【編者按】8月26日，習近平總書記在主持召開中央財經委員會第五次會議時強調，要根據各地區的條件，走合理分工、優化發展的路子，落實主體功能區戰略，完善空間治理，形成優勢互補、高質量發展的區域經濟佈局。要充分發揮集中力量辦大事的制度優勢和超大規模的市場優勢，打好產業基礎高級化、產業鏈現代化的攻堅戰。
我國幅員遼闊，人口眾多，區域發展基礎和條件各異。促進區域協調發展，是現代化進程中必須面對的重大課題，黨中央一直高度重視。特別是黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央精心謀劃、紮實推動區域協調發展戰略向著更加均衡、更高層次、更高質量方向邁進，京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設、長三角一體化發展等一系列重大區域戰略穩步推進，東西南北縱橫聯動發展的新格局正在形成。
近期，本報記者踏訪大江南北，觸摸區域協調發展新脈動。即日起，推出“壯麗70年 奮鬥新時代——區域協調發展新格局”系列報道，展現各地以新氣象新擔當新作為實施區域協調發展戰略，為經濟高質量發展注入澎湃動力。
"【編者按】8月26日，習近平總書記在主持召開中央財經委員會第五次會議時強調，要根據各地區的條件，走合理分工、優化發展的路子，落實主體功能區戰略，完善空間治理，形成優勢互補、高質量發展的區域經濟佈局。要充分發揮集中力量辦大事的制度優勢和超大規模的市場優勢，打好產業基礎高級化、產業鏈現代化的攻堅戰。
我國幅員遼闊，人口眾多，區域發展基礎和條件各異。促進區域協調發展，是現代化進程中必須面對的重大課題，黨中央一直高度重視。特別是黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央精心謀劃、紮實推動區域協調發展戰略向著更加均衡、更高層次、更高質量方向邁進，京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設、長三角一體化發展等一系列重大區域戰略穩步推進，東西南北縱橫聯動發展的新格局正在形成。
近期，本報記者踏訪大江南北，觸摸區域協調發展新脈動。即日起，推出“壯麗70年 奮鬥新時代——區域協調發展新格局”系列報道，展現各地以新氣象新擔當新作為實施區域協調發展戰略，為經濟高質量發展注入澎湃動力。
北京大興國際機場
新中國迎來七十華誕之際，北京大興國際機場將正式通航，京津冀高質量發展再添新動力。
機場冠名“北京大興”。一期航站樓99%位於河北廊坊。始於天津西站的機場聯絡線，規劃投資歸天津，拆遷建設在河北……
你中有我，我中有你。你就是我，我就是你。京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，卻瓣瓣同心。
“要保持歷史耐心和戰略定力，做好這件歷史性工程”……今年1月18日召開的京津冀協同發展座談會上，面對齊聚一堂的京津冀負責同志，習近平總書記語重心長。
藍天下，大興機場金色的航站樓如同一枚熠熠閃光的勳章，又像振翅欲飛的鳳凰，鐫刻著京津冀協同發展5年來的榮光，鼓盪起5年之後再出發的夢想。
布新局，夯基壘臺
一張圖、一盤棋、一股勁。協同發展五年間，最美的收穫莫過於新發展理念落地生根
“這5年，最大的變化是什麼？”
行走京津冀，這是我們最關心的問題。
變化來自對困局的突圍。曾經，北京吃不完，天津吃不飽，河北吃不著。
“自覺打破自家‘一畝三分地’的思維定式，抱成團朝著頂層設計的目標一起做”，2014年2月，習近平總書記指明方向，京津冀協同發展大幕初啟。
謀思路、打基礎、尋突破。這5年，高瞻遠矚頂層設計，規劃體系“四樑八柱”基本搭建，《京津冀協同發展規劃綱要》印發實施，全國首個跨省級行政區的“十三五”規劃紮實推進。
