想在國內花少錢買高配車?只能偷渡了
我國的稅收和貿易保護是最嚴重的,在俄羅斯入一臺普拉多摺合人民幣也就10多萬,還是純進口,而在我國就要40多萬,頂配要60多萬,在現今油價被中石化壟斷的情況...
“庫存車”這個詞應該大家並不陌生,一般情況下,國產車在3個月沒有出售,進口車在半年沒有出售,就屬於庫存車。
現在汽車行業如此發達,但是由於各種原因,比如消費者對某種車型、顏色過於偏愛,就會導致其他車型的部分車輛會賣不去。然而這樣這樣的大宗商品,也不會特別低價售出。那麼賣不出的車輛會怎麼處理呢?國內、國外又怎麼處理方式會天壤之別呢?
一、國外對庫存車會這樣處理:
國外大概有1000多個汽車收容所,那裡全都收納著一些庫存車或型號較舊的車型,這些車一直會被放置到當廢鐵賣掉回收為止。
這些庫存車最終會報廢,重新拆解使用,剩下的廢料就會已廢鐵的方式進行回收利用。肯定會有人說這樣車企既虧損很大,而且也很可惜,其實這些庫存車的成本是會讓消費者買單的。
二、國內對庫存車會這樣處理:
國內也會有一些汽車收容所或汽車報廢場,但是國內一些經銷商往往從庫存車中謀利,更換某些零配件(比如輪胎、座椅、雨刷等),再以新車的形式出售。
還有一些汽車經銷商將車拆開來賣零件,因為在國內汽車零整比是很高的,往往把車拆開來賣零配件比賣整車的價格會高出許多。
所以大家在提新車的時候,一定要留意汽車銘牌上的生產日期、里程錶上的里程數以及合格證,以免買到庫存車,如果發現有問題的車輛,一定讓經銷商換輛車並確保是新車。
為了讓大家都購買到自己心儀的愛車而不是庫存車,小編為大家提供幾條辨別庫存車的方法:
一、看車輛出廠日期;
二、仔細檢查底盤是否生鏽;
三、檢查內飾,最後還是祝願所有的準車主們買到自己心儀已久的愛車。