動泊車入位、發動機啟停技術、自動駐車、電子駐車、上坡輔助、可開啟全景天窗、電動後備廂、感應後備廂、電動後備廂位置記憶、車頂行李架、遙控鑰匙、無鑰匙系統、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動功能、真皮座椅、方向盤電動上下+前後調節、多功能方向盤、方向盤換擋、方向盤記憶、主動降噪、真皮座椅、前排座椅腰部支撐、前排座椅高低調節、前排座椅電動調節、前排座椅加熱、駕駛員座椅記憶、第二排座椅前後調節、第二排獨立座椅、後排座椅按比例放倒、後排座椅電動放倒、前排中央扶手、後排中央扶手、後排杯架、8英寸中央觸控顯示屏、GPS導航、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙電話、手機互聯、語音識別控制系統、車聯網、OTA升級、USB/AUX/Type-C接口、行李廂12伏電源接口、BOSE音響、8喇叭、LED矩陣式大燈、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈、轉向輔助燈、大燈高度調節、四門電動車窗、四門車窗一鍵升降、電動調節外後視鏡、後視鏡電動摺疊、後視鏡記憶、後視鏡加熱、自動防眩目外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、後排側隱私玻璃、後雨刷、感應雨刷、三溫區自動空調、後排獨立空調、後排出風口、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器、235/55 R20輪胎。從配置來看，即便是入門級車型，凱迪拉克XT6的配備也已經足夠高，並且與它的售價相比完全物超所值。
與28T豪華型相比，價格貴了2萬元的28T四驅豪華型在配置方面則僅多了一套適時四驅系統，個人認為用2萬元換一套四驅系統並不是很划算，不如直接購買入門級的28T豪華型。
28T四驅豪華運動型在配置方面比28T四驅豪華多了外觀運動套件、懸架軟硬調節、方向盤加熱、前排座椅通風，價格則貴了3挖萬元，從配置來看懸架軟硬調節和前排座椅通風還有著一定用途，其他配置則稍顯有些錦上添花，並且3萬元的差價也不小，不推薦選擇。
28T四驅領先運動型比28T四驅豪華運動型貴了4萬元，配置則多了道路交通標識識別、全速自適應巡航、14喇叭，三個配置4萬元，並不是十分划算。
作為全系最高配的車型，28T四驅鉑金運動型在配置方面比28T四驅領先運動型多了膝部氣囊、夜視系統、360度全景探頭、HUD抬頭顯示、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、後排座椅加熱、流媒體後視鏡，價格則貴了4萬元。可以說這4萬元換來的配置還算比較划算，但28T四驅鉑金運動型接近55萬元的售價需要購買者有著一定的預算基礎。
所以，從全系五款車型的性價比來看，我們更加推薦直接購買價格最便宜的28T豪華型，不足42萬元買來一款配置頗高的中大型六座SUV，很划算！
凱迪拉克XT6的對手是誰？相比孰優孰劣？
對於凱迪拉克XT6來說其主要面對的對手則是BMW X5、 奧迪Q7 、奔馳GLS等車型，對於國內的消費者來說，奔馳、寶馬、奧迪這三大品牌的號召力有著很明顯的優勢，即便凱迪拉克現在在國內的受認可度也在不斷提升，但是與這三個品牌相比還是有著一定差距。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
凱迪拉克XT6車型基本介紹
凱迪拉克XT6的推出彌補了一直以來凱迪拉克XT5與凱迪拉克凱雷德之間的車型空缺，它與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，它採用了凱迪拉克一貫的純美式風格，但相比凱雷德那種純方正、震撼的美式範兒，整體顯得要更柔美、耐看一些；它的外觀採用了全新的設計語言，諸多元素源自於Escala概念車，尺寸在XT5和凱雷德之間；車身尺寸上，除了軸距沒有公佈外，它的長寬高分別為5056毫米/1964毫米/1780毫米，相比BMW X5要大一些，和奧迪Q7的尺寸相近。
