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都牽動著金堂人的心
隨著建設的推進
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總佔地面積約272畝的
淮州南站綜合交通樞紐選址位於
淮州新城五里大道建設村附近
於2018年11月開展全面建設
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於2018年11月開展全面建設
效果圖
未來規劃以淮州南站綜合交通樞紐
為起點的6條客運路線
將連接成都主城區、簡州新城
德陽凱州新城、成都雙流區等地
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在即將新建的站臺廣場平地上
淮州南站站房基坑正在進行施工作業
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根據遂成線設計方案
淮州南站綜合交通樞紐工程EPC項目
將分為淮州南站擴能改造工程
和淮州南站站區配套工程
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將分為淮州南站擴能改造工程
和淮州南站站區配套工程
項目副經理
淮州南站綜合交通樞紐工程EPC項目從今年4月20號開始正式開工，計劃於8月份完成樁基部分施工。預計將於2021年7月達到基本運營狀態。
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淮州南站綜合交通樞紐工程EPC項目
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淮州南站綜合交通樞紐工程EPC項目從今年4月20號開始正式開工，計劃於8月份完成樁基部分施工。預計將於2021年7月達到基本運營狀態。
項目將新建約10000平方米客運站房
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將分為淮州南站擴能改造工程
和淮州南站站區配套工程
項目副經理
淮州南站綜合交通樞紐工程EPC項目從今年4月20號開始正式開工，計劃於8月份完成樁基部分施工。預計將於2021年7月達到基本運營狀態。
項目將新建約10000平方米客運站房
新設2座旅客站臺
效果圖
配套站前廣場、長途客運、公交、出租
和社會停車等設施
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項目將新建約10000平方米客運站房
新設2座旅客站臺
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配套站前廣場、長途客運、公交、出租
和社會停車等設施
效果圖
根據預測結果
2025年，淮州南站旅客年發送量
將達到77萬人
2035年，達到168萬人
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和社會停車等設施
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將達到77萬人
2035年，達到168萬人
效果圖
通過新建長途客運站、地下停車場、地面停車場、內部道路、廣場鋪裝、景觀綠化等配套設施，新建成的淮州南站將建設成為淮州新城中集高鐵客運、公路客運、城市軌道交通、城市公共交通、社會車輛、出租車等多種交通方式於一體的“零換乘”綜合交通樞紐，承擔城市綜合交通服務功能。
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將達到77萬人
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效果圖
通過新建長途客運站、地下停車場、地面停車場、內部道路、廣場鋪裝、景觀綠化等配套設施，新建成的淮州南站將建設成為淮州新城中集高鐵客運、公路客運、城市軌道交通、城市公共交通、社會車輛、出租車等多種交通方式於一體的“零換乘”綜合交通樞紐，承擔城市綜合交通服務功能。
