為什麼大家都在說平行進口車買豪車划算？那是因為你沒見過它們

談及到平行進口車，網友們普遍認為平行進口到國內的都是售價高昂的豪車，比如賓利、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂等奢華品牌，次一些的品牌也都是寶馬、奔馳、奧迪之流。而通過平行進口渠道進入國內的車型價格相比國內正規4S店的在售車型會有小幅優勢。雖然價格便宜，但是消費者會付出一些購買正規中規車的一些福利，例如車輛原廠質保與後期相關的故障召回等政策。由此可見，平行進口車雖然價格便宜，但是弊端也很明顯。

今天我們為大家介紹三款平行進口車中的異類產品，它們均是15萬元就可以拿下的“平民”車型，三款車型分別是北美版帕薩特、拉達涅瓦與瓦滋獵人。

首先登場的便是大家十分熟悉的北美版帕薩特，通過命名不難發現，它與國內在售的帕斯特均是出自大眾MQB平臺的產物，根據不同地區消費者喜愛的不同，導致各車型的配置差異化十分明顯。

外觀方面，北美版車型的外觀設計與國內在售車型基本一致，僅有部分細節方面與國內車型不同。例如大燈組，國內在售車型的大燈通常使用氙氣光源或是LED光源，而北美版車型的車燈多以鹵素光源為主，缺點是造型逼格差一些，優點是降低成本後獲得相對低廉的售價。

尾部方面，北美版車型的尾燈造型與國內老款車型相同，貫穿尾燈兩側的鍍鉻裝飾條採用與國內現款車型相同的設計。尾燈下方為單邊單出排氣，而國內版車型採用單邊雙出排氣。

內飾方面，北美版車型與國內在售車型的設計一致，區別主要在中控臺“T”字區域的裝飾材質，國內車型多以金屬拉絲板或仿木紋裝飾板為主，而北美版車型採用實木裝飾，視覺效果更加成熟穩重，但缺少一絲活力氣息。

動力方面是北美版車型與國內在售車型區別最大的地方，北美版車型採用2.5L五缸自然吸氣發動機，匹配6速手自一體變速箱。這套動力總成以故障率低著稱，所以才能滿足對質量有需求的北美消費者。

而國內車型搭載的“黃金動力”總成，將不會在短時間內登陸美國市場。假如北美銷售搭載1.4T/2.0T高低功率發動機匹配雙離合器變速箱車型的話，消費者會因為各種“迷離”的故障，頻繁向消費者協會投訴質量問題。大眾品牌將因為質量問題，接受相關部門的鉅額罰款，相信經歷過排放門處罰的大眾估計在面對美帝汽車市場時仍會瑟瑟發抖。

平行進口的北美版帕薩特在市場行情的價格處在15萬元起售階段，不同車型會根據配置差異相對提高價格，如果您喜歡可靠性高並且能接受保養維修配件少的問題，就可以入手這款比國內在售車型還便宜的北美版進口帕薩特。

接下來登場的車型是國內越野愛好者的心頭之愛——拉達涅瓦，一款來自俄羅斯的硬派越野車。

拉達的前臉十分呆萌，圓形頭燈搭配雙色閃燈的造型像一位年邁的老人在憨憨的笑。條幅式進氣格柵與下方黑色的塑料防護板略微營造出一絲野性的視覺效果。

車身側面，拉達採用三門短軸距版設計，車身短小，很有復古車型的味道，是一款十分個性的小車。車尾方面，粗壯的C柱設計與單薄的後雨刷器看上去與國產抗日神劇中出現的小吉普車十分相似，說不定電視劇中出現的車型就是通過拉達改裝得來。

此時按照慣有套路，應該介紹這款車型都有哪些配置，但從今天的圖片中可以看出，你想要的配置拉達很難給你。首先是發生事故時的保命利器安全氣囊，不好意思它沒有，所以想駕駛著拉達出去撒野時，如諾發生意外，可能會在方向盤中鑲上你那一排鈦合金牙。其次是連接音響的喇叭，對不起它也沒有，路上想聽歌，你的手機必須要有老年機那般響亮的音響，不然在強大的風噪面前，很難聽出播放的是音樂還是噪音。

