緊湊型轎車一直是國內消費者關注度最高的車型，而在10萬元這個價位上，越來越多的消費者開始選擇中國品牌轎車，因為相比同級別合資品牌產品，中國自主品牌轎車往往在價格、配置、動力等方面都有著不小的優勢。今天咖哥就給大家介紹一款在6月剛剛上市的新款吉利帝豪GL智享版，看看這款起售價只要7.88萬的國產轎車到底值不值得買？
緊湊型轎車一直是國內消費者關注度最高的車型，而在10萬元這個價位上，越來越多的消費者開始選擇中國品牌轎車，因為相比同級別合資品牌產品，中國自主品牌轎車往往在價格、配置、動力等方面都有著不小的優勢。今天咖哥就給大家介紹一款在6月剛剛上市的新款吉利帝豪GL智享版，看看這款起售價只要7.88萬的國產轎車到底值不值得買？
外觀及內飾亮點
帝豪GL智享版的整體造型帶有很強的吉利家族特色，外觀基本保持了老款車型，換裝了新的黑色logo並取消了霧燈。
緊湊型轎車一直是國內消費者關注度最高的車型，而在10萬元這個價位上，越來越多的消費者開始選擇中國品牌轎車，因為相比同級別合資品牌產品，中國自主品牌轎車往往在價格、配置、動力等方面都有著不小的優勢。今天咖哥就給大家介紹一款在6月剛剛上市的新款吉利帝豪GL智享版，看看這款起售價只要7.88萬的國產轎車到底值不值得買？
外觀及內飾亮點
帝豪GL智享版的整體造型帶有很強的吉利家族特色，外觀基本保持了老款車型，換裝了新的黑色logo並取消了霧燈。
頂配車型配備了LED遠/近光燈，智能遠近光控制系統會在識別到來車時自動開啟近光燈。
緊湊型轎車一直是國內消費者關注度最高的車型，而在10萬元這個價位上，越來越多的消費者開始選擇中國品牌轎車，因為相比同級別合資品牌產品，中國自主品牌轎車往往在價格、配置、動力等方面都有著不小的優勢。今天咖哥就給大家介紹一款在6月剛剛上市的新款吉利帝豪GL智享版，看看這款起售價只要7.88萬的國產轎車到底值不值得買？
外觀及內飾亮點
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外觀及內飾亮點
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頂配車型配備了LED遠/近光燈，智能遠近光控制系統會在識別到來車時自動開啟近光燈。
車身兩條腰線有效增強了車側的力量感，C柱造型側帶來一些溜背味道，旋風式雙五輻輪圈有著很強的金屬質感，車身尺寸上基本沒有變化，長寬高依舊分別為4725/1802/1478mm，軸距為2700mm。
緊湊型轎車一直是國內消費者關注度最高的車型，而在10萬元這個價位上，越來越多的消費者開始選擇中國品牌轎車，因為相比同級別合資品牌產品，中國自主品牌轎車往往在價格、配置、動力等方面都有著不小的優勢。今天咖哥就給大家介紹一款在6月剛剛上市的新款吉利帝豪GL智享版，看看這款起售價只要7.88萬的國產轎車到底值不值得買？
外觀及內飾亮點
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車身兩條腰線有效增強了車側的力量感，C柱造型側帶來一些溜背味道，旋風式雙五輻輪圈有著很強的金屬質感，車身尺寸上基本沒有變化，長寬高依舊分別為4725/1802/1478mm，軸距為2700mm。
車尾沒有太大變化，配備了LED尾燈，尾部沒有貼吉利車標，而GEELY字母刻在中間鍍鉻裝飾條上，尾部排氣口依舊是個裝飾件，真的雙邊共兩出排氣被隱藏在了車底。