與凱迪拉克XT4相同，凱迪拉克XT6也有兩種設計風格的車型，分別是帶有點陣式前中網的豪華版和燻黑中網的風尚版；值得注意的是，它在傳統“淚眼”大燈的造型上有所改進，全系車型標配的Matrix矩陣式LED大燈與日間行車燈相互分離，讓前臉在辨識度更高的同時，也變得更有辨識度。
凱迪拉克XT6的車身線條採用了大量的直線和富有稜角的圓潤設計，配合著長度超過5米的車身，其整體的其實自然不言而喻；車身側裙配有XT6的鍍鉻飾件，後排玻璃用了隱私玻璃，尊貴感立即體現了出來；而風尚版和豪華版車型也能從側窗分辨出來，它們分別在車窗採用了黑色飾條和鍍鉻飾條。
它採用了T字形尾燈組，配合大尺寸盾形的牌照架區域設計，增強了視覺上的層次感，而且，雙邊共兩出的排氣佈局，也提升了其動感氣息；寬大的車尾很有美式範兒，好在下護板和鍍鉻飾條的加入讓車尾顯得不那麼累贅。
凱迪拉克XT6的內飾在很多方面維持了它傳統的家族式設計，簡潔的中控臺造型，與XT5很接近；特別是風尚版與運動版車型提供了不同的內飾配色和裝飾材料（風尚版為名貴實木裝飾，而運動版為碳纖維材料），從而給不同喜好的用戶帶來更加個性的獨特感受。
配置方面，國產版車型擁有著很好的配置表現，它配備了智能主動式巡航、NFC近場通信連接、全景影像、感應尾門、無鑰匙進入/一鍵啟動、BOSE PERFORMANCE至臻系列音響系統（配有14個定製調音揚聲器）、車載負離子空氣淨化系統、前排座椅加熱/通風和第二排座椅加熱、方向盤加熱等。
在座椅佈局方面，國產凱迪拉克XT6只提供6座版本車型，可以更好的滿足家庭的日常出行；6座版本的車型採用的是2+2+2的座椅佈局，在日常使用尤其是第三排的進出方面都有著不錯的表現此外，該車還將標配第三排座椅電動摺疊並且第二排座椅支持一鍵摺疊的功能。
動力方面，國產凱迪拉克XT6將會只提供2.0升渦輪增壓發動機，匹配的是9速自動變速器，此外運動版車型還配有CDC連續可變阻尼減震系統和更快的轉向比。
全系五款車型選哪款最合適？
此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，作為入門級的28T豪華型其並沒有配備四輪驅動系統，而除它之外其他車型則均為四驅車型。
售價為41.97萬元的28T豪華型在配置方面配備了前排雙氣囊、前排側氣囊、側氣簾、胎壓顯示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動安全系統、前泊車雷達、倒車雷達、倒車影像、倒車車側預警系統、定速巡航、駕駛模式切換、自動泊車入位、發動機啟停技術、自動駐車、電子駐車、上坡輔助、可開啟全景天窗、電動後備廂、感應後備廂、電動後備廂位置記憶、車頂行李架、遙控鑰匙、無鑰匙系統、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動功能、真皮座椅、方向盤電動上下+前後調節、多功能方向盤、方向盤換擋、方向盤記憶、主動降噪、真皮座椅、前排座椅腰部支撐、前排座椅高低調節、前排座椅電動調節、前排座椅加熱、駕駛員座椅記憶、第二排座椅前後調節、第二排獨立座椅、後排座椅按比例放倒、後排座椅電動放倒、前排中央扶手、後排中央扶手、後排杯架、8英寸中央觸控顯示屏、GPS導航、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙電話、手機互聯、語音識別控制系統、車聯網、OTA升級、USB/AUX/Type-C接口、行李廂12伏電源接口、BOSE音響、8喇叭、LED矩陣式大燈、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈、轉向輔助燈、大燈高度調節、四門電動車窗、四門車窗一鍵升降、電動調節外後視鏡、後視鏡電動摺疊、後視鏡記憶、後視鏡加熱、自動防眩目外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、後排側隱私玻璃、後雨刷、感應雨刷、三溫區自動空調、後排獨立空調、後排出風口、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器、235/55 R20輪胎。從配置來看，即便是入門級車型，凱迪拉克XT6的配備也已經足夠高，並且與它的售價相比完全物超所值。