黑也黑了那麼長時間，拉達曾經作為俄羅斯總統的御用座駕（應該是沒有別的俄產車可以坐，只能委屈在拉達車內了），能從上世紀賣到今天也是有點看家本領的。作為硬派越野車的它，擁有跟帕傑羅類似的半大梁結構，配備中央差速鎖和雙速分動箱，越野能力完爆很多城市SUV。

相對低廉的售價，“強悍的越野性能”與充滿情懷的歷史是觸動消費者購買慾的根本。對了，告訴大家一個最重要的點，駕駛著拉達不要進行強度過大的越野項目，不然很有可能造成水箱開鍋，畢竟拉達的年歲以高，出點小毛病還是可以理解的嘛。

目前拉達在國內平行進口車的市場行情中，價格大概在10-13萬元，如果經銷商的報價超過13萬就不建議大家購買了，畢竟掙錢不容易，買點主流的城市SUV車型不好嗎？為啥要跟自己的屁股過不去。

最後登場的選手名為瓦滋獵人，可能大家對這款車型很陌生，如果不知道的話，可以拿BJ212作為參考車型。多說一嘴，北京汽車曾經制造的BJ212，是中國越野車的先驅行者，同時也是中國汽車歷史中舉足輕重的工業垃圾（最近還出了新款車型，不知道工程師的腦子是不是流進了印度恆河水，如此不堪的車型竟然還要繼續生產），它在國人心中的地位至今都無法被逾越。而BJ212起初逆向研發的原型車就是瓦滋獵人，所以大家可以把瓦滋獵人理解為BJ212的鼻祖車型。

外觀方面，全黑的車身塗裝配合鋼管前槓與車頂貨架，營造出十分凶悍的外觀，就好像時刻準備著啟程去征服未知的道路。當然，您千萬別被唬人的外觀欺騙，建議大家儘量不要輕易的駕駛它去做越野項目，因為到時候你分不清到底是在開著它征服道路，還是在征服你受虐的心理。

方方正正的造型與奔馳大G，路虎衛士等車型有些相似。當然外觀方面只可遠觀不可近視，否則粗糙的做工會展現出瓦滋獵人十足的廉價感。揹著小書包的尾部造型看上去很簡潔，懷疑當年的設計師是不是隻看重俊俏的臉龐而忘記迷人的臀部也很重要。

如果你曾經接觸過拉達車型的話會發現相比瓦滋獵人，拉達的內飾設計感還是蠻“豪華”的。作為上世紀流傳下的古董車型，能與瓦滋獵人比誰更簡陋的車型恐怕只有BJ212了。配置方面，啥都沒有就不多說了，免得浪費各位時間。

動力方面，瓦滋獵人搭載一臺2.7L自然吸氣發動機，最大功率為94KW，最大扭矩為210牛/米，百公里標準油耗15升。嗯，你沒看錯，是標！準！油！耗！15升！試想一下，結合國內超高的油價，駕駛著瓦滋獵人行駛在擁堵的城市內，導致每踩一下油門都需要擦乾額頭上豆大的汗珠，心理哇涼哇涼的。

目前國內仍然可以買到這臺老古董車型，大部分的平行進口車經銷商報價在13萬元左右，由於車型較為小眾，導致銷量很低，有想購買這款古董車型的愛好者們記得多砍砍價，不然原價購買實在是太虧了。

全文總結：平行進口車的出現起初是想憑藉特殊渠道的價格優勢打壓正規4S店的在售車型，不料卻發展成今天這樣龐大的市場。我們今天推薦的三款車型便是通過官方渠道無法獲取的車源，它們擁有很特殊的內在本質，其中有佈局獨特的五缸發動機，經久不衰的經典硬派越野車型，這些都是可以滿足小眾消費者喜愛的車型。對於這些小眾車型來說，受眾人群有限所以導致價格水漲船高也可以理解，畢竟情懷無價，擁有難得的愛好就要努力滿足才對。希望這篇文章讓您對以上三款車型與平行進口車有初步的瞭解，下一篇文章我們依舊會為您介紹經濟實惠的平行進口車型。