緊湊型轎車一直是國內消費者關注度最高的車型，而在10萬元這個價位上，越來越多的消費者開始選擇中國品牌轎車，因為相比同級別合資品牌產品，中國自主品牌轎車往往在價格、配置、動力等方面都有著不小的優勢。今天咖哥就給大家介紹一款在6月剛剛上市的新款吉利帝豪GL智享版，看看這款起售價只要7.88萬的國產轎車到底值不值得買？
外觀及內飾亮點
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車尾沒有太大變化，配備了LED尾燈，尾部沒有貼吉利車標，而GEELY字母刻在中間鍍鉻裝飾條上，尾部排氣口依舊是個裝飾件，真的雙邊共兩出排氣被隱藏在了車底。
內飾與老款基本保持一致，區別在於新款車型換裝了全新的平底方向盤，視覺效果更加精緻時尚，並升級了車機系統。
緊湊型轎車一直是國內消費者關注度最高的車型，而在10萬元這個價位上，越來越多的消費者開始選擇中國品牌轎車，因為相比同級別合資品牌產品，中國自主品牌轎車往往在價格、配置、動力等方面都有著不小的優勢。今天咖哥就給大家介紹一款在6月剛剛上市的新款吉利帝豪GL智享版，看看這款起售價只要7.88萬的國產轎車到底值不值得買？
外觀及內飾亮點
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車身兩條腰線有效增強了車側的力量感，C柱造型側帶來一些溜背味道，旋風式雙五輻輪圈有著很強的金屬質感，車身尺寸上基本沒有變化，長寬高依舊分別為4725/1802/1478mm，軸距為2700mm。
車尾沒有太大變化，配備了LED尾燈，尾部沒有貼吉利車標，而GEELY字母刻在中間鍍鉻裝飾條上，尾部排氣口依舊是個裝飾件，真的雙邊共兩出排氣被隱藏在了車底。
內飾與老款基本保持一致，區別在於新款車型換裝了全新的平底方向盤，視覺效果更加精緻時尚，並升級了車機系統。
整體內飾色調以黑色為主，三輻式方向盤經過了全新的設計，而全新黑色 品牌LOGO也被鑲嵌在了中間。
緊湊型轎車一直是國內消費者關注度最高的車型，而在10萬元這個價位上，越來越多的消費者開始選擇中國品牌轎車，因為相比同級別合資品牌產品，中國自主品牌轎車往往在價格、配置、動力等方面都有著不小的優勢。今天咖哥就給大家介紹一款在6月剛剛上市的新款吉利帝豪GL智享版，看看這款起售價只要7.88萬的國產轎車到底值不值得買？
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車身兩條腰線有效增強了車側的力量感，C柱造型側帶來一些溜背味道，旋風式雙五輻輪圈有著很強的金屬質感，車身尺寸上基本沒有變化，長寬高依舊分別為4725/1802/1478mm，軸距為2700mm。
車尾沒有太大變化，配備了LED尾燈，尾部沒有貼吉利車標，而GEELY字母刻在中間鍍鉻裝飾條上，尾部排氣口依舊是個裝飾件，真的雙邊共兩出排氣被隱藏在了車底。
內飾與老款基本保持一致，區別在於新款車型換裝了全新的平底方向盤，視覺效果更加精緻時尚，並升級了車機系統。
整體內飾色調以黑色為主，三輻式方向盤經過了全新的設計，而全新黑色 品牌LOGO也被鑲嵌在了中間。
儀表盤延用之前機械配3.5英寸彩色行車電腦組合，咖哥覺得這套儀表盤在效果和功能上顯得有些落伍，如果換成全液晶會好很多。
