颱風天剛過，一場淅淅瀝瀝的大雨讓這個夏天終於有了一絲涼意。傍晚我開車出門，天氣比較清爽一些了，駕駛著帝豪走在寬闊的馬路上，絕對是非常的愜意的一件事情，現在我的帝豪百萬款已經陪伴我有一年多的時間了，對它從陌生到熟悉，感受還是很多的。帝豪的車型是吉利最老的一款車型，不過發展至今，很多東西都提升了不少，也被市場所認可，我的車是2018款的，配置和性能放到現在還是很能扛的，尤其是超車的時候，動力一點都不弱，還有微微的推背感。作為一個工資不多，買車有剛需的人來說，選擇帝豪，我感覺還是挺超值的。
颱風天剛過，一場淅淅瀝瀝的大雨讓這個夏天終於有了一絲涼意。傍晚我開車出門，天氣比較清爽一些了，駕駛著帝豪走在寬闊的馬路上，絕對是非常的愜意的一件事情，現在我的帝豪百萬款已經陪伴我有一年多的時間了，對它從陌生到熟悉，感受還是很多的。帝豪的車型是吉利最老的一款車型，不過發展至今，很多東西都提升了不少，也被市場所認可，我的車是2018款的，配置和性能放到現在還是很能扛的，尤其是超車的時候，動力一點都不弱，還有微微的推背感。作為一個工資不多，買車有剛需的人來說，選擇帝豪，我感覺還是挺超值的。
颱風天剛過，一場淅淅瀝瀝的大雨讓這個夏天終於有了一絲涼意。傍晚我開車出門，天氣比較清爽一些了，駕駛著帝豪走在寬闊的馬路上，絕對是非常的愜意的一件事情，現在我的帝豪百萬款已經陪伴我有一年多的時間了，對它從陌生到熟悉，感受還是很多的。帝豪的車型是吉利最老的一款車型，不過發展至今，很多東西都提升了不少，也被市場所認可，我的車是2018款的，配置和性能放到現在還是很能扛的，尤其是超車的時候，動力一點都不弱，還有微微的推背感。作為一個工資不多，買車有剛需的人來說，選擇帝豪，我感覺還是挺超值的。
說起帝豪的外觀，是屬於比較難看的。我覺得大氣穩重的外觀造型是很多人喜歡或購買帝豪的一個重要因素，但是在消費者越來越年輕化的當下很顯然這種設計已經不符合年輕人的審美，所以在外觀上，全新帝豪進行了再進化，換裝了全新樣式的中網、前後大燈組以及前保險槓，並在後保險槓下方加入了鍍鉻的雙出排氣裝飾，確實好看了不少。
颱風天剛過，一場淅淅瀝瀝的大雨讓這個夏天終於有了一絲涼意。傍晚我開車出門，天氣比較清爽一些了，駕駛著帝豪走在寬闊的馬路上，絕對是非常的愜意的一件事情，現在我的帝豪百萬款已經陪伴我有一年多的時間了，對它從陌生到熟悉，感受還是很多的。帝豪的車型是吉利最老的一款車型，不過發展至今，很多東西都提升了不少，也被市場所認可，我的車是2018款的，配置和性能放到現在還是很能扛的，尤其是超車的時候，動力一點都不弱，還有微微的推背感。作為一個工資不多，買車有剛需的人來說，選擇帝豪，我感覺還是挺超值的。
說起帝豪的外觀，是屬於比較難看的。我覺得大氣穩重的外觀造型是很多人喜歡或購買帝豪的一個重要因素，但是在消費者越來越年輕化的當下很顯然這種設計已經不符合年輕人的審美，所以在外觀上，全新帝豪進行了再進化，換裝了全新樣式的中網、前後大燈組以及前保險槓，並在後保險槓下方加入了鍍鉻的雙出排氣裝飾，確實好看了不少。
車子的內飾整體以黑色系簡約為主，方向盤還是沒有讓人失望，開起來飄逸輕盈，轉向清晰明確，連才考完駕照的老媽都能很快的上手。值得驕傲的是，這款車還配備了全液晶儀表盤，現在在這個級別的車型中能看到這種配置，說明吉利還是挺良心的。還有就是車內的空調我想給個好評，前段時間很熱，車內的空調製冷情況還是不錯的，而且還能淨化空氣，我覺得國產廠家比較瞭解中國的空氣環境，所以這個設計非常的棒。
