截止到2019年8月，市面上一共有兩種汽車拍賣方式，一種是B2B（平臺對車商）式拍賣，另一種是C2B（個人對平臺或車商）式拍賣。其實這兩種情況的拍賣方式都大同小異，都是交了押金後才能去看車。
截止到2019年8月，市面上一共有兩種汽車拍賣方式，一種是B2B（平臺對車商）式拍賣，另一種是C2B（個人對平臺或車商）式拍賣。其實這兩種情況的拍賣方式都大同小異，都是交了押金後才能去看車。
但是，拍賣會上的車也會有很多道道兒，不懂規則的小白可能會被坑的體無完膚。所以，拍賣車你敢買嗎？
拍賣車問題一：不能很好的檢查車況
一般來說，拍賣會的時間比較短，所以不能深刻的瞭解車況。並且拍賣會的停車場所一般都在地下室，燈光條件比較差，所以驗車時就不能很好檢查到細節部分。
截止到2019年8月，市面上一共有兩種汽車拍賣方式，一種是B2B（平臺對車商）式拍賣，另一種是C2B（個人對平臺或車商）式拍賣。其實這兩種情況的拍賣方式都大同小異，都是交了押金後才能去看車。
但是，拍賣會上的車也會有很多道道兒，不懂規則的小白可能會被坑的體無完膚。所以，拍賣車你敢買嗎？
拍賣車問題一：不能很好的檢查車況
一般來說，拍賣會的時間比較短，所以不能深刻的瞭解車況。並且拍賣會的停車場所一般都在地下室，燈光條件比較差，所以驗車時就不能很好檢查到細節部分。
拍賣車問題二：可能存在違章沒有處理
有些法院拍賣的車由於扣留的時間比較長，可能會存在脫審的情況。如果有違章記錄沒有銷，車主在拍賣成功後還要有繳納罰款的成本。其次，車主還需要對汽車進行重新整備，比如更換電池、機油等。
拍賣車問題三：價格波動比較大
雖然拍賣車的起拍價比較低，但是如果競買人比較多，場面比較混亂，可能在不知不覺中車輛就會被加到了一個很高的價格，最終成交價就稀裡糊塗的超過了平均市場價，使車主吃了一個啞巴虧。
截止到2019年8月，市面上一共有兩種汽車拍賣方式，一種是B2B（平臺對車商）式拍賣，另一種是C2B（個人對平臺或車商）式拍賣。其實這兩種情況的拍賣方式都大同小異，都是交了押金後才能去看車。
但是，拍賣會上的車也會有很多道道兒，不懂規則的小白可能會被坑的體無完膚。所以，拍賣車你敢買嗎？
拍賣車問題一：不能很好的檢查車況
一般來說，拍賣會的時間比較短，所以不能深刻的瞭解車況。並且拍賣會的停車場所一般都在地下室，燈光條件比較差，所以驗車時就不能很好檢查到細節部分。
拍賣車問題二：可能存在違章沒有處理
有些法院拍賣的車由於扣留的時間比較長，可能會存在脫審的情況。如果有違章記錄沒有銷，車主在拍賣成功後還要有繳納罰款的成本。其次，車主還需要對汽車進行重新整備，比如更換電池、機油等。
拍賣車問題三：價格波動比較大
雖然拍賣車的起拍價比較低，但是如果競買人比較多，場面比較混亂，可能在不知不覺中車輛就會被加到了一個很高的價格，最終成交價就稀裡糊塗的超過了平均市場價，使車主吃了一個啞巴虧。
當然，雖然拍賣車存在一定的問題，但是其優點也是比較明顯的，那就是成交價格可能會很低。比如一輛比較小眾、冷門的車型，對於一些不太懂車的競拍人可能也不願意舉牌買它，所以懂車的人就可以進行撿漏了，最終車輛的成交價可能會遠低於正常市場價。
而隨著前幾年公車改革的政策，國內很多地方的機關部門都會選擇將多餘削減的公車進行拍賣，可能有很多人會覺得這種車買來比較放心，畢竟領導用車肯定要比普通用途的車況要好吧，總不能讓領導到外面工作的時候讓車子突然拋錨吧。
截止到2019年8月，市面上一共有兩種汽車拍賣方式，一種是B2B（平臺對車商）式拍賣，另一種是C2B（個人對平臺或車商）式拍賣。其實這兩種情況的拍賣方式都大同小異，都是交了押金後才能去看車。
但是，拍賣會上的車也會有很多道道兒，不懂規則的小白可能會被坑的體無完膚。所以，拍賣車你敢買嗎？
拍賣車問題一：不能很好的檢查車況
一般來說，拍賣會的時間比較短，所以不能深刻的瞭解車況。並且拍賣會的停車場所一般都在地下室，燈光條件比較差，所以驗車時就不能很好檢查到細節部分。
