前兩天好朋友來問，讓我給他參謀下，買一輛落地10萬的小型SUV該選誰？廢話不多說，先研究下銷量榜單，銷量破萬能打的就3個，落在預算區間裡的，只有搭載最新1.4T動力的長安CS35PLUS藍鯨版和19年才殺出來的黑馬吉利繽越。左手右手都是寶，到底選誰呢？
前兩天好朋友來問，讓我給他參謀下，買一輛落地10萬的小型SUV該選誰？廢話不多說，先研究下銷量榜單，銷量破萬能打的就3個，落在預算區間裡的，只有搭載最新1.4T動力的長安CS35PLUS藍鯨版和19年才殺出來的黑馬吉利繽越。左手右手都是寶，到底選誰呢？
第一眼帥哥OR網紅元氣少女？
兩者同為小型SUV，自然審美也有年輕化的共同訴求。自始至終貫通的腰線，彰顯SUV氣場的黑色輪眉，甚至連懸浮車頂這種時尚元素，也不約而同地應用在各自車型上。但是兩車在其他部分的設計趨向，就決定了二者鮮明的個性差異。
前兩天好朋友來問，讓我給他參謀下，買一輛落地10萬的小型SUV該選誰？廢話不多說，先研究下銷量榜單，銷量破萬能打的就3個，落在預算區間裡的，只有搭載最新1.4T動力的長安CS35PLUS藍鯨版和19年才殺出來的黑馬吉利繽越。左手右手都是寶，到底選誰呢？
第一眼帥哥OR網紅元氣少女？
兩者同為小型SUV，自然審美也有年輕化的共同訴求。自始至終貫通的腰線，彰顯SUV氣場的黑色輪眉，甚至連懸浮車頂這種時尚元素，也不約而同地應用在各自車型上。但是兩車在其他部分的設計趨向，就決定了二者鮮明的個性差異。
長安CS35PLUS藍鯨版更像是潮範兒的帥哥。黑色前飾板點綴的紅色熔岩裝飾，流動著力量感。吉利繽越的前格柵更顯平直，層次感鮮明。黑色方形輪眉告訴你，長安CS35PLUS藍鯨版作為一輛SUV，體內依然流淌著想要去穿山越嶺的野性基因；匹配18寸輪轂所散發的強大氣場，讓這款小型SUV遇見大一號的車輛時，絲毫不輸陣勢。貫穿式尾燈絕對稱的上是黑夜裡最靚的仔，點亮以後具有絕佳的辨識度。
前兩天好朋友來問，讓我給他參謀下，買一輛落地10萬的小型SUV該選誰？廢話不多說，先研究下銷量榜單，銷量破萬能打的就3個，落在預算區間裡的，只有搭載最新1.4T動力的長安CS35PLUS藍鯨版和19年才殺出來的黑馬吉利繽越。左手右手都是寶，到底選誰呢？
第一眼帥哥OR網紅元氣少女？
兩者同為小型SUV，自然審美也有年輕化的共同訴求。自始至終貫通的腰線，彰顯SUV氣場的黑色輪眉，甚至連懸浮車頂這種時尚元素，也不約而同地應用在各自車型上。但是兩車在其他部分的設計趨向，就決定了二者鮮明的個性差異。
長安CS35PLUS藍鯨版更像是潮範兒的帥哥。黑色前飾板點綴的紅色熔岩裝飾，流動著力量感。吉利繽越的前格柵更顯平直，層次感鮮明。黑色方形輪眉告訴你，長安CS35PLUS藍鯨版作為一輛SUV，體內依然流淌著想要去穿山越嶺的野性基因；匹配18寸輪轂所散發的強大氣場，讓這款小型SUV遇見大一號的車輛時，絲毫不輸陣勢。貫穿式尾燈絕對稱的上是黑夜裡最靚的仔，點亮以後具有絕佳的辨識度。
再看吉利繽越的設計，更多的是曲線的編織，與“一眼帥”的長安CS35PLUS藍鯨版相比，儼然一個網紅元氣少女。繽越家族式的盾牌前臉，這很“吉利”，圓形輪眉的造型，更顯柔美。車頂、A柱、B柱、C柱均採用燻黑處理，設計大膽，也更加跳躍。兩車並排來看，長安CS35PLUS藍鯨版更像時尚先生，有種年輕就是不討好他人的“酷”勁，而吉利繽越外觀則顯得跳脫，更像濃妝豔抹的網紅小姐姐。
