最近，
咱們煙臺頻頻傳出好消息
繼磁懸浮列車要來煙臺之後，
煙臺還將成為
全國性綜合交通樞紐
煙臺—大連海底隧道
也有最新消息啦！
來跟小編一起來看看吧！
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煙臺將成全國性綜合交通樞紐
8月28日，山東省發展改革委黨組書記、主任張新文就經濟社會發展、新舊動能轉換等重大問題進行解讀。
面對經濟社會發展對高速便捷出行的新要求，對全省綜合交通網規劃佈局進行了認真研究，提出了優化調整的建議。
總體想法是：
以高速鐵路、高速公路為主線，以重要節點城市為樞紐，統籌其他交通方式，著重對綜合交通網絡實施加密、提速、擴通道，全面構建綜合交通運輸大通道格局。
加密
即新增濱州-淄博-萊蕪-臨沂、青島西經諸城至京滬二線至萊蕪等高鐵項目；
新增濟南至微山、濟南至高青等高速公路項目；
新增煙臺、濰坊2個全國性綜合交通樞紐和臨沂、菏澤2個區域性交通樞紐，對現有路網進一步加密。
提速
即將原規劃建設的250公里/小時的城際鐵路項目，全部提升為時速350公里以上的高鐵；
對主通道內交通量大的高速公路實施擴容改造，全省六車道以上高速公路佔比提高到50%以上；
大力發展城市軌道交通，努力打造重點城市城區40分鐘生活交通圈。
擴通道
即通過規劃新建高速鐵路、高速公路等項目，使我省高鐵通道進出口由11個增加到15個；高速公路通道進出口由17個增加到24個，實現與國家大通道的高效銜接和互聯互通。
規劃全面建成後，
以濟南、青島為中心的
“1、2、3小時”
高速鐵路交通圈
覆蓋全省82%的縣市區
濟南至周邊市半小時通達，濟南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達，濟南與省內各市2小時通達，省內各市之間3小時通達；濟南與上海、南京、太原、呼和浩特等主要城市3小時左右通達。
下一步，省發改委將對調整方案進一步修改完善，報經省政府同意後，委託相關設計單位儘快開展規劃修編工作。
煙臺—大連海底隧道最新消息
在8月24日舉行的2017年中國民營經濟發展峰會上，山東省委常委、常務副省長李群透露，煙臺和大連之間的渤海通道，現在要重新啟動論證，如果這條跨海隧道能夠實施的話，這是對山東半島、遼東半島的一個重大機遇。
煙臺北馬路片區改造全面啟動
根據市委、市政府關於加快環芝罘灣區片改造提升工作的決策部署，市住建局不等不靠、迅速行動，立即研究制定《環芝罘灣區片改造提升意見》，第一時間牽頭組建了北馬路片區改造指揮部、制定了推進計劃、召開了動員會議，各項工作全面展開。北馬路區片非住宅年底前完成徵收，明年1月開工建設，4月底完工。
大廟安置房年前施工
北馬路區片改造內容劃分為非住宅徵收、道路拓寬改造、大廟安置房建設三部分，逐一細化時間節點。
非住宅徵收方面：8月30日前研究制定徵收補償方案，徵收補償資金到位，並確定安置房源，12月底前完成徵收。
道路拓寬改造方面：12月底前完成施工招投標，2018年1月份開工建設，4月底完工。
大廟安置房建設方面：9月上旬完成土地摘牌，9月下旬完成項目立項、土地出讓合同簽訂、用地規劃許可證辦理，10月底完成不動產證辦理，11月上旬完成規劃許可證辦理，12月上旬完成施工圖審查、總承包招標，12月下旬完成施工許可證辦理，總承包單位正式進場，進行主體施工。
說實話，
小編期待煙臺-大連海底隧道很久了，
據說只要12分鐘，
就可以“咻”地到達目的地！
簡直是科幻片的節奏啊！
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