Hi，大家好！檢車家小王和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小王，不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
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作為克萊斯勒公司的一款經典車型，Jeep大切諾基(Grand Cherokee)傳承了Jeep品牌的純正血統，憑藉其經典的外觀造型、出眾的越野能力、極佳的公路操控表現，贏得了廣泛讚譽。
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今天我們要檢測一臺15年的Jeep大切諾基，老款切諾基的外形就是一貫的紮實穩重的形象，改款大切諾基進行外形改進時，帥氣的高腰線風格被保留下來，整車離地間隙提高了13mm，加上作為標準配備的車頂縱置行李架，使全新大切諾基更雄壯威武。與客戶溝通時從中得知，由於比較忙所以會讓朋友與我一起前往。因為客戶和客戶的朋友都是比較喜歡自駕遊的一類人，所以他們倆對車的需求和見解都差不多，也因為是第一次買二手車所以也是比較小心，所以找了我們幫忙檢測。下面就和我一起看看這輛車的車況吧。
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簡單介紹一下今天的主角：15年Jeep大切諾基（柴油版），出廠日期2015年5月，表顯里程44623KM，賣家報價35.8萬，這款大切諾基整個車身鈑件過渡圓滑，沒有一絲稜角，這讓人看起來更有“質感”。首先圍繞車輛看了幾圈，總體感覺挺不錯，沒有明顯色差，漆面沒有明顯瑕疵（橘皮紋、流掛）的現象。
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使用漆膜儀一圈檢測下來，前機蓋存在輕微鈑金，左後葉子板噴漆以及右前葉子板噴漆，目前來看車況還是很不錯的，但也不能掉以輕心，要透過現象看本質，需要逆向思維去推理車況。保證不放過任何一輛有問題的車~好了，廢話不多說，接著往下看吧。
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使用漆膜儀一圈檢測下來，前機蓋存在輕微鈑金，左後葉子板噴漆以及右前葉子板噴漆，目前來看車況還是很不錯的，但也不能掉以輕心，要透過現象看本質，需要逆向思維去推理車況。保證不放過任何一輛有問題的車~好了，廢話不多說，接著往下看吧。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
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使用漆膜儀一圈檢測下來，前機蓋存在輕微鈑金，左後葉子板噴漆以及右前葉子板噴漆，目前來看車況還是很不錯的，但也不能掉以輕心，要透過現象看本質，需要逆向思維去推理車況。保證不放過任何一輛有問題的車~好了，廢話不多說，接著往下看吧。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
想著前機蓋是有輕微鈑金修復，就先觀察機艙前面部位，水箱框架的固定螺絲也未動過，旁邊的零部件也都是符合原車的生產日期的。
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使用漆膜儀一圈檢測下來，前機蓋存在輕微鈑金，左後葉子板噴漆以及右前葉子板噴漆，目前來看車況還是很不錯的，但也不能掉以輕心，要透過現象看本質，需要逆向思維去推理車況。保證不放過任何一輛有問題的車~好了，廢話不多說，接著往下看吧。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
想著前機蓋是有輕微鈑金修復，就先觀察機艙前面部位，水箱框架的固定螺絲也未動過，旁邊的零部件也都是符合原車的生產日期的。
打開機艙保險盒，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
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使用漆膜儀一圈檢測下來，前機蓋存在輕微鈑金，左後葉子板噴漆以及右前葉子板噴漆，目前來看車況還是很不錯的，但也不能掉以輕心，要透過現象看本質，需要逆向思維去推理車況。保證不放過任何一輛有問題的車~好了，廢話不多說，接著往下看吧。
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想著前機蓋是有輕微鈑金修復，就先觀察機艙前面部位，水箱框架的固定螺絲也未動過，旁邊的零部件也都是符合原車的生產日期的。
打開機艙保險盒，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
減震塔頂螺絲無拆卸，ABS泵無拆卸無滲油，發動機氣門室蓋也是比較乾淨並無滲漏情況，機艙的整體情況也是完全沒有問題的。
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打開機艙保險盒，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
減震塔頂螺絲無拆卸，ABS泵無拆卸無滲油，發動機氣門室蓋也是比較乾淨並無滲漏情況，機艙的整體情況也是完全沒有問題的。
