地鐵一響，黃金萬兩！說起當下太原市民最關注的交通城建問題，那麼太原地鐵的建設絕對可以光榮上榜。
近日，太原地鐵1號線又有了最新“官宣”！
地鐵一響，黃金萬兩！說起當下太原市民最關注的交通城建問題，那麼太原地鐵的建設絕對可以光榮上榜。
近日，太原地鐵1號線又有了最新“官宣”！
|圖片來源於高樓迷
為保證省、市及公司“1號線一期工程年底開工目標”如期實現，規劃設計部近期組織開展了1號線一期工程設計巡檢。
本次巡檢具體內容：
1、檢查1號線設計總體總包、設計諮詢、設計工點等13個標段，巡檢重點包括各標段人員配置及到位情況、設計人員工作環境、設計進度總體情況、圖紙完成情況等。
2、部長李棟帶隊，部門各專業負責人蔘加，並解決各標段提出的問題。
3、對下一步工作提出要求——設計須緊密圍繞1號線年內開工目標開展；各標段設計院，一定要精心設計、推陳出新，設計中須主動融入“1231”發展戰略、“三無地鐵”等創新理念，保證1號線一期工程有序化、系列化、標準化開展；總體總包要重視人員管理，設計人員不得無故離崗；勘察工作要“自我革命”，提出針對性、指導性勘察報告。
地鐵一響，黃金萬兩！說起當下太原市民最關注的交通城建問題，那麼太原地鐵的建設絕對可以光榮上榜。
近日，太原地鐵1號線又有了最新“官宣”！
|圖片來源於高樓迷
為保證省、市及公司“1號線一期工程年底開工目標”如期實現，規劃設計部近期組織開展了1號線一期工程設計巡檢。
本次巡檢具體內容：
1、檢查1號線設計總體總包、設計諮詢、設計工點等13個標段，巡檢重點包括各標段人員配置及到位情況、設計人員工作環境、設計進度總體情況、圖紙完成情況等。
2、部長李棟帶隊，部門各專業負責人蔘加，並解決各標段提出的問題。
3、對下一步工作提出要求——設計須緊密圍繞1號線年內開工目標開展；各標段設計院，一定要精心設計、推陳出新，設計中須主動融入“1231”發展戰略、“三無地鐵”等創新理念，保證1號線一期工程有序化、系列化、標準化開展；總體總包要重視人員管理，設計人員不得無故離崗；勘察工作要“自我革命”，提出針對性、指導性勘察報告。
本次巡檢，保障了太原地鐵1號線一期工程設計專業人員質量和數量，保證了設計質量和進度，確保了太原地鐵建設“安全、優質、高效、有序”推進。
地鐵一響，黃金萬兩！說起當下太原市民最關注的交通城建問題，那麼太原地鐵的建設絕對可以光榮上榜。
近日，太原地鐵1號線又有了最新“官宣”！
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為保證省、市及公司“1號線一期工程年底開工目標”如期實現，規劃設計部近期組織開展了1號線一期工程設計巡檢。
本次巡檢具體內容：
1、檢查1號線設計總體總包、設計諮詢、設計工點等13個標段，巡檢重點包括各標段人員配置及到位情況、設計人員工作環境、設計進度總體情況、圖紙完成情況等。
2、部長李棟帶隊，部門各專業負責人蔘加，並解決各標段提出的問題。
3、對下一步工作提出要求——設計須緊密圍繞1號線年內開工目標開展；各標段設計院，一定要精心設計、推陳出新，設計中須主動融入“1231”發展戰略、“三無地鐵”等創新理念，保證1號線一期工程有序化、系列化、標準化開展；總體總包要重視人員管理，設計人員不得無故離崗；勘察工作要“自我革命”，提出針對性、指導性勘察報告。
本次巡檢，保障了太原地鐵1號線一期工程設計專業人員質量和數量，保證了設計質量和進度，確保了太原地鐵建設“安全、優質、高效、有序”推進。
太原地鐵1號線全長32公里，設站24座。經過萬柏林、迎澤、小店三個行政區，於太原市內呈倒“L”形分佈。東西向跨汾河，是銜接迎澤和武宿兩個市級中心以及太原站、太原南站兩個鐵路樞紐的骨幹線路。其中，下元站和大南門站，分別是地鐵3號線（規劃中）和2號線（在建）的換乘車站。