2019年1月，習近平總書記再次考察京津冀。短短半年多，協同發展跑出加速度——
雄安動起來了！
京雄城際鐵路雄安站工地塔吊林立，新區第一個大項基礎設施項目，地下建設基本完工。“千年秀林”植綠1200多萬株，地下管廊規劃建設，啟動區控制性詳規公示……從規劃設計轉入實質性建設，千年大計悄然提速。
一個天津港，多少新消息！
5月23日，天津市委常委會召開會議討論《關於天津港建設世界一流港口的實施方案（2019—2023年）》。5月26日，中蒙國際物流園落戶天津東疆保稅港區。5月27日，天津港直達海口航線首航……瞄準世界一流智慧港口綠色港口，京津冀出海口加快建設。
先行者一小步，千年古都一大步！
北京市發改委協同綜合處處長周浩清楚記得，2019年1月，北京“四大班子”帶頭，市級機關首批35個部門、165個單位遷入通州，“1月11日一早，升旗儀式就在城市副中心舉行”。
引領實踐前行的，還是觀念理念。
“三地協同是跑出來的。”北京市委市政府京津冀協同辦副主任劉伯正說，近年來，三地之間常來常往，走動日益頻繁，“人熟、事順、心齊，共識逐漸凝聚，自然同向同力。”
雄安新區設立半月，天津黨政代表團即赴新區簽署戰略合作協議。北京提出：把支持雄安建設當成北京自己的事。
“過去各管一張圖，後來一起拼拼圖。今天呢？廊坊北三縣地區與北京城市副中心，規劃、標準、政策、管控‘四統一’，成了一張圖！”河北廊坊市自然資源和規劃局調研員劉慶餘感慨。
北京精雕，數控機床領軍企業，服從大局移師廊坊。減量發展，北京疏解的，不乏優質企業。榮程鋼鐵，天津最大民營企業，主動減排轉型升級。環境倒逼變自覺選擇，舍就是得的內生動力潛滋暗長。
隔著一條創業路，天津京濱工業園和廊坊經濟技術開發區連成一體，道路、燃氣、暖氣共建共享。過去，從京濱工業園到廊坊市得繞行5公里，去年5月這段“拐把”路取直拓寬。著力打通，“通（州）武（清）廊（坊）”成為協同發展橋頭堡。
“牆推倒了就是橋。”廊坊市委書記馮韶慧說。
協同5年，新發展理念落地生根，區域發展新格局深刻重塑。
環北京“半小時通勤圈”覆蓋範圍逐步增大，“軌道上的京津冀”越跑越快。13個主要城市PM2.5平均濃度5年下降48.1%，“藍天下的京津冀”刷屏朋友圈。2015年到2018年，北京對天津、河北投資的認繳出資額累計超過7000億元，產業轉移鏈條上的京津冀人財兩旺。
與共和國同齡的北京北內公司，是全國最大的內燃機生產商。如今移師天津武清，新廠房下半年竣工。藉此東風，北內將與德國道依茨公司強強聯合。
“疏解不是空間平移，承接過來還要再起跳。”北內公司副總經理王懷利說，“我們就是要在轉移中轉型升級，與全球行業翹楚同臺競爭。”
"【編者按】8月26日，習近平總書記在主持召開中央財經委員會第五次會議時強調，要根據各地區的條件，走合理分工、優化發展的路子，落實主體功能區戰略，完善空間治理，形成優勢互補、高質量發展的區域經濟佈局。要充分發揮集中力量辦大事的制度優勢和超大規模的市場優勢，打好產業基礎高級化、產業鏈現代化的攻堅戰。
我國幅員遼闊，人口眾多，區域發展基礎和條件各異。促進區域協調發展，是現代化進程中必須面對的重大課題，黨中央一直高度重視。特別是黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央精心謀劃、紮實推動區域協調發展戰略向著更加均衡、更高層次、更高質量方向邁進，京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設、長三角一體化發展等一系列重大區域戰略穩步推進，東西南北縱橫聯動發展的新格局正在形成。
