昨晚晚上23時後，本該漸漸平靜的北京南站卻越來越熱鬧，受27日下午京滬線突發火情影響，北京南站多趟列車晚點，23點以後到達列車26列、旅客2萬人。為了讓乘客順利離站回家，北京南站地區管委會積極協調地區各單位統籌組織力量，經受住了這場“大考”，自2018年9月起開展的南站地區綜合整治效果初顯。
27日下午，京滬高鐵上行（上海-北京方向）122.8公里高鐵橋下發生火情，受此影響，導致北京南站多趟列車晚點。北京南站夜間23點以後到達列車26列、旅客2萬人，超過2019年同時間段最高峰客流約2000人。
晚點旅客接駁換乘瞬間壓力大增，南站地區管委會迅速啟動應急措施，協調地區各單位統籌組織力量，全力應對。公交集團安排夜班公交、高鐵快巴、定製公交加密運行，延長運行時間；地鐵4號線上行方向延時約1小時；由出租調度站將23點以後落客信息實時通報奇華和銀建調度中心，引導出租司機到站運營，出租黨員車隊部分骨幹積極響應；由祥龍公司、首汽網約車等公司協調組織更多車輛參與運營保障，極大地增強接駁換乘運力。
北京南站地區管委會還加大現場調度，增派人員做好旅客解釋、疏導工作，明確由出租車調度站和各管理方負責運營車輛和司機的調度管理，協調落實專人根據現場排隊情況引導旅客換乘其他公共交通，停車場高峰時段停止收費，確保車輛快速通行，協調了豐臺交通支隊方莊大隊調派警力對停車場入口私家車堵塞情況進行疏導或清理。
面對急躁的乘客，北京南站及南站地區管委會暢通消息發佈渠道，在官方微信公眾號實時動態發佈列車信息，做好換乘引導提示，在站區廣播循環播報地面公交夜班線路信息，引導到京旅客乘坐地面公交和地鐵快速離站。
最後一趟列車進站已經是凌晨2:00,送走最後一批乘客已經是2:30,南站人守候到深夜。
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