與28T豪華型相比，價格貴了2萬元的28T四驅豪華型在配置方面則僅多了一套適時四驅系統，個人認為用2萬元換一套四驅系統並不是很划算，不如直接購買入門級的28T豪華型。
28T四驅豪華運動型在配置方面比28T四驅豪華多了外觀運動套件、懸架軟硬調節、方向盤加熱、前排座椅通風，價格則貴了3挖萬元，從配置來看懸架軟硬調節和前排座椅通風還有著一定用途，其他配置則稍顯有些錦上添花，並且3萬元的差價也不小，不推薦選擇。
28T四驅領先運動型比28T四驅豪華運動型貴了4萬元，配置則多了道路交通標識識別、全速自適應巡航、14喇叭，三個配置4萬元，並不是十分划算。
作為全系最高配的車型，28T四驅鉑金運動型在配置方面比28T四驅領先運動型多了膝部氣囊、夜視系統、360度全景探頭、HUD抬頭顯示、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、後排座椅加熱、流媒體後視鏡，價格則貴了4萬元。可以說這4萬元換來的配置還算比較划算，但28T四驅鉑金運動型接近55萬元的售價需要購買者有著一定的預算基礎。
所以，從全系五款車型的性價比來看，我們更加推薦直接購買價格最便宜的28T豪華型，不足42萬元買來一款配置頗高的中大型六座SUV，很划算！
凱迪拉克XT6的對手是誰？相比孰優孰劣？
對於凱迪拉克XT6來說其主要面對的對手則是BMW X5、 奧迪Q7 、奔馳GLS等車型，對於國內的消費者來說，奔馳、寶馬、奧迪這三大品牌的號召力有著很明顯的優勢，即便凱迪拉克現在在國內的受認可度也在不斷提升，但是與這三個品牌相比還是有著一定差距。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
凱迪拉克XT6車型基本介紹
凱迪拉克XT6的推出彌補了一直以來凱迪拉克XT5與凱迪拉克凱雷德之間的車型空缺，它與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，它採用了凱迪拉克一貫的純美式風格，但相比凱雷德那種純方正、震撼的美式範兒，整體顯得要更柔美、耐看一些；它的外觀採用了全新的設計語言，諸多元素源自於Escala概念車，尺寸在XT5和凱雷德之間；車身尺寸上，除了軸距沒有公佈外，它的長寬高分別為5056毫米/1964毫米/1780毫米，相比BMW X5要大一些，和奧迪Q7的尺寸相近。
與凱迪拉克XT4相同，凱迪拉克XT6也有兩種設計風格的車型，分別是帶有點陣式前中網的豪華版和燻黑中網的風尚版；值得注意的是，它在傳統“淚眼”大燈的造型上有所改進，全系車型標配的Matrix矩陣式LED大燈與日間行車燈相互分離，讓前臉在辨識度更高的同時，也變得更有辨識度。
凱迪拉克XT6的車身線條採用了大量的直線和富有稜角的圓潤設計，配合著長度超過5米的車身，其整體的其實自然不言而喻；車身側裙配有XT6的鍍鉻飾件，後排玻璃用了隱私玻璃，尊貴感立即體現了出來；而風尚版和豪華版車型也能從側窗分辨出來，它們分別在車窗採用了黑色飾條和鍍鉻飾條。
它採用了T字形尾燈組，配合大尺寸盾形的牌照架區域設計，增強了視覺上的層次感，而且，雙邊共兩出的排氣佈局，也提升了其動感氣息；寬大的車尾很有美式範兒，好在下護板和鍍鉻飾條的加入讓車尾顯得不那麼累贅。
凱迪拉克XT6的內飾在很多方面維持了它傳統的家族式設計，簡潔的中控臺造型，與XT5很接近；特別是風尚版與運動版車型提供了不同的內飾配色和裝飾材料（風尚版為名貴實木裝飾，而運動版為碳纖維材料），從而給不同喜好的用戶帶來更加個性的獨特感受。