近期，本報記者踏訪大江南北，觸摸區域協調發展新脈動。即日起，推出“壯麗70年 奮鬥新時代——區域協調發展新格局”系列報道，展現各地以新氣象新擔當新作為實施區域協調發展戰略，為經濟高質量發展注入澎湃動力。
北京大興國際機場
新中國迎來七十華誕之際，北京大興國際機場將正式通航，京津冀高質量發展再添新動力。
機場冠名“北京大興”。一期航站樓99%位於河北廊坊。始於天津西站的機場聯絡線，規劃投資歸天津，拆遷建設在河北……
你中有我，我中有你。你就是我，我就是你。京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，卻瓣瓣同心。
“要保持歷史耐心和戰略定力，做好這件歷史性工程”……今年1月18日召開的京津冀協同發展座談會上，面對齊聚一堂的京津冀負責同志，習近平總書記語重心長。
藍天下，大興機場金色的航站樓如同一枚熠熠閃光的勳章，又像振翅欲飛的鳳凰，鐫刻著京津冀協同發展5年來的榮光，鼓盪起5年之後再出發的夢想。
布新局，夯基壘臺
一張圖、一盤棋、一股勁。協同發展五年間，最美的收穫莫過於新發展理念落地生根
“這5年，最大的變化是什麼？”
行走京津冀，這是我們最關心的問題。
變化來自對困局的突圍。曾經，北京吃不完，天津吃不飽，河北吃不著。
“自覺打破自家‘一畝三分地’的思維定式，抱成團朝著頂層設計的目標一起做”，2014年2月，習近平總書記指明方向，京津冀協同發展大幕初啟。
謀思路、打基礎、尋突破。這5年，高瞻遠矚頂層設計，規劃體系“四樑八柱”基本搭建，《京津冀協同發展規劃綱要》印發實施，全國首個跨省級行政區的“十三五”規劃紮實推進。
2019年1月，習近平總書記再次考察京津冀。短短半年多，協同發展跑出加速度——
雄安動起來了！
京雄城際鐵路雄安站工地塔吊林立，新區第一個大項基礎設施項目，地下建設基本完工。“千年秀林”植綠1200多萬株，地下管廊規劃建設，啟動區控制性詳規公示……從規劃設計轉入實質性建設，千年大計悄然提速。
一個天津港，多少新消息！
5月23日，天津市委常委會召開會議討論《關於天津港建設世界一流港口的實施方案（2019—2023年）》。5月26日，中蒙國際物流園落戶天津東疆保稅港區。5月27日，天津港直達海口航線首航……瞄準世界一流智慧港口綠色港口，京津冀出海口加快建設。
先行者一小步，千年古都一大步！
北京市發改委協同綜合處處長周浩清楚記得，2019年1月，北京“四大班子”帶頭，市級機關首批35個部門、165個單位遷入通州，“1月11日一早，升旗儀式就在城市副中心舉行”。
引領實踐前行的，還是觀念理念。
“三地協同是跑出來的。”北京市委市政府京津冀協同辦副主任劉伯正說，近年來，三地之間常來常往，走動日益頻繁，“人熟、事順、心齊，共識逐漸凝聚，自然同向同力。”
雄安新區設立半月，天津黨政代表團即赴新區簽署戰略合作協議。北京提出：把支持雄安建設當成北京自己的事。
“過去各管一張圖，後來一起拼拼圖。今天呢？廊坊北三縣地區與北京城市副中心，規劃、標準、政策、管控‘四統一’，成了一張圖！”河北廊坊市自然資源和規劃局調研員劉慶餘感慨。
北京精雕，數控機床領軍企業，服從大局移師廊坊。減量發展，北京疏解的，不乏優質企業。榮程鋼鐵，天津最大民營企業，主動減排轉型升級。環境倒逼變自覺選擇，舍就是得的內生動力潛滋暗長。
隔著一條創業路，天津京濱工業園和廊坊經濟技術開發區連成一體，道路、燃氣、暖氣共建共享。過去，從京濱工業園到廊坊市得繞行5公里，去年5月這段“拐把”路取直拓寬。著力打通，“通（州）武（清）廊（坊）”成為協同發展橋頭堡。
“牆推倒了就是橋。”廊坊市委書記馮韶慧說。
協同5年，新發展理念落地生根，區域發展新格局深刻重塑。