接著檢查駕駛艙，打開車門，感覺前排座椅足夠寬大，採用真皮包裹，支撐性與包裹性都不錯，頂配車型還配備了Natura Plus真皮座椅。座椅的磨損也不算嚴重。
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打開機艙保險盒，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
減震塔頂螺絲無拆卸，ABS泵無拆卸無滲油，發動機氣門室蓋也是比較乾淨並無滲漏情況，機艙的整體情況也是完全沒有問題的。
接著檢查駕駛艙，打開車門，感覺前排座椅足夠寬大，採用真皮包裹，支撐性與包裹性都不錯，頂配車型還配備了Natura Plus真皮座椅。座椅的磨損也不算嚴重。
一坐進車內看了下前擋風玻璃的密封膠，發現是波浪狀的，證明擋風玻璃因為某種原因有更換，隨後檢查安全帶螺絲無拆卸，內部無發黴跡象，拉伸鎖正常，中央控制面板按鍵都可正常使用，從整體來看內飾情況也是相當不錯的。
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今天我們要檢測一臺15年的Jeep大切諾基，老款切諾基的外形就是一貫的紮實穩重的形象，改款大切諾基進行外形改進時，帥氣的高腰線風格被保留下來，整車離地間隙提高了13mm，加上作為標準配備的車頂縱置行李架，使全新大切諾基更雄壯威武。與客戶溝通時從中得知，由於比較忙所以會讓朋友與我一起前往。因為客戶和客戶的朋友都是比較喜歡自駕遊的一類人，所以他們倆對車的需求和見解都差不多，也因為是第一次買二手車所以也是比較小心，所以找了我們幫忙檢測。下面就和我一起看看這輛車的車況吧。
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使用漆膜儀一圈檢測下來，前機蓋存在輕微鈑金，左後葉子板噴漆以及右前葉子板噴漆，目前來看車況還是很不錯的，但也不能掉以輕心，要透過現象看本質，需要逆向思維去推理車況。保證不放過任何一輛有問題的車~好了，廢話不多說，接著往下看吧。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
想著前機蓋是有輕微鈑金修復，就先觀察機艙前面部位，水箱框架的固定螺絲也未動過，旁邊的零部件也都是符合原車的生產日期的。
打開機艙保險盒，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
減震塔頂螺絲無拆卸，ABS泵無拆卸無滲油，發動機氣門室蓋也是比較乾淨並無滲漏情況，機艙的整體情況也是完全沒有問題的。
接著檢查駕駛艙，打開車門，感覺前排座椅足夠寬大，採用真皮包裹，支撐性與包裹性都不錯，頂配車型還配備了Natura Plus真皮座椅。座椅的磨損也不算嚴重。
一坐進車內看了下前擋風玻璃的密封膠，發現是波浪狀的，證明擋風玻璃因為某種原因有更換，隨後檢查安全帶螺絲無拆卸，內部無發黴跡象，拉伸鎖正常，中央控制面板按鍵都可正常使用，從整體來看內飾情況也是相當不錯的。
接通電門後車輛自檢正常，各故障指示燈亮起幾秒後自動熄滅。表顯公里數44623公里，聯想到此車車齡，這個公里數不算高。雖然買這種車的大多數都是有著越野夢和躁動的心。不過以目前的情況看，這個車應該沒有怎麼出過遠門。順手做了下OBD，也無代碼出現。
Hi，大家好！檢車家小王和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小王，不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
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接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
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打開機艙保險盒，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
減震塔頂螺絲無拆卸，ABS泵無拆卸無滲油，發動機氣門室蓋也是比較乾淨並無滲漏情況，機艙的整體情況也是完全沒有問題的。
接著檢查駕駛艙，打開車門，感覺前排座椅足夠寬大，採用真皮包裹，支撐性與包裹性都不錯，頂配車型還配備了Natura Plus真皮座椅。座椅的磨損也不算嚴重。
一坐進車內看了下前擋風玻璃的密封膠，發現是波浪狀的，證明擋風玻璃因為某種原因有更換，隨後檢查安全帶螺絲無拆卸，內部無發黴跡象，拉伸鎖正常，中央控制面板按鍵都可正常使用，從整體來看內飾情況也是相當不錯的。
接通電門後車輛自檢正常，各故障指示燈亮起幾秒後自動熄滅。表顯公里數44623公里，聯想到此車車齡，這個公里數不算高。雖然買這種車的大多數都是有著越野夢和躁動的心。不過以目前的情況看，這個車應該沒有怎麼出過遠門。順手做了下OBD，也無代碼出現。
下面看看路試怎麼樣？（考慮到安全問題，路試時規定不允許拍照，路試照片還是請大家腦補吧）
簡單做個路試總結，車輛動力沒得說，雖然車齡較高，但是數據擺在那裡，3.0T V6發動機、243馬力也不是吹的。車輛起步有勁，提速快，速度起來了也很穩，底盤仍然很紮實，沒有鬆鬆垮垮的跡象，也沒有異響。
Hi，大家好！檢車家小王和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小王，不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
