2016年12月28日，南寧地鐵1號線開通試運營。
2017年9月，南寧地鐵2號線將空載試運行，預計年底開通；2號線東延長線已於5月正式開工；3、4號線正在緊鑼密鼓建設中；5號線一期工程獲批，將於今年動工建設。
2019年年底，按照計劃，地鐵3號線將建成試運營。
2020年，按照計劃，地鐵4號線將建成試運營。
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站在時間的維度上，我們欣喜地看到，南寧的地鐵時代正洶湧而來。
而站在空間的維度上，資料顯示，根據《關於印發南寧市城市軌道交通近期建設規劃（2015—2021年）的通知》，南寧市城市軌道交通線網由8條線路組成，總長約252公里。到2021年，形成5條運營線路總長128.2公里的軌道交通網絡，總投資529.37億元。
而攤開南寧軌道交通路網規劃圖，我們看到，南寧地鐵交通的8條線路，圍繞著以東西向1號線和南北向2號線形成的“十”字形基本骨架線網呈八爪魚狀向四面八方延伸，整個南寧主城區的構架被地鐵全線覆蓋。值得關注的是，6、7、8號線，隨著南寧城市的南拓東擴北延伸的軌跡伸展開來。
從2016年12月28日南寧地鐵首次通車至今，半年過去，地鐵正在影響著這個城市的方方面面。對於城市發展而言，由地鐵規劃的方向引導城區人口的遷徙，為新城區帶來活力，緩解老城區壓力；由地鐵前進方向帶來市區概念的延展；用地鐵的速度促進城市加快發展，可以改變城市未來發展格局……更何況，軌道交通的大容量、高效率、低汙染、綠色環保等優點，更是南寧成為未來北部灣城市群核心、建成未來的特大城市的核心驅動之一；交通興，百業旺。
對於普通市民而言，地鐵意味著穿越城市，我可以用最簡單便捷最“準時”的方式到達我想去的城市角落。有人說，地鐵讓我回家的路更暢快、讓我有時間體會生活，還有人說，地鐵開到哪裡，我就去哪裡買房……
地鐵時代大幕徐徐拉開，大時代中的我們，跟著地鐵、地鐵帶來的南寧新格局，不知不覺地改變自己回家的方向。
（黃冬玲 實習生 韋兵）