淮州南站將填補金堂軌道交通的空白
不僅方便金堂老百姓軌道交通出行
更促進淮州新城融入成都半小時經濟圈
助推淮州新城發展
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通過新建長途客運站、地下停車場、地面停車場、內部道路、廣場鋪裝、景觀綠化等配套設施，新建成的淮州南站將建設成為淮州新城中集高鐵客運、公路客運、城市軌道交通、城市公共交通、社會車輛、出租車等多種交通方式於一體的“零換乘”綜合交通樞紐，承擔城市綜合交通服務功能。
淮州南站將填補金堂軌道交通的空白
不僅方便金堂老百姓軌道交通出行
更促進淮州新城融入成都半小時經濟圈
助推淮州新城發展
未來
這裡不僅是綜合交通運輸樞紐
同時也將發展成為
淮州新城的一個商業中心
為未來之城的建設奠定良好的基礎
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通過新建長途客運站、地下停車場、地面停車場、內部道路、廣場鋪裝、景觀綠化等配套設施，新建成的淮州南站將建設成為淮州新城中集高鐵客運、公路客運、城市軌道交通、城市公共交通、社會車輛、出租車等多種交通方式於一體的“零換乘”綜合交通樞紐，承擔城市綜合交通服務功能。
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不僅方便金堂老百姓軌道交通出行
更促進淮州新城融入成都半小時經濟圈
助推淮州新城發展
未來
這裡不僅是綜合交通運輸樞紐
同時也將發展成為
淮州新城的一個商業中心
為未來之城的建設奠定良好的基礎
隨著淮州南站項目的有序推進
淮州新城內外交通項目
正逐步拉開建設
一張橫貫東西
縱貫南北的交通路網
正逐步形成
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飛速發展的公路交通
成南高速於2002年建成通車。金堂境內36.5公里將實施擴容工程，改擴建為雙向8車道，淮州新城（淮口收費站）遷建至沱江西岸，增設廣興互通，增加上跨成南高速橋2座。
成德南高速於2012年年底建成通車。金堂境內全長25.9公里，雙向4車道，在我縣境內設置金堂（城廂）、趙家兩個互通出口。
成都第二繞城高速於2015年建成通車。金堂境內全長6公里，雙向六車道，設置金堂、五鳳兩個互通出口。
成都第三繞城高速（成都經濟區環線高速）目前正在進行主體結構施工，預計2019年底完成主體結構建設。金堂境內長25公里，雙向6車道，將設置轉龍、竹篙、雲合三個落地互通及廣興樞紐互通。
不斷優化的軌道交通
遂成鐵路為既有高鐵線路，運行動車組列車，設計時速200km/h。淮州新城境內將建設淮州站綜合交通樞紐（暫定名：淮州南站）開辦客運，並配套站前廣場、長途客運站、地下停車場、地面停車場等配套設施。項目建成後可強化淮州新城區位優勢，實現構建東聯成渝城市群、西接成都中心城區、南達天府新區、北通成德綿城市群的大鐵通道。
達成鐵路為既有貨運鐵路，設計時速100km/h，遂寧至城廂段將增建二線，改建為雙向鐵路，金堂區段全域增建二線，並將縣城區域線路南遷。項目的建設能將顯著提高成都至遂寧段的貨運輸送能力，增強淮州新城對生產要素的聚集和配置功能。
成都城際外環線（德陽至金堂至天府機場段）是成渝城際鐵路網的一部分，線路起於德陽站，經廣漢、金堂、淮州新城、簡州新城、空港新城至天府機場，設計時速250km/h。
達成成渝連接線工程（東進貨運外線）位於成都“東進”核心區域，覆蓋淮州新城、簡州新城、簡陽城區、空港新城4大片區。項目起於達成鐵路高板站-淮州新城國際物流港，途徑簡州新城、簡陽城區，至空港新城多式聯運物流港。
全面拓展的快速交通
金簡仁快速是“東進”區域重要的南北向通道，有效串聯東部各個新城，並實現淮州新城與天府機場的直通。項目起於金堂大道高板段，向南經簡州新城、空港新城，止於眉山市仁壽縣，路線全長約67.5公里，金堂境內長9.2公里。