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使用漆膜儀一圈檢測下來，前機蓋存在輕微鈑金，左後葉子板噴漆以及右前葉子板噴漆，目前來看車況還是很不錯的，但也不能掉以輕心，要透過現象看本質，需要逆向思維去推理車況。保證不放過任何一輛有問題的車~好了，廢話不多說，接著往下看吧。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
想著前機蓋是有輕微鈑金修復，就先觀察機艙前面部位，水箱框架的固定螺絲也未動過，旁邊的零部件也都是符合原車的生產日期的。
打開機艙保險盒，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
減震塔頂螺絲無拆卸，ABS泵無拆卸無滲油，發動機氣門室蓋也是比較乾淨並無滲漏情況，機艙的整體情況也是完全沒有問題的。
接著檢查駕駛艙，打開車門，感覺前排座椅足夠寬大，採用真皮包裹，支撐性與包裹性都不錯，頂配車型還配備了Natura Plus真皮座椅。座椅的磨損也不算嚴重。
一坐進車內看了下前擋風玻璃的密封膠，發現是波浪狀的，證明擋風玻璃因為某種原因有更換，隨後檢查安全帶螺絲無拆卸，內部無發黴跡象，拉伸鎖正常，中央控制面板按鍵都可正常使用，從整體來看內飾情況也是相當不錯的。
接通電門後車輛自檢正常，各故障指示燈亮起幾秒後自動熄滅。表顯公里數44623公里，聯想到此車車齡，這個公里數不算高。雖然買這種車的大多數都是有著越野夢和躁動的心。不過以目前的情況看，這個車應該沒有怎麼出過遠門。順手做了下OBD，也無代碼出現。
下面看看路試怎麼樣？（考慮到安全問題，路試時規定不允許拍照，路試照片還是請大家腦補吧）
簡單做個路試總結，車輛動力沒得說，雖然車齡較高，但是數據擺在那裡，3.0T V6發動機、243馬力也不是吹的。車輛起步有勁，提速快，速度起來了也很穩，底盤仍然很紮實，沒有鬆鬆垮垮的跡象，也沒有異響。
來到上架地點後，車輛剛升起來，我也迫不及待的來了張底盤照片。車況不錯，路試也沒啥大問題，我也很期待最後的檢測結果。
Hi，大家好！檢車家小王和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小王，不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
作為克萊斯勒公司的一款經典車型，Jeep大切諾基(Grand Cherokee)傳承了Jeep品牌的純正血統，憑藉其經典的外觀造型、出眾的越野能力、極佳的公路操控表現，贏得了廣泛讚譽。
今天我們要檢測一臺15年的Jeep大切諾基，老款切諾基的外形就是一貫的紮實穩重的形象，改款大切諾基進行外形改進時，帥氣的高腰線風格被保留下來，整車離地間隙提高了13mm，加上作為標準配備的車頂縱置行李架，使全新大切諾基更雄壯威武。與客戶溝通時從中得知，由於比較忙所以會讓朋友與我一起前往。因為客戶和客戶的朋友都是比較喜歡自駕遊的一類人，所以他們倆對車的需求和見解都差不多，也因為是第一次買二手車所以也是比較小心，所以找了我們幫忙檢測。下面就和我一起看看這輛車的車況吧。
簡單介紹一下今天的主角：15年Jeep大切諾基（柴油版），出廠日期2015年5月，表顯里程44623KM，賣家報價35.8萬，這款大切諾基整個車身鈑件過渡圓滑，沒有一絲稜角，這讓人看起來更有“質感”。首先圍繞車輛看了幾圈，總體感覺挺不錯，沒有明顯色差，漆面沒有明顯瑕疵（橘皮紋、流掛）的現象。
使用漆膜儀一圈檢測下來，前機蓋存在輕微鈑金，左後葉子板噴漆以及右前葉子板噴漆，目前來看車況還是很不錯的，但也不能掉以輕心，要透過現象看本質，需要逆向思維去推理車況。保證不放過任何一輛有問題的車~好了，廢話不多說，接著往下看吧。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
想著前機蓋是有輕微鈑金修復，就先觀察機艙前面部位，水箱框架的固定螺絲也未動過，旁邊的零部件也都是符合原車的生產日期的。
打開機艙保險盒，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
減震塔頂螺絲無拆卸，ABS泵無拆卸無滲油，發動機氣門室蓋也是比較乾淨並無滲漏情況，機艙的整體情況也是完全沒有問題的。
接著檢查駕駛艙，打開車門，感覺前排座椅足夠寬大，採用真皮包裹，支撐性與包裹性都不錯，頂配車型還配備了Natura Plus真皮座椅。座椅的磨損也不算嚴重。
一坐進車內看了下前擋風玻璃的密封膠，發現是波浪狀的，證明擋風玻璃因為某種原因有更換，隨後檢查安全帶螺絲無拆卸，內部無發黴跡象，拉伸鎖正常，中央控制面板按鍵都可正常使用，從整體來看內飾情況也是相當不錯的。
接通電門後車輛自檢正常，各故障指示燈亮起幾秒後自動熄滅。表顯公里數44623公里，聯想到此車車齡，這個公里數不算高。雖然買這種車的大多數都是有著越野夢和躁動的心。不過以目前的情況看，這個車應該沒有怎麼出過遠門。順手做了下OBD，也無代碼出現。
下面看看路試怎麼樣？（考慮到安全問題，路試時規定不允許拍照，路試照片還是請大家腦補吧）
簡單做個路試總結，車輛動力沒得說，雖然車齡較高，但是數據擺在那裡，3.0T V6發動機、243馬力也不是吹的。車輛起步有勁，提速快，速度起來了也很穩，底盤仍然很紮實，沒有鬆鬆垮垮的跡象，也沒有異響。
