吉利徹底膨脹了，13.58萬起售的星越SUV，直接開始叫板寶馬X6了

國內的SUV車型這幾年的發展可以算是是井噴式的，先是哈弗H6前兩年的熱銷，再到後來的長安CS35、廣汽傳祺GS6、寶駿510、榮威RX5等，吉利在2015年推出的吉利博越也被稱之為“大美中國車”收到眾多消費者的關注，受到僅兩年內轎跑SUV的影響，吉利前天（5月10日）又高調的上市了旗下的“高階SUV”吉利星越。

相對於其他國產品牌的競品SUV車型來說，這次吉利星越直接標出了13.58萬-21.68萬元的市場指導價，讓很多消費為只吐槽，不過最牛的是吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO兼總裁安聰慧：表示：根據吉利汽車越級對標的戰略，BMW X6是星越鎖定的對象。看來這次吉利真的是膨脹了。

吉利星越在外觀設計流線上確實有很多和寶馬X6車型的影子。前臉的設計並沒有採用大多數國產車型扎堆式的大嘴格柵設計，保留了吉利家族一貫的小嘴格柵設計，格柵下面引用了大嘴裝飾設計並將霧燈融合為一體，LED的主大燈中規中矩沒有過於激進的設計。

吉利星越的車身側面幾乎寶馬X6似乎沒有太大的區別，整體的輪廓很像，估計設計師直接就是印鑑了X6的靈感設計。雖然吉利星越定位為轎跑型SUV，同樣採用了比較動感的溜背設計，但是該車的尾部設計確十分平淡，由於尾燈沒有做成時下主流的貫穿式的大燈，因此缺失了一定時尚感，排氣口採用雙邊四處的設計，看上去很霸氣，運動感很強。

內飾方面，星越的設計可以說在整個國產車序列中都是非常出彩的。大尺寸的液晶顯示屏佔據了大部分的中控空間，幾乎沒有過多的實體按鍵，大部分的功能都集中在了大屏裡進行操作。新車的內部配置很高，像座椅加熱，電子手剎，自動駐車等一系列非常實用的配置全部為標配。更牛的是星越搭載了人臉識別FACE-ID系統，通過採集人臉信息來對駕駛員身份進行驗證，全車採用了20個頂級傳感器，以全維度的高清攝像頭，配合長距廣角毫米波雷達與寬距廣角超聲波雷達，可以實現0-150km/h全時、全速、全路況，會避險、能轉彎、能跟隨、開門預警、全自動泊車等安全智能駕駛，另外，巴黎進口香氛系統、Napa+麂皮通風座椅、冷熱杯託，呼吸氛圍燈、無線充電、電動尾門等豪華車身上才有的配置也一樣不少。

作為一款直接叫板寶馬X6的國產新車來說，到底是什麼勇氣可以使得吉利直接挑釁價格高於自身數倍的豪華品牌車型呢？最核心的根源就是本次吉利拿出了源自於與大眾MQB和豐田TNGA類似的，由沃爾沃與吉利聯合打造的CMA架構。吉利宣稱CMA是誕生於吉利汽車歐洲研發中心（CEVT）的中級車基礎模塊架構，由來自25個國家的2500多名頂級汽車工程師歷時3年研發而成，在電子電氣架構、底盤與動力總成等“新三大件”領域具備全球領先優勢，對於安全、可靠、品質三方面信心十足。

動力配備上，吉利星越搭載了與沃爾沃XC90同款的動力總成。其中，採用全鋁材質的2.0TD發動機，最大功率175kW，峰值扭矩350N•m，與之相匹配的是愛信的8速手自一體變速箱，實測的加速成績最快可以達到6.8秒。該成績已經成為國產品牌中加速最快的燃油動力SUV。

此外，星越還推出了以1.5TD+7DCT動力總成為基礎，分別搭載48V輕度混合動力的MHEV和搭載插電混合動力的PHEV兩個版本車型。這套動力總成是由吉利與沃爾沃聯合研發，該發動機最大功率為130kW、最大扭矩為255 N•m；配以7DCT速溼式雙離合傳動效率最高可達97%，0.2秒內即可完成換擋。並且配備了來自蒂森克虜伯的DP-EPS齒條式電子助力轉向

另外星越的PHEV搭載了一套11.3kwh超高容量三元鋰電池，純電續航可達56km，整車最大功率達190kW、最大扭矩達到415N•m，百公里混動油耗僅1.6L，快速充電時間不超過1.5小時；此外星越PHEV還推出了搭載15.2kWh超高容量電池的車型，純電續航可達80km，快速充電僅1.7小時，百公里混動油耗僅1.2L。

星越系列裡的MHEV車型搭載的是吉利自主研發、世界領先的48V BSG輕混系統，整車最大功率達140kW，可以實現了百公里僅5.6L的超低油耗。

單從吉利星越官方公佈的數據來看，無論是全新平臺、動力配備還是豪華程度確實亮點太多，對於該車的定價似乎也是能夠接受，不過直接叫板寶馬X6的話，確實給人以炒作的映像，也許在加速成績上會有優勢，但是相對於品牌影響力等方面還是任重道遠的，至於該車的實際表現如何，就看日後消費者們的口碑了，最終還要靠時間和公里數來去檢驗。

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