環北京“半小時通勤圈”覆蓋範圍逐步增大，“軌道上的京津冀”越跑越快。13個主要城市PM2.5平均濃度5年下降48.1%，“藍天下的京津冀”刷屏朋友圈。2015年到2018年，北京對天津、河北投資的認繳出資額累計超過7000億元，產業轉移鏈條上的京津冀人財兩旺。
與共和國同齡的北京北內公司，是全國最大的內燃機生產商。如今移師天津武清，新廠房下半年竣工。藉此東風，北內將與德國道依茨公司強強聯合。
“疏解不是空間平移，承接過來還要再起跳。”北內公司副總經理王懷利說，“我們就是要在轉移中轉型升級，與全球行業翹楚同臺競爭。”
數據來源：國家統計局
再出發，爬坡過坎
發揮市場主體作用，建立利益協調機制，讓“你就是我、我就是你”成為習慣成為制度
“好做的已經做完，剩下的都是坡和坎。”
京津冀三地採訪，這是協同發展一線共同的感受。
“當前和今後一個時期進入到滾石上山、爬坡過坎、攻堅克難的關鍵階段，需要下更大氣力推進工作”，5年之後再出發，習近平總書記發出新的動員令。
疏解北京非首都功能仍是“牛鼻子”。中國工程院院士、京津冀協同發展專家諮詢委員會副組長鄔賀銓坦言，“這是考驗能否做好協同發展的關鍵。”
嚴控增量，疏解存量，北京給自己動“外科手術”。全國首個以治理“大城市病”為目標的新增產業禁限目錄推行，拒之門外或變更登記業務累計2.2萬件。5年來，北京疏解一般製造業企業2648家，疏解提升市場581家、物流中心106個。劉伯正說，這叫“內向優化，做好白菜心”。
那邊疏得出，這邊能否接得住、留得下？
天津著力優化營商環境，“天津八條”“促進民營經濟發展19條”“海河英才計劃”相繼出臺，承諾制、標準化、智能化、便利化“一制三化”審批制度改革對標世界一流。面對北京來的“靚女”，天津濱海新區發改委副主任吳秀山說，“當務之急是灑掃庭院，提質增效，軟件配套”。
從點狀疏解到鏈狀轉移，整體聯動怎麼實現？
“滄州現象”令人振奮。總投資70億元的北京現代汽車項目落地滄州。以商招商，滄州將北京120家現代汽車配件企業攬入懷中。28家一級配件企業，每家後面又有幾十、上百家配套企業接踵而至。從一輛車到一條鏈，千億元級產業集群呼之欲出。
從政府引導到市場主導，“無形之手”怎麼用好？
在河北霸州，遇到牛玉辰。河北人，闖蕩北京開餡料廠，創出牛氏運昌品牌。產能擴大，正愁沒餘地，霸州都市食品產業園伸出“青青草”。老牛心裡沒底，約了下游企業北京稻香村的老夥計，幫他實地參謀。這一看不打緊，“伴娘”也成了“新娘”，稻香村隨之落戶霸州。上游一家世界500強糧油企業又聞風而來，新廠房就“粘”在老牛公司對面。
“抓住北京疏解機遇，以市場為紐帶，霸州都市食品產業園聚集了35家企業，不少是行業龍頭，穿成一串‘糖葫蘆’，市場關聯度很高。”霸州市委書記房欣介紹。
協同深入掘進，撬動深層利益，各方訴求怎麼兼顧？
石家莊正定國際機場毗鄰京津兩大機場，大樹底下難長草。如今，由首都機場集團託管，航班資源協同優化，競爭變競合，去年正定機場旅客吞吐量突破千萬。
為護天津大“水缸”，河北潘大水庫拆除網箱近8萬個，中央財政、天津、河北共同出資進行生態補償。生態聯防聯治，親兄弟，明算賬，既要環保，又顧溫飽。
天津把中心城區與濱海新區之間736平方公里黃金地帶拿出來，全部規劃為生態屏障區，“要為京津冀留一片綠谷”。
以點帶面推動協同發展各項工作不斷實現新突破，要摸著石頭過河，更要“逢山開路、遇水架橋”。眼下可操作，今後可持續，長效機制怎麼構建？
“現行的執法監管、幹部考核多以行政區劃為界。”京津冀協同發展專家諮詢委員會成員、南開大學教授劉秉鐮說，“一些行政壁壘和利益藩籬要進一步拆除，更多地依靠市場化、法治化推進協同。”
打通堵點，紓解痛點，攻克難點。
站上新起點，一道道坡和坎，攀過去，就是身後美麗風景。
