我們大多數人都生活在鋼筋水泥的城市裡，有些人為了生活而奔波，有些人為了生活而停留。我屬於後者，閒暇時光，我喜歡安靜的找一片幽靜地，拍照攝影。幸好身邊有一個忠實的好夥伴帝豪GL，讓我的生活範圍又擴大了不少。尋找更多發現美景的可能。
我們大多數人都生活在鋼筋水泥的城市裡，有些人為了生活而奔波，有些人為了生活而停留。我屬於後者，閒暇時光，我喜歡安靜的找一片幽靜地，拍照攝影。幸好身邊有一個忠實的好夥伴帝豪GL，讓我的生活範圍又擴大了不少。尋找更多發現美景的可能。
這輛藍色帝豪GL是我今年購入的車，外觀非常的精氣神。在生活中，雖然我沒有條件搞什麼超跑或是改裝，但我是個實打實的性能控，只要伺候好我的車，我都要打造成華麗酷炫的野獸。
我們大多數人都生活在鋼筋水泥的城市裡，有些人為了生活而奔波，有些人為了生活而停留。我屬於後者，閒暇時光，我喜歡安靜的找一片幽靜地，拍照攝影。幸好身邊有一個忠實的好夥伴帝豪GL，讓我的生活範圍又擴大了不少。尋找更多發現美景的可能。
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之前一直開的都是老爸贊助買的大眾尚酷，雙門四座的車看上去雖然也是跑車的味道，但隨著年齡增長，跟女朋友也升級組建了家庭，也該考慮一下綜合的實用性了。今年咬了咬牙，提了一輛1.5T的帝豪GL。
我們大多數人都生活在鋼筋水泥的城市裡，有些人為了生活而奔波，有些人為了生活而停留。我屬於後者，閒暇時光，我喜歡安靜的找一片幽靜地，拍照攝影。幸好身邊有一個忠實的好夥伴帝豪GL，讓我的生活範圍又擴大了不少。尋找更多發現美景的可能。
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鷹眼式遠近光一體式大燈，相當犀利且具有殺氣，搭配寬大的下格珊，顯得力量感十足。溜背式的後尾造型，趨向於轎跑風格的設計。視覺上更能顯現動感。
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之所以會選擇這臺1.5T版本，主要還是留有一點點小"私念"，動力一定要猛。別看我這臺車只有三缸、1.5的排量，但177匹的馬力和市面上那些小鋼炮比，根本不虛！當時選擇尚酷時還是個愣頭青傻小夥，除了外形好看，動力有個所謂的1.4T的增壓，但馬力只有122匹，200牛米的扭矩。
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這款車的發動機還是很給力的，我現在開的也是心應手。因為是家庭用車，使用率比較高，平時上班又比較遠，還經常跑高速，所以就要考慮到油耗這一方面。還好GL沒讓我失望。日常上下班開的話，差不多6.8個油，回老家走高速6個油差多，夏天開空調差不多也就7個多油吧。油耗這東西，跟個人的駕駛習慣的路況都有關係。
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之前一直開的都是老爸贊助買的大眾尚酷，雙門四座的車看上去雖然也是跑車的味道，但隨著年齡增長，跟女朋友也升級組建了家庭，也該考慮一下綜合的實用性了。今年咬了咬牙，提了一輛1.5T的帝豪GL。
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之所以會選擇這臺1.5T版本，主要還是留有一點點小"私念"，動力一定要猛。別看我這臺車只有三缸、1.5的排量，但177匹的馬力和市面上那些小鋼炮比，根本不虛！當時選擇尚酷時還是個愣頭青傻小夥，除了外形好看，動力有個所謂的1.4T的增壓，但馬力只有122匹，200牛米的扭矩。
這款車的發動機還是很給力的，我現在開的也是心應手。因為是家庭用車，使用率比較高，平時上班又比較遠，還經常跑高速，所以就要考慮到油耗這一方面。還好GL沒讓我失望。日常上下班開的話，差不多6.8個油，回老家走高速6個油差多，夏天開空調差不多也就7個多油吧。油耗這東西，跟個人的駕駛習慣的路況都有關係。
一個人開車的時候，我還是會不經意的大油門，遇上一些忽快忽慢的危險車輛，一腳油門就能輕鬆超越。男人踩大油門，就像是藏私房錢，得小心翼翼的，在跪搓衣板的邊緣瘋狂試探的感覺。
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一個人開車的時候，我還是會不經意的大油門，遇上一些忽快忽慢的危險車輛，一腳油門就能輕鬆超越。男人踩大油門，就像是藏私房錢，得小心翼翼的，在跪搓衣板的邊緣瘋狂試探的感覺。
也許以後很少有機會開到超跑、哪怕是一臺競速級別的轎車，《速度與激情》裡的酷炫生活也越來越遠。但回到現實，一臺車真正存在的意義不僅僅是好看的皮囊和野獸一般的狂野，更應該能撐起一個家庭的重任。做車如是，做男人也是。