8月7日，吉利汽車通過官方渠道發佈了7月份最新銷量數據，7月份吉利汽車共計銷售91375輛，同比去年下滑24%，環比6月份增長約1%，同時，前7個月吉利汽車的銷量達到743055輛，同比去年下滑了16%，完成全年修訂後136萬輛銷量目標的55%。
8月7日，吉利汽車通過官方渠道發佈了7月份最新銷量數據，7月份吉利汽車共計銷售91375輛，同比去年下滑24%，環比6月份增長約1%，同時，前7個月吉利汽車的銷量達到743055輛，同比去年下滑了16%，完成全年修訂後136萬輛銷量目標的55%。
而從具體車型的銷量情況來看，吉利汽車在7月份共計有3款車實現銷量破萬，分別為博越、新帝豪以及繽越，而星越在7月的銷量達到3034輛，環比6月實現小幅上漲。而領克品牌在7月份的整體銷量達到8618輛，基本與6月份持平。
8月7日，吉利汽車通過官方渠道發佈了7月份最新銷量數據，7月份吉利汽車共計銷售91375輛，同比去年下滑24%，環比6月份增長約1%，同時，前7個月吉利汽車的銷量達到743055輛，同比去年下滑了16%，完成全年修訂後136萬輛銷量目標的55%。
而從具體車型的銷量情況來看，吉利汽車在7月份共計有3款車實現銷量破萬，分別為博越、新帝豪以及繽越，而星越在7月的銷量達到3034輛，環比6月實現小幅上漲。而領克品牌在7月份的整體銷量達到8618輛，基本與6月份持平。
在SUV產品方面，博越依然是吉利品牌最為熱銷的車型，銷量達到了15006輛，同比去年下滑了22.7%，前7個月博越的銷量為124720輛，在同級市場依然表現搶眼。值得關注的是，在7月底博越PRO已經正式公佈搶購價，新車在前臉、尾部等細節方面進行了調整，進一步增加了運動感，而內飾以及配置也得到相應的提升，未來新車的到來有望使其銷量得到提升。
8月7日，吉利汽車通過官方渠道發佈了7月份最新銷量數據，7月份吉利汽車共計銷售91375輛，同比去年下滑24%，環比6月份增長約1%，同時，前7個月吉利汽車的銷量達到743055輛，同比去年下滑了16%，完成全年修訂後136萬輛銷量目標的55%。
而從具體車型的銷量情況來看，吉利汽車在7月份共計有3款車實現銷量破萬，分別為博越、新帝豪以及繽越，而星越在7月的銷量達到3034輛，環比6月實現小幅上漲。而領克品牌在7月份的整體銷量達到8618輛，基本與6月份持平。
在SUV產品方面，博越依然是吉利品牌最為熱銷的車型，銷量達到了15006輛，同比去年下滑了22.7%，前7個月博越的銷量為124720輛，在同級市場依然表現搶眼。值得關注的是，在7月底博越PRO已經正式公佈搶購價，新車在前臉、尾部等細節方面進行了調整，進一步增加了運動感，而內飾以及配置也得到相應的提升，未來新車的到來有望使其銷量得到提升。
此外，繽越在7月份的銷量同樣破萬，銷量達到10671輛，前7個月其累計銷量達到79722輛，也成為同級最快銷量突破10萬+的SUV車型。憑藉動感時尚的外觀以及不俗的配置，繽越有望在下半年繼續保持同級領先的優勢。而帝豪GS在7月份的銷量為5844輛，而遠景SUV在7月份的銷量為4661輛，兩車的銷量同比去年都出現較大幅度的下滑，因此這也給吉利整體銷量拖了後腿。
8月7日，吉利汽車通過官方渠道發佈了7月份最新銷量數據，7月份吉利汽車共計銷售91375輛，同比去年下滑24%，環比6月份增長約1%，同時，前7個月吉利汽車的銷量達到743055輛，同比去年下滑了16%，完成全年修訂後136萬輛銷量目標的55%。
而從具體車型的銷量情況來看，吉利汽車在7月份共計有3款車實現銷量破萬，分別為博越、新帝豪以及繽越，而星越在7月的銷量達到3034輛，環比6月實現小幅上漲。而領克品牌在7月份的整體銷量達到8618輛，基本與6月份持平。
在SUV產品方面，博越依然是吉利品牌最為熱銷的車型，銷量達到了15006輛，同比去年下滑了22.7%，前7個月博越的銷量為124720輛，在同級市場依然表現搶眼。值得關注的是，在7月底博越PRO已經正式公佈搶購價，新車在前臉、尾部等細節方面進行了調整，進一步增加了運動感，而內飾以及配置也得到相應的提升，未來新車的到來有望使其銷量得到提升。