"【編者按】8月26日，習近平總書記在主持召開中央財經委員會第五次會議時強調，要根據各地區的條件，走合理分工、優化發展的路子，落實主體功能區戰略，完善空間治理，形成優勢互補、高質量發展的區域經濟佈局。要充分發揮集中力量辦大事的制度優勢和超大規模的市場優勢，打好產業基礎高級化、產業鏈現代化的攻堅戰。
我國幅員遼闊，人口眾多，區域發展基礎和條件各異。促進區域協調發展，是現代化進程中必須面對的重大課題，黨中央一直高度重視。特別是黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央精心謀劃、紮實推動區域協調發展戰略向著更加均衡、更高層次、更高質量方向邁進，京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設、長三角一體化發展等一系列重大區域戰略穩步推進，東西南北縱橫聯動發展的新格局正在形成。
近期，本報記者踏訪大江南北，觸摸區域協調發展新脈動。即日起，推出“壯麗70年 奮鬥新時代——區域協調發展新格局”系列報道，展現各地以新氣象新擔當新作為實施區域協調發展戰略，為經濟高質量發展注入澎湃動力。
北京大興國際機場
新中國迎來七十華誕之際，北京大興國際機場將正式通航，京津冀高質量發展再添新動力。
機場冠名“北京大興”。一期航站樓99%位於河北廊坊。始於天津西站的機場聯絡線，規劃投資歸天津，拆遷建設在河北……
你中有我，我中有你。你就是我，我就是你。京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，卻瓣瓣同心。
“要保持歷史耐心和戰略定力，做好這件歷史性工程”……今年1月18日召開的京津冀協同發展座談會上，面對齊聚一堂的京津冀負責同志，習近平總書記語重心長。
藍天下，大興機場金色的航站樓如同一枚熠熠閃光的勳章，又像振翅欲飛的鳳凰，鐫刻著京津冀協同發展5年來的榮光，鼓盪起5年之後再出發的夢想。
布新局，夯基壘臺
一張圖、一盤棋、一股勁。協同發展五年間，最美的收穫莫過於新發展理念落地生根
“這5年，最大的變化是什麼？”
行走京津冀，這是我們最關心的問題。
變化來自對困局的突圍。曾經，北京吃不完，天津吃不飽，河北吃不著。
“自覺打破自家‘一畝三分地’的思維定式，抱成團朝著頂層設計的目標一起做”，2014年2月，習近平總書記指明方向，京津冀協同發展大幕初啟。
謀思路、打基礎、尋突破。這5年，高瞻遠矚頂層設計，規劃體系“四樑八柱”基本搭建，《京津冀協同發展規劃綱要》印發實施，全國首個跨省級行政區的“十三五”規劃紮實推進。
2019年1月，習近平總書記再次考察京津冀。短短半年多，協同發展跑出加速度——
雄安動起來了！
京雄城際鐵路雄安站工地塔吊林立，新區第一個大項基礎設施項目，地下建設基本完工。“千年秀林”植綠1200多萬株，地下管廊規劃建設，啟動區控制性詳規公示……從規劃設計轉入實質性建設，千年大計悄然提速。
一個天津港，多少新消息！
5月23日，天津市委常委會召開會議討論《關於天津港建設世界一流港口的實施方案（2019—2023年）》。5月26日，中蒙國際物流園落戶天津東疆保稅港區。5月27日，天津港直達海口航線首航……瞄準世界一流智慧港口綠色港口，京津冀出海口加快建設。
先行者一小步，千年古都一大步！
北京市發改委協同綜合處處長周浩清楚記得，2019年1月，北京“四大班子”帶頭，市級機關首批35個部門、165個單位遷入通州，“1月11日一早，升旗儀式就在城市副中心舉行”。
引領實踐前行的，還是觀念理念。
“三地協同是跑出來的。”北京市委市政府京津冀協同辦副主任劉伯正說，近年來，三地之間常來常往，走動日益頻繁，“人熟、事順、心齊，共識逐漸凝聚，自然同向同力。”
雄安新區設立半月，天津黨政代表團即赴新區簽署戰略合作協議。北京提出：把支持雄安建設當成北京自己的事。