配置方面，國產版車型擁有著很好的配置表現，它配備了智能主動式巡航、NFC近場通信連接、全景影像、感應尾門、無鑰匙進入/一鍵啟動、BOSE PERFORMANCE至臻系列音響系統（配有14個定製調音揚聲器）、車載負離子空氣淨化系統、前排座椅加熱/通風和第二排座椅加熱、方向盤加熱等。
在座椅佈局方面，國產凱迪拉克XT6只提供6座版本車型，可以更好的滿足家庭的日常出行；6座版本的車型採用的是2+2+2的座椅佈局，在日常使用尤其是第三排的進出方面都有著不錯的表現此外，該車還將標配第三排座椅電動摺疊並且第二排座椅支持一鍵摺疊的功能。
動力方面，國產凱迪拉克XT6將會只提供2.0升渦輪增壓發動機，匹配的是9速自動變速器，此外運動版車型還配有CDC連續可變阻尼減震系統和更快的轉向比。
全系五款車型選哪款最合適？
此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，作為入門級的28T豪華型其並沒有配備四輪驅動系統，而除它之外其他車型則均為四驅車型。
售價為41.97萬元的28T豪華型在配置方面配備了前排雙氣囊、前排側氣囊、側氣簾、胎壓顯示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動安全系統、前泊車雷達、倒車雷達、倒車影像、倒車車側預警系統、定速巡航、駕駛模式切換、自動泊車入位、發動機啟停技術、自動駐車、電子駐車、上坡輔助、可開啟全景天窗、電動後備廂、感應後備廂、電動後備廂位置記憶、車頂行李架、遙控鑰匙、無鑰匙系統、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動功能、真皮座椅、方向盤電動上下+前後調節、多功能方向盤、方向盤換擋、方向盤記憶、主動降噪、真皮座椅、前排座椅腰部支撐、前排座椅高低調節、前排座椅電動調節、前排座椅加熱、駕駛員座椅記憶、第二排座椅前後調節、第二排獨立座椅、後排座椅按比例放倒、後排座椅電動放倒、前排中央扶手、後排中央扶手、後排杯架、8英寸中央觸控顯示屏、GPS導航、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙電話、手機互聯、語音識別控制系統、車聯網、OTA升級、USB/AUX/Type-C接口、行李廂12伏電源接口、BOSE音響、8喇叭、LED矩陣式大燈、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈、轉向輔助燈、大燈高度調節、四門電動車窗、四門車窗一鍵升降、電動調節外後視鏡、後視鏡電動摺疊、後視鏡記憶、後視鏡加熱、自動防眩目外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、後排側隱私玻璃、後雨刷、感應雨刷、三溫區自動空調、後排獨立空調、後排出風口、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器、235/55 R20輪胎。從配置來看，即便是入門級車型，凱迪拉克XT6的配備也已經足夠高，並且與它的售價相比完全物超所值。
與28T豪華型相比，價格貴了2萬元的28T四驅豪華型在配置方面則僅多了一套適時四驅系統，個人認為用2萬元換一套四驅系統並不是很划算，不如直接購買入門級的28T豪華型。
28T四驅豪華運動型在配置方面比28T四驅豪華多了外觀運動套件、懸架軟硬調節、方向盤加熱、前排座椅通風，價格則貴了3挖萬元，從配置來看懸架軟硬調節和前排座椅通風還有著一定用途，其他配置則稍顯有些錦上添花，並且3萬元的差價也不小，不推薦選擇。
28T四驅領先運動型比28T四驅豪華運動型貴了4萬元，配置則多了道路交通標識識別、全速自適應巡航、14喇叭，三個配置4萬元，並不是十分划算。