此外，繽越在7月份的銷量同樣破萬，銷量達到10671輛，前7個月其累計銷量達到79722輛，也成為同級最快銷量突破10萬+的SUV車型。憑藉動感時尚的外觀以及不俗的配置，繽越有望在下半年繼續保持同級領先的優勢。而帝豪GS在7月份的銷量為5844輛，而遠景SUV在7月份的銷量為4661輛，兩車的銷量同比去年都出現較大幅度的下滑，因此這也給吉利整體銷量拖了後腿。
而在轎車方面，新帝豪在7月份的銷量達到15006輛，基本與6月份持平，成為7月份吉利旗下唯一一款銷量過萬的轎車產品。在整體市場呈現大幅下滑趨勢的情況下，新帝豪的表現依然可圈可點。
此外，帝豪GL在7月份的銷量為5017輛，基本與6月份持平；遠景在7月份的銷量為5045輛，而之前表現良好的繽瑞在7月份的銷量也僅為5120輛，同之前月銷過萬的成績相去甚遠。
8月7日，吉利汽車通過官方渠道發佈了7月份最新銷量數據，7月份吉利汽車共計銷售91375輛，同比去年下滑24%，環比6月份增長約1%，同時，前7個月吉利汽車的銷量達到743055輛，同比去年下滑了16%，完成全年修訂後136萬輛銷量目標的55%。
而從具體車型的銷量情況來看，吉利汽車在7月份共計有3款車實現銷量破萬，分別為博越、新帝豪以及繽越，而星越在7月的銷量達到3034輛，環比6月實現小幅上漲。而領克品牌在7月份的整體銷量達到8618輛，基本與6月份持平。
在SUV產品方面，博越依然是吉利品牌最為熱銷的車型，銷量達到了15006輛，同比去年下滑了22.7%，前7個月博越的銷量為124720輛，在同級市場依然表現搶眼。值得關注的是，在7月底博越PRO已經正式公佈搶購價，新車在前臉、尾部等細節方面進行了調整，進一步增加了運動感，而內飾以及配置也得到相應的提升，未來新車的到來有望使其銷量得到提升。
此外，繽越在7月份的銷量同樣破萬，銷量達到10671輛，前7個月其累計銷量達到79722輛，也成為同級最快銷量突破10萬+的SUV車型。憑藉動感時尚的外觀以及不俗的配置，繽越有望在下半年繼續保持同級領先的優勢。而帝豪GS在7月份的銷量為5844輛，而遠景SUV在7月份的銷量為4661輛，兩車的銷量同比去年都出現較大幅度的下滑，因此這也給吉利整體銷量拖了後腿。
而在轎車方面，新帝豪在7月份的銷量達到15006輛，基本與6月份持平，成為7月份吉利旗下唯一一款銷量過萬的轎車產品。在整體市場呈現大幅下滑趨勢的情況下，新帝豪的表現依然可圈可點。
此外，帝豪GL在7月份的銷量為5017輛，基本與6月份持平；遠景在7月份的銷量為5045輛，而之前表現良好的繽瑞在7月份的銷量也僅為5120輛，同之前月銷過萬的成績相去甚遠。
而吉利首款MPV車型嘉際在7月份的銷量為3456輛，作為一款通過中國最高標準生態安全白金認證的MPV車型，嘉際的空間以及舒適性得到不少消費者的認可，不過跟宋MAX等車型相比，在動力系統上依然有一定的差距。
8月7日，吉利汽車通過官方渠道發佈了7月份最新銷量數據，7月份吉利汽車共計銷售91375輛，同比去年下滑24%，環比6月份增長約1%，同時，前7個月吉利汽車的銷量達到743055輛，同比去年下滑了16%，完成全年修訂後136萬輛銷量目標的55%。
而從具體車型的銷量情況來看，吉利汽車在7月份共計有3款車實現銷量破萬，分別為博越、新帝豪以及繽越，而星越在7月的銷量達到3034輛，環比6月實現小幅上漲。而領克品牌在7月份的整體銷量達到8618輛，基本與6月份持平。
在SUV產品方面，博越依然是吉利品牌最為熱銷的車型，銷量達到了15006輛，同比去年下滑了22.7%，前7個月博越的銷量為124720輛，在同級市場依然表現搶眼。值得關注的是，在7月底博越PRO已經正式公佈搶購價，新車在前臉、尾部等細節方面進行了調整，進一步增加了運動感，而內飾以及配置也得到相應的提升，未來新車的到來有望使其銷量得到提升。