成金簡快速是淮州新城實現與中心城區快速連接的重要通道，將有效串聯沿線產業功能區，促進區域經濟聯動發展。項目起於成都繞城高速成華段，途經新都區，青白江區福洪鎮、人和鄉和金堂縣白果鎮、平橋鄉，止於金簡仁快速路，路線全長約42公里，金堂境內長11.8公里。
彭青淮快速起於彭州工業大道經廣漢、青白江、止於金堂淮口西環線，路線全長約89公里，金堂境內長約10公里。
青金快速起於五環路青白江段，途經姚渡鎮接既有成金大道、金堂大道，沿淮州新城北部規劃區邊界佈線，路線全長約50公里，金堂境內長約45公里。
成洛簡快速起於三環路，途經龍泉驛區、五鳳鎮，簡陽市壯溪鄉及石鍾鎮，止於金簡仁快速路，路線全長約53公里，金堂境內長約5公里。
金簡黃快速起於青金快速，經我縣隆盛鎮、竹篙鎮、平橋鄉，簡陽城區，天府國際機場，止於成自瀘高速，路線全長約102公里，金堂境內長約13公里。
中金簡快速起於金堂與中江交界處，途經我縣淮州新城、五鳳鎮，止於第二繞城高速金堂段，路線全長約73公里，金堂境內長約34公里。
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作為東進之城
淮州新城的建設從圖紙到落實
每一步
都牽動著金堂人的心
隨著建設的推進
四通八達的路網正在逐漸形成
總佔地面積約272畝的
淮州南站綜合交通樞紐選址位於
淮州新城五里大道建設村附近
於2018年11月開展全面建設
效果圖
未來規劃以淮州南站綜合交通樞紐
為起點的6條客運路線
將連接成都主城區、簡州新城
德陽凱州新城、成都雙流區等地
形成向四周輻射的交通網絡
近日
堂堂來到淮州南站項目建設現場
為大家實地瞭解進展情況
施工方中鐵二院成都公司駐地建設
已經全面竣工投入使用
在即將新建的站臺廣場平地上
淮州南站站房基坑正在進行施工作業
將為下一步整體樁基施工打下基礎
根據遂成線設計方案
淮州南站綜合交通樞紐工程EPC項目
將分為淮州南站擴能改造工程
和淮州南站站區配套工程
項目副經理
淮州南站綜合交通樞紐工程EPC項目從今年4月20號開始正式開工，計劃於8月份完成樁基部分施工。預計將於2021年7月達到基本運營狀態。
項目將新建約10000平方米客運站房
新設2座旅客站臺
效果圖
配套站前廣場、長途客運、公交、出租
和社會停車等設施
效果圖
根據預測結果
2025年，淮州南站旅客年發送量
將達到77萬人
2035年，達到168萬人
效果圖
通過新建長途客運站、地下停車場、地面停車場、內部道路、廣場鋪裝、景觀綠化等配套設施，新建成的淮州南站將建設成為淮州新城中集高鐵客運、公路客運、城市軌道交通、城市公共交通、社會車輛、出租車等多種交通方式於一體的“零換乘”綜合交通樞紐，承擔城市綜合交通服務功能。
淮州南站將填補金堂軌道交通的空白
不僅方便金堂老百姓軌道交通出行
更促進淮州新城融入成都半小時經濟圈
助推淮州新城發展
未來
這裡不僅是綜合交通運輸樞紐
同時也將發展成為
淮州新城的一個商業中心
為未來之城的建設奠定良好的基礎
隨著淮州南站項目的有序推進
淮州新城內外交通項目
正逐步拉開建設
一張橫貫東西
縱貫南北的交通路網
正逐步形成
⇣ ⇣ ⇣
飛速發展的公路交通
成南高速於2002年建成通車。金堂境內36.5公里將實施擴容工程，改擴建為雙向8車道，淮州新城（淮口收費站）遷建至沱江西岸，增設廣興互通，增加上跨成南高速橋2座。
成德南高速於2012年年底建成通車。金堂境內全長25.9公里，雙向4車道，在我縣境內設置金堂（城廂）、趙家兩個互通出口。
成都第二繞城高速於2015年建成通車。金堂境內全長6公里，雙向六車道，設置金堂、五鳳兩個互通出口。
成都第三繞城高速（成都經濟區環線高速）目前正在進行主體結構施工，預計2019年底完成主體結構建設。金堂境內長25公里，雙向6車道，將設置轉龍、竹篙、雲合三個落地互通及廣興樞紐互通。
不斷優化的軌道交通
遂成鐵路為既有高鐵線路，運行動車組列車，設計時速200km/h。淮州新城境內將建設淮州站綜合交通樞紐（暫定名：淮州南站）開辦客運，並配套站前廣場、長途客運站、地下停車場、地面停車場等配套設施。項目建成後可強化淮州新城區位優勢，實現構建東聯成渝城市群、西接成都中心城區、南達天府新區、北通成德綿城市群的大鐵通道。
