'10萬元級別，4款最省油的轎車，哪款你最喜歡？'
預算10萬元左右的消費者，在買車時最看重的就是油耗，在10萬元級別的轎車中，哪些車型最省油呢？
廣汽本田鋒範
省油一直是鋒範最大的賣點之一，2019款鋒範的官方指導價位7.98-10.68萬元，其動力總成與老款保持一致，均搭載地球夢L15B系列1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，傳動系統匹配5速手動或CVT無級變速箱。工信部綜合油耗為5.4L/100KM，根據小熊油耗的數據顯示，車主眾測油耗為6.64L/100KM，CVT無級變速箱使得動力輸出十分平順，而油耗又不高，非常適合家用。
預算10萬元左右的消費者，在買車時最看重的就是油耗，在10萬元級別的轎車中，哪些車型最省油呢？
廣汽本田鋒範
省油一直是鋒範最大的賣點之一，2019款鋒範的官方指導價位7.98-10.68萬元，其動力總成與老款保持一致，均搭載地球夢L15B系列1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，傳動系統匹配5速手動或CVT無級變速箱。工信部綜合油耗為5.4L/100KM，根據小熊油耗的數據顯示，車主眾測油耗為6.64L/100KM，CVT無級變速箱使得動力輸出十分平順，而油耗又不高，非常適合家用。
預算10萬元左右的消費者，在買車時最看重的就是油耗，在10萬元級別的轎車中，哪些車型最省油呢？
廣汽本田鋒範
省油一直是鋒範最大的賣點之一，2019款鋒範的官方指導價位7.98-10.68萬元，其動力總成與老款保持一致，均搭載地球夢L15B系列1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，傳動系統匹配5速手動或CVT無級變速箱。工信部綜合油耗為5.4L/100KM，根據小熊油耗的數據顯示，車主眾測油耗為6.64L/100KM，CVT無級變速箱使得動力輸出十分平順，而油耗又不高，非常適合家用。
廣汽豐田雷凌
雷凌的指導價為11.58-15.28萬元，新車燃油版搭載1.2T直列四缸發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩185牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱。發動機與老款一致，變速箱卻從老款的可模擬8擋的CVT無級變速箱升級成了可模擬10擋的CVT無級變速箱。老款雷凌工信部綜合油耗為5.6L/100KM，根據小熊油耗的數據顯示，車主眾測油耗為6.82L/100KM，理論上來說，2019款的全新雷凌油耗會更低。不僅如此，新車在老款的基礎上還換裝了多連桿後獨立懸架，濾震型和舒適度上提升明顯，更好開更省油。
預算10萬元左右的消費者，在買車時最看重的就是油耗，在10萬元級別的轎車中，哪些車型最省油呢？
廣汽本田鋒範
省油一直是鋒範最大的賣點之一，2019款鋒範的官方指導價位7.98-10.68萬元，其動力總成與老款保持一致，均搭載地球夢L15B系列1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，傳動系統匹配5速手動或CVT無級變速箱。工信部綜合油耗為5.4L/100KM，根據小熊油耗的數據顯示，車主眾測油耗為6.64L/100KM，CVT無級變速箱使得動力輸出十分平順，而油耗又不高，非常適合家用。
廣汽豐田雷凌
雷凌的指導價為11.58-15.28萬元，新車燃油版搭載1.2T直列四缸發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩185牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱。發動機與老款一致，變速箱卻從老款的可模擬8擋的CVT無級變速箱升級成了可模擬10擋的CVT無級變速箱。老款雷凌工信部綜合油耗為5.6L/100KM，根據小熊油耗的數據顯示，車主眾測油耗為6.82L/100KM，理論上來說，2019款的全新雷凌油耗會更低。不僅如此，新車在老款的基礎上還換裝了多連桿後獨立懸架，濾震型和舒適度上提升明顯，更好開更省油。
預算10萬元左右的消費者，在買車時最看重的就是油耗，在10萬元級別的轎車中，哪些車型最省油呢？
廣汽本田鋒範
省油一直是鋒範最大的賣點之一，2019款鋒範的官方指導價位7.98-10.68萬元，其動力總成與老款保持一致，均搭載地球夢L15B系列1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，傳動系統匹配5速手動或CVT無級變速箱。工信部綜合油耗為5.4L/100KM，根據小熊油耗的數據顯示，車主眾測油耗為6.64L/100KM，CVT無級變速箱使得動力輸出十分平順，而油耗又不高，非常適合家用。
廣汽豐田雷凌