來到上架地點後，車輛剛升起來，我也迫不及待的來了張底盤照片。車況不錯，路試也沒啥大問題，我也很期待最後的檢測結果。
前下襬臂螺絲擰動痕跡，為什麼會有擰動呢？想想四年的車了，車輛行駛在顛簸的路上會產生鬆動，可能會存在異響，所以緊固一下螺絲是很正常的。底盤其他無異常情況。
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作為克萊斯勒公司的一款經典車型，Jeep大切諾基(Grand Cherokee)傳承了Jeep品牌的純正血統，憑藉其經典的外觀造型、出眾的越野能力、極佳的公路操控表現，贏得了廣泛讚譽。
今天我們要檢測一臺15年的Jeep大切諾基，老款切諾基的外形就是一貫的紮實穩重的形象，改款大切諾基進行外形改進時，帥氣的高腰線風格被保留下來，整車離地間隙提高了13mm，加上作為標準配備的車頂縱置行李架，使全新大切諾基更雄壯威武。與客戶溝通時從中得知，由於比較忙所以會讓朋友與我一起前往。因為客戶和客戶的朋友都是比較喜歡自駕遊的一類人，所以他們倆對車的需求和見解都差不多，也因為是第一次買二手車所以也是比較小心，所以找了我們幫忙檢測。下面就和我一起看看這輛車的車況吧。
簡單介紹一下今天的主角：15年Jeep大切諾基（柴油版），出廠日期2015年5月，表顯里程44623KM，賣家報價35.8萬，這款大切諾基整個車身鈑件過渡圓滑，沒有一絲稜角，這讓人看起來更有“質感”。首先圍繞車輛看了幾圈，總體感覺挺不錯，沒有明顯色差，漆面沒有明顯瑕疵（橘皮紋、流掛）的現象。
使用漆膜儀一圈檢測下來，前機蓋存在輕微鈑金，左後葉子板噴漆以及右前葉子板噴漆，目前來看車況還是很不錯的，但也不能掉以輕心，要透過現象看本質，需要逆向思維去推理車況。保證不放過任何一輛有問題的車~好了，廢話不多說，接著往下看吧。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
想著前機蓋是有輕微鈑金修復，就先觀察機艙前面部位，水箱框架的固定螺絲也未動過，旁邊的零部件也都是符合原車的生產日期的。
打開機艙保險盒，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
減震塔頂螺絲無拆卸，ABS泵無拆卸無滲油，發動機氣門室蓋也是比較乾淨並無滲漏情況，機艙的整體情況也是完全沒有問題的。
接著檢查駕駛艙，打開車門，感覺前排座椅足夠寬大，採用真皮包裹，支撐性與包裹性都不錯，頂配車型還配備了Natura Plus真皮座椅。座椅的磨損也不算嚴重。
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接通電門後車輛自檢正常，各故障指示燈亮起幾秒後自動熄滅。表顯公里數44623公里，聯想到此車車齡，這個公里數不算高。雖然買這種車的大多數都是有著越野夢和躁動的心。不過以目前的情況看，這個車應該沒有怎麼出過遠門。順手做了下OBD，也無代碼出現。
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來到上架地點後，車輛剛升起來，我也迫不及待的來了張底盤照片。車況不錯，路試也沒啥大問題，我也很期待最後的檢測結果。
前下襬臂螺絲擰動痕跡，為什麼會有擰動呢？想想四年的車了，車輛行駛在顛簸的路上會產生鬆動，可能會存在異響，所以緊固一下螺絲是很正常的。底盤其他無異常情況。
四條輪胎也還是15年原廠的輪胎，後剎車片有點偏薄了需要及時更換，如果更換不及時的話會導致剎車片磨完以後，剎車片與剎車盤相互磨鐵，到那個時候就不單單是更換剎車片那麼簡單了。
Hi，大家好！檢車家小王和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小王，不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
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簡單介紹一下今天的主角：15年Jeep大切諾基（柴油版），出廠日期2015年5月，表顯里程44623KM，賣家報價35.8萬，這款大切諾基整個車身鈑件過渡圓滑，沒有一絲稜角，這讓人看起來更有“質感”。首先圍繞車輛看了幾圈，總體感覺挺不錯，沒有明顯色差，漆面沒有明顯瑕疵（橘皮紋、流掛）的現象。
使用漆膜儀一圈檢測下來，前機蓋存在輕微鈑金，左後葉子板噴漆以及右前葉子板噴漆，目前來看車況還是很不錯的，但也不能掉以輕心，要透過現象看本質，需要逆向思維去推理車況。保證不放過任何一輛有問題的車~好了，廢話不多說，接著往下看吧。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
想著前機蓋是有輕微鈑金修復，就先觀察機艙前面部位，水箱框架的固定螺絲也未動過，旁邊的零部件也都是符合原車的生產日期的。
打開機艙保險盒，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
減震塔頂螺絲無拆卸，ABS泵無拆卸無滲油，發動機氣門室蓋也是比較乾淨並無滲漏情況，機艙的整體情況也是完全沒有問題的。
接著檢查駕駛艙，打開車門，感覺前排座椅足夠寬大，採用真皮包裹，支撐性與包裹性都不錯，頂配車型還配備了Natura Plus真皮座椅。座椅的磨損也不算嚴重。
一坐進車內看了下前擋風玻璃的密封膠，發現是波浪狀的，證明擋風玻璃因為某種原因有更換，隨後檢查安全帶螺絲無拆卸，內部無發黴跡象，拉伸鎖正常，中央控制面板按鍵都可正常使用，從整體來看內飾情況也是相當不錯的。