緊湊型轎車一直是國內消費者關注度最高的車型，而在10萬元這個價位上，越來越多的消費者開始選擇中國品牌轎車，因為相比同級別合資品牌產品，中國自主品牌轎車往往在價格、配置、動力等方面都有著不小的優勢。今天咖哥就給大家介紹一款在6月剛剛上市的新款吉利帝豪GL智享版，看看這款起售價只要7.88萬的國產轎車到底值不值得買？
外觀及內飾亮點
帝豪GL智享版的整體造型帶有很強的吉利家族特色，外觀基本保持了老款車型，換裝了新的黑色logo並取消了霧燈。
頂配車型配備了LED遠/近光燈，智能遠近光控制系統會在識別到來車時自動開啟近光燈。
車身兩條腰線有效增強了車側的力量感，C柱造型側帶來一些溜背味道，旋風式雙五輻輪圈有著很強的金屬質感，車身尺寸上基本沒有變化，長寬高依舊分別為4725/1802/1478mm，軸距為2700mm。
車尾沒有太大變化，配備了LED尾燈，尾部沒有貼吉利車標，而GEELY字母刻在中間鍍鉻裝飾條上，尾部排氣口依舊是個裝飾件，真的雙邊共兩出排氣被隱藏在了車底。
內飾與老款基本保持一致，區別在於新款車型換裝了全新的平底方向盤，視覺效果更加精緻時尚，並升級了車機系統。
整體內飾色調以黑色為主，三輻式方向盤經過了全新的設計，而全新黑色 品牌LOGO也被鑲嵌在了中間。
儀表盤延用之前機械配3.5英寸彩色行車電腦組合，咖哥覺得這套儀表盤在效果和功能上顯得有些落伍，如果換成全液晶會好很多。
8英寸中控觸摸屏幕反應速度很快，並支持多點觸控，內置科大訊飛語音控制系統、高德地圖、在線曲庫等，此外，新車還推出了4G網絡5年免費不限流量服務。
緊湊型轎車一直是國內消費者關注度最高的車型，而在10萬元這個價位上，越來越多的消費者開始選擇中國品牌轎車，因為相比同級別合資品牌產品，中國自主品牌轎車往往在價格、配置、動力等方面都有著不小的優勢。今天咖哥就給大家介紹一款在6月剛剛上市的新款吉利帝豪GL智享版，看看這款起售價只要7.88萬的國產轎車到底值不值得買？
外觀及內飾亮點
帝豪GL智享版的整體造型帶有很強的吉利家族特色，外觀基本保持了老款車型，換裝了新的黑色logo並取消了霧燈。
頂配車型配備了LED遠/近光燈，智能遠近光控制系統會在識別到來車時自動開啟近光燈。
車身兩條腰線有效增強了車側的力量感，C柱造型側帶來一些溜背味道，旋風式雙五輻輪圈有著很強的金屬質感，車身尺寸上基本沒有變化，長寬高依舊分別為4725/1802/1478mm，軸距為2700mm。
車尾沒有太大變化，配備了LED尾燈，尾部沒有貼吉利車標，而GEELY字母刻在中間鍍鉻裝飾條上，尾部排氣口依舊是個裝飾件，真的雙邊共兩出排氣被隱藏在了車底。
內飾與老款基本保持一致，區別在於新款車型換裝了全新的平底方向盤，視覺效果更加精緻時尚，並升級了車機系統。
整體內飾色調以黑色為主，三輻式方向盤經過了全新的設計，而全新黑色 品牌LOGO也被鑲嵌在了中間。
儀表盤延用之前機械配3.5英寸彩色行車電腦組合，咖哥覺得這套儀表盤在效果和功能上顯得有些落伍，如果換成全液晶會好很多。
8英寸中控觸摸屏幕反應速度很快，並支持多點觸控，內置科大訊飛語音控制系統、高德地圖、在線曲庫等，此外，新車還推出了4G網絡5年免費不限流量服務。
中高配車型均配備雙溫區自動空調，帶車內空氣調節/花粉過濾和車載空氣淨化器功能。此外，在主動安全配置方面還搭載了L2級智能駕駛輔助系統，配備ICC智能領航系統、LKA車道保持輔助系統、AEB-P城市預碰撞安全系統（帶行人識別）、SLIF限速標誌識別和IHBC遠近光智能切換功能等配置，進一步提升了行車安全性。