四缸鬥士VS三缸野獸？
前兩天好朋友來問，讓我給他參謀下，買一輛落地10萬的小型SUV該選誰？廢話不多說，先研究下銷量榜單，銷量破萬能打的就3個，落在預算區間裡的，只有搭載最新1.4T動力的長安CS35PLUS藍鯨版和19年才殺出來的黑馬吉利繽越。左手右手都是寶，到底選誰呢？
第一眼帥哥OR網紅元氣少女？
兩者同為小型SUV，自然審美也有年輕化的共同訴求。自始至終貫通的腰線，彰顯SUV氣場的黑色輪眉，甚至連懸浮車頂這種時尚元素，也不約而同地應用在各自車型上。但是兩車在其他部分的設計趨向，就決定了二者鮮明的個性差異。
長安CS35PLUS藍鯨版更像是潮範兒的帥哥。黑色前飾板點綴的紅色熔岩裝飾，流動著力量感。吉利繽越的前格柵更顯平直，層次感鮮明。黑色方形輪眉告訴你，長安CS35PLUS藍鯨版作為一輛SUV，體內依然流淌著想要去穿山越嶺的野性基因；匹配18寸輪轂所散發的強大氣場，讓這款小型SUV遇見大一號的車輛時，絲毫不輸陣勢。貫穿式尾燈絕對稱的上是黑夜裡最靚的仔，點亮以後具有絕佳的辨識度。
再看吉利繽越的設計，更多的是曲線的編織，與“一眼帥”的長安CS35PLUS藍鯨版相比，儼然一個網紅元氣少女。繽越家族式的盾牌前臉，這很“吉利”，圓形輪眉的造型，更顯柔美。車頂、A柱、B柱、C柱均採用燻黑處理，設計大膽，也更加跳躍。兩車並排來看，長安CS35PLUS藍鯨版更像時尚先生，有種年輕就是不討好他人的“酷”勁，而吉利繽越外觀則顯得跳脫，更像濃妝豔抹的網紅小姐姐。
四缸鬥士VS三缸野獸？
輪到動力上的角逐，這絕對是長安CS35PLUS藍鯨版絕對是拿手好戲，搭載全新NE藍鯨平臺1.4T發動機， 最大功率116kW，峰值扭矩260N·m，數據上已經超過了大眾集團的EA211系列發動機。並且在調校上實現了一個動力和油耗的平衡，NEDC的官方數據顯示，百公里6.65L額油耗已經非常令人滿意。
前兩天好朋友來問，讓我給他參謀下，買一輛落地10萬的小型SUV該選誰？廢話不多說，先研究下銷量榜單，銷量破萬能打的就3個，落在預算區間裡的，只有搭載最新1.4T動力的長安CS35PLUS藍鯨版和19年才殺出來的黑馬吉利繽越。左手右手都是寶，到底選誰呢？
第一眼帥哥OR網紅元氣少女？
兩者同為小型SUV，自然審美也有年輕化的共同訴求。自始至終貫通的腰線，彰顯SUV氣場的黑色輪眉，甚至連懸浮車頂這種時尚元素，也不約而同地應用在各自車型上。但是兩車在其他部分的設計趨向，就決定了二者鮮明的個性差異。
長安CS35PLUS藍鯨版更像是潮範兒的帥哥。黑色前飾板點綴的紅色熔岩裝飾，流動著力量感。吉利繽越的前格柵更顯平直，層次感鮮明。黑色方形輪眉告訴你，長安CS35PLUS藍鯨版作為一輛SUV，體內依然流淌著想要去穿山越嶺的野性基因；匹配18寸輪轂所散發的強大氣場，讓這款小型SUV遇見大一號的車輛時，絲毫不輸陣勢。貫穿式尾燈絕對稱的上是黑夜裡最靚的仔，點亮以後具有絕佳的辨識度。
再看吉利繽越的設計，更多的是曲線的編織，與“一眼帥”的長安CS35PLUS藍鯨版相比，儼然一個網紅元氣少女。繽越家族式的盾牌前臉，這很“吉利”，圓形輪眉的造型，更顯柔美。車頂、A柱、B柱、C柱均採用燻黑處理，設計大膽，也更加跳躍。兩車並排來看，長安CS35PLUS藍鯨版更像時尚先生，有種年輕就是不討好他人的“酷”勁，而吉利繽越外觀則顯得跳脫，更像濃妝豔抹的網紅小姐姐。
四缸鬥士VS三缸野獸？