接通電門後車輛自檢正常，各故障指示燈亮起幾秒後自動熄滅。表顯公里數44623公里，聯想到此車車齡，這個公里數不算高。雖然買這種車的大多數都是有著越野夢和躁動的心。不過以目前的情況看，這個車應該沒有怎麼出過遠門。順手做了下OBD，也無代碼出現。
下面看看路試怎麼樣？（考慮到安全問題，路試時規定不允許拍照，路試照片還是請大家腦補吧）
簡單做個路試總結，車輛動力沒得說，雖然車齡較高，但是數據擺在那裡，3.0T V6發動機、243馬力也不是吹的。車輛起步有勁，提速快，速度起來了也很穩，底盤仍然很紮實，沒有鬆鬆垮垮的跡象，也沒有異響。
來到上架地點後，車輛剛升起來，我也迫不及待的來了張底盤照片。車況不錯，路試也沒啥大問題，我也很期待最後的檢測結果。
前下襬臂螺絲擰動痕跡，為什麼會有擰動呢？想想四年的車了，車輛行駛在顛簸的路上會產生鬆動，可能會存在異響，所以緊固一下螺絲是很正常的。底盤其他無異常情況。
四條輪胎也還是15年原廠的輪胎，後剎車片有點偏薄了需要及時更換，如果更換不及時的話會導致剎車片磨完以後，剎車片與剎車盤相互磨鐵，到那個時候就不單單是更換剎車片那麼簡單了。
結束了兩個多小時的檢測，總的來說，這臺大切諾基可以說是在我檢測過的相同年限車裡算是車況比較好的了，前擋風玻璃有更換，外觀有局部鈑金噴漆，前下襬臂螺絲有擰動痕跡，後製動片偏薄建議更換注意後續定期保養。除了這些外我還真沒發現這車有啥毛病。我將這輛大切諾基車況如實的告訴了客戶的朋友，並提醒他，雖然車況不錯，要買的話後期還是要正常維修保養。這輛大切諾基車況較好，在二手車市場中也算比較好的情況。因為是客戶朋友，無法決定要不要買，也只是說回去後給朋友那邊詳細說一下今天檢測的情況。
Hi，大家好！檢車家小王和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小王，不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
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簡單介紹一下今天的主角：15年Jeep大切諾基（柴油版），出廠日期2015年5月，表顯里程44623KM，賣家報價35.8萬，這款大切諾基整個車身鈑件過渡圓滑，沒有一絲稜角，這讓人看起來更有“質感”。首先圍繞車輛看了幾圈，總體感覺挺不錯，沒有明顯色差，漆面沒有明顯瑕疵（橘皮紋、流掛）的現象。
使用漆膜儀一圈檢測下來，前機蓋存在輕微鈑金，左後葉子板噴漆以及右前葉子板噴漆，目前來看車況還是很不錯的，但也不能掉以輕心，要透過現象看本質，需要逆向思維去推理車況。保證不放過任何一輛有問題的車~好了，廢話不多說，接著往下看吧。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
想著前機蓋是有輕微鈑金修復，就先觀察機艙前面部位，水箱框架的固定螺絲也未動過，旁邊的零部件也都是符合原車的生產日期的。
打開機艙保險盒，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
減震塔頂螺絲無拆卸，ABS泵無拆卸無滲油，發動機氣門室蓋也是比較乾淨並無滲漏情況，機艙的整體情況也是完全沒有問題的。
接著檢查駕駛艙，打開車門，感覺前排座椅足夠寬大，採用真皮包裹，支撐性與包裹性都不錯，頂配車型還配備了Natura Plus真皮座椅。座椅的磨損也不算嚴重。
一坐進車內看了下前擋風玻璃的密封膠，發現是波浪狀的，證明擋風玻璃因為某種原因有更換，隨後檢查安全帶螺絲無拆卸，內部無發黴跡象，拉伸鎖正常，中央控制面板按鍵都可正常使用，從整體來看內飾情況也是相當不錯的。
接通電門後車輛自檢正常，各故障指示燈亮起幾秒後自動熄滅。表顯公里數44623公里，聯想到此車車齡，這個公里數不算高。雖然買這種車的大多數都是有著越野夢和躁動的心。不過以目前的情況看，這個車應該沒有怎麼出過遠門。順手做了下OBD，也無代碼出現。
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來到上架地點後，車輛剛升起來，我也迫不及待的來了張底盤照片。車況不錯，路試也沒啥大問題，我也很期待最後的檢測結果。
前下襬臂螺絲擰動痕跡，為什麼會有擰動呢？想想四年的車了，車輛行駛在顛簸的路上會產生鬆動，可能會存在異響，所以緊固一下螺絲是很正常的。底盤其他無異常情況。
四條輪胎也還是15年原廠的輪胎，後剎車片有點偏薄了需要及時更換，如果更換不及時的話會導致剎車片磨完以後，剎車片與剎車盤相互磨鐵，到那個時候就不單單是更換剎車片那麼簡單了。
結束了兩個多小時的檢測，總的來說，這臺大切諾基可以說是在我檢測過的相同年限車裡算是車況比較好的了，前擋風玻璃有更換，外觀有局部鈑金噴漆，前下襬臂螺絲有擰動痕跡，後製動片偏薄建議更換注意後續定期保養。除了這些外我還真沒發現這車有啥毛病。我將這輛大切諾基車況如實的告訴了客戶的朋友，並提醒他，雖然車況不錯，要買的話後期還是要正常維修保養。這輛大切諾基車況較好，在二手車市場中也算比較好的情況。因為是客戶朋友，無法決定要不要買，也只是說回去後給朋友那邊詳細說一下今天檢測的情況。
但是就在這時候，車商過來催我們趕快聯繫客戶做決定，因為還有一位客戶要過來看車，如果後邊這位客戶定了車，你們就白忙活了，我們原則上講究先來後到，但是不能等的太久。聽了車商的話，我們也不好判斷這是不是車商的逼單套路，穩妥起見，客戶的朋友暗示我，他假裝去和車商談價錢，探一探車商的底，看到底有沒有下一批客戶，先穩住車商，讓我趁機聯繫客戶，彙報下車況，然後再問下客戶的意思，完了見機行事。看來客戶的朋友也是比較認可這輛車的，也怕錯過機會，畢竟車況不錯，錯過緣分就再難遇到了。
