隨著人們生活水平的提高，汽車這種早些年的奢侈品早就成為了必需品，從五六萬到上百萬甚至上千萬不等，不同級別的汽車滿足不同人群的需要。像我們這種普通百姓，一般擁有一輛10萬左右的車作為代步工具就足夠了，稍微有錢一點的，開一輛四五十萬的寶馬奔馳，也相當有身份了。不過除了我們這種普通人，還有一種人叫做“富豪”，汽車對於我們來說是代步工具，但對於他們來說則是身份和地位的象徵，所以這種人群一般都會選擇豪車當座駕。
隨著人們生活水平的提高，汽車這種早些年的奢侈品早就成為了必需品，從五六萬到上百萬甚至上千萬不等，不同級別的汽車滿足不同人群的需要。像我們這種普通百姓，一般擁有一輛10萬左右的車作為代步工具就足夠了，稍微有錢一點的，開一輛四五十萬的寶馬奔馳，也相當有身份了。不過除了我們這種普通人，還有一種人叫做“富豪”，汽車對於我們來說是代步工具，但對於他們來說則是身份和地位的象徵，所以這種人群一般都會選擇豪車當座駕。
我們比較熟悉的豪車，比如說瑪莎拉蒂、拉斯萊斯、保時捷甚至賓利、布加迪等，這些車一般都是為商業大佬準備的，我們普通人一輩子可能也賺不到一個車軲轆錢。說來也奇怪，近段時間老是有開車豪車的人鬧新聞，先是保時捷撞寶馬致人死亡，後又是保時捷女當街打人，隨後又是勞斯萊斯女公然佔緊急通道等，似乎這些開豪車的就覺得自己有特權？不過說來也是，就算他們沒有特權，但是有豪車加持，似乎也沒幾個人敢招惹，畢竟一旦豪車受到損壞，沒有傾家蕩產恐怕也是賠不起的。
隨著人們生活水平的提高，汽車這種早些年的奢侈品早就成為了必需品，從五六萬到上百萬甚至上千萬不等，不同級別的汽車滿足不同人群的需要。像我們這種普通百姓，一般擁有一輛10萬左右的車作為代步工具就足夠了，稍微有錢一點的，開一輛四五十萬的寶馬奔馳，也相當有身份了。不過除了我們這種普通人，還有一種人叫做“富豪”，汽車對於我們來說是代步工具，但對於他們來說則是身份和地位的象徵，所以這種人群一般都會選擇豪車當座駕。
我們比較熟悉的豪車，比如說瑪莎拉蒂、拉斯萊斯、保時捷甚至賓利、布加迪等，這些車一般都是為商業大佬準備的，我們普通人一輩子可能也賺不到一個車軲轆錢。說來也奇怪，近段時間老是有開車豪車的人鬧新聞，先是保時捷撞寶馬致人死亡，後又是保時捷女當街打人，隨後又是勞斯萊斯女公然佔緊急通道等，似乎這些開豪車的就覺得自己有特權？不過說來也是，就算他們沒有特權，但是有豪車加持，似乎也沒幾個人敢招惹，畢竟一旦豪車受到損壞，沒有傾家蕩產恐怕也是賠不起的。
豪車的確處處有特權，並且處處高人一等，舉個最簡單的例子來說，隨著汽車數量的快速增多，我國也有另外一個行業迅速發展，那就是洗車行業。一般來說，洗車店除了能清洗車輛之外，還提供美容、保養等服務，所以很多人的愛車過一段時間就會去洗車店進行清洗，但不知道大家發現了沒，無論何時我們去洗車店洗車，從來都見不得像勞斯萊斯這樣的豪車去洗車，這是為何？難道豪車不會髒嗎？洗車店老闆說出實情，答案讓人有點意外但也很現實！