作為全系最高配的車型，28T四驅鉑金運動型在配置方面比28T四驅領先運動型多了膝部氣囊、夜視系統、360度全景探頭、HUD抬頭顯示、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、後排座椅加熱、流媒體後視鏡，價格則貴了4萬元。可以說這4萬元換來的配置還算比較划算，但28T四驅鉑金運動型接近55萬元的售價需要購買者有著一定的預算基礎。
所以，從全系五款車型的性價比來看，我們更加推薦直接購買價格最便宜的28T豪華型，不足42萬元買來一款配置頗高的中大型六座SUV，很划算！
凱迪拉克XT6的對手是誰？相比孰優孰劣？
對於凱迪拉克XT6來說其主要面對的對手則是BMW X5、 奧迪Q7 、奔馳GLS等車型，對於國內的消費者來說，奔馳、寶馬、奧迪這三大品牌的號召力有著很明顯的優勢，即便凱迪拉克現在在國內的受認可度也在不斷提升，但是與這三個品牌相比還是有著一定差距。
2019年7月18日晚，上汽通用凱迪拉克XT6正式上市，此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，均搭載2.0升渦輪增壓發動機，除入門級的28T豪華型外，其餘車型均配有四輪驅動系統，售價區間為41.97萬至54.97萬元。
凱迪拉克XT6車型基本介紹
凱迪拉克XT6的推出彌補了一直以來凱迪拉克XT5與凱迪拉克凱雷德之間的車型空缺，它與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，它採用了凱迪拉克一貫的純美式風格，但相比凱雷德那種純方正、震撼的美式範兒，整體顯得要更柔美、耐看一些；它的外觀採用了全新的設計語言，諸多元素源自於Escala概念車，尺寸在XT5和凱雷德之間；車身尺寸上，除了軸距沒有公佈外，它的長寬高分別為5056毫米/1964毫米/1780毫米，相比BMW X5要大一些，和奧迪Q7的尺寸相近。
與凱迪拉克XT4相同，凱迪拉克XT6也有兩種設計風格的車型，分別是帶有點陣式前中網的豪華版和燻黑中網的風尚版；值得注意的是，它在傳統“淚眼”大燈的造型上有所改進，全系車型標配的Matrix矩陣式LED大燈與日間行車燈相互分離，讓前臉在辨識度更高的同時，也變得更有辨識度。
凱迪拉克XT6的車身線條採用了大量的直線和富有稜角的圓潤設計，配合著長度超過5米的車身，其整體的其實自然不言而喻；車身側裙配有XT6的鍍鉻飾件，後排玻璃用了隱私玻璃，尊貴感立即體現了出來；而風尚版和豪華版車型也能從側窗分辨出來，它們分別在車窗採用了黑色飾條和鍍鉻飾條。
它採用了T字形尾燈組，配合大尺寸盾形的牌照架區域設計，增強了視覺上的層次感，而且，雙邊共兩出的排氣佈局，也提升了其動感氣息；寬大的車尾很有美式範兒，好在下護板和鍍鉻飾條的加入讓車尾顯得不那麼累贅。
凱迪拉克XT6的內飾在很多方面維持了它傳統的家族式設計，簡潔的中控臺造型，與XT5很接近；特別是風尚版與運動版車型提供了不同的內飾配色和裝飾材料（風尚版為名貴實木裝飾，而運動版為碳纖維材料），從而給不同喜好的用戶帶來更加個性的獨特感受。
配置方面，國產版車型擁有著很好的配置表現，它配備了智能主動式巡航、NFC近場通信連接、全景影像、感應尾門、無鑰匙進入/一鍵啟動、BOSE PERFORMANCE至臻系列音響系統（配有14個定製調音揚聲器）、車載負離子空氣淨化系統、前排座椅加熱/通風和第二排座椅加熱、方向盤加熱等。
在座椅佈局方面，國產凱迪拉克XT6只提供6座版本車型，可以更好的滿足家庭的日常出行；6座版本的車型採用的是2+2+2的座椅佈局，在日常使用尤其是第三排的進出方面都有著不錯的表現此外，該車還將標配第三排座椅電動摺疊並且第二排座椅支持一鍵摺疊的功能。
動力方面，國產凱迪拉克XT6將會只提供2.0升渦輪增壓發動機，匹配的是9速自動變速器，此外運動版車型還配有CDC連續可變阻尼減震系統和更快的轉向比。
全系五款車型選哪款最合適？
此次上市的凱迪拉克XT6共有五款車型，作為入門級的28T豪華型其並沒有配備四輪驅動系統，而除它之外其他車型則均為四驅車型。