地鐵一響，黃金萬兩！說起當下太原市民最關注的交通城建問題，那麼太原地鐵的建設絕對可以光榮上榜。
近日，太原地鐵1號線又有了最新“官宣”！
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為保證省、市及公司“1號線一期工程年底開工目標”如期實現，規劃設計部近期組織開展了1號線一期工程設計巡檢。
本次巡檢具體內容：
1、檢查1號線設計總體總包、設計諮詢、設計工點等13個標段，巡檢重點包括各標段人員配置及到位情況、設計人員工作環境、設計進度總體情況、圖紙完成情況等。
2、部長李棟帶隊，部門各專業負責人蔘加，並解決各標段提出的問題。
3、對下一步工作提出要求——設計須緊密圍繞1號線年內開工目標開展；各標段設計院，一定要精心設計、推陳出新，設計中須主動融入“1231”發展戰略、“三無地鐵”等創新理念，保證1號線一期工程有序化、系列化、標準化開展；總體總包要重視人員管理，設計人員不得無故離崗；勘察工作要“自我革命”，提出針對性、指導性勘察報告。
本次巡檢，保障了太原地鐵1號線一期工程設計專業人員質量和數量，保證了設計質量和進度，確保了太原地鐵建設“安全、優質、高效、有序”推進。
太原地鐵1號線全長32公里，設站24座。經過萬柏林、迎澤、小店三個行政區，於太原市內呈倒“L”形分佈。東西向跨汾河，是銜接迎澤和武宿兩個市級中心以及太原站、太原南站兩個鐵路樞紐的骨幹線路。其中，下元站和大南門站，分別是地鐵3號線（規劃中）和2號線（在建）的換乘車站。
太原地鐵站點分佈圖
據悉，太原市城市軌道交通1號線一期工程總投資約220.97億，技術經濟指標為6.78億元／公里，建設週期預計為60個月。
地鐵1號線穿越多個成熟商圈
地鐵一響，黃金萬兩！說起當下太原市民最關注的交通城建問題，那麼太原地鐵的建設絕對可以光榮上榜。
近日，太原地鐵1號線又有了最新“官宣”！
|圖片來源於高樓迷
為保證省、市及公司“1號線一期工程年底開工目標”如期實現，規劃設計部近期組織開展了1號線一期工程設計巡檢。
本次巡檢具體內容：
1、檢查1號線設計總體總包、設計諮詢、設計工點等13個標段，巡檢重點包括各標段人員配置及到位情況、設計人員工作環境、設計進度總體情況、圖紙完成情況等。
2、部長李棟帶隊，部門各專業負責人蔘加，並解決各標段提出的問題。
3、對下一步工作提出要求——設計須緊密圍繞1號線年內開工目標開展；各標段設計院，一定要精心設計、推陳出新，設計中須主動融入“1231”發展戰略、“三無地鐵”等創新理念，保證1號線一期工程有序化、系列化、標準化開展；總體總包要重視人員管理，設計人員不得無故離崗；勘察工作要“自我革命”，提出針對性、指導性勘察報告。
本次巡檢，保障了太原地鐵1號線一期工程設計專業人員質量和數量，保證了設計質量和進度，確保了太原地鐵建設“安全、優質、高效、有序”推進。
太原地鐵1號線全長32公里，設站24座。經過萬柏林、迎澤、小店三個行政區，於太原市內呈倒“L”形分佈。東西向跨汾河，是銜接迎澤和武宿兩個市級中心以及太原站、太原南站兩個鐵路樞紐的骨幹線路。其中，下元站和大南門站，分別是地鐵3號線（規劃中）和2號線（在建）的換乘車站。
太原地鐵站點分佈圖
據悉，太原市城市軌道交通1號線一期工程總投資約220.97億，技術經濟指標為6.78億元／公里，建設週期預計為60個月。
地鐵1號線穿越多個成熟商圈
迎澤大街作為老太原的市中心，發展相當完善。政治、經濟、文化、商業的繁榮程度可想而知。1號線規劃一出，西山和朝陽商圈以南的東山片區也將成為太原樓市的置業熱點。
沿線各大品牌房企項目林立
目前，在規劃中的地鐵1號線沿線上，恆大、保利、中海、紅星地產等品牌項目林立，未來，地鐵落地建成後，居住在地鐵旁的居民，出行更加地便捷的同時，對房屋保值增值也有巨大的保障。