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“牆推倒了就是橋。”廊坊市委書記馮韶慧說。
協同5年，新發展理念落地生根，區域發展新格局深刻重塑。
環北京“半小時通勤圈”覆蓋範圍逐步增大，“軌道上的京津冀”越跑越快。13個主要城市PM2.5平均濃度5年下降48.1%，“藍天下的京津冀”刷屏朋友圈。2015年到2018年，北京對天津、河北投資的認繳出資額累計超過7000億元，產業轉移鏈條上的京津冀人財兩旺。
與共和國同齡的北京北內公司，是全國最大的內燃機生產商。如今移師天津武清，新廠房下半年竣工。藉此東風，北內將與德國道依茨公司強強聯合。
“疏解不是空間平移，承接過來還要再起跳。”北內公司副總經理王懷利說，“我們就是要在轉移中轉型升級，與全球行業翹楚同臺競爭。”
數據來源：國家統計局
再出發，爬坡過坎
發揮市場主體作用，建立利益協調機制，讓“你就是我、我就是你”成為習慣成為制度
“好做的已經做完，剩下的都是坡和坎。”
京津冀三地採訪，這是協同發展一線共同的感受。
“當前和今後一個時期進入到滾石上山、爬坡過坎、攻堅克難的關鍵階段，需要下更大氣力推進工作”，5年之後再出發，習近平總書記發出新的動員令。
疏解北京非首都功能仍是“牛鼻子”。中國工程院院士、京津冀協同發展專家諮詢委員會副組長鄔賀銓坦言，“這是考驗能否做好協同發展的關鍵。”
嚴控增量，疏解存量，北京給自己動“外科手術”。全國首個以治理“大城市病”為目標的新增產業禁限目錄推行，拒之門外或變更登記業務累計2.2萬件。5年來，北京疏解一般製造業企業2648家，疏解提升市場581家、物流中心106個。劉伯正說，這叫“內向優化，做好白菜心”。
那邊疏得出，這邊能否接得住、留得下？
天津著力優化營商環境，“天津八條”“促進民營經濟發展19條”“海河英才計劃”相繼出臺，承諾制、標準化、智能化、便利化“一制三化”審批制度改革對標世界一流。面對北京來的“靚女”，天津濱海新區發改委副主任吳秀山說，“當務之急是灑掃庭院，提質增效，軟件配套”。
從點狀疏解到鏈狀轉移，整體聯動怎麼實現？
“滄州現象”令人振奮。總投資70億元的北京現代汽車項目落地滄州。以商招商，滄州將北京120家現代汽車配件企業攬入懷中。28家一級配件企業，每家後面又有幾十、上百家配套企業接踵而至。從一輛車到一條鏈，千億元級產業集群呼之欲出。
從政府引導到市場主導，“無形之手”怎麼用好？
在河北霸州，遇到牛玉辰。河北人，闖蕩北京開餡料廠，創出牛氏運昌品牌。產能擴大，正愁沒餘地，霸州都市食品產業園伸出“青青草”。老牛心裡沒底，約了下游企業北京稻香村的老夥計，幫他實地參謀。這一看不打緊，“伴娘”也成了“新娘”，稻香村隨之落戶霸州。上游一家世界500強糧油企業又聞風而來，新廠房就“粘”在老牛公司對面。
“抓住北京疏解機遇，以市場為紐帶，霸州都市食品產業園聚集了35家企業，不少是行業龍頭，穿成一串‘糖葫蘆’，市場關聯度很高。”霸州市委書記房欣介紹。
協同深入掘進，撬動深層利益，各方訴求怎麼兼顧？
石家莊正定國際機場毗鄰京津兩大機場，大樹底下難長草。如今，由首都機場集團託管，航班資源協同優化，競爭變競合，去年正定機場旅客吞吐量突破千萬。
為護天津大“水缸”，河北潘大水庫拆除網箱近8萬個，中央財政、天津、河北共同出資進行生態補償。生態聯防聯治，親兄弟，明算賬，既要環保，又顧溫飽。
天津把中心城區與濱海新區之間736平方公里黃金地帶拿出來，全部規劃為生態屏障區，“要為京津冀留一片綠谷”。
以點帶面推動協同發展各項工作不斷實現新突破，要摸著石頭過河，更要“逢山開路、遇水架橋”。眼下可操作，今後可持續，長效機制怎麼構建？