Hi，大家好！檢車家小王和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小王，不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
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簡單介紹一下今天的主角：15年Jeep大切諾基（柴油版），出廠日期2015年5月，表顯里程44623KM，賣家報價35.8萬，這款大切諾基整個車身鈑件過渡圓滑，沒有一絲稜角，這讓人看起來更有“質感”。首先圍繞車輛看了幾圈，總體感覺挺不錯，沒有明顯色差，漆面沒有明顯瑕疵（橘皮紋、流掛）的現象。
使用漆膜儀一圈檢測下來，前機蓋存在輕微鈑金，左後葉子板噴漆以及右前葉子板噴漆，目前來看車況還是很不錯的，但也不能掉以輕心，要透過現象看本質，需要逆向思維去推理車況。保證不放過任何一輛有問題的車~好了，廢話不多說，接著往下看吧。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
想著前機蓋是有輕微鈑金修復，就先觀察機艙前面部位，水箱框架的固定螺絲也未動過，旁邊的零部件也都是符合原車的生產日期的。
打開機艙保險盒，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
減震塔頂螺絲無拆卸，ABS泵無拆卸無滲油，發動機氣門室蓋也是比較乾淨並無滲漏情況，機艙的整體情況也是完全沒有問題的。
接著檢查駕駛艙，打開車門，感覺前排座椅足夠寬大，採用真皮包裹，支撐性與包裹性都不錯，頂配車型還配備了Natura Plus真皮座椅。座椅的磨損也不算嚴重。
一坐進車內看了下前擋風玻璃的密封膠，發現是波浪狀的，證明擋風玻璃因為某種原因有更換，隨後檢查安全帶螺絲無拆卸，內部無發黴跡象，拉伸鎖正常，中央控制面板按鍵都可正常使用，從整體來看內飾情況也是相當不錯的。
接通電門後車輛自檢正常，各故障指示燈亮起幾秒後自動熄滅。表顯公里數44623公里，聯想到此車車齡，這個公里數不算高。雖然買這種車的大多數都是有著越野夢和躁動的心。不過以目前的情況看，這個車應該沒有怎麼出過遠門。順手做了下OBD，也無代碼出現。
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來到上架地點後，車輛剛升起來，我也迫不及待的來了張底盤照片。車況不錯，路試也沒啥大問題，我也很期待最後的檢測結果。
前下襬臂螺絲擰動痕跡，為什麼會有擰動呢？想想四年的車了，車輛行駛在顛簸的路上會產生鬆動，可能會存在異響，所以緊固一下螺絲是很正常的。底盤其他無異常情況。
四條輪胎也還是15年原廠的輪胎，後剎車片有點偏薄了需要及時更換，如果更換不及時的話會導致剎車片磨完以後，剎車片與剎車盤相互磨鐵，到那個時候就不單單是更換剎車片那麼簡單了。
結束了兩個多小時的檢測，總的來說，這臺大切諾基可以說是在我檢測過的相同年限車裡算是車況比較好的了，前擋風玻璃有更換，外觀有局部鈑金噴漆，前下襬臂螺絲有擰動痕跡，後製動片偏薄建議更換注意後續定期保養。除了這些外我還真沒發現這車有啥毛病。我將這輛大切諾基車況如實的告訴了客戶的朋友，並提醒他，雖然車況不錯，要買的話後期還是要正常維修保養。這輛大切諾基車況較好，在二手車市場中也算比較好的情況。因為是客戶朋友，無法決定要不要買，也只是說回去後給朋友那邊詳細說一下今天檢測的情況。
但是就在這時候，車商過來催我們趕快聯繫客戶做決定，因為還有一位客戶要過來看車，如果後邊這位客戶定了車，你們就白忙活了，我們原則上講究先來後到，但是不能等的太久。聽了車商的話，我們也不好判斷這是不是車商的逼單套路，穩妥起見，客戶的朋友暗示我，他假裝去和車商談價錢，探一探車商的底，看到底有沒有下一批客戶，先穩住車商，讓我趁機聯繫客戶，彙報下車況，然後再問下客戶的意思，完了見機行事。看來客戶的朋友也是比較認可這輛車的，也怕錯過機會，畢竟車況不錯，錯過緣分就再難遇到了。
我便找了個角落，把車況和現場情況詳細告訴了客戶，客戶表示知曉了，一會兒他會給朋友聯繫，並感謝我的工作。掛了電話，我回到車廳，示意客戶朋友已經完事了，此時，我感覺我的工作也做到位了，因為我們檢車家作為第三方不參與買賣雙方的價格談判，還有另外的任務，就找了個藉口先撤了。
然而，好奇心作怪，我忍不住在晚些時候微信問了下客戶朋友，最後情況如何。他回覆說，車商忽悠我們的，後面一直沒有其他客戶來看車，然後朋友也覺得可以不著急訂車，等自己實地看一下車再說。最後，35.8萬的價格基本符合行情但偏高，就看客戶怎麼跟商家去談了。
Hi，大家好！檢車家小王和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小王，不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
作為克萊斯勒公司的一款經典車型，Jeep大切諾基(Grand Cherokee)傳承了Jeep品牌的純正血統，憑藉其經典的外觀造型、出眾的越野能力、極佳的公路操控表現，贏得了廣泛讚譽。
