我國的稅收和貿易保護是最嚴重的，在俄羅斯入一臺普拉多摺合人民幣也就10多萬，還是純進口，而在我國就要40多萬，頂配要60多萬，在現今油價被中石化壟斷的情況下，油費也異常昂貴。歐美國家的百兆寬帶費，一年要大概要200美元，而我國一年要2000元，貿易保護是沒錯的，國家必然優先於個人，可帶來的結果就是納稅人的錢都用來交關稅了。
一輛外國進口的車最後到客戶手上一般都要經歷四層稅。分別為：海關關稅、增值稅、消費稅以及最終的購置稅。
我們可以看一組報表：
以最高排量的4.0升以上車型為例，比如該車在國外價格為100萬，那麼進口到國內的各種稅費有多少呢？
可以看出100萬的4.0升以上排量的進口車進入國內，到4S店銷售價格增至243萬人民幣；這143萬的稅收還沒有包括消費者過戶時必須付的 8.6%的“車輛購置稅”。
該車如果買家按正規上牌流程的話，加上買家交的 8.6%的“車輛購置稅”那麼最價格是：264萬人民幣。
國內外價格有多懸殊呢，例如在國內買一輛頂配的寶馬，要200萬人民幣，而在海外售價為10萬美元，折68萬人民幣。在國內買一輛頂配的賓利要530萬，而在海外售價為27萬美元，折人民幣190萬。
也就是說，在國外，一個年收入50萬的家庭完全有能力購買任何一輛自己喜歡的高配車。而我國需要年家庭收入500萬才有這個購買能力。
我國的工薪階層工資普遍不高，也就在20萬左右，可以想象，如果在海外，是可以支付起一輛高配車的，而在國內，就只能望望天花板而已。
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