“現行的執法監管、幹部考核多以行政區劃為界。”京津冀協同發展專家諮詢委員會成員、南開大學教授劉秉鐮說，“一些行政壁壘和利益藩籬要進一步拆除，更多地依靠市場化、法治化推進協同。”
打通堵點，紓解痛點，攻克難點。
站上新起點，一道道坡和坎，攀過去，就是身後美麗風景。
雄安新區安新縣王家寨一角（8月31日無人機拍攝）。新華社記者 牟宇 攝
高質量，協同創新
牢牢抓住改革創新這個根與魂，引領高質量發展的重要動力源正拔節生長
協同發展縱深推進，動力何來？
“向改革創新要動力，發揮引領高質量發展的重要動力源作用”，在京津冀協同發展座談會上，習近平總書記殷殷囑託。
高擎新發展理念，打造具有國際影響力和競爭力的世界級城市群，打造引領高質量發展的重要動力源，就必須牢牢抓住改革創新這個根與魂。
三地輾轉調研，一路新風撲面——
在致導創新科技公司，遇到“90後”工程師孫安琦。公司原在北京中關村，研發無人機飛行控制器，2017年5月“飛”到北塘海邊，成為落地天津濱海—中關村科技園的第一抹新綠。
這個中關村，有啥不一樣？
“北京中關村有的，這裡有；沒有的，這裡創。”天津濱海—中關村科技園管委會副主任續光說。拿孫安琦來說，輕鬆落戶天津，人才公寓拎包入住，每月還有1000元住房補貼。揭牌兩年多，這裡吸引企業1130家，1/4來自北京中關村。
去年底，天津濱海—中關村協同創新示範基地成立。走進示範基地“雨林空間”，咖啡配綠蘿，人腦加電腦，創意火花時時激盪。天津中關村科技園運營公司總經理鄭毅，頻繁往來京津兩地，“從建園區到做服務，中關村已進入3.0版本，更注重培育創新生態”。
一抹綠到一片林，再到一個生態空間。五年來，北京中關村企業在津冀設立分支機構7700多家，協同創新釋放新動能。
“襟帶崇墉分澱泊，闌干依鬥望京華”。跳出北京，集中建設兩座新城，架起千年古都的“兩翼”，無疑是在鑄就改革創新的時代地標。
古都新“兩翼”，到底新在哪？
走進雄安，未見樓，先見綠，白洋澱波光粼粼，“千年秀林”鬱鬱蔥蔥。大規模城市建設開始前，先啟動生態基礎設施建設、生態環境修復保護，以綠為底色，打造貫徹新發展理念的創新發展示範區，建設高質量發展的全國樣板。“雄安質量”感召，百度、阿里、騰訊等創新型企業紛紛搶灘，“未來之城”必將活力流淌。
位於北京通州的運河商務區，是北京城市副中心建設的重要功能區。登上市政綜合配套服務中心163米高的頂樓，晴空極目，五河交匯，69座寫字樓合圍。樓宇之下，1.2萬平方米空間，藏著智能化監控中心、立體停車場、空氣動力垃圾收送系統。不遠處，是東方化工廠變身的“城市綠心”。
有改革，就有出路。
一個渤海灣，幾家津冀大碼頭，多年各自為營，難免磕磕碰碰。如今向改革要動力，以資本為紐帶，天津港與河北港口集團組建投資運營平臺，資源優化組合，共建共享共贏。散雜貨分流過來，唐山港吞吐量上升；聚焦集裝箱建設，天津港提質增效，做強做優。去年天津港開通至環渤海內支線，吞吐量超百萬標準箱，河北貨源約佔九成。
有創新，就有突破。
京冀共建北京·滄州渤海新區生物醫藥產業園，北京藥企轉滄州，舍不下“京牌”。京冀大膽探索，京籍藥企保留北京身份，仍由北京市藥監部門實施許可和認證，延續“京藥”品牌和市場。產業園4年聚集藥企137家，京字號95家，滄州由此崛起一個醫藥產業集群。
以人民為中心，以綠色為底色，以改革為動力。京津冀協同發展進行曲激盪時代潮，寫滿獲得感。
一飛智控科技有限公司落戶天津濱海，短短兩年估值增長近百倍。今年1月，習近平總書記考察天津濱海—中關村科技園，一飛智控年輕的創始人齊俊桐向總書記當面彙報：“您腳下的濱海新區有活力，我們有夢想、有志氣、有創新熱情和潛力！”
一個協同追夢的京津冀，華彩可期。
(來源:人民日報)
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