輪到動力上的角逐，這絕對是長安CS35PLUS藍鯨版絕對是拿手好戲，搭載全新NE藍鯨平臺1.4T發動機， 最大功率116kW，峰值扭矩260N·m，數據上已經超過了大眾集團的EA211系列發動機。並且在調校上實現了一個動力和油耗的平衡，NEDC的官方數據顯示，百公里6.65L額油耗已經非常令人滿意。
對比長安CS35PLUS藍鯨版，吉利繽越搭載的是一部1.5T渦輪三缸機，因為排量實打實的多了0.1升（相當於排量大了7%），自然數據也水漲船高，到達了130kW的不俗水準，動力充足，更顯運動化趨向。但是光動力強勁怎麼夠，油耗也是硬指標。吉利繽越1.5T車型工信部油耗6.1L/100km，實測綜合油耗8.5L/100km以上。而對比長安CS35PLUS 藍鯨版的百公里6.65L，差距還是很明顯，有待改善。
前兩天好朋友來問，讓我給他參謀下，買一輛落地10萬的小型SUV該選誰？廢話不多說，先研究下銷量榜單，銷量破萬能打的就3個，落在預算區間裡的，只有搭載最新1.4T動力的長安CS35PLUS藍鯨版和19年才殺出來的黑馬吉利繽越。左手右手都是寶，到底選誰呢？
第一眼帥哥OR網紅元氣少女？
兩者同為小型SUV，自然審美也有年輕化的共同訴求。自始至終貫通的腰線，彰顯SUV氣場的黑色輪眉，甚至連懸浮車頂這種時尚元素，也不約而同地應用在各自車型上。但是兩車在其他部分的設計趨向，就決定了二者鮮明的個性差異。
長安CS35PLUS藍鯨版更像是潮範兒的帥哥。黑色前飾板點綴的紅色熔岩裝飾，流動著力量感。吉利繽越的前格柵更顯平直，層次感鮮明。黑色方形輪眉告訴你，長安CS35PLUS藍鯨版作為一輛SUV，體內依然流淌著想要去穿山越嶺的野性基因；匹配18寸輪轂所散發的強大氣場，讓這款小型SUV遇見大一號的車輛時，絲毫不輸陣勢。貫穿式尾燈絕對稱的上是黑夜裡最靚的仔，點亮以後具有絕佳的辨識度。
再看吉利繽越的設計，更多的是曲線的編織，與“一眼帥”的長安CS35PLUS藍鯨版相比，儼然一個網紅元氣少女。繽越家族式的盾牌前臉，這很“吉利”，圓形輪眉的造型，更顯柔美。車頂、A柱、B柱、C柱均採用燻黑處理，設計大膽，也更加跳躍。兩車並排來看，長安CS35PLUS藍鯨版更像時尚先生，有種年輕就是不討好他人的“酷”勁，而吉利繽越外觀則顯得跳脫，更像濃妝豔抹的網紅小姐姐。
四缸鬥士VS三缸野獸？
輪到動力上的角逐，這絕對是長安CS35PLUS藍鯨版絕對是拿手好戲，搭載全新NE藍鯨平臺1.4T發動機， 最大功率116kW，峰值扭矩260N·m，數據上已經超過了大眾集團的EA211系列發動機。並且在調校上實現了一個動力和油耗的平衡，NEDC的官方數據顯示，百公里6.65L額油耗已經非常令人滿意。
對比長安CS35PLUS藍鯨版，吉利繽越搭載的是一部1.5T渦輪三缸機，因為排量實打實的多了0.1升（相當於排量大了7%），自然數據也水漲船高，到達了130kW的不俗水準，動力充足，更顯運動化趨向。但是光動力強勁怎麼夠，油耗也是硬指標。吉利繽越1.5T車型工信部油耗6.1L/100km，實測綜合油耗8.5L/100km以上。而對比長安CS35PLUS 藍鯨版的百公里6.65L，差距還是很明顯，有待改善。
