'重磅!經過永川的又一高鐵獲批,計劃今年開工'

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9月11日,國家發展改革委官網發佈《國家發展改革委關於新建重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告的批覆》(以下簡稱《批覆》),同意新建重慶至昆明高速鐵路。

項目有望年內開建,建成後從重慶到昆明坐高鐵只需2個多小時

項目由中國國家鐵路集團有限公司與重慶、四川、雲南等省(市)組建項目公司作為業主單位。項目建設工期6年。

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9月11日,國家發展改革委官網發佈《國家發展改革委關於新建重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告的批覆》(以下簡稱《批覆》),同意新建重慶至昆明高速鐵路。

項目有望年內開建,建成後從重慶到昆明坐高鐵只需2個多小時

項目由中國國家鐵路集團有限公司與重慶、四川、雲南等省(市)組建項目公司作為業主單位。項目建設工期6年。

重磅!經過永川的又一高鐵獲批,計劃今年開工

動車列車(資料圖)

《批覆》指出,為深入推進長江經濟帶發展,加快構建京昆高速鐵路通道,加強成渝城市群和滇中城市群聯繫,促進沿線經濟社會發展和脫貧攻堅,同意新建重慶至昆明高速鐵路。

據悉,線路自重慶西站引出,經重慶市江津區、永川區,四川省瀘州市、宜賓市,貴州省畢節市,雲南省昭通市、曲靖市,終至昆明南站。

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9月11日,國家發展改革委官網發佈《國家發展改革委關於新建重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告的批覆》(以下簡稱《批覆》),同意新建重慶至昆明高速鐵路。

項目有望年內開建,建成後從重慶到昆明坐高鐵只需2個多小時

項目由中國國家鐵路集團有限公司與重慶、四川、雲南等省(市)組建項目公司作為業主單位。項目建設工期6年。

重磅!經過永川的又一高鐵獲批,計劃今年開工

動車列車(資料圖)

《批覆》指出,為深入推進長江經濟帶發展,加快構建京昆高速鐵路通道,加強成渝城市群和滇中城市群聯繫,促進沿線經濟社會發展和脫貧攻堅,同意新建重慶至昆明高速鐵路。

據悉,線路自重慶西站引出,經重慶市江津區、永川區,四川省瀘州市、宜賓市,貴州省畢節市,雲南省昭通市、曲靖市,終至昆明南站。

重磅!經過永川的又一高鐵獲批,計劃今年開工

圖片來源/新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環境影響報告書

正線全長699公里,其中新建正線681公里,利用在建自貢至宜賓高速鐵路18公里。全線設站20座(預留車站1座)。

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9月11日,國家發展改革委官網發佈《國家發展改革委關於新建重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告的批覆》(以下簡稱《批覆》),同意新建重慶至昆明高速鐵路。

項目有望年內開建,建成後從重慶到昆明坐高鐵只需2個多小時

項目由中國國家鐵路集團有限公司與重慶、四川、雲南等省(市)組建項目公司作為業主單位。項目建設工期6年。

重磅!經過永川的又一高鐵獲批,計劃今年開工

動車列車(資料圖)

《批覆》指出,為深入推進長江經濟帶發展,加快構建京昆高速鐵路通道,加強成渝城市群和滇中城市群聯繫,促進沿線經濟社會發展和脫貧攻堅,同意新建重慶至昆明高速鐵路。

據悉,線路自重慶西站引出,經重慶市江津區、永川區,四川省瀘州市、宜賓市,貴州省畢節市,雲南省昭通市、曲靖市,終至昆明南站。

重磅!經過永川的又一高鐵獲批,計劃今年開工

圖片來源/新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環境影響報告書

正線全長699公里,其中新建正線681公里,利用在建自貢至宜賓高速鐵路18公里。全線設站20座(預留車站1座)。

重磅!經過永川的又一高鐵獲批,計劃今年開工

永川東站 同步建設本線至重慶西站渝黔場疏解線、至滬昆高鐵嵩明站聯絡線、至洛羊鎮聯絡線,改建渝黔鐵路重慶西站至井口站區間為雙線,新建昆明西客站、重慶西動車所8線動車組檢查庫。

據瞭解,該鐵路等級為高速鐵路,正線數目為雙線。設計速度目標值為350公里/小時。規劃遠景年輸送能力為單向3000萬人/年。

《批覆》中介紹,項目總投資約1416.2億元,其中工程投資1339.1億元,動車組購置費77.1億元。

素材:重慶發佈、國家發展改革委官網

編輯:徐 亮

主編:謝紹剛

監製:曹 偉 塗山懋

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9月11日,國家發展改革委官網發佈《國家發展改革委關於新建重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告的批覆》(以下簡稱《批覆》),同意新建重慶至昆明高速鐵路。

項目有望年內開建,建成後從重慶到昆明坐高鐵只需2個多小時

項目由中國國家鐵路集團有限公司與重慶、四川、雲南等省(市)組建項目公司作為業主單位。項目建設工期6年。

重磅!經過永川的又一高鐵獲批,計劃今年開工

動車列車(資料圖)

《批覆》指出,為深入推進長江經濟帶發展,加快構建京昆高速鐵路通道,加強成渝城市群和滇中城市群聯繫,促進沿線經濟社會發展和脫貧攻堅,同意新建重慶至昆明高速鐵路。

據悉,線路自重慶西站引出,經重慶市江津區、永川區,四川省瀘州市、宜賓市,貴州省畢節市,雲南省昭通市、曲靖市,終至昆明南站。

重磅!經過永川的又一高鐵獲批,計劃今年開工

圖片來源/新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環境影響報告書

正線全長699公里,其中新建正線681公里,利用在建自貢至宜賓高速鐵路18公里。全線設站20座(預留車站1座)。

重磅!經過永川的又一高鐵獲批,計劃今年開工

永川東站 同步建設本線至重慶西站渝黔場疏解線、至滬昆高鐵嵩明站聯絡線、至洛羊鎮聯絡線,改建渝黔鐵路重慶西站至井口站區間為雙線,新建昆明西客站、重慶西動車所8線動車組檢查庫。

據瞭解,該鐵路等級為高速鐵路,正線數目為雙線。設計速度目標值為350公里/小時。規劃遠景年輸送能力為單向3000萬人/年。

《批覆》中介紹,項目總投資約1416.2億元,其中工程投資1339.1億元,動車組購置費77.1億元。

素材:重慶發佈、國家發展改革委官網

編輯:徐 亮

主編:謝紹剛

監製:曹 偉 塗山懋

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