萬骨枯又如何？賈躍亭已做好戰死沙場的準備。
有句唐詩叫做“一將功成萬骨枯”，意思是將軍的戰功是千千萬萬人的生命換來的。《無間道》的開頭，曾志偉送手下去做臥底，敬酒時用了這句話：
算命的說我是一將功成萬骨枯，不過我不同意，我認為出來混的，是生是死要由自己決定。
賈躍亭會不會一將功成萬骨枯，還不能下定論。因為他還沒一將功成，但若他實現了汽車夢，那就是一將功成萬骨枯了——當下賈躍亭汽車夢的背後，可謂已是千骨枯了。
今天美國CNBC報道稱，樂視要把美國的員工從500餘人，裁到60人。其中還包括幾位外籍高管，如三星美國跳槽來的COO丹尼·鮑曼、負責研發團隊的前高通高級副總裁羅伯·錢德洛克。
自去年11月樂視深陷資金鍊危機後就開啟了大規模裁員模式，尤其是既不在上市公司體系又不在汽車體系的樂視體育、樂視手機業務成為重災區。
5月18日，新一輪裁員風暴爆發，20-30%樂視員工將躺槍，樂視體育躺槍比例更是高達70%。
被“裁掉”的，還包括賈躍亭本人。
5月21日下午5點，賈躍亭出現在媒體溝通會上，他語調平緩，不緊不慢，親自宣佈將樂視網總經理職位交由樑軍接任，自己專任董事長一職，“接下來更專注於戰略的思考”。
半年來，樂視一直浸泡在接二連三有關欠錢、內訌、裁員的負面消息中，“大廈將傾”言論四起，所有相信賈躍亭生態夢想的人都在等待他給出一個絕處逢生的解決方案。他確實給出了方案，這個方案是“妥協”。
最近孫宏斌在融創業績發佈會上表示，賈躍亭要玩汽車就讓他玩吧：“未來樂視主要就只有樂視網（上市部分）和樂視汽車，樂視汽車賈躍亭要怎麼玩就怎麼玩，賈躍亭的主要精力也將在汽車上。上市公司還有我。”
孫宏斌今年1月拿出150億元支援賈躍亭，但不設計涉及汽車業務，孫宏斌一方面說“看不懂汽車業務”，一方面說“不算汽車錢就夠了”，第一句的實質是“不看好汽車”，第二句的實質是“汽車是個無底洞”。
這個無底洞其實也有低。去年11月6日，賈躍亭表示，樂視汽車燒掉了100多億元，再花400多億元，樂視汽車就能問世了。
5月21日，樂視媒體溝通會上，賈躍亭表示，樂視汽車A輪的融資很快就會啟動了，“2017年之內有可能正式完成”。
於是我們大致能還原賈躍亭與孫宏斌的“對話”：
孫宏斌：樂視體育裁員70%，易道又整出那麼大的亂攤子，我看咱們還是不要提非上市公司體系了吧。
賈躍亭：那我的生態化反怎麼辦？
孫宏斌：要生態還是要股價？現在不撇清關係咱們都完蛋！
賈躍亭：不，我要為夢想窒息。
孫宏斌：你窒息？我還沒窒息呢，要麼一起完蛋，要麼你做出個選擇。
賈躍亭：……
孫宏斌：老賈，你也不容易，咱們這樣非上市體系不要了，樂視叫樑軍接住，你踏踏實實做汽車，股價不掉下來你也好有錢做汽車對不對？
賈躍亭面臨兩個選擇——1、撕破臉，樂視和汽車都完蛋；2、妥協並且出面發聲，保住汽車夢。
結果你也看到了，賈躍亭選擇了第二個。出面發聲，辭去總經理，踏踏實實玩汽車，並且換來了樂視汽車的 A輪融資。
賈躍亭被裁去總經理職務，但換來樂視汽車A輪融資，看似輸了，但也贏了。
樂視裁員風暴的背面，是樂視汽車的招兵買馬。樂視汽車4月至5月初發布了119個招聘崗位，涉及雲平臺、電驅動、試製、動力電池、整車控制等，工作城市是總部北京和研發中心上海嘉定。
從1月15日的孫宏斌入股到5月21日賈躍亭辭去總經理，標誌著樂視一個新的階段的開啟。
這期間裹挾了太多的資金困擾、人才困擾、生態戰略的困擾，相信在這個時間點之後，無論是從賈躍亭還是孫宏斌的角度，都會給樂視這盤大棋釐清一個更為清晰的未來和戰略。
至於一將功成萬骨枯，創業本來就是一將功成萬骨枯的事啊。去年年初，賈躍亭在樂視生態全球年會上唱了首《野子》，這首歌的開頭是：
怎麼大風越狠，我心越蕩。
別說萬骨枯，為了實現汽車夢，賈躍亭自己戰死沙場，他也願意啊。
