烏魯木齊站南廣場的施工現場。
新疆晨報訊 （文/記者 馬蓓 圖/記者 謝鵬）下了高鐵，不必出站即可換乘地鐵前往市區，實現高鐵地鐵無縫換乘。昨天，新疆晨報記者從烏魯木齊站南廣場施工現場瞭解到，經過為期6個月的緊張施工，烏魯木齊站南廣場地下空間主體結構即將封頂，與之銜接的地鐵2號線和4號線結構施工已經基本完成。這意味著，只要地鐵一通行，南廣場隨時都可以起到換乘和疏散人群的作用。
當日，新疆晨報記者來到施工現場，工人們正在進行混凝土頂板的鋼筋捆紮和焊接工作，地鐵交叉區域也正在進行結構施工。
負責南廣場地下空間地鐵2號線和4號線換乘區和商業通道銜接區域的施工員張興文介紹說，目前，銜接區域的負二層主體已經基本完成，負一層完成了70%，總體完成80%。下一步，還將進行二次結構施工、回填土等工作，計劃8月底主體完工。
負責南廣場現場施工的新疆維泰開發建設（集團）股份有限公司房建第二項目負責人劉剛介紹說，南廣場的地鐵銜接區域建成投用後，旅客從站臺出來後，可以進入南廣場的站房連接體，地下一層為出租車通道，方便出租車進站接送乘客；地下二層為地鐵和高鐵的換乘通道，這裡可以乘坐地鐵二號線、四號線。
也就是說，地鐵銜接區域建成後，這裡就能實現高鐵和地鐵的無縫換乘，乘客無需出高鐵站就能換乘地鐵前往市區，市民可少走近1個小時的路程。
此外，南廣場市政配套設施用房項目緯七路市政小樓主體結構已完成，加油加氣站項目站房主體框架結構已完成，其餘區域正按施工計劃積極推進。
據瞭解，烏魯木齊站南廣場今年2月正式開工建設，項目總佔地面積7.7公頃，其中廣場面積4.72萬平米，綠化面積2.98萬平米，地下空間建築面積10.51萬平米。總投資6億元，
建成後將與北廣場、烏魯木齊站、長途汽車站、地鐵換乘站共同形成鐵路、軌道交通、BRT、公交、長途汽車、出租車、社會車輛緊密銜接的國際現代化大型綜合交通樞紐。
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