滑翔傘空中轉彎技巧是非常重要的一環，如果你能遊刃有餘的完成，絕對能夠體會到那種欲與天空試比高的情懷。
滑翔傘在空中的轉彎是通過拉下操縱繩，使傘衣一側的後續部分向下彎曲，攻角加大，因而在氣流的作用下，該側阻力增大而升力被破壞。
空中轉彎是滑翔傘的基本操縱控制技術，應本著由易到難的原則穩步進行，切記操之過急，避免發生危險。為增加在空中的滯留時間和保證轉彎練習有足夠的安全高度，初學者在訓練時應將起飛點高度提升到150米以上，開始時要選擇在較為平穩的微風條件下進行，待技術較熱練後再在風較大的情況下練習。
玩過滑翔傘的都知道，在空中調整滑翔傘的飛行速度，是通過同時拉下左右兩側的操縱繩來控制。在控制速度情況下滑翔傘轉彎應採用不同的處理方式。
（1）鬆開剎車（0％剎車）時轉彎
滑翔傘在不施加剎車的情況下。將以最佳滑翔速度（最佳滑翔角）在空中作直線飛行，即此時飛行速度最快。在該狀態下轉彎，只要拉下左（右）側操縱繩即可實現左（右）轉彎。需要注意的是，對於技術尚不熟練，經驗不足的初學者，在轉彎操縱時操縱圈下拉幅度位置以達到1／4剎車位置於處於耳朵的位置為宜。只有對操縱控制和轉彎動作達到非常熱練的程度之後。才可嘗試去做大動作的轉彎。
滑翔傘空中轉彎的快慢，依剎車操縱圈下拉幅度的大小而變化。拉下幅度越大（如達到1／2或1／4剎車位置），滑翔傘轉彎半徑（範圍）將越小，翼面傾斜角增大。轉彎速度也更快。同時滑翔傘在空中的擺動將很強烈，高度損失也很大。特別需要提醒的是，在轉彎時，操縱繩下拉幅度越過某一位置時，由於轉彎速度快，翼面傾斜角過大，會造成內側翼面失速，容易進入快速螺旋下降的俯衝狀態中，並迅速降低高度。
（2）50％剎車時的轉彎
滑翔傘左右操縱圈下拉於50％剎車位置即雙肩部位時，處於經濟速度，即最小下沉率飛行狀態。在該狀態下轉彎時，只要將一側操縱圈仍保持在50％剎車位置上。而將轉彎側的操縱圈繼續下拉。即可實現既緩慢又平穩的轉彎。如轉彎達到預定方向，只要把下拉的操縱圈向上回達到50％剎車位置，即可停止轉彎。
（3）75％—100％剎車時的轉彎
當左右操縱圈位75％-100％剎車位置時。滑翔傘的飛行速度將進一步減小。在該狀態下進行轉彎時，要特別謹慎小心地練習或操縱，因為這時傘衣後緣的偏轉角已非常大，接近失速點。在該狀態下必須進行轉彎時，千萬不可再將轉彎側的操縱繩下拉，而應將相反一側的操縱繩向上回送（約25％左右），利用傘衣兩側阻力的不相等而實現轉彎。
這裡有一些注意事項需要特別關注：
①小角度轉彎會造成失速速度過大，高度損失也大。所以，在尚未熟練掌握正常的轉彎技巧、沒有確實的把握和在低空嚴禁做小角度轉彎練習。
②進行轉彎操縱時，切不可將操縱繩拉下一點後立即還原（即一拉一放），也不能將操縱繩持續不斷地往下拉。正確的操縱應是將操縱圈拉到需要的位置後並保持住，直到傘與人一起轉到預定方向後再還原。
③作360度轉彎（盤旋）時，一定要控制好操縱繩下拉幅度，儘量採用大範圍（大的盤旋半徑和小的傘衣傾斜角）的盤旋。否則操縱繩越拉越多會造成螺旋旋轉。
④再進行轉彎練習，特別是大坡度轉彎練習之前，應仔細查閱製造廠的用戶使用手冊或說明書，瞭解該型號傘具的操縱使用極限規定，以免超範圍使用而發生危險。
說了這麼多，還是希望你自己能夠親身去體驗一番才能體會到滑翔傘自身的魅力。