隨著人們生活水平的提高，汽車這種早些年的奢侈品早就成為了必需品，從五六萬到上百萬甚至上千萬不等，不同級別的汽車滿足不同人群的需要。像我們這種普通百姓，一般擁有一輛10萬左右的車作為代步工具就足夠了，稍微有錢一點的，開一輛四五十萬的寶馬奔馳，也相當有身份了。不過除了我們這種普通人，還有一種人叫做“富豪”，汽車對於我們來說是代步工具，但對於他們來說則是身份和地位的象徵，所以這種人群一般都會選擇豪車當座駕。
我們比較熟悉的豪車，比如說瑪莎拉蒂、拉斯萊斯、保時捷甚至賓利、布加迪等，這些車一般都是為商業大佬準備的，我們普通人一輩子可能也賺不到一個車軲轆錢。說來也奇怪，近段時間老是有開車豪車的人鬧新聞，先是保時捷撞寶馬致人死亡，後又是保時捷女當街打人，隨後又是勞斯萊斯女公然佔緊急通道等，似乎這些開豪車的就覺得自己有特權？不過說來也是，就算他們沒有特權，但是有豪車加持，似乎也沒幾個人敢招惹，畢竟一旦豪車受到損壞，沒有傾家蕩產恐怕也是賠不起的。
豪車的確處處有特權，並且處處高人一等，舉個最簡單的例子來說，隨著汽車數量的快速增多，我國也有另外一個行業迅速發展，那就是洗車行業。一般來說，洗車店除了能清洗車輛之外，還提供美容、保養等服務，所以很多人的愛車過一段時間就會去洗車店進行清洗，但不知道大家發現了沒，無論何時我們去洗車店洗車，從來都見不得像勞斯萊斯這樣的豪車去洗車，這是為何？難道豪車不會髒嗎？洗車店老闆說出實情，答案讓人有點意外但也很現實！
首先，像勞斯萊斯這種級別的車，在三四線等城市本來就很少見，哪怕是在北上廣等，這些豪車也不會天天在外晃盪，所以在洗車店見到的機率就更小了。其次，這些豪車的身價至少也在400萬以上，一般的洗車店無論是工具還是服務等都“配不上”這些豪車，萬一在洗車過程中，工作人員不小心把豪車颳了或者損壞了，整個洗車店都不夠賠的，所以一般來說洗車店也不願意為豪車服務。
隨著人們生活水平的提高，汽車這種早些年的奢侈品早就成為了必需品，從五六萬到上百萬甚至上千萬不等，不同級別的汽車滿足不同人群的需要。像我們這種普通百姓，一般擁有一輛10萬左右的車作為代步工具就足夠了，稍微有錢一點的，開一輛四五十萬的寶馬奔馳，也相當有身份了。不過除了我們這種普通人，還有一種人叫做“富豪”，汽車對於我們來說是代步工具，但對於他們來說則是身份和地位的象徵，所以這種人群一般都會選擇豪車當座駕。
我們比較熟悉的豪車，比如說瑪莎拉蒂、拉斯萊斯、保時捷甚至賓利、布加迪等，這些車一般都是為商業大佬準備的，我們普通人一輩子可能也賺不到一個車軲轆錢。說來也奇怪，近段時間老是有開車豪車的人鬧新聞，先是保時捷撞寶馬致人死亡，後又是保時捷女當街打人，隨後又是勞斯萊斯女公然佔緊急通道等，似乎這些開豪車的就覺得自己有特權？不過說來也是，就算他們沒有特權，但是有豪車加持，似乎也沒幾個人敢招惹，畢竟一旦豪車受到損壞，沒有傾家蕩產恐怕也是賠不起的。
豪車的確處處有特權，並且處處高人一等，舉個最簡單的例子來說，隨著汽車數量的快速增多，我國也有另外一個行業迅速發展，那就是洗車行業。一般來說，洗車店除了能清洗車輛之外，還提供美容、保養等服務，所以很多人的愛車過一段時間就會去洗車店進行清洗，但不知道大家發現了沒，無論何時我們去洗車店洗車，從來都見不得像勞斯萊斯這樣的豪車去洗車，這是為何？難道豪車不會髒嗎？洗車店老闆說出實情，答案讓人有點意外但也很現實！
