現代豪華品牌捷恩斯重返中國生機幾何
汽勢Auto-First|孫金鳳
日前，有媒體報道稱，現代汽車欲在今年年內將旗下豪華品牌——捷恩斯（Genesis）引入到中國市場銷售，首款車型或為GV80。
公開資料顯示，現代汽車已正式在中國成立捷恩斯品牌的銷售公司，名為“捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司”，該公司由Hyundai Motor Company（現代汽車公司）全資控股，成立於2018年10月25日，註冊資本為5000萬美元，法人為LEE EUN KYU。根據此前現代汽車為捷恩斯品牌註冊的商標來看，未來還將在華引入SUV、豪華轎車以及跑車等產品。
據瞭解，現代汽車計劃在中國市場推出捷恩斯品牌前建立經銷商網絡，並且初期將向中國出口由韓國工廠生產的捷恩斯汽車，未來還有國產的考慮。
對於現代汽車的高端品牌，大家還有印象的應該是最早進入中國市場的雅科仕。不過後來由於銷量等各方面的原因，進口現代退出了中國市場。2015年，現代汽車成立了全新的豪華品牌捷恩斯，開始在韓國，歐洲，美國市場銷售。捷恩斯也曾於2015年嘗試在中國銷售，但銷量慘淡，不得不終止。如今，捷恩斯又以獨立銷售公司的方式再次進入中國市場，可見現代對中國豪華車市場還是很看好。
根據乘聯會最新數據，今年1-4月累計狹義乘用車市場同比下滑14.9%，跌至670.6萬輛。但相關數據顯示，豪華品牌銷量表現顯著好於行業14.9%的下滑，累計售出67.89萬輛，同比增幅0.95%。 由於豪華品牌處於汽車市場競爭的上層，抗壓能力比較強，加之中國汽車的消費升級，長遠看市場前景還是光明的。這也是現代堅持將捷恩斯帶到中國的重要考量。
此外，現代在中國一直以性價比取勝，品牌向上衝刺屢戰屢敗，因此，依靠捷恩斯來提升現代汽車在中國消費者心中的品牌形象也是重要的目標。有望率先入華的GV80是捷恩斯品牌首款中大型SUV，根據此前曝光的路試諜照，或將推出七座版車型，對標寶馬X5等車型，預計40萬元起售。
即便有了明確的入華規劃，但捷恩斯還會面臨重重阻礙。從銷售網絡來說，捷恩斯在成為獨立品牌後，為突顯高端品牌身份，應該不會借用北京現代的現有銷售網絡，而一個新品牌在汽車大環境低迷的情況下，要重新構建起全新的銷售渠道是非常不容易的事情。
此外，捷恩斯在海外市場均搭載大排量發動機，而國內排放法規日益嚴苛，並且進口關稅較高，如何進行本土化發展以及制定有競爭力的價格，也是捷恩斯後續要面臨的問題。
而就目前中國豪華車市場的競爭格局看，處於第一梯隊的BBA三大德系品牌瓜分了豪華市場70%的銷量；第二梯隊凱迪拉克、沃爾沃以及雷克薩斯三大品牌瓜分了20%銷量，就連捷豹路虎都處於逆境的當下，新來的捷恩斯如何“虎口奪食”？深耕多年中國市場的英菲尼迪、DS、謳歌等品牌的境遇，實在讓人為捷恩斯捏一把汗。