坊間有句話“武功再高，也怕三缸”。不是“三缸恐懼症”作祟，而是被早年夏利和奧拓所支配的恐懼而忌憚。不可否認，三缸發動在一些方面仍然備受詬病，就連寶馬也取消了三缸戰略。雖然三缸發動機在技術上已經有了一些改進，但是在穩定性上還是有待考究的，因為還沒有一家車企的三缸機能夠長時間大面積的應用，也沒有足夠的時間來暴露三缸的弊病。當然，一心想著大馬力的你選吉利繽越也絕對沒問題，如果你心裡過不去三缸的坎，那麼長安CS35PLUS藍鯨版絕對就是你的菜了。
前兩天好朋友來問，讓我給他參謀下，買一輛落地10萬的小型SUV該選誰？廢話不多說，先研究下銷量榜單，銷量破萬能打的就3個，落在預算區間裡的，只有搭載最新1.4T動力的長安CS35PLUS藍鯨版和19年才殺出來的黑馬吉利繽越。左手右手都是寶，到底選誰呢？
第一眼帥哥OR網紅元氣少女？
兩者同為小型SUV，自然審美也有年輕化的共同訴求。自始至終貫通的腰線，彰顯SUV氣場的黑色輪眉，甚至連懸浮車頂這種時尚元素，也不約而同地應用在各自車型上。但是兩車在其他部分的設計趨向，就決定了二者鮮明的個性差異。
長安CS35PLUS藍鯨版更像是潮範兒的帥哥。黑色前飾板點綴的紅色熔岩裝飾，流動著力量感。吉利繽越的前格柵更顯平直，層次感鮮明。黑色方形輪眉告訴你，長安CS35PLUS藍鯨版作為一輛SUV，體內依然流淌著想要去穿山越嶺的野性基因；匹配18寸輪轂所散發的強大氣場，讓這款小型SUV遇見大一號的車輛時，絲毫不輸陣勢。貫穿式尾燈絕對稱的上是黑夜裡最靚的仔，點亮以後具有絕佳的辨識度。
再看吉利繽越的設計，更多的是曲線的編織，與“一眼帥”的長安CS35PLUS藍鯨版相比，儼然一個網紅元氣少女。繽越家族式的盾牌前臉，這很“吉利”，圓形輪眉的造型，更顯柔美。車頂、A柱、B柱、C柱均採用燻黑處理，設計大膽，也更加跳躍。兩車並排來看，長安CS35PLUS藍鯨版更像時尚先生，有種年輕就是不討好他人的“酷”勁，而吉利繽越外觀則顯得跳脫，更像濃妝豔抹的網紅小姐姐。
四缸鬥士VS三缸野獸？
輪到動力上的角逐，這絕對是長安CS35PLUS藍鯨版絕對是拿手好戲，搭載全新NE藍鯨平臺1.4T發動機， 最大功率116kW，峰值扭矩260N·m，數據上已經超過了大眾集團的EA211系列發動機。並且在調校上實現了一個動力和油耗的平衡，NEDC的官方數據顯示，百公里6.65L額油耗已經非常令人滿意。
對比長安CS35PLUS藍鯨版，吉利繽越搭載的是一部1.5T渦輪三缸機，因為排量實打實的多了0.1升（相當於排量大了7%），自然數據也水漲船高，到達了130kW的不俗水準，動力充足，更顯運動化趨向。但是光動力強勁怎麼夠，油耗也是硬指標。吉利繽越1.5T車型工信部油耗6.1L/100km，實測綜合油耗8.5L/100km以上。而對比長安CS35PLUS 藍鯨版的百公里6.65L，差距還是很明顯，有待改善。
坊間有句話“武功再高，也怕三缸”。不是“三缸恐懼症”作祟，而是被早年夏利和奧拓所支配的恐懼而忌憚。不可否認，三缸發動在一些方面仍然備受詬病，就連寶馬也取消了三缸戰略。雖然三缸發動機在技術上已經有了一些改進，但是在穩定性上還是有待考究的，因為還沒有一家車企的三缸機能夠長時間大面積的應用，也沒有足夠的時間來暴露三缸的弊病。當然，一心想著大馬力的你選吉利繽越也絕對沒問題，如果你心裡過不去三缸的坎，那麼長安CS35PLUS藍鯨版絕對就是你的菜了。
所以，結合兩者來看，長安CS35PLUS藍鯨版和吉利繽越外觀見仁見智，動力系統長安CS35PLUS藍鯨版更優，而且長安CS35PLUS藍鯨版 1.4T的四缸的穩定性又加上一分。對比之下，這兩款車到底怎麼選，各位讀者老爺，心裡有譜了麼？