'一杯98#咖啡，加滿謝謝'

覽潮網9月10日訊 “開車犯困，來杯98#易捷咖啡，順便加個油。”一邊加油，一邊賣咖啡，這正是中國蘇州地區颳起的一股新風潮。

誰也沒想到，曾經92#、95#和98#這些汽油標號，如今卻成為蘇州9家易捷利利店裡等待消費者選擇的咖啡品類。9月3日，中石化易捷便利店發佈全新品牌“易捷咖啡”，首店落戶蘇州，正式入局咖啡行業。

圖片來源：中國石化官微

作為中國最大的成品油和石化產品供應商、第二大油氣生產商，同時也是世界第一大煉油公司、第三大化工公司，加油站總數位居世界第二的中石化來說，向來以賣油為生，如今對咖啡下手了，這波操作在下什麼大棋？

98#咖啡來一杯，中石化跨界賣咖啡

咖啡年年有，今年特別多。這邊是瑞幸的小鹿茶喜提代言人肖戰，另外一邊則是中石化推出了全新系列的咖啡品牌。

從中石化官微消息來看，其全新咖啡品牌“易捷咖啡”首店落戶於蘇州，採取加油站便利店業務“外送+到店消費”新零售模式。

易捷咖啡目前主打三個品類，分別為92#黑白咖啡，95#時尚特飲，98#精品系列。

搜索“易捷咖啡”微信小程序發現，線上共計15款飲品。從定價來看，咖啡的價格區間在12-28元。或許是推廣期優惠，目前的價格在8.8-19.8元，相較於市面上其他品牌咖啡，價格更加親民。

從品類來看，易捷咖啡基本涵蓋經典咖啡品類，比如黑白咖啡、香草拿鐵、經典可可等。

值得注意的是，易捷咖啡小程序中還設定了“咖啡庫”一欄。咖啡庫的玩法類似於喜歡的歌單，購買過的入庫套餐會自動存放到庫中，即能方便隨時下單，又能實時社交分享。庫裡的咖啡可以像發紅包一樣直接微信送給好友。看來易捷咖啡並非簡單地售賣咖啡這麼簡單，其分食社交紅利的野心顯而易見。

賣石油不如賣咖啡，咖啡蛋糕有多大？

加油站賣咖啡，雖然新鮮，但不是個例。

在國內，中石油早已創立了自有連鎖咖啡品牌——好客咖啡，價格集中在18-33元；而國際經驗也證實，在加油站賣咖啡是門好生意。荷蘭皇家殼牌集團旗下優選便利店每年能售出2.5億杯咖啡，殼牌集團執行副總裁、零售業務總裁柯一凡甚至感慨，咖啡比油的利潤率要高得多。

數據顯示，國外成熟市場加油站利潤有50%以上來自非油品業務，在一些發達國家，加油站便利店咖啡幾乎成為一種標配。

此外，2018年中國人均咖啡消費量為6.2杯，與發達國家相比，中國人均咖啡消費量僅為美國的1.6%，但中國咖啡市場始終保持著年均20%的複合増長率。

根據智研諮詢發佈的《2019年-2025年中國咖啡行業市場供需預測及發展前景預測報告》預計，到2019年末，中國咖啡市場消費規模將突破700億元，人均咖啡消費量達7.2杯；到2023年，中國人均咖啡消費量10.8杯，咖啡市場規模1806億元。

市場足夠大，換誰都想分一杯羹。

而與此同時，隨著上市公司中報披露完畢，中石化的業績也浮出水面。數據顯示，其上半年實現營業收入14989.96億元，同比增長15.3%；實現淨利潤313.38億元，同比下滑24.7%。在國際油價波動加大的背景下，從淨利率看，中石化的盈利質量非常低，常年在2-3%左右。雖然中石化是“油老大”，但卻是一家低附加值的企業。

因此，向利潤更高的咖啡界進軍也合情合理。

“人、車、生活”構建，中石化新零售的野心

除了攪局更大利潤的咖啡行業，構建 “人、車、生活”的新零售生態圈或許才是中石化易捷最大的“謀局”。

對於為何傾心咖啡，易捷咖啡方面表示，此次推出易捷咖啡，實現了場景突破，是加油站便利店業務“外送 到店消費”新零售模式的創新。在此之前，消費者只能進店消費；而易捷咖啡能夠讓消費者無論是在路上、車內或加油站附近商圈，都能輕鬆地完成購買動作，加油站便利店也就進化成城市零售中心。