今天我們要檢測一臺15年的Jeep大切諾基，老款切諾基的外形就是一貫的紮實穩重的形象，改款大切諾基進行外形改進時，帥氣的高腰線風格被保留下來，整車離地間隙提高了13mm，加上作為標準配備的車頂縱置行李架，使全新大切諾基更雄壯威武。與客戶溝通時從中得知，由於比較忙所以會讓朋友與我一起前往。因為客戶和客戶的朋友都是比較喜歡自駕遊的一類人，所以他們倆對車的需求和見解都差不多，也因為是第一次買二手車所以也是比較小心，所以找了我們幫忙檢測。下面就和我一起看看這輛車的車況吧。
簡單介紹一下今天的主角：15年Jeep大切諾基（柴油版），出廠日期2015年5月，表顯里程44623KM，賣家報價35.8萬，這款大切諾基整個車身鈑件過渡圓滑，沒有一絲稜角，這讓人看起來更有“質感”。首先圍繞車輛看了幾圈，總體感覺挺不錯，沒有明顯色差，漆面沒有明顯瑕疵（橘皮紋、流掛）的現象。
使用漆膜儀一圈檢測下來，前機蓋存在輕微鈑金，左後葉子板噴漆以及右前葉子板噴漆，目前來看車況還是很不錯的，但也不能掉以輕心，要透過現象看本質，需要逆向思維去推理車況。保證不放過任何一輛有問題的車~好了，廢話不多說，接著往下看吧。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
想著前機蓋是有輕微鈑金修復，就先觀察機艙前面部位，水箱框架的固定螺絲也未動過，旁邊的零部件也都是符合原車的生產日期的。
打開機艙保險盒，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
減震塔頂螺絲無拆卸，ABS泵無拆卸無滲油，發動機氣門室蓋也是比較乾淨並無滲漏情況，機艙的整體情況也是完全沒有問題的。
接著檢查駕駛艙，打開車門，感覺前排座椅足夠寬大，採用真皮包裹，支撐性與包裹性都不錯，頂配車型還配備了Natura Plus真皮座椅。座椅的磨損也不算嚴重。
一坐進車內看了下前擋風玻璃的密封膠，發現是波浪狀的，證明擋風玻璃因為某種原因有更換，隨後檢查安全帶螺絲無拆卸，內部無發黴跡象，拉伸鎖正常，中央控制面板按鍵都可正常使用，從整體來看內飾情況也是相當不錯的。
接通電門後車輛自檢正常，各故障指示燈亮起幾秒後自動熄滅。表顯公里數44623公里，聯想到此車車齡，這個公里數不算高。雖然買這種車的大多數都是有著越野夢和躁動的心。不過以目前的情況看，這個車應該沒有怎麼出過遠門。順手做了下OBD，也無代碼出現。
下面看看路試怎麼樣？（考慮到安全問題，路試時規定不允許拍照，路試照片還是請大家腦補吧）
簡單做個路試總結，車輛動力沒得說，雖然車齡較高，但是數據擺在那裡，3.0T V6發動機、243馬力也不是吹的。車輛起步有勁，提速快，速度起來了也很穩，底盤仍然很紮實，沒有鬆鬆垮垮的跡象，也沒有異響。
來到上架地點後，車輛剛升起來，我也迫不及待的來了張底盤照片。車況不錯，路試也沒啥大問題，我也很期待最後的檢測結果。
前下襬臂螺絲擰動痕跡，為什麼會有擰動呢？想想四年的車了，車輛行駛在顛簸的路上會產生鬆動，可能會存在異響，所以緊固一下螺絲是很正常的。底盤其他無異常情況。
四條輪胎也還是15年原廠的輪胎，後剎車片有點偏薄了需要及時更換，如果更換不及時的話會導致剎車片磨完以後，剎車片與剎車盤相互磨鐵，到那個時候就不單單是更換剎車片那麼簡單了。
結束了兩個多小時的檢測，總的來說，這臺大切諾基可以說是在我檢測過的相同年限車裡算是車況比較好的了，前擋風玻璃有更換，外觀有局部鈑金噴漆，前下襬臂螺絲有擰動痕跡，後製動片偏薄建議更換注意後續定期保養。除了這些外我還真沒發現這車有啥毛病。我將這輛大切諾基車況如實的告訴了客戶的朋友，並提醒他，雖然車況不錯，要買的話後期還是要正常維修保養。這輛大切諾基車況較好，在二手車市場中也算比較好的情況。因為是客戶朋友，無法決定要不要買，也只是說回去後給朋友那邊詳細說一下今天檢測的情況。
但是就在這時候，車商過來催我們趕快聯繫客戶做決定，因為還有一位客戶要過來看車，如果後邊這位客戶定了車，你們就白忙活了，我們原則上講究先來後到，但是不能等的太久。聽了車商的話，我們也不好判斷這是不是車商的逼單套路，穩妥起見，客戶的朋友暗示我，他假裝去和車商談價錢，探一探車商的底，看到底有沒有下一批客戶，先穩住車商，讓我趁機聯繫客戶，彙報下車況，然後再問下客戶的意思，完了見機行事。看來客戶的朋友也是比較認可這輛車的，也怕錯過機會，畢竟車況不錯，錯過緣分就再難遇到了。
我便找了個角落，把車況和現場情況詳細告訴了客戶，客戶表示知曉了，一會兒他會給朋友聯繫，並感謝我的工作。掛了電話，我回到車廳，示意客戶朋友已經完事了，此時，我感覺我的工作也做到位了，因為我們檢車家作為第三方不參與買賣雙方的價格談判，還有另外的任務，就找了個藉口先撤了。
然而，好奇心作怪，我忍不住在晚些時候微信問了下客戶朋友，最後情況如何。他回覆說，車商忽悠我們的，後面一直沒有其他客戶來看車，然後朋友也覺得可以不著急訂車，等自己實地看一下車再說。最後，35.8萬的價格基本符合行情但偏高，就看客戶怎麼跟商家去談了。
好了，今天的檢測作業就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師小王，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
Hi，大家好！檢車家小王和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小王，不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
