'時間定了！阜陽人坐高鐵直達杭州！高鐵和動車究竟啥不同？'

曾經 高鐵

對於阜陽人來說

是一個很敏感的詞

無高鐵

成了我們不想談及的尷尬

如今

隨著商合杭高鐵、鄭阜高鐵的快速建設

阜陽人的“高鐵夢”也將成為現實

記者從相關部門獲悉

商合杭高鐵合肥以南段

2020年6月底具備開通運營條件

按照計劃

商合杭高鐵合肥以南段

計劃明年年初

開始進入聯調聯試階段

明年6月底完成聯調聯試

具備開通運營條件

也就是說

到明年6月底

商合杭高鐵就能全線開通了

屆時，阜陽人將在家門口

坐高鐵直達杭州！

商合杭高鐵

自2015年全線開工之後

就受到廣大老百姓的關注

1

根據中國鐵路總公司、河南省人民政府、安徽省人民政府、浙江省人民政府《關於新建商丘至合肥至杭州鐵路初步設計的批覆》(鐵總鑑函〔2015〕803號)，項目總工期為5年，工程於2015年10月全面開工。

商合杭高鐵起自河南商丘

經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥

馬鞍山、蕪湖、宣城7市

在浙江湖州接寧杭高鐵至杭州

全長約795公里

是有效聯繫中原、江淮與長三角的

交通幹線

被譽為“華東第二高鐵通道”

據阜陽新聞得到的最新消息

今年年底

商合杭高鐵合肥以北、鄭阜高鐵開通運行

附商合杭高鐵合肥以北有關時間節點：

8月20日-11月10日完成動態驗收(聯調聯試)；

11月17日前具備初步驗收條件；

11月20日前完成環保、水保、消防等專項驗收；

11月24日前具備安全評估條件;

11月30日前具備開通條件。

（圖來源：阜陽發佈）

今年年底

阜陽人就可以坐著高鐵去合肥、鄭州

明年

阜陽人坐高鐵直達杭州！

一想到馬上就可以乘高鐵出行

阜小新心裡那個激動啊！

可阜小新想問問大家

你知道高鐵動車有什麼區別嗎？

是時候解開你多年的疑惑了

01

高鐵、動車、城際區別

高鐵

全稱“高速鐵路”

是鐵路系統

動車

全稱“動車組列車”

是鐵路列車的一種

高速鐵路

廣義上是比普通鐵路速度更快的鐵路運輸系統，包括路軌、供電網、高速列車、通信、班車調度等。

動車組列車

在高速鐵路上跑的都是動車組，就是我們所乘坐的C字頭、G字頭、D字頭列車。

城際鐵路

是相鄰城市之間專門開行城際列車、運輸城際旅客的鐵路。

但通常我們把“D”字頭列車稱為動車，“G”字頭稱為高鐵，這種說法其實是錯的。“G”實際上是“高速動車”的簡稱，而非“高鐵”。

02

G/D/C分別代表什麼？

列車車次類型大致可分為兩大類：一類是動車組列車，包括G、D、C字頭，另一類是普速列車，包括Z、T、K等。

動車組列車：Ｇ、Ｄ、Ｃ字頭

G字頭，讀“高”，高速動車組列車

最高運行時速300-350km

D字頭，讀“動”，普通動車組列車

最高運行時速200-250km

C字頭，讀“城”，城際動車組列車

最高運行時速160-350km

普速列車：Z、T、K等

Z字頭，讀“直”，直達特快列車

最高運行時速160km

T字頭，讀“特”，特快列車

最高運行時速140km

K字頭，讀“快”，快速列車

最高運行時速120km

除了這些還有

L字頭：臨時旅客列車，

Y字頭：旅遊列車，

純數字：普通旅客列車。

03

G/D/C有哪些區別？

G字頭列車速度最快

G字頭列車：時速在250-350km

D字頭列車：時速在160-250km

C字頭列車：時速在160-350km

分別對應的車型不同

　　D字頭通常使用：CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列動車組等

G字頭通常使用：CRH2C、CRH3、CRH380、CR400AF/BF等

C字頭通常使用：CR400BF、CRH1、CRH2系列動車組等等

車廂座席差異

G字頭列車：商務座、一等座、二等座

D字頭列車：一等座、二等座

C字頭列車：公交化

G字頭列車票價最貴

D字頭二等座票價 ≈ 0.31元/公里

G字頭二等座票價 ≈ 0.46元/公里

此外，C字頭根據各地線路條件決定運行速度。比如京津城際，C字頭全是“復興號”，比部分G字頭甚至更快，但廣州城鐵的C字頭列車，最高時速200km。

需要注意的是，G/D/C 的票價會根據不同線路、鐵路局以及鐵路造價等因素而有所差異。

高鐵和動車

G字頭車和D字頭車的區別

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來源：綜合藥都時空、人民網安徽、高鐵管家、阜陽發佈編輯