緊湊型轎車一直是國內消費者關注度最高的車型，而在10萬元這個價位上，越來越多的消費者開始選擇中國品牌轎車，因為相比同級別合資品牌產品，中國自主品牌轎車往往在價格、配置、動力等方面都有著不小的優勢。今天咖哥就給大家介紹一款在6月剛剛上市的新款吉利帝豪GL智享版，看看這款起售價只要7.88萬的國產轎車到底值不值得買？
外觀及內飾亮點
帝豪GL智享版的整體造型帶有很強的吉利家族特色，外觀基本保持了老款車型，換裝了新的黑色logo並取消了霧燈。
頂配車型配備了LED遠/近光燈，智能遠近光控制系統會在識別到來車時自動開啟近光燈。
車身兩條腰線有效增強了車側的力量感，C柱造型側帶來一些溜背味道，旋風式雙五輻輪圈有著很強的金屬質感，車身尺寸上基本沒有變化，長寬高依舊分別為4725/1802/1478mm，軸距為2700mm。
車尾沒有太大變化，配備了LED尾燈，尾部沒有貼吉利車標，而GEELY字母刻在中間鍍鉻裝飾條上，尾部排氣口依舊是個裝飾件，真的雙邊共兩出排氣被隱藏在了車底。
內飾與老款基本保持一致，區別在於新款車型換裝了全新的平底方向盤，視覺效果更加精緻時尚，並升級了車機系統。
整體內飾色調以黑色為主，三輻式方向盤經過了全新的設計，而全新黑色 品牌LOGO也被鑲嵌在了中間。
儀表盤延用之前機械配3.5英寸彩色行車電腦組合，咖哥覺得這套儀表盤在效果和功能上顯得有些落伍，如果換成全液晶會好很多。
8英寸中控觸摸屏幕反應速度很快，並支持多點觸控，內置科大訊飛語音控制系統、高德地圖、在線曲庫等，此外，新車還推出了4G網絡5年免費不限流量服務。
中高配車型均配備雙溫區自動空調，帶車內空氣調節/花粉過濾和車載空氣淨化器功能。此外，在主動安全配置方面還搭載了L2級智能駕駛輔助系統，配備ICC智能領航系統、LKA車道保持輔助系統、AEB-P城市預碰撞安全系統（帶行人識別）、SLIF限速標誌識別和IHBC遠近光智能切換功能等配置，進一步提升了行車安全性。
前排座椅坐墊依舊柔軟，對於腿部支撐也做的很到位，但前排靠背和頭枕略硬，後排相比前排乘坐會更加舒服些。
緊湊型轎車一直是國內消費者關注度最高的車型，而在10萬元這個價位上，越來越多的消費者開始選擇中國品牌轎車，因為相比同級別合資品牌產品，中國自主品牌轎車往往在價格、配置、動力等方面都有著不小的優勢。今天咖哥就給大家介紹一款在6月剛剛上市的新款吉利帝豪GL智享版，看看這款起售價只要7.88萬的國產轎車到底值不值得買？
外觀及內飾亮點
帝豪GL智享版的整體造型帶有很強的吉利家族特色，外觀基本保持了老款車型，換裝了新的黑色logo並取消了霧燈。
頂配車型配備了LED遠/近光燈，智能遠近光控制系統會在識別到來車時自動開啟近光燈。
車身兩條腰線有效增強了車側的力量感，C柱造型側帶來一些溜背味道，旋風式雙五輻輪圈有著很強的金屬質感，車身尺寸上基本沒有變化，長寬高依舊分別為4725/1802/1478mm，軸距為2700mm。
車尾沒有太大變化，配備了LED尾燈，尾部沒有貼吉利車標，而GEELY字母刻在中間鍍鉻裝飾條上，尾部排氣口依舊是個裝飾件，真的雙邊共兩出排氣被隱藏在了車底。
內飾與老款基本保持一致，區別在於新款車型換裝了全新的平底方向盤，視覺效果更加精緻時尚，並升級了車機系統。
