30萬級別的選擇可不少，這5款車帶來空間和動力的越級享受

自打全新一代寶馬3系在2019上海車展亮相以來，從首發、預售、正式上市再到全國試駕，這一代新3系可謂是“霸屏”式的營銷傳播，其熱度幾乎蓋過了自家新7系和新X7兩款旗艦產品的話題度，更不用提其他競爭對手。

印象中人們對寶馬的駕駛樂趣的確是津津樂道，具體到哪一款車型其實並不常見。但是在全新一代寶馬3繫上，如此強烈而又龐大的話題熱度，可見不僅僅是寶馬這次在新3系的傳播上下了功夫，同時也表明了新3系的換代幾乎是萬眾矚目的事情了。

可實際上，同級別中能在駕駛感受上為用戶提供出色感受，以及在空間尺寸上能夠擁有越級表現的，並不止全新一代寶馬3系。

日前汽車生活在走訪成都地區的經銷商時獲悉，海外版即將發佈的凱迪拉克CT4、CT5將成為ATS-L和XTS的換代車型，屆時CT4或許能以全新的運動化外觀設計和2.0T可變缸發動機+9AT的動力總成成為新3系的有力競爭對手。

而在此之前，現有車型中，能夠達到30萬元級別，且在空間和動力上都能有不錯表現的，還有以下5款各有所長的車型可選，你不妨試試。

沃爾沃S90

是的，你沒有看錯，以新3系31.39萬-36.39萬元的指導價格來算，完全可以輕鬆拿下沃爾沃新款S90的終端售價，基本上30萬-38萬元左右的樣子，你就可以買到一臺新款S90，具體價格當然還要根據不同地方經銷商的優惠政策而定。

大部分時候人們總喜歡說凱迪拉克國產後降價太凶，但實際上，沃爾沃為了在中國市場持續生存下去，它的終端售價優惠力度也是下了狠手的。就拿S90來說，身為沃爾沃品牌在中國市場轎車領域的旗艦產品，S90的官方指導價格為37.29萬-49.59萬元。

而目前可查詢到的終端售價已經有7萬-10萬元不等的優惠，對於一款中大型豪華品牌的轎車來說，實在是入手的好時機。而且以沃爾沃在安全技術方面的成就，入手一臺S90簡直太放心了。

捷豹XEL

運動型豪華品牌轎車裡，從品牌氣質到產品表現都能符合年輕人的，除了寶馬3系之外，捷豹XEL是不少人在奔馳C級、奧迪A4之後首先想到的車型。

因為品牌溢價的存在，以新3系的入門售價就能獲得捷豹XEL 2.0T高功率的高配車型，前提是用前者的指導價買了後者的實際售價，其價值必然是物超所值的。而且相比之下，XEL 2.0T高功率車型的最大功率達到了184kW，最大扭矩則是365N·m，同為8AT變速箱的情況下，捷豹XEL的官方加速還比新3系快了0.1s。

甚至對於不喜歡長軸距版新3系的人來說，XEL雖然也加長，可相比之下，在空間足夠的同時，車身尺寸仍然足夠緊湊，足夠靈活。

凱迪拉克XTS

很多時候，豪華品牌的溢價能力決定了該品牌出現在用戶備選名單中的地位。雖然BBA有著毋庸置疑的首席位置，但實際上，同為國產後的豪華品牌車型，很多價格相差無幾、其餘方面各有所長的車型依然是不少人的熱門選擇，例如凱迪拉克XTS。

和新3系比起來，顯然XTS不是運動型選手，而是氣質派的。在營造來勢洶洶的氣勢上，除非是到達一定級別，否則很少有像凱迪拉克這樣，從入門級到旗艦級產品都能透露出來自凱迪拉克品牌血液中的新美式豪華氣息。

價格就不用多說了，如果新3系長軸版對於你來說並不能夠展現BMW應有的氣質，那麼還不如選一臺XTS來得更有架勢。

謳歌TLX-L

是，這款車早該換代了。無論設計還是科技配置方面，謳歌TLX-L幾乎是上個世紀的遺留之作了。但如果你開過2.4L+8速雙離合這套動力總成的話，你會發現TLX-L依然是一款跟得上時代的產物。無論這份錯覺是來自本田發動機技術的絕對實力，還是8擋雙離合所帶來的換擋乾脆利落，從駕駛層面去看的話，謳歌TLX-L的確還能再拼一把。

只是，謳歌品牌的營銷宣傳，以及經銷商所展現的品牌形象，確實還需要再上N個臺階，才能獲得和同級別品牌、車型齊頭並進的機會。

大眾輝昂

豪華品牌太高調了嗎？大眾給你解決方案。

在輝騰長年累月的口碑積累後，輝昂的換新而來似乎沒有繼承輝騰在口碑方面的優良血脈。不過當你行駛在街頭時，身邊路過一輛輝昂還是會讓你驚歎大眾的氣質。在眾多二線合資品牌中，除了大眾之外，即便是豐田亞洲龍或者過去的皇冠，可能除了廣州區域之外，在沒有車能像VW標這樣適合掛在一臺中大型旗艦車上。

用輝昂和新3系對比，肯定是不符合常規的。但是單純的看同價位下可選擇的產品範圍，大眾輝昂依然是值得入選的車型。