“零售商業評論”認為，咖啡領域的准入門檻還是非常高的。最主要的原因在於消費場景的爭奪（比如寫字樓、商圈、電影院、KTV等），這背後不僅需要大資金鋪路，還需要強大渠道網和供應鏈資源，小玩家是跟不起的。而中石化易捷想要打贏這場戰爭，憑什麼？

首先，易捷的門店數量足夠多。

根據中國連鎖經營協會大部的《2018年中國便利店TOP100榜》易捷便利店以27259家的門店總數名列榜首。根據中國石化最新披露的數據，截至2019年6月30日，易捷便利店的門店數已經增長為27362家。這使其在搶佔咖啡市場上擁有足夠多的場景。

其次，易捷咖啡打造的模式圍繞車主的到店消費、加油站為中心的生活圈到家消費為核心的新零售模式，提供“到店”和“到家”多重模式供消費主選擇。

到店快取：從咖啡點單到完成，僅需30秒，交付到消費者車上，整個過程僅需1分半鐘 。甚至可以提前微信小程序下單，指定某個加油站進行取餐。

到家服務：加油站周邊的消費者，可以通過微信下單，易捷咖啡對接外賣平臺提供30分鐘內送達的到家服務。

再次，中石化易捷龐大的會員群體，近億級的會員形成了核心壁壘。

不用再花巨大的代價去獲客，這些會員是易捷天然的私域流量池。當星巴克、瑞幸咖啡還在城市的宇宙心中爭奪著一波又一波的白領、上班族用戶之時，易捷咖啡背靠加油站的用戶群體則會更加豐富一些。

比如，每天自己開車上班的白領、運送貨物的大叔、出租車和大巴車司機、自駕遊旅客，甚至是摩托車愛好者等。尤其是開車時間較長的司機，剛好需要咖啡等抗疲勞的飲料。

值得注意的是，本次中石化易捷的合作伙伴也大有來頭。連咖啡作為互聯網咖啡品類的創建者，近年來保持著年均研發40餘款新品的節奏，能量驚人。依託中石化易捷線下的渠道網點優勢，再加上連咖啡深耕多年的互聯網咖啡基因，兩強聯手，實力不容小覷。

“人、車、生活”，加油站消費場景正在構建，在新零售的驅動，將為加油站消費場景帶來新可能和契機。

而在這之前，為了打造新零售的生態圈，易捷先後推出了“車牌付”、掃碼購、一鍵加油、無人值守洗車、易捷智慧便利店等，再加上現在的易捷咖啡，中石化易捷的新零售版圖已然成型。

中國石化在2018年財報中也表示，2019年，在銷售板塊，將探索“互聯網、加油站、便利店、綜合服務”新模式，加強自有品牌商品開發和銷售，加快非油業務發展。

場景消費突圍，中石化易捷路在哪

事實上，在中石化殺入咖啡界的時候，“互聯網咖啡”招牌下的咖啡店們過得並不如意。

以頭部企業瑞幸咖啡為例，其上市前的招股書顯示：截至2018年底，瑞幸咖啡淨收入8.4億元，總經營成本24.38億元，淨虧損16.19億元；截至2019年第一季度，瑞幸咖啡淨收入4.7億元，淨虧損5.5億元。上市之後的第一份財報顯示，2019年第二季度瑞幸咖啡總營收9.09億，淨虧損人民幣6.11億元，同比擴大83.4%。

而在中石化推出易捷咖啡之前，高速路消費場景已不乏有咖啡店企業佈局。以星巴克為例，在浙江省內的高速路服務區已經開始開設門店。目前來看，咖啡市場正處於場景突圍戰的關鍵時刻。

對於中石化來說，現在已正式加入咖啡大戰，就需要在咖啡江湖中殺出一條血路。

第一，門店全鋪開，以規模致勝。相對比其他咖啡企業困於租金的成本困擾，坐擁全國2.7萬家便利店，中石化在開店這件事情上尤為便利，這對於前期迅速鋪開規模有一定幫助。

截至2019年6月30日，易捷便利店的門店數增長為27362家。

截至2019年8月14日，瑞幸咖啡門店數量為3024家；

2018年，星巴克門店數量為3234家。

第二，基於中石化易捷已有的龐大流量池，如何激活會員，推廣咖啡業務，併產生復購，讓合作方連咖啡在後續合作中發揮最大的用武之地。

加油站+咖啡店，已一腳跨入咖啡界的中石化易捷到底能否帶來驚喜，需要時間檢驗。