整體內飾色調以黑色為主，三輻式方向盤經過了全新的設計，而全新黑色 品牌LOGO也被鑲嵌在了中間。
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8英寸中控觸摸屏幕反應速度很快，並支持多點觸控，內置科大訊飛語音控制系統、高德地圖、在線曲庫等，此外，新車還推出了4G網絡5年免費不限流量服務。
中高配車型均配備雙溫區自動空調，帶車內空氣調節/花粉過濾和車載空氣淨化器功能。此外，在主動安全配置方面還搭載了L2級智能駕駛輔助系統，配備ICC智能領航系統、LKA車道保持輔助系統、AEB-P城市預碰撞安全系統（帶行人識別）、SLIF限速標誌識別和IHBC遠近光智能切換功能等配置，進一步提升了行車安全性。
前排座椅坐墊依舊柔軟，對於腿部支撐也做的很到位，但前排靠背和頭枕略硬，後排相比前排乘坐會更加舒服些。
緊湊型轎車一直是國內消費者關注度最高的車型，而在10萬元這個價位上，越來越多的消費者開始選擇中國品牌轎車，因為相比同級別合資品牌產品，中國自主品牌轎車往往在價格、配置、動力等方面都有著不小的優勢。今天咖哥就給大家介紹一款在6月剛剛上市的新款吉利帝豪GL智享版，看看這款起售價只要7.88萬的國產轎車到底值不值得買？
外觀及內飾亮點
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車身兩條腰線有效增強了車側的力量感，C柱造型側帶來一些溜背味道，旋風式雙五輻輪圈有著很強的金屬質感，車身尺寸上基本沒有變化，長寬高依舊分別為4725/1802/1478mm，軸距為2700mm。
車尾沒有太大變化，配備了LED尾燈，尾部沒有貼吉利車標，而GEELY字母刻在中間鍍鉻裝飾條上，尾部排氣口依舊是個裝飾件，真的雙邊共兩出排氣被隱藏在了車底。
內飾與老款基本保持一致，區別在於新款車型換裝了全新的平底方向盤，視覺效果更加精緻時尚，並升級了車機系統。
整體內飾色調以黑色為主，三輻式方向盤經過了全新的設計，而全新黑色 品牌LOGO也被鑲嵌在了中間。
儀表盤延用之前機械配3.5英寸彩色行車電腦組合，咖哥覺得這套儀表盤在效果和功能上顯得有些落伍，如果換成全液晶會好很多。
8英寸中控觸摸屏幕反應速度很快，並支持多點觸控，內置科大訊飛語音控制系統、高德地圖、在線曲庫等，此外，新車還推出了4G網絡5年免費不限流量服務。
中高配車型均配備雙溫區自動空調，帶車內空氣調節/花粉過濾和車載空氣淨化器功能。此外，在主動安全配置方面還搭載了L2級智能駕駛輔助系統，配備ICC智能領航系統、LKA車道保持輔助系統、AEB-P城市預碰撞安全系統（帶行人識別）、SLIF限速標誌識別和IHBC遠近光智能切換功能等配置，進一步提升了行車安全性。
前排座椅坐墊依舊柔軟，對於腿部支撐也做的很到位，但前排靠背和頭枕略硬，後排相比前排乘坐會更加舒服些。
後排座椅依舊配備兩個獨立USB充電口，很好的解決了後排乘客充電需求，咖哥覺得未來要是加上獨立出風口就更好。
動力及駕駛操控感受如何？
帝豪GL智享版新增了兩種動力組合，1.5T 三缸渦輪增壓發動機，最大功率為（130kW）177Ps，最大扭矩255N·m，也就是吉利繽越和星越1.5T車型上面的那套動力總成，匹配7速雙離合變速箱，第二套動力組合是在1.5T+7DCT的動力組合基礎上增加一套48V輕混系統。