拍賣車問題二：可能存在違章沒有處理
有些法院拍賣的車由於扣留的時間比較長，可能會存在脫審的情況。如果有違章記錄沒有銷，車主在拍賣成功後還要有繳納罰款的成本。其次，車主還需要對汽車進行重新整備，比如更換電池、機油等。
拍賣車問題三：價格波動比較大
雖然拍賣車的起拍價比較低，但是如果競買人比較多，場面比較混亂，可能在不知不覺中車輛就會被加到了一個很高的價格，最終成交價就稀裡糊塗的超過了平均市場價，使車主吃了一個啞巴虧。
當然，雖然拍賣車存在一定的問題，但是其優點也是比較明顯的，那就是成交價格可能會很低。比如一輛比較小眾、冷門的車型，對於一些不太懂車的競拍人可能也不願意舉牌買它，所以懂車的人就可以進行撿漏了，最終車輛的成交價可能會遠低於正常市場價。
而隨著前幾年公車改革的政策，國內很多地方的機關部門都會選擇將多餘削減的公車進行拍賣，可能有很多人會覺得這種車買來比較放心，畢竟領導用車肯定要比普通用途的車況要好吧，總不能讓領導到外面工作的時候讓車子突然拋錨吧。
不過恰恰相反，公務車拍賣價格甚至超出新車價格的新聞相信大家應該也看到過，雖然這些公車起拍價格超低，但像北京、杭州等這種搖號限購的城市，很多公車都是帶牌拍賣的，為了京牌或者浙A很多人都不惜出高價，車價完全溢出新車價格。另外一點就是這些公務車大多車齡都是十年八年的，車況好壞也是參差不齊，單位淘汰的車很多都是有一定故障的，還有的是長期停放不用的車，買了之後難免需要維修，又增加了購車成本。
截止到2019年8月，市面上一共有兩種汽車拍賣方式，一種是B2B（平臺對車商）式拍賣，另一種是C2B（個人對平臺或車商）式拍賣。其實這兩種情況的拍賣方式都大同小異，都是交了押金後才能去看車。
但是，拍賣會上的車也會有很多道道兒，不懂規則的小白可能會被坑的體無完膚。所以，拍賣車你敢買嗎？
拍賣車問題一：不能很好的檢查車況
一般來說，拍賣會的時間比較短，所以不能深刻的瞭解車況。並且拍賣會的停車場所一般都在地下室，燈光條件比較差，所以驗車時就不能很好檢查到細節部分。
拍賣車問題二：可能存在違章沒有處理
有些法院拍賣的車由於扣留的時間比較長，可能會存在脫審的情況。如果有違章記錄沒有銷，車主在拍賣成功後還要有繳納罰款的成本。其次，車主還需要對汽車進行重新整備，比如更換電池、機油等。
拍賣車問題三：價格波動比較大
雖然拍賣車的起拍價比較低，但是如果競買人比較多，場面比較混亂，可能在不知不覺中車輛就會被加到了一個很高的價格，最終成交價就稀裡糊塗的超過了平均市場價，使車主吃了一個啞巴虧。
當然，雖然拍賣車存在一定的問題，但是其優點也是比較明顯的，那就是成交價格可能會很低。比如一輛比較小眾、冷門的車型，對於一些不太懂車的競拍人可能也不願意舉牌買它，所以懂車的人就可以進行撿漏了，最終車輛的成交價可能會遠低於正常市場價。
而隨著前幾年公車改革的政策，國內很多地方的機關部門都會選擇將多餘削減的公車進行拍賣，可能有很多人會覺得這種車買來比較放心，畢竟領導用車肯定要比普通用途的車況要好吧，總不能讓領導到外面工作的時候讓車子突然拋錨吧。
不過恰恰相反，公務車拍賣價格甚至超出新車價格的新聞相信大家應該也看到過，雖然這些公車起拍價格超低，但像北京、杭州等這種搖號限購的城市，很多公車都是帶牌拍賣的，為了京牌或者浙A很多人都不惜出高價，車價完全溢出新車價格。另外一點就是這些公務車大多車齡都是十年八年的，車況好壞也是參差不齊，單位淘汰的車很多都是有一定故障的，還有的是長期停放不用的車，買了之後難免需要維修，又增加了購車成本。
拍賣的所有流程會比較複雜，還需要各種申請資料，和普通二手車那種看上哪款就買哪款的買賣方式，差別極大。在限牌限號的城市裡面，還需要先獲得指標才行，公務車上原本的指標是不可以跟車一起獲得的。所以大家在考慮拍賣車的時候也要注意到這些問題。
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