導語：為什麼高鐵比火車快，卻有很多旅客寧願乘火車臥鋪，也不坐高鐵？
高鐵作為一種日益普及的交通方式，受到許多人的追捧。在高鐵剛面世的時候，多數人因其價格望而卻步，現如今人們的經濟收入水平增長，高鐵的價格也有所調整，因此成為了不少人除了飛機之外的第一選擇。然而現在也有不少人寧願乘坐速度更慢的臥鋪，也不願意坐高鐵了，這又是為什麼呢？
導語：為什麼高鐵比火車快，卻有很多旅客寧願乘火車臥鋪，也不坐高鐵？
高鐵作為一種日益普及的交通方式，受到許多人的追捧。在高鐵剛面世的時候，多數人因其價格望而卻步，現如今人們的經濟收入水平增長，高鐵的價格也有所調整，因此成為了不少人除了飛機之外的第一選擇。然而現在也有不少人寧願乘坐速度更慢的臥鋪，也不願意坐高鐵了，這又是為什麼呢？
首先，高鐵的乘坐體驗其實不算特別好，尤其是在一些長途旅行的情況下，需要在高鐵上呆大半天，整個身體都保持一個固定的姿勢，對腰椎和肩頸都有很大的影響，會讓人感覺非常疲憊，時間久了下肢極易水腫，脹痛難忍。一些老年人在乘坐高鐵的時候，更是感覺渾身不自在，還不如站在過道里舒服。而睡在臥鋪上，不僅可以舒展自己的身體，而且也可以得到很好的放鬆，因此同樣的距離高鐵可以當天到達，臥鋪只能第二天到，也有很多人去選擇臥鋪乘坐。
導語：為什麼高鐵比火車快，卻有很多旅客寧願乘火車臥鋪，也不坐高鐵？
高鐵作為一種日益普及的交通方式，受到許多人的追捧。在高鐵剛面世的時候，多數人因其價格望而卻步，現如今人們的經濟收入水平增長，高鐵的價格也有所調整，因此成為了不少人除了飛機之外的第一選擇。然而現在也有不少人寧願乘坐速度更慢的臥鋪，也不願意坐高鐵了，這又是為什麼呢？
首先，高鐵的乘坐體驗其實不算特別好，尤其是在一些長途旅行的情況下，需要在高鐵上呆大半天，整個身體都保持一個固定的姿勢，對腰椎和肩頸都有很大的影響，會讓人感覺非常疲憊，時間久了下肢極易水腫，脹痛難忍。一些老年人在乘坐高鐵的時候，更是感覺渾身不自在，還不如站在過道里舒服。而睡在臥鋪上，不僅可以舒展自己的身體，而且也可以得到很好的放鬆，因此同樣的距離高鐵可以當天到達，臥鋪只能第二天到，也有很多人去選擇臥鋪乘坐。
其次就是價格的問題，較為高昂的票價限制了高鐵的人流量，這也是沒辦法的事情。高鐵列車的經營成本數倍於普通列車，因此這種成本差異就表現在了車票的定價上。可能同樣的路段高鐵一千多元，普通的火車只要三四百元。這樣一來願意坐高鐵的人自然就比較少了。
導語：為什麼高鐵比火車快，卻有很多旅客寧願乘火車臥鋪，也不坐高鐵？
高鐵作為一種日益普及的交通方式，受到許多人的追捧。在高鐵剛面世的時候，多數人因其價格望而卻步，現如今人們的經濟收入水平增長，高鐵的價格也有所調整，因此成為了不少人除了飛機之外的第一選擇。然而現在也有不少人寧願乘坐速度更慢的臥鋪，也不願意坐高鐵了，這又是為什麼呢？
首先，高鐵的乘坐體驗其實不算特別好，尤其是在一些長途旅行的情況下，需要在高鐵上呆大半天，整個身體都保持一個固定的姿勢，對腰椎和肩頸都有很大的影響，會讓人感覺非常疲憊，時間久了下肢極易水腫，脹痛難忍。一些老年人在乘坐高鐵的時候，更是感覺渾身不自在，還不如站在過道里舒服。而睡在臥鋪上，不僅可以舒展自己的身體，而且也可以得到很好的放鬆，因此同樣的距離高鐵可以當天到達，臥鋪只能第二天到，也有很多人去選擇臥鋪乘坐。
其次就是價格的問題，較為高昂的票價限制了高鐵的人流量，這也是沒辦法的事情。高鐵列車的經營成本數倍於普通列車，因此這種成本差異就表現在了車票的定價上。可能同樣的路段高鐵一千多元，普通的火車只要三四百元。這樣一來願意坐高鐵的人自然就比較少了。
還有一個原因是受到了交通的限制。火車是較早出現在人們生活之中的一種交通方式，火車站一般也在靠近城市中心的交通樞紐處。高鐵站本身就是後期才逐漸發展起來的，加上有高鐵站的時候城市已經建設得差不多了，在市中心當然騰不出位置來建高鐵站，就像飛機場一般都在郊區是一個道理。所以為了更方便地抵達車站，大部分人傾向於選擇更便捷的交通。
導語：為什麼高鐵比火車快，卻有很多旅客寧願乘火車臥鋪，也不坐高鐵？
高鐵作為一種日益普及的交通方式，受到許多人的追捧。在高鐵剛面世的時候，多數人因其價格望而卻步，現如今人們的經濟收入水平增長，高鐵的價格也有所調整，因此成為了不少人除了飛機之外的第一選擇。然而現在也有不少人寧願乘坐速度更慢的臥鋪，也不願意坐高鐵了，這又是為什麼呢？
首先，高鐵的乘坐體驗其實不算特別好，尤其是在一些長途旅行的情況下，需要在高鐵上呆大半天，整個身體都保持一個固定的姿勢，對腰椎和肩頸都有很大的影響，會讓人感覺非常疲憊，時間久了下肢極易水腫，脹痛難忍。一些老年人在乘坐高鐵的時候，更是感覺渾身不自在，還不如站在過道里舒服。而睡在臥鋪上，不僅可以舒展自己的身體，而且也可以得到很好的放鬆，因此同樣的距離高鐵可以當天到達，臥鋪只能第二天到，也有很多人去選擇臥鋪乘坐。
其次就是價格的問題，較為高昂的票價限制了高鐵的人流量，這也是沒辦法的事情。高鐵列車的經營成本數倍於普通列車，因此這種成本差異就表現在了車票的定價上。可能同樣的路段高鐵一千多元，普通的火車只要三四百元。這樣一來願意坐高鐵的人自然就比較少了。
還有一個原因是受到了交通的限制。火車是較早出現在人們生活之中的一種交通方式，火車站一般也在靠近城市中心的交通樞紐處。高鐵站本身就是後期才逐漸發展起來的，加上有高鐵站的時候城市已經建設得差不多了，在市中心當然騰不出位置來建高鐵站，就像飛機場一般都在郊區是一個道理。所以為了更方便地抵達車站，大部分人傾向於選擇更便捷的交通。
不論是火車還是高鐵，都有它獨特的存在理由，作為乘客，只需要根據自己當時的需要和自己的經濟狀況來合理選擇即可。有些時候也不能否認，高鐵的出現的確讓人們的出行方便了許多。不論是哪種交通工具，都需要我們保持一個良好的維持公共秩序和衛生的意識，不能因為火車的要求相對寬鬆就在火車上大肆破壞，也不能因為高鐵列車車廂比較空，就在車廂內肆無忌憚地高聲笑談，這樣很沒有素質和禮貌。