首先，像勞斯萊斯這種級別的車，在三四線等城市本來就很少見，哪怕是在北上廣等，這些豪車也不會天天在外晃盪，所以在洗車店見到的機率就更小了。其次，這些豪車的身價至少也在400萬以上，一般的洗車店無論是工具還是服務等都“配不上”這些豪車，萬一在洗車過程中，工作人員不小心把豪車颳了或者損壞了，整個洗車店都不夠賠的，所以一般來說洗車店也不願意為豪車服務。
另外，車主本人也不會選擇一般的洗車店去清洗車輛，而是選擇一些專門的高檔的汽車美容店。當然了，更多的豪車車主都是不差錢的，有司機或者專門保養汽車的專業人員，定時對汽車進行清洗和保養工作，不出家門就把車清洗好了，我們在洗車店自然見不到它們的身影。其實在小編看來，無論再貴的車都是用來代步的，所以豪不豪車不必過分糾結，只要上班不遲到，出門有車開就行了，大家說呢？
隨著人們生活水平的提高，汽車這種早些年的奢侈品早就成為了必需品，從五六萬到上百萬甚至上千萬不等，不同級別的汽車滿足不同人群的需要。像我們這種普通百姓，一般擁有一輛10萬左右的車作為代步工具就足夠了，稍微有錢一點的，開一輛四五十萬的寶馬奔馳，也相當有身份了。不過除了我們這種普通人，還有一種人叫做“富豪”，汽車對於我們來說是代步工具，但對於他們來說則是身份和地位的象徵，所以這種人群一般都會選擇豪車當座駕。
我們比較熟悉的豪車，比如說瑪莎拉蒂、拉斯萊斯、保時捷甚至賓利、布加迪等，這些車一般都是為商業大佬準備的，我們普通人一輩子可能也賺不到一個車軲轆錢。說來也奇怪，近段時間老是有開車豪車的人鬧新聞，先是保時捷撞寶馬致人死亡，後又是保時捷女當街打人，隨後又是勞斯萊斯女公然佔緊急通道等，似乎這些開豪車的就覺得自己有特權？不過說來也是，就算他們沒有特權，但是有豪車加持，似乎也沒幾個人敢招惹，畢竟一旦豪車受到損壞，沒有傾家蕩產恐怕也是賠不起的。
豪車的確處處有特權，並且處處高人一等，舉個最簡單的例子來說，隨著汽車數量的快速增多，我國也有另外一個行業迅速發展，那就是洗車行業。一般來說，洗車店除了能清洗車輛之外，還提供美容、保養等服務，所以很多人的愛車過一段時間就會去洗車店進行清洗，但不知道大家發現了沒，無論何時我們去洗車店洗車，從來都見不得像勞斯萊斯這樣的豪車去洗車，這是為何？難道豪車不會髒嗎？洗車店老闆說出實情，答案讓人有點意外但也很現實！
首先，像勞斯萊斯這種級別的車，在三四線等城市本來就很少見，哪怕是在北上廣等，這些豪車也不會天天在外晃盪，所以在洗車店見到的機率就更小了。其次，這些豪車的身價至少也在400萬以上，一般的洗車店無論是工具還是服務等都“配不上”這些豪車，萬一在洗車過程中，工作人員不小心把豪車颳了或者損壞了，整個洗車店都不夠賠的，所以一般來說洗車店也不願意為豪車服務。
另外，車主本人也不會選擇一般的洗車店去清洗車輛，而是選擇一些專門的高檔的汽車美容店。當然了，更多的豪車車主都是不差錢的，有司機或者專門保養汽車的專業人員，定時對汽車進行清洗和保養工作，不出家門就把車清洗好了，我們在洗車店自然見不到它們的身影。其實在小編看來，無論再貴的車都是用來代步的，所以豪不豪車不必過分糾結，只要上班不遲到，出門有車開就行了，大家說呢？