颱風天剛過，一場淅淅瀝瀝的大雨讓這個夏天終於有了一絲涼意。傍晚我開車出門，天氣比較清爽一些了，駕駛著帝豪走在寬闊的馬路上，絕對是非常的愜意的一件事情，現在我的帝豪百萬款已經陪伴我有一年多的時間了，對它從陌生到熟悉，感受還是很多的。帝豪的車型是吉利最老的一款車型，不過發展至今，很多東西都提升了不少，也被市場所認可，我的車是2018款的，配置和性能放到現在還是很能扛的，尤其是超車的時候，動力一點都不弱，還有微微的推背感。作為一個工資不多，買車有剛需的人來說，選擇帝豪，我感覺還是挺超值的。
說起帝豪的外觀，是屬於比較難看的。我覺得大氣穩重的外觀造型是很多人喜歡或購買帝豪的一個重要因素，但是在消費者越來越年輕化的當下很顯然這種設計已經不符合年輕人的審美，所以在外觀上，全新帝豪進行了再進化，換裝了全新樣式的中網、前後大燈組以及前保險槓，並在後保險槓下方加入了鍍鉻的雙出排氣裝飾，確實好看了不少。
車子的內飾整體以黑色系簡約為主，方向盤還是沒有讓人失望，開起來飄逸輕盈，轉向清晰明確，連才考完駕照的老媽都能很快的上手。值得驕傲的是，這款車還配備了全液晶儀表盤，現在在這個級別的車型中能看到這種配置，說明吉利還是挺良心的。還有就是車內的空調我想給個好評，前段時間很熱，車內的空調製冷情況還是不錯的，而且還能淨化空氣，我覺得國產廠家比較瞭解中國的空氣環境，所以這個設計非常的棒。
動力方面，起步還是比較快的，但是後勁不算很足，不過我也沒指望開多快，平時都是上下班60KM的車速。在操控方面，方向盤是液壓助力的，感覺不如電子助力那麼輕，但也能接受，轉向會比較沉，還還比較準的。尾燈看上去很柔美，還配備了後倒車雷達，探頭倒車雷達系統。後保險槓還增加了鍍鉻條裝飾，雙邊單出排氣管更加精緻。
颱風天剛過，一場淅淅瀝瀝的大雨讓這個夏天終於有了一絲涼意。傍晚我開車出門，天氣比較清爽一些了，駕駛著帝豪走在寬闊的馬路上，絕對是非常的愜意的一件事情，現在我的帝豪百萬款已經陪伴我有一年多的時間了，對它從陌生到熟悉，感受還是很多的。帝豪的車型是吉利最老的一款車型，不過發展至今，很多東西都提升了不少，也被市場所認可，我的車是2018款的，配置和性能放到現在還是很能扛的，尤其是超車的時候，動力一點都不弱，還有微微的推背感。作為一個工資不多，買車有剛需的人來說，選擇帝豪，我感覺還是挺超值的。
說起帝豪的外觀，是屬於比較難看的。我覺得大氣穩重的外觀造型是很多人喜歡或購買帝豪的一個重要因素，但是在消費者越來越年輕化的當下很顯然這種設計已經不符合年輕人的審美，所以在外觀上，全新帝豪進行了再進化，換裝了全新樣式的中網、前後大燈組以及前保險槓，並在後保險槓下方加入了鍍鉻的雙出排氣裝飾，確實好看了不少。
車子的內飾整體以黑色系簡約為主，方向盤還是沒有讓人失望，開起來飄逸輕盈，轉向清晰明確，連才考完駕照的老媽都能很快的上手。值得驕傲的是，這款車還配備了全液晶儀表盤，現在在這個級別的車型中能看到這種配置，說明吉利還是挺良心的。還有就是車內的空調我想給個好評，前段時間很熱，車內的空調製冷情況還是不錯的，而且還能淨化空氣，我覺得國產廠家比較瞭解中國的空氣環境，所以這個設計非常的棒。
動力方面，起步還是比較快的，但是後勁不算很足，不過我也沒指望開多快，平時都是上下班60KM的車速。在操控方面，方向盤是液壓助力的，感覺不如電子助力那麼輕，但也能接受，轉向會比較沉，還還比較準的。尾燈看上去很柔美，還配備了後倒車雷達，探頭倒車雷達系統。後保險槓還增加了鍍鉻條裝飾，雙邊單出排氣管更加精緻。
喜歡的東西也會去用心的保護，用心的使用。世界上沒有十全十美的人或物存在，帝豪也是如此，就好像喜歡一個人，也不會是十全十美，但是就是喜歡，所以一定要去擁有！