作為克萊斯勒公司的一款經典車型，Jeep大切諾基(Grand Cherokee)傳承了Jeep品牌的純正血統，憑藉其經典的外觀造型、出眾的越野能力、極佳的公路操控表現，贏得了廣泛讚譽。
今天我們要檢測一臺15年的Jeep大切諾基，老款切諾基的外形就是一貫的紮實穩重的形象，改款大切諾基進行外形改進時，帥氣的高腰線風格被保留下來，整車離地間隙提高了13mm，加上作為標準配備的車頂縱置行李架，使全新大切諾基更雄壯威武。與客戶溝通時從中得知，由於比較忙所以會讓朋友與我一起前往。因為客戶和客戶的朋友都是比較喜歡自駕遊的一類人，所以他們倆對車的需求和見解都差不多，也因為是第一次買二手車所以也是比較小心，所以找了我們幫忙檢測。下面就和我一起看看這輛車的車況吧。
簡單介紹一下今天的主角：15年Jeep大切諾基（柴油版），出廠日期2015年5月，表顯里程44623KM，賣家報價35.8萬，這款大切諾基整個車身鈑件過渡圓滑，沒有一絲稜角，這讓人看起來更有“質感”。首先圍繞車輛看了幾圈，總體感覺挺不錯，沒有明顯色差，漆面沒有明顯瑕疵（橘皮紋、流掛）的現象。
使用漆膜儀一圈檢測下來，前機蓋存在輕微鈑金，左後葉子板噴漆以及右前葉子板噴漆，目前來看車況還是很不錯的，但也不能掉以輕心，要透過現象看本質，需要逆向思維去推理車況。保證不放過任何一輛有問題的車~好了，廢話不多說，接著往下看吧。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
想著前機蓋是有輕微鈑金修復，就先觀察機艙前面部位，水箱框架的固定螺絲也未動過，旁邊的零部件也都是符合原車的生產日期的。
打開機艙保險盒，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
減震塔頂螺絲無拆卸，ABS泵無拆卸無滲油，發動機氣門室蓋也是比較乾淨並無滲漏情況，機艙的整體情況也是完全沒有問題的。
接著檢查駕駛艙，打開車門，感覺前排座椅足夠寬大，採用真皮包裹，支撐性與包裹性都不錯，頂配車型還配備了Natura Plus真皮座椅。座椅的磨損也不算嚴重。
一坐進車內看了下前擋風玻璃的密封膠，發現是波浪狀的，證明擋風玻璃因為某種原因有更換，隨後檢查安全帶螺絲無拆卸，內部無發黴跡象，拉伸鎖正常，中央控制面板按鍵都可正常使用，從整體來看內飾情況也是相當不錯的。
接通電門後車輛自檢正常，各故障指示燈亮起幾秒後自動熄滅。表顯公里數44623公里，聯想到此車車齡，這個公里數不算高。雖然買這種車的大多數都是有著越野夢和躁動的心。不過以目前的情況看，這個車應該沒有怎麼出過遠門。順手做了下OBD，也無代碼出現。
下面看看路試怎麼樣？（考慮到安全問題，路試時規定不允許拍照，路試照片還是請大家腦補吧）
簡單做個路試總結，車輛動力沒得說，雖然車齡較高，但是數據擺在那裡，3.0T V6發動機、243馬力也不是吹的。車輛起步有勁，提速快，速度起來了也很穩，底盤仍然很紮實，沒有鬆鬆垮垮的跡象，也沒有異響。
來到上架地點後，車輛剛升起來，我也迫不及待的來了張底盤照片。車況不錯，路試也沒啥大問題，我也很期待最後的檢測結果。
前下襬臂螺絲擰動痕跡，為什麼會有擰動呢？想想四年的車了，車輛行駛在顛簸的路上會產生鬆動，可能會存在異響，所以緊固一下螺絲是很正常的。底盤其他無異常情況。
四條輪胎也還是15年原廠的輪胎，後剎車片有點偏薄了需要及時更換，如果更換不及時的話會導致剎車片磨完以後，剎車片與剎車盤相互磨鐵，到那個時候就不單單是更換剎車片那麼簡單了。
結束了兩個多小時的檢測，總的來說，這臺大切諾基可以說是在我檢測過的相同年限車裡算是車況比較好的了，前擋風玻璃有更換，外觀有局部鈑金噴漆，前下襬臂螺絲有擰動痕跡，後製動片偏薄建議更換注意後續定期保養。除了這些外我還真沒發現這車有啥毛病。我將這輛大切諾基車況如實的告訴了客戶的朋友，並提醒他，雖然車況不錯，要買的話後期還是要正常維修保養。這輛大切諾基車況較好，在二手車市場中也算比較好的情況。因為是客戶朋友，無法決定要不要買，也只是說回去後給朋友那邊詳細說一下今天檢測的情況。
但是就在這時候，車商過來催我們趕快聯繫客戶做決定，因為還有一位客戶要過來看車，如果後邊這位客戶定了車，你們就白忙活了，我們原則上講究先來後到，但是不能等的太久。聽了車商的話，我們也不好判斷這是不是車商的逼單套路，穩妥起見，客戶的朋友暗示我，他假裝去和車商談價錢，探一探車商的底，看到底有沒有下一批客戶，先穩住車商，讓我趁機聯繫客戶，彙報下車況，然後再問下客戶的意思，完了見機行事。看來客戶的朋友也是比較認可這輛車的，也怕錯過機會，畢竟車況不錯，錯過緣分就再難遇到了。
我便找了個角落，把車況和現場情況詳細告訴了客戶，客戶表示知曉了，一會兒他會給朋友聯繫，並感謝我的工作。掛了電話，我回到車廳，示意客戶朋友已經完事了，此時，我感覺我的工作也做到位了，因為我們檢車家作為第三方不參與買賣雙方的價格談判，還有另外的任務，就找了個藉口先撤了。
然而，好奇心作怪，我忍不住在晚些時候微信問了下客戶朋友，最後情況如何。他回覆說，車商忽悠我們的，後面一直沒有其他客戶來看車，然後朋友也覺得可以不著急訂車，等自己實地看一下車再說。最後，35.8萬的價格基本符合行情但偏高，就看客戶怎麼跟商家去談了。
好了，今天的檢測作業就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師小王，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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