達成鐵路為既有貨運鐵路，設計時速100km/h，遂寧至城廂段將增建二線，改建為雙向鐵路，金堂區段全域增建二線，並將縣城區域線路南遷。項目的建設能將顯著提高成都至遂寧段的貨運輸送能力，增強淮州新城對生產要素的聚集和配置功能。
成都城際外環線（德陽至金堂至天府機場段）是成渝城際鐵路網的一部分，線路起於德陽站，經廣漢、金堂、淮州新城、簡州新城、空港新城至天府機場，設計時速250km/h。
達成成渝連接線工程（東進貨運外線）位於成都“東進”核心區域，覆蓋淮州新城、簡州新城、簡陽城區、空港新城4大片區。項目起於達成鐵路高板站-淮州新城國際物流港，途徑簡州新城、簡陽城區，至空港新城多式聯運物流港。
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金簡仁快速是“東進”區域重要的南北向通道，有效串聯東部各個新城，並實現淮州新城與天府機場的直通。項目起於金堂大道高板段，向南經簡州新城、空港新城，止於眉山市仁壽縣，路線全長約67.5公里，金堂境內長9.2公里。
成金簡快速是淮州新城實現與中心城區快速連接的重要通道，將有效串聯沿線產業功能區，促進區域經濟聯動發展。項目起於成都繞城高速成華段，途經新都區，青白江區福洪鎮、人和鄉和金堂縣白果鎮、平橋鄉，止於金簡仁快速路，路線全長約42公里，金堂境內長11.8公里。
彭青淮快速起於彭州工業大道經廣漢、青白江、止於金堂淮口西環線，路線全長約89公里，金堂境內長約10公里。
青金快速起於五環路青白江段，途經姚渡鎮接既有成金大道、金堂大道，沿淮州新城北部規劃區邊界佈線，路線全長約50公里，金堂境內長約45公里。
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金簡黃快速起於青金快速，經我縣隆盛鎮、竹篙鎮、平橋鄉，簡陽城區，天府國際機場，止於成自瀘高速，路線全長約102公里，金堂境內長約13公里。
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德陽凱州新城、成都雙流區等地
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項目將新建約10000平方米客運站房
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和社會停車等設施
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2025年，淮州南站旅客年發送量
將達到77萬人
2035年，達到168萬人
效果圖
通過新建長途客運站、地下停車場、地面停車場、內部道路、廣場鋪裝、景觀綠化等配套設施，新建成的淮州南站將建設成為淮州新城中集高鐵客運、公路客運、城市軌道交通、城市公共交通、社會車輛、出租車等多種交通方式於一體的“零換乘”綜合交通樞紐，承擔城市綜合交通服務功能。
淮州南站將填補金堂軌道交通的空白
不僅方便金堂老百姓軌道交通出行
更促進淮州新城融入成都半小時經濟圈
助推淮州新城發展
未來
這裡不僅是綜合交通運輸樞紐
同時也將發展成為
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成南高速於2002年建成通車。金堂境內36.5公里將實施擴容工程，改擴建為雙向8車道，淮州新城（淮口收費站）遷建至沱江西岸，增設廣興互通，增加上跨成南高速橋2座。
成德南高速於2012年年底建成通車。金堂境內全長25.9公里，雙向4車道，在我縣境內設置金堂（城廂）、趙家兩個互通出口。
成都第二繞城高速於2015年建成通車。金堂境內全長6公里，雙向六車道，設置金堂、五鳳兩個互通出口。
成都第三繞城高速（成都經濟區環線高速）目前正在進行主體結構施工，預計2019年底完成主體結構建設。金堂境內長25公里，雙向6車道，將設置轉龍、竹篙、雲合三個落地互通及廣興樞紐互通。
不斷優化的軌道交通
遂成鐵路為既有高鐵線路，運行動車組列車，設計時速200km/h。淮州新城境內將建設淮州站綜合交通樞紐（暫定名：淮州南站）開辦客運，並配套站前廣場、長途客運站、地下停車場、地面停車場等配套設施。項目建成後可強化淮州新城區位優勢，實現構建東聯成渝城市群、西接成都中心城區、南達天府新區、北通成德綿城市群的大鐵通道。