緊湊型轎車一直是國內消費者關注度最高的車型，而在10萬元這個價位上，越來越多的消費者開始選擇中國品牌轎車，因為相比同級別合資品牌產品，中國自主品牌轎車往往在價格、配置、動力等方面都有著不小的優勢。今天咖哥就給大家介紹一款在6月剛剛上市的新款吉利帝豪GL智享版，看看這款起售價只要7.88萬的國產轎車到底值不值得買？
外觀及內飾亮點
帝豪GL智享版的整體造型帶有很強的吉利家族特色，外觀基本保持了老款車型，換裝了新的黑色logo並取消了霧燈。
頂配車型配備了LED遠/近光燈，智能遠近光控制系統會在識別到來車時自動開啟近光燈。
車身兩條腰線有效增強了車側的力量感，C柱造型側帶來一些溜背味道，旋風式雙五輻輪圈有著很強的金屬質感，車身尺寸上基本沒有變化，長寬高依舊分別為4725/1802/1478mm，軸距為2700mm。
車尾沒有太大變化，配備了LED尾燈，尾部沒有貼吉利車標，而GEELY字母刻在中間鍍鉻裝飾條上，尾部排氣口依舊是個裝飾件，真的雙邊共兩出排氣被隱藏在了車底。
內飾與老款基本保持一致，區別在於新款車型換裝了全新的平底方向盤，視覺效果更加精緻時尚，並升級了車機系統。
整體內飾色調以黑色為主，三輻式方向盤經過了全新的設計，而全新黑色 品牌LOGO也被鑲嵌在了中間。
儀表盤延用之前機械配3.5英寸彩色行車電腦組合，咖哥覺得這套儀表盤在效果和功能上顯得有些落伍，如果換成全液晶會好很多。
8英寸中控觸摸屏幕反應速度很快，並支持多點觸控，內置科大訊飛語音控制系統、高德地圖、在線曲庫等，此外，新車還推出了4G網絡5年免費不限流量服務。
中高配車型均配備雙溫區自動空調，帶車內空氣調節/花粉過濾和車載空氣淨化器功能。此外，在主動安全配置方面還搭載了L2級智能駕駛輔助系統，配備ICC智能領航系統、LKA車道保持輔助系統、AEB-P城市預碰撞安全系統（帶行人識別）、SLIF限速標誌識別和IHBC遠近光智能切換功能等配置，進一步提升了行車安全性。
前排座椅坐墊依舊柔軟，對於腿部支撐也做的很到位，但前排靠背和頭枕略硬，後排相比前排乘坐會更加舒服些。
後排座椅依舊配備兩個獨立USB充電口，很好的解決了後排乘客充電需求，咖哥覺得未來要是加上獨立出風口就更好。
動力及駕駛操控感受如何？
帝豪GL智享版新增了兩種動力組合，1.5T 三缸渦輪增壓發動機，最大功率為（130kW）177Ps，最大扭矩255N·m，也就是吉利繽越和星越1.5T車型上面的那套動力總成，匹配7速雙離合變速箱，第二套動力組合是在1.5T+7DCT的動力組合基礎上增加一套48V輕混系統。
咖哥重點說下這套新增1.5T+7DCT動力組合的駕駛操控表現，全新的1.5T發動機能帶來比1.4T更猛的加速體驗，低扭輸出強勁，深踩油門可獲得一定的推背感，同時，由於使用了低慣量渦輪，在1500rpm時就能輸出最大扭矩，遲滯現象不算明顯。
緊湊型轎車一直是國內消費者關注度最高的車型，而在10萬元這個價位上，越來越多的消費者開始選擇中國品牌轎車，因為相比同級別合資品牌產品，中國自主品牌轎車往往在價格、配置、動力等方面都有著不小的優勢。今天咖哥就給大家介紹一款在6月剛剛上市的新款吉利帝豪GL智享版，看看這款起售價只要7.88萬的國產轎車到底值不值得買？
外觀及內飾亮點
帝豪GL智享版的整體造型帶有很強的吉利家族特色，外觀基本保持了老款車型，換裝了新的黑色logo並取消了霧燈。
