5月23號，《南陽日報》所刊發的文章：“水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！”，瞬間成為焦點話題，並且將南陽市政府和青年汽車推上風口浪尖。而筆者認為，青年汽車的水變氫技術，疑點重重，不值得效仿或者是推廣。
首先要說明的是，從現有的技術角度上來說，水變氫還是可行的，只要在水中加入催化劑，那麼水就可以分解成氫氣和氧氣，而分解出來的氫氣就可以作為驅動能源。目前部分仍處於研製階段的太陽能汽車，就是吸收了太陽能對水進行分解，由此產生氫氣作為車輛前進的能源。但是目前這些車輛依然處於研製研發階段，還沒達到量產階段。而此次青年汽車推出的水變氫技術，則是“狸貓換太子”，並不是真正意義上的水變氫技術。而且像青年汽車這樣，直接把水注入汽車車身之內，分解得到氫氣，再以氫燃料電池輸出動力的動力總成系統，目前市面上沒有類似的技術。
與此同時，有央視記者前去一探究竟，發現這臺可以實現水變氫技術的車輛，加入車輛中的不僅僅只有水，同時青年汽車集團水氫項目技術負責人還一再向記者強調，這臺車中所加入的絕對不只有水。而據青年汽車集團董事長龐青年介紹，加入其中的還包括可循環利用的納米級材料，但是龐青年卻對是什麼材質的納米級材料閉口不談。而且更值得一提的是，青年汽車的水變氫技術成本高昂，是燃油成本的3到5倍，所以也不適合做推廣，其技術的真實面目可是疑雲重重。
因此，在筆者看來，青年汽車這次所謂的水變氫技術，只是炒作。而我們更希望看到真正的水變氫技術面世，而不是濫竽充數的技術。
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（運營人員：朝三）
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