據e公司訊，11月28日，有FF（Faraday Future，法拉第未來）中國員工向e公司表示，自2017年12月雙方達成協議後，恆大方接管了FF中國財務部和資金部。FF中國包括北京、上海、廣州、成都在內的四地分公司的管理、運營都是恆大法拉第未來公司負責，且恆大法拉第未來的oa系統曾在9月14日發文明確了四地的區域綜合管理人員，其中恆大派駐的高管劉俊負責北京區域綜合管理工作。
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在員工爆料的背後，日前，賈躍亭還宣佈一項決定，即把FF81迴歸美國率先生產。“FF81的目標是FF91量產後的一年多時間量產，之後再視情況適時引入中國，迴歸到我們原本的戰略規劃，真正實現中美雙主場戰略。”
“實行中美雙主場”，是賈躍亭2014年在美國創辦FF時便提出的戰略。恆大入股FF時，FF方面還明確表示，接下來FF91在美國生產，而其他後續車型將在中國生產。
8月14日，恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團在廣州恆大中心正式揭牌，這也是FF在中國的運營主體。據恆大健康當日發佈的公告顯示，恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團將全面負責FF在中國的技術研發及所有生產經營管理。
同時，FF還制定了長遠的戰略規劃：未來十年在中國華東、華西、華南、華北和華中地區，建設五大研發生產基地，目標在十年後年產能計劃可達到500萬輛。但是這些規劃都是以資金充裕為前提，目前來看，FF91能否順利量產都需要打個問號，更不用說後續車型。而賈躍亭之所以提出將FF81轉回美國生產，似乎是在釋放要避開中國市場的信號。
難道賈躍亭要放棄“中美雙主場”的策略？答案顯然是不，對於任何車企來說，中國市場都有著巨大的吸引力，FF對標的競爭對手特斯拉都已經開始在中國建廠，FF又怎麼捨得放棄。
但實際情況卻是，FF進入中國市場並不容易。眾所周知的是，2017年12月，賈躍亭因為個人及樂視的債務問題尚未解決且其他資產均被沒收，而他本人滯留美國拒不回國，因此被列為失信被執行人。同時，FF中國的外匯賬戶也因此被凍結。
如今，賈躍亭在國內拋棄的樂視網正瀕臨退市，他的個人信用業已破產，由他控制的FF想在中國發展業務幾乎不可能。此外，恆大曾嘗試與中國的有關金融機構溝通，希望解除對FF中國的外匯賬戶的凍結，但金融機構因為對賈躍亭和FF存在諸多質疑而沒有同意。
目前距離9月26日已經過去整整兩個月，FF賬上的1810萬美元恐怕已經所剩無幾。雖然香港仲裁中心批准了FF的緊急救助申請，允許其進行最高5億美元的融資，但截至目前，FF的“救世主”仍未出現。
賈躍亭日前表示，“由於恆大健康單方面嚴重違約，FF已經終止了與恆大健康任何的協議，這意味著FF真正可以脫開束縛、獨立發展，獲得根據公司的發展階段需求、自主決定融資及IPO的權利。”
他同時公佈了FF的融資計劃：FF將於2019年一季度前完成第一階段5億美元左右的A+輪融資；2019年年底前完成7億美元的Pre-IPO輪融資；2020年正式在美國獨立IPO。
但這一切是以“活下去”為前提，FF當下能否拿到新的投資才是關鍵。更何況，賈躍亭單方面提出終止與恆大健康的任何協議，在法律上是否生效也值得商榷。畢竟在他說出此話的同時，FF又向香港國際仲裁中心提出了緊急仲裁，要求解除恆大對FF的資產抵押權。
總之，留給賈躍亭的時間不多了。
此外，今日有消息稱，恆大法拉第未來中國北京公司拖欠物業費用，導致辦公室近半個月一直沒有暖氣，不少員工被凍感冒。對此，有知情人士表示，FF中國北京辦公區的租賃合同由法法公司（法人代表為賈躍亭外甥王佳偉）簽訂，停供暖主要系法法公司從2018年1月開始拖欠租金及管理費，累計欠款792萬元，付款責任是法法公司，與恆大毫無關係，至今不見公司負責人王佳偉出面解決問題。
（綜合自：e公司、21世紀經濟報道、證券日報）