頂配車型配備了LED遠/近光燈，智能遠近光控制系統會在識別到來車時自動開啟近光燈。
車身兩條腰線有效增強了車側的力量感，C柱造型側帶來一些溜背味道，旋風式雙五輻輪圈有著很強的金屬質感，車身尺寸上基本沒有變化，長寬高依舊分別為4725/1802/1478mm，軸距為2700mm。
車尾沒有太大變化，配備了LED尾燈，尾部沒有貼吉利車標，而GEELY字母刻在中間鍍鉻裝飾條上，尾部排氣口依舊是個裝飾件，真的雙邊共兩出排氣被隱藏在了車底。
內飾與老款基本保持一致，區別在於新款車型換裝了全新的平底方向盤，視覺效果更加精緻時尚，並升級了車機系統。
整體內飾色調以黑色為主，三輻式方向盤經過了全新的設計，而全新黑色 品牌LOGO也被鑲嵌在了中間。
儀表盤延用之前機械配3.5英寸彩色行車電腦組合，咖哥覺得這套儀表盤在效果和功能上顯得有些落伍，如果換成全液晶會好很多。
8英寸中控觸摸屏幕反應速度很快，並支持多點觸控，內置科大訊飛語音控制系統、高德地圖、在線曲庫等，此外，新車還推出了4G網絡5年免費不限流量服務。
中高配車型均配備雙溫區自動空調，帶車內空氣調節/花粉過濾和車載空氣淨化器功能。此外，在主動安全配置方面還搭載了L2級智能駕駛輔助系統，配備ICC智能領航系統、LKA車道保持輔助系統、AEB-P城市預碰撞安全系統（帶行人識別）、SLIF限速標誌識別和IHBC遠近光智能切換功能等配置，進一步提升了行車安全性。
前排座椅坐墊依舊柔軟，對於腿部支撐也做的很到位，但前排靠背和頭枕略硬，後排相比前排乘坐會更加舒服些。
後排座椅依舊配備兩個獨立USB充電口，很好的解決了後排乘客充電需求，咖哥覺得未來要是加上獨立出風口就更好。
動力及駕駛操控感受如何？
帝豪GL智享版新增了兩種動力組合，1.5T 三缸渦輪增壓發動機，最大功率為（130kW）177Ps，最大扭矩255N·m，也就是吉利繽越和星越1.5T車型上面的那套動力總成，匹配7速雙離合變速箱，第二套動力組合是在1.5T+7DCT的動力組合基礎上增加一套48V輕混系統。
咖哥重點說下這套新增1.5T+7DCT動力組合的駕駛操控表現，全新的1.5T發動機能帶來比1.4T更猛的加速體驗，低扭輸出強勁，深踩油門可獲得一定的推背感，同時，由於使用了低慣量渦輪，在1500rpm時就能輸出最大扭矩，遲滯現象不算明顯。
7擋雙離合變速箱的調校依然偏向家用，並換裝了全新電子擋把，起步時離合器結合速度不快，但平順性表現尚可，駕駛模式分普通、運動、經濟三種模式。在標準模式下，整個車駕駛起來相對輕鬆，轉向力度能夠隨著車速上升逐漸變沉，阻尼變化較為線性，當切換到運動模式後，換擋時機被推遲到3000rpm以後，適合習慣激烈駕駛的朋友。
緊湊型轎車一直是國內消費者關注度最高的車型，而在10萬元這個價位上，越來越多的消費者開始選擇中國品牌轎車，因為相比同級別合資品牌產品，中國自主品牌轎車往往在價格、配置、動力等方面都有著不小的優勢。今天咖哥就給大家介紹一款在6月剛剛上市的新款吉利帝豪GL智享版，看看這款起售價只要7.88萬的國產轎車到底值不值得買？
外觀及內飾亮點
帝豪GL智享版的整體造型帶有很強的吉利家族特色，外觀基本保持了老款車型，換裝了新的黑色logo並取消了霧燈。
頂配車型配備了LED遠/近光燈，智能遠近光控制系統會在識別到來車時自動開啟近光燈。