達成鐵路為既有貨運鐵路，設計時速100km/h，遂寧至城廂段將增建二線，改建為雙向鐵路，金堂區段全域增建二線，並將縣城區域線路南遷。項目的建設能將顯著提高成都至遂寧段的貨運輸送能力，增強淮州新城對生產要素的聚集和配置功能。
成都城際外環線（德陽至金堂至天府機場段）是成渝城際鐵路網的一部分，線路起於德陽站，經廣漢、金堂、淮州新城、簡州新城、空港新城至天府機場，設計時速250km/h。
達成成渝連接線工程（東進貨運外線）位於成都“東進”核心區域，覆蓋淮州新城、簡州新城、簡陽城區、空港新城4大片區。項目起於達成鐵路高板站-淮州新城國際物流港，途徑簡州新城、簡陽城區，至空港新城多式聯運物流港。
全面拓展的快速交通
金簡仁快速是“東進”區域重要的南北向通道，有效串聯東部各個新城，並實現淮州新城與天府機場的直通。項目起於金堂大道高板段，向南經簡州新城、空港新城，止於眉山市仁壽縣，路線全長約67.5公里，金堂境內長9.2公里。
成金簡快速是淮州新城實現與中心城區快速連接的重要通道，將有效串聯沿線產業功能區，促進區域經濟聯動發展。項目起於成都繞城高速成華段，途經新都區，青白江區福洪鎮、人和鄉和金堂縣白果鎮、平橋鄉，止於金簡仁快速路，路線全長約42公里，金堂境內長11.8公里。
彭青淮快速起於彭州工業大道經廣漢、青白江、止於金堂淮口西環線，路線全長約89公里，金堂境內長約10公里。
青金快速起於五環路青白江段，途經姚渡鎮接既有成金大道、金堂大道，沿淮州新城北部規劃區邊界佈線，路線全長約50公里，金堂境內長約45公里。
成洛簡快速起於三環路，途經龍泉驛區、五鳳鎮，簡陽市壯溪鄉及石鍾鎮，止於金簡仁快速路，路線全長約53公里，金堂境內長約5公里。
金簡黃快速起於青金快速，經我縣隆盛鎮、竹篙鎮、平橋鄉，簡陽城區，天府國際機場，止於成自瀘高速，路線全長約102公里，金堂境內長約13公里。
中金簡快速起於金堂與中江交界處，途經我縣淮州新城、五鳳鎮，止於第二繞城高速金堂段，路線全長約73公里，金堂境內長約34公里。
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淮州新城
來源：金堂縣融媒體中心
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淮州新城的建設從圖紙到落實
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都牽動著金堂人的心
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四通八達的路網正在逐漸形成
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德陽凱州新城、成都雙流區等地
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堂堂來到淮州南站項目建設現場
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施工方中鐵二院成都公司駐地建設
已經全面竣工投入使用
在即將新建的站臺廣場平地上
淮州南站站房基坑正在進行施工作業
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淮州南站綜合交通樞紐工程EPC項目
將分為淮州南站擴能改造工程
和淮州南站站區配套工程
項目副經理
淮州南站綜合交通樞紐工程EPC項目從今年4月20號開始正式開工，計劃於8月份完成樁基部分施工。預計將於2021年7月達到基本運營狀態。
項目將新建約10000平方米客運站房
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效果圖
配套站前廣場、長途客運、公交、出租
和社會停車等設施
效果圖
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2025年，淮州南站旅客年發送量