售價為41.97萬元的28T豪華型在配置方面配備了前排雙氣囊、前排側氣囊、側氣簾、胎壓顯示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動安全系統、前泊車雷達、倒車雷達、倒車影像、倒車車側預警系統、定速巡航、駕駛模式切換、自動泊車入位、發動機啟停技術、自動駐車、電子駐車、上坡輔助、可開啟全景天窗、電動後備廂、感應後備廂、電動後備廂位置記憶、車頂行李架、遙控鑰匙、無鑰匙系統、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動功能、真皮座椅、方向盤電動上下+前後調節、多功能方向盤、方向盤換擋、方向盤記憶、主動降噪、真皮座椅、前排座椅腰部支撐、前排座椅高低調節、前排座椅電動調節、前排座椅加熱、駕駛員座椅記憶、第二排座椅前後調節、第二排獨立座椅、後排座椅按比例放倒、後排座椅電動放倒、前排中央扶手、後排中央扶手、後排杯架、8英寸中央觸控顯示屏、GPS導航、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙電話、手機互聯、語音識別控制系統、車聯網、OTA升級、USB/AUX/Type-C接口、行李廂12伏電源接口、BOSE音響、8喇叭、LED矩陣式大燈、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈、轉向輔助燈、大燈高度調節、四門電動車窗、四門車窗一鍵升降、電動調節外後視鏡、後視鏡電動摺疊、後視鏡記憶、後視鏡加熱、自動防眩目外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、後排側隱私玻璃、後雨刷、感應雨刷、三溫區自動空調、後排獨立空調、後排出風口、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器、235/55 R20輪胎。從配置來看，即便是入門級車型，凱迪拉克XT6的配備也已經足夠高，並且與它的售價相比完全物超所值。
與28T豪華型相比，價格貴了2萬元的28T四驅豪華型在配置方面則僅多了一套適時四驅系統，個人認為用2萬元換一套四驅系統並不是很划算，不如直接購買入門級的28T豪華型。
28T四驅豪華運動型在配置方面比28T四驅豪華多了外觀運動套件、懸架軟硬調節、方向盤加熱、前排座椅通風，價格則貴了3挖萬元，從配置來看懸架軟硬調節和前排座椅通風還有著一定用途，其他配置則稍顯有些錦上添花，並且3萬元的差價也不小，不推薦選擇。
28T四驅領先運動型比28T四驅豪華運動型貴了4萬元，配置則多了道路交通標識識別、全速自適應巡航、14喇叭，三個配置4萬元，並不是十分划算。
作為全系最高配的車型，28T四驅鉑金運動型在配置方面比28T四驅領先運動型多了膝部氣囊、夜視系統、360度全景探頭、HUD抬頭顯示、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、後排座椅加熱、流媒體後視鏡，價格則貴了4萬元。可以說這4萬元換來的配置還算比較划算，但28T四驅鉑金運動型接近55萬元的售價需要購買者有著一定的預算基礎。
所以，從全系五款車型的性價比來看，我們更加推薦直接購買價格最便宜的28T豪華型，不足42萬元買來一款配置頗高的中大型六座SUV，很划算！
凱迪拉克XT6的對手是誰？相比孰優孰劣？
對於凱迪拉克XT6來說其主要面對的對手則是BMW X5、 奧迪Q7 、奔馳GLS等車型，對於國內的消費者來說，奔馳、寶馬、奧迪這三大品牌的號召力有著很明顯的優勢，即便凱迪拉克現在在國內的受認可度也在不斷提升，但是與這三個品牌相比還是有著一定差距。
不過作為目前風格較為年輕話的豪華品牌而言，凱迪拉克XT6也有著自己的優勢，那就是它的風格相比於其他三款車型而言個更加年輕，並且車輛的科技感更強，風格也更符合當下很多人對於時尚的認知，更何況從價格來看，凱迪拉克XT6與它們相比有著十分明顯的優勢，而這也是它吸引消費者的最有力武器。
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