車身兩條腰線有效增強了車側的力量感，C柱造型側帶來一些溜背味道，旋風式雙五輻輪圈有著很強的金屬質感，車身尺寸上基本沒有變化，長寬高依舊分別為4725/1802/1478mm，軸距為2700mm。
車尾沒有太大變化，配備了LED尾燈，尾部沒有貼吉利車標，而GEELY字母刻在中間鍍鉻裝飾條上，尾部排氣口依舊是個裝飾件，真的雙邊共兩出排氣被隱藏在了車底。
內飾與老款基本保持一致，區別在於新款車型換裝了全新的平底方向盤，視覺效果更加精緻時尚，並升級了車機系統。
整體內飾色調以黑色為主，三輻式方向盤經過了全新的設計，而全新黑色 品牌LOGO也被鑲嵌在了中間。
儀表盤延用之前機械配3.5英寸彩色行車電腦組合，咖哥覺得這套儀表盤在效果和功能上顯得有些落伍，如果換成全液晶會好很多。
8英寸中控觸摸屏幕反應速度很快，並支持多點觸控，內置科大訊飛語音控制系統、高德地圖、在線曲庫等，此外，新車還推出了4G網絡5年免費不限流量服務。
中高配車型均配備雙溫區自動空調，帶車內空氣調節/花粉過濾和車載空氣淨化器功能。此外，在主動安全配置方面還搭載了L2級智能駕駛輔助系統，配備ICC智能領航系統、LKA車道保持輔助系統、AEB-P城市預碰撞安全系統（帶行人識別）、SLIF限速標誌識別和IHBC遠近光智能切換功能等配置，進一步提升了行車安全性。
前排座椅坐墊依舊柔軟，對於腿部支撐也做的很到位，但前排靠背和頭枕略硬，後排相比前排乘坐會更加舒服些。
後排座椅依舊配備兩個獨立USB充電口，很好的解決了後排乘客充電需求，咖哥覺得未來要是加上獨立出風口就更好。
動力及駕駛操控感受如何？
帝豪GL智享版新增了兩種動力組合，1.5T 三缸渦輪增壓發動機，最大功率為（130kW）177Ps，最大扭矩255N·m，也就是吉利繽越和星越1.5T車型上面的那套動力總成，匹配7速雙離合變速箱，第二套動力組合是在1.5T+7DCT的動力組合基礎上增加一套48V輕混系統。
咖哥重點說下這套新增1.5T+7DCT動力組合的駕駛操控表現，全新的1.5T發動機能帶來比1.4T更猛的加速體驗，低扭輸出強勁，深踩油門可獲得一定的推背感，同時，由於使用了低慣量渦輪，在1500rpm時就能輸出最大扭矩，遲滯現象不算明顯。
7擋雙離合變速箱的調校依然偏向家用，並換裝了全新電子擋把，起步時離合器結合速度不快，但平順性表現尚可，駕駛模式分普通、運動、經濟三種模式。在標準模式下，整個車駕駛起來相對輕鬆，轉向力度能夠隨著車速上升逐漸變沉，阻尼變化較為線性，當切換到運動模式後，換擋時機被推遲到3000rpm以後，適合習慣激烈駕駛的朋友。
底盤懸架結構為前麥弗遜式獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架，據瞭解，底盤調教由瑞典LeanNova專家和吉利團隊共同完成，初段較軟，過濾細碎震動很從容，過彎時表現出不錯的韌性。 車內噪音控制方面，在正常城市道路行駛時，表現較為均衡，胎噪、風噪都抑制得不錯，只是發動機噪音在中高轉速區間會比較明顯，而在高速路上，胎噪和風噪都會變大，不過也不至於影響車內正常交流。
寫在最後
吉利帝豪GL智享版此次升級的1.5T發動機、L2智能駕駛輔助系統都為咖哥帶來不小驚喜，而作為一款10萬級家用轎車，其自身產品力得到了進一步加強，加之更為優秀的底盤調校和更豐富的動力匹配，行駛質感上也得以保證，咖哥覺得，如果你正好想買一臺家用經濟型轎車帝豪GL智享版還是很值得推薦！