將達到77萬人
2035年，達到168萬人
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通過新建長途客運站、地下停車場、地面停車場、內部道路、廣場鋪裝、景觀綠化等配套設施，新建成的淮州南站將建設成為淮州新城中集高鐵客運、公路客運、城市軌道交通、城市公共交通、社會車輛、出租車等多種交通方式於一體的“零換乘”綜合交通樞紐，承擔城市綜合交通服務功能。
淮州南站將填補金堂軌道交通的空白
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飛速發展的公路交通
成南高速於2002年建成通車。金堂境內36.5公里將實施擴容工程，改擴建為雙向8車道，淮州新城（淮口收費站）遷建至沱江西岸，增設廣興互通，增加上跨成南高速橋2座。
成德南高速於2012年年底建成通車。金堂境內全長25.9公里，雙向4車道，在我縣境內設置金堂（城廂）、趙家兩個互通出口。
成都第二繞城高速於2015年建成通車。金堂境內全長6公里，雙向六車道，設置金堂、五鳳兩個互通出口。
成都第三繞城高速（成都經濟區環線高速）目前正在進行主體結構施工，預計2019年底完成主體結構建設。金堂境內長25公里，雙向6車道，將設置轉龍、竹篙、雲合三個落地互通及廣興樞紐互通。
不斷優化的軌道交通
遂成鐵路為既有高鐵線路，運行動車組列車，設計時速200km/h。淮州新城境內將建設淮州站綜合交通樞紐（暫定名：淮州南站）開辦客運，並配套站前廣場、長途客運站、地下停車場、地面停車場等配套設施。項目建成後可強化淮州新城區位優勢，實現構建東聯成渝城市群、西接成都中心城區、南達天府新區、北通成德綿城市群的大鐵通道。
達成鐵路為既有貨運鐵路，設計時速100km/h，遂寧至城廂段將增建二線，改建為雙向鐵路，金堂區段全域增建二線，並將縣城區域線路南遷。項目的建設能將顯著提高成都至遂寧段的貨運輸送能力，增強淮州新城對生產要素的聚集和配置功能。
成都城際外環線（德陽至金堂至天府機場段）是成渝城際鐵路網的一部分，線路起於德陽站，經廣漢、金堂、淮州新城、簡州新城、空港新城至天府機場，設計時速250km/h。
達成成渝連接線工程（東進貨運外線）位於成都“東進”核心區域，覆蓋淮州新城、簡州新城、簡陽城區、空港新城4大片區。項目起於達成鐵路高板站-淮州新城國際物流港，途徑簡州新城、簡陽城區，至空港新城多式聯運物流港。
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金簡仁快速是“東進”區域重要的南北向通道，有效串聯東部各個新城，並實現淮州新城與天府機場的直通。項目起於金堂大道高板段，向南經簡州新城、空港新城，止於眉山市仁壽縣，路線全長約67.5公里，金堂境內長9.2公里。
成金簡快速是淮州新城實現與中心城區快速連接的重要通道，將有效串聯沿線產業功能區，促進區域經濟聯動發展。項目起於成都繞城高速成華段，途經新都區，青白江區福洪鎮、人和鄉和金堂縣白果鎮、平橋鄉，止於金簡仁快速路，路線全長約42公里，金堂境內長11.8公里。
彭青淮快速起於彭州工業大道經廣漢、青白江、止於金堂淮口西環線，路線全長約89公里，金堂境內長約10公里。
青金快速起於五環路青白江段，途經姚渡鎮接既有成金大道、金堂大道，沿淮州新城北部規劃區邊界佈線，路線全長約50公里，金堂境內長約45公里。
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金簡黃快速起於青金快速，經我縣隆盛鎮、竹篙鎮、平橋鄉，簡陽城區，天府國際機場，止於成自瀘高速，路線全長約102公里，金堂境內長約13公里。
中金簡快速起於金堂與中江交界處，途經我縣淮州新城、五鳳鎮，止於第二繞城高速金堂段，路線全長約73公里，金堂境內長約34公里。
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來源：金堂縣融媒體中心
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