最近鄖西真是喜事連連，
更讓人興奮和期待的事情是：
武西高鐵已經確定元旦開工！
小編的心已經撲通撲通跳不停！
經過數年的快速發展，高鐵已成為人們日常出行的重要交通工具，一條條高鐵的開通為關中區域與城市發展帶來了新的模式與機遇，以高速、大容量、集約型、通勤化的特徵，在中等距離的出行上，越來越具備競爭力。
今年9月，中鐵第一勘察設計院在其官網上更新了《新建鐵路西安至十堰線環境影響評價一次公示》，標誌著西安至十堰高速鐵路前期工程取得了階段性成果，從此，這一條高鐵被西安網友廣泛關注。近期，西十高鐵動態再次被“刷新”，敲定2019年1月1日開工，西安東南方向將再添大動脈，鞏固西安國家級中心城市地位。
西十高鐵
（悅西安最新整理）
全長丨266km，其中陝西省境內179km、湖北省境內87km
連接丨西安 藍田 商洛 十堰
設計標準丨雙線客運專線
目標速度丨350km/h
起止丨西安東—十堰
西安至十堰高速鐵路位於陝西省東南部和湖北省西北部，是中長期鐵路網規劃和國家鐵路“十三五”發展規劃中八縱八橫高速鐵路網的重要組成部分。
線路西起陝西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經商洛和十堰兩市，與建設中的武漢至十堰鐵路相接，形成西安至武漢又一快速鐵路客運通道。
丨十堰武當山丨
線路行經渭河盆地及秦嶺山地，連接關中平原與江漢平原，依次經過西安市灞橋區、長安區、藍田縣，商洛市商州區、山陽縣，十堰市鄖西縣、鄖陽區、張灣區。西安東站（含）至十堰北站（含）新建正線全長約266km，其中陝西省境內179km，湖北省境內87km。
橋隧全長236.2公里，比重92.1%。橋樑全長60.7公里/93座，隧道全長175.5公里/75座，比重68.42%，大於10公里的隧道57公里/4座。西安至十堰高鐵施工總工期為54個月，計劃於2019年年初開工，2022年建成試運營，工程投資總額為582億元。共設置車站 7 處：
西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰北。
該項目正線全長258.72公里，其中湖北十堰境內89.38公里，陝西境內169.34公里，總投資約590億元，設計時速350公里/小時,計劃工期54個月。
縣委書記張濤踏勘路線時說：武西高鐵過境鄖西並設站，是鄖西交通曆史上一件大事、盛事，也是全縣人民的一件喜事、要事，將大大改善全縣交通現狀，對鄖西精準扶貧、旅遊業、特色產業、工業經濟等方面產生積極影響。更有利於鄖西融入國家“一帶一路”發展戰略，有利於秦巴山片區扶貧開發戰略的實施，有利於南水北調核心水源地可持續發展，為加快“五美鄖西”和“文化旅遊強縣、湖北西北門戶”建設提供了強有力的交通支撐。
主要技術標準
① 鐵路等級：高速鐵路；
② 正線數目：雙線；
③ 設計速度：350km/h；
④ 最小平面曲線半徑：一般7000m，困難5500m；
⑤ 線間距：5.0m；
⑥ 最大坡度：一般20‰、困難30‰；
⑦ 到發線有效長度：650m；
⑧ 列車運行控制方式：CTCS-3級列控系統；
西武高速鐵路由西十高鐵、漢十城際組成（西安—十堰—武漢），是連接江城武漢與古都西安的高速客運專線，《國家中長期鐵路網規劃》福銀高鐵的組成部分，全長657公里，其中武漢至十堰段399公里，已於2015年開工；十堰至西安段266公里，開工在即。
丨西武高鐵線路圖丨
目前，乘坐高鐵從西安至武漢需繞行鄭州，最快的車次用時3小時51分，最慢的用時5小時21分，其他車次均需4小時。西安至十堰高鐵建成後，無需繞行鄭州樞紐，而是途徑商洛、十堰直達武漢，將西安與武漢、南昌、福州等華中、華南城市之間時空距離大大縮短，彌補西安一個大劣勢：貫穿秦嶺通向南方的高鐵，屆時西安國家中心城市地位將再次被鞏固，也讓西安成為中國高鐵通達率最強的城市之一。
建設歷程
①通過鐵總專家審查
丨武漢·黃鶴樓丨
2017年8月12日至8月21日，西十高鐵可研審查會先後在西安召開，會議由國家鐵路總公司鑑定中心副主任毛斌主持，西安鐵路局、武漢鐵路局、西成公司、陝西、湖北兩省發改、交通、國土、住建、環保、文物、鐵路集團公司、沿線市縣區人民政府等代表人員參加會議。
丨商洛·漫川關丨
經過專家組認真審查，會議原則同意西十高鐵設西安東為始發客運站，漫川關和十堰北為具有始發折返條件的中間站，其餘站為客運中間站。商洛西站、漫川關站分別設到發線6條（含正線），設島式中間站臺2座。山陽站設到發線4條（含正線），設側式站臺2座。同時，專家組建議對商洛南秦新區站位、山陽鵑嶺站位、漫川關站位方案進一步優化。
②可研究性報告修編
丨武漢至十堰高鐵—崔家營漢江特大橋丨
2017年8月17日，西十高鐵可研究性報告上報中國鐵路總公司組織審查，10月20日已完成可研修編工作並報中國鐵路總公司。今年3月23日，中國鐵路總公司在西安組織召開了西安至十堰鐵路預可研審查會。相關項目選址、土地預審、節能評估、社穩分析報告由中鐵第一勘察設計院集團公司完成初稿編制，鐵一院根據可研審查專家意見，組織進行報告修編。
③社會穩定風險評估
2018年7月6日，西安至十堰線項目開展社會穩定風險評估進行公示，並徵詢群眾意見。建設內容包括西安至十堰鐵路項目正線工程、引入西安樞紐相關工程、十堰北站動車存車場及動車組走行線三部分。
④環境影響評價公示
2018年9月3日，中鐵第一勘察設計院在其官網更新《新建鐵路西安至十堰線環境影響評價一次公示》，公佈西十高鐵更多細節。
丨西安米字型高鐵網位於中國鐵路版圖中心丨
該項目預計2021年建成通車，屆時，鄖西將告別無鐵路的歷史，與外界的距離大為縮短。鄖西至武漢的時間將縮短至1個半小時，到古都西安只需要30多分鐘。項目建成後，武漢至西安比較經鄭西、鄭武高鐵通道距離縮短303公里，將形成西北至華中、華南的便捷快速客運通道。