此外，繽越在7月份的銷量同樣破萬，銷量達到10671輛，前7個月其累計銷量達到79722輛，也成為同級最快銷量突破10萬+的SUV車型。憑藉動感時尚的外觀以及不俗的配置，繽越有望在下半年繼續保持同級領先的優勢。而帝豪GS在7月份的銷量為5844輛，而遠景SUV在7月份的銷量為4661輛，兩車的銷量同比去年都出現較大幅度的下滑，因此這也給吉利整體銷量拖了後腿。
而在轎車方面，新帝豪在7月份的銷量達到15006輛，基本與6月份持平，成為7月份吉利旗下唯一一款銷量過萬的轎車產品。在整體市場呈現大幅下滑趨勢的情況下，新帝豪的表現依然可圈可點。
此外，帝豪GL在7月份的銷量為5017輛，基本與6月份持平；遠景在7月份的銷量為5045輛，而之前表現良好的繽瑞在7月份的銷量也僅為5120輛，同之前月銷過萬的成績相去甚遠。
而吉利首款MPV車型嘉際在7月份的銷量為3456輛，作為一款通過中國最高標準生態安全白金認證的MPV車型，嘉際的空間以及舒適性得到不少消費者的認可，不過跟宋MAX等車型相比，在動力系統上依然有一定的差距。
7月份，吉利新能源產品的銷量為4476輛，環比5月份出現大幅下滑，而1-7月份吉利新能源的累計銷量達到62076輛，隨著幾何A、帝豪EV的熱銷，吉利在新能源市場依然有很大的潛力。
8月7日，吉利汽車通過官方渠道發佈了7月份最新銷量數據，7月份吉利汽車共計銷售91375輛，同比去年下滑24%，環比6月份增長約1%，同時，前7個月吉利汽車的銷量達到743055輛，同比去年下滑了16%，完成全年修訂後136萬輛銷量目標的55%。
而從具體車型的銷量情況來看，吉利汽車在7月份共計有3款車實現銷量破萬，分別為博越、新帝豪以及繽越，而星越在7月的銷量達到3034輛，環比6月實現小幅上漲。而領克品牌在7月份的整體銷量達到8618輛，基本與6月份持平。
在SUV產品方面，博越依然是吉利品牌最為熱銷的車型，銷量達到了15006輛，同比去年下滑了22.7%，前7個月博越的銷量為124720輛，在同級市場依然表現搶眼。值得關注的是，在7月底博越PRO已經正式公佈搶購價，新車在前臉、尾部等細節方面進行了調整，進一步增加了運動感，而內飾以及配置也得到相應的提升，未來新車的到來有望使其銷量得到提升。
此外，繽越在7月份的銷量同樣破萬，銷量達到10671輛，前7個月其累計銷量達到79722輛，也成為同級最快銷量突破10萬+的SUV車型。憑藉動感時尚的外觀以及不俗的配置，繽越有望在下半年繼續保持同級領先的優勢。而帝豪GS在7月份的銷量為5844輛，而遠景SUV在7月份的銷量為4661輛，兩車的銷量同比去年都出現較大幅度的下滑，因此這也給吉利整體銷量拖了後腿。
而在轎車方面，新帝豪在7月份的銷量達到15006輛，基本與6月份持平，成為7月份吉利旗下唯一一款銷量過萬的轎車產品。在整體市場呈現大幅下滑趨勢的情況下，新帝豪的表現依然可圈可點。
此外，帝豪GL在7月份的銷量為5017輛，基本與6月份持平；遠景在7月份的銷量為5045輛，而之前表現良好的繽瑞在7月份的銷量也僅為5120輛，同之前月銷過萬的成績相去甚遠。
而吉利首款MPV車型嘉際在7月份的銷量為3456輛，作為一款通過中國最高標準生態安全白金認證的MPV車型，嘉際的空間以及舒適性得到不少消費者的認可，不過跟宋MAX等車型相比，在動力系統上依然有一定的差距。
7月份，吉利新能源產品的銷量為4476輛，環比5月份出現大幅下滑，而1-7月份吉利新能源的累計銷量達到62076輛，隨著幾何A、帝豪EV的熱銷，吉利在新能源市場依然有很大的潛力。
而在領克品牌方面，7月份的整體銷量達到8618輛，其中領克01依然是該品牌最為暢銷的車型，銷量為4034輛，而領克02和領克03在7月份的銷量分別為1555輛和3029輛。值得關注的是，領克03+已經在8月初正式上市，新車的到來進一步提升了領克品牌在性能方面的的整體實力。
寫在最後
雖然說吉利汽車在7月份的整體銷量再度出現下滑，但是博越、帝豪以及繽越等車型依舊在同級中佔據不錯的優勢。此外在領克品牌方面，其銷量同樣保持在中國高端品牌的前列，隨著領克03+等多款新車的到來，領克未來的銷量有望繼續得到提升。
（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：清風）