現在生活水平提高了，為了方便自己家人的出行，家家戶戶都會考慮買上一輛汽車作為交通工具，遠些地方一般會選擇大巴或者火車，有時也會駕車出行。可是人多了就會現超員的問題，一旦被交警查到就會被開具罰單，讓人很是頭疼。而公交車和火車卻可以超員也不會被罰呢？
現在生活水平提高了，為了方便自己家人的出行，家家戶戶都會考慮買上一輛汽車作為交通工具，遠些地方一般會選擇大巴或者火車，有時也會駕車出行。可是人多了就會現超員的問題，一旦被交警查到就會被開具罰單，讓人很是頭疼。而公交車和火車卻可以超員也不會被罰呢？
一.
首先鐵路的設計是座位100加，但是火車的實際超載能力強，火車一節定員128人允許超載百分之五十。
另外，火車還是從制動系統上來說一列貨車正常編組的，1800噸左右，最大剎車壓力達到600KPa,6個大氣壓，客車正常編組16到19不等，按這個情況，就是把車廂空間全用上也不會超過一列正常編組的火車。所以沒有任何問題，更何況鐵路不同於公路。
現在生活水平提高了，為了方便自己家人的出行，家家戶戶都會考慮買上一輛汽車作為交通工具，遠些地方一般會選擇大巴或者火車，有時也會駕車出行。可是人多了就會現超員的問題，一旦被交警查到就會被開具罰單，讓人很是頭疼。而公交車和火車卻可以超員也不會被罰呢？
一.
首先鐵路的設計是座位100加，但是火車的實際超載能力強，火車一節定員128人允許超載百分之五十。
另外，火車還是從制動系統上來說一列貨車正常編組的，1800噸左右，最大剎車壓力達到600KPa,6個大氣壓，客車正常編組16到19不等，按這個情況，就是把車廂空間全用上也不會超過一列正常編組的火車。所以沒有任何問題，更何況鐵路不同於公路。
二.
公交車載客量是按照建設部印發的“城市建設系統指標解釋”為標準的。公交車的額定載客量的計算公式為：客位數=車廂固定乘客座位數+車廂有效站立面積（平方米）乘以每平方米允許站立人數。在我們國家標準中：每平方米允許站立人數多達8人。有人做過實驗，在空地上一平方米，讓各個年齡段各種身材的人往裡擠，最多也只能站立7人，所以按建設部的規定，公交車永遠不會超載。
現在生活水平提高了，為了方便自己家人的出行，家家戶戶都會考慮買上一輛汽車作為交通工具，遠些地方一般會選擇大巴或者火車，有時也會駕車出行。可是人多了就會現超員的問題，一旦被交警查到就會被開具罰單，讓人很是頭疼。而公交車和火車卻可以超員也不會被罰呢？
一.
首先鐵路的設計是座位100加，但是火車的實際超載能力強，火車一節定員128人允許超載百分之五十。
另外，火車還是從制動系統上來說一列貨車正常編組的，1800噸左右，最大剎車壓力達到600KPa,6個大氣壓，客車正常編組16到19不等，按這個情況，就是把車廂空間全用上也不會超過一列正常編組的火車。所以沒有任何問題，更何況鐵路不同於公路。
二.
公交車載客量是按照建設部印發的“城市建設系統指標解釋”為標準的。公交車的額定載客量的計算公式為：客位數=車廂固定乘客座位數+車廂有效站立面積（平方米）乘以每平方米允許站立人數。在我們國家標準中：每平方米允許站立人數多達8人。有人做過實驗，在空地上一平方米，讓各個年齡段各種身材的人往裡擠，最多也只能站立7人，所以按建設部的規定，公交車永遠不會超載。
三.
公交車和火車一類的交通工具都是國家用於服務大眾的，而客運大巴按照道路安全法的規定：機動車載人不得超過核定的人數，機動車核定人數就是座位數，而私家車也是如此，為了杜絕安全隱患。嚴格按照機動車核定人數乘坐。雖然兩者有點矛盾，我相信在城市高速的發展下，公交乘坐環境會越來越好的