雷凌的指導價為11.58-15.28萬元，新車燃油版搭載1.2T直列四缸發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩185牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱。發動機與老款一致，變速箱卻從老款的可模擬8擋的CVT無級變速箱升級成了可模擬10擋的CVT無級變速箱。老款雷凌工信部綜合油耗為5.6L/100KM，根據小熊油耗的數據顯示，車主眾測油耗為6.82L/100KM，理論上來說，2019款的全新雷凌油耗會更低。不僅如此，新車在老款的基礎上還換裝了多連桿後獨立懸架，濾震型和舒適度上提升明顯，更好開更省油。
廣汽本田凌派
作為去年剛上市的緊湊級轎車，凌派的關注度一直很高，新車指導價為9.98-13.98萬。全新凌派放棄了老款上老舊的1.8L自然吸氣發動機，全系換裝了代號P10A3的1.0T直列三缸發動機，其最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米，匹配6速手動或CVT無級變速箱，其中CVT車型還標配自動啟停功能。雖然搭載的是三缸發動機，但這套1.0T發動機在思域上已經得到了充分的驗證，整體表現比較穩定，單月銷量破萬也從側面驗證了消費者對它的認可度，工信部綜合油耗為4.9L/100KM，車主眾測油耗為7.2L/100KM。
預算10萬元左右的消費者，在買車時最看重的就是油耗，在10萬元級別的轎車中，哪些車型最省油呢？
廣汽本田鋒範
省油一直是鋒範最大的賣點之一，2019款鋒範的官方指導價位7.98-10.68萬元，其動力總成與老款保持一致，均搭載地球夢L15B系列1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，傳動系統匹配5速手動或CVT無級變速箱。工信部綜合油耗為5.4L/100KM，根據小熊油耗的數據顯示，車主眾測油耗為6.64L/100KM，CVT無級變速箱使得動力輸出十分平順，而油耗又不高，非常適合家用。
廣汽豐田雷凌
雷凌的指導價為11.58-15.28萬元，新車燃油版搭載1.2T直列四缸發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩185牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱。發動機與老款一致，變速箱卻從老款的可模擬8擋的CVT無級變速箱升級成了可模擬10擋的CVT無級變速箱。老款雷凌工信部綜合油耗為5.6L/100KM，根據小熊油耗的數據顯示，車主眾測油耗為6.82L/100KM，理論上來說，2019款的全新雷凌油耗會更低。不僅如此，新車在老款的基礎上還換裝了多連桿後獨立懸架，濾震型和舒適度上提升明顯，更好開更省油。
廣汽本田凌派
作為去年剛上市的緊湊級轎車，凌派的關注度一直很高，新車指導價為9.98-13.98萬。全新凌派放棄了老款上老舊的1.8L自然吸氣發動機，全系換裝了代號P10A3的1.0T直列三缸發動機，其最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米，匹配6速手動或CVT無級變速箱，其中CVT車型還標配自動啟停功能。雖然搭載的是三缸發動機，但這套1.0T發動機在思域上已經得到了充分的驗證，整體表現比較穩定，單月銷量破萬也從側面驗證了消費者對它的認可度，工信部綜合油耗為4.9L/100KM，車主眾測油耗為7.2L/100KM。
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廣汽本田鋒範
省油一直是鋒範最大的賣點之一，2019款鋒範的官方指導價位7.98-10.68萬元，其動力總成與老款保持一致，均搭載地球夢L15B系列1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，傳動系統匹配5速手動或CVT無級變速箱。工信部綜合油耗為5.4L/100KM，根據小熊油耗的數據顯示，車主眾測油耗為6.64L/100KM，CVT無級變速箱使得動力輸出十分平順，而油耗又不高，非常適合家用。
廣汽豐田雷凌
雷凌的指導價為11.58-15.28萬元，新車燃油版搭載1.2T直列四缸發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩185牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱。發動機與老款一致，變速箱卻從老款的可模擬8擋的CVT無級變速箱升級成了可模擬10擋的CVT無級變速箱。老款雷凌工信部綜合油耗為5.6L/100KM，根據小熊油耗的數據顯示，車主眾測油耗為6.82L/100KM，理論上來說，2019款的全新雷凌油耗會更低。不僅如此，新車在老款的基礎上還換裝了多連桿後獨立懸架，濾震型和舒適度上提升明顯，更好開更省油。
廣汽本田凌派
作為去年剛上市的緊湊級轎車，凌派的關注度一直很高，新車指導價為9.98-13.98萬。全新凌派放棄了老款上老舊的1.8L自然吸氣發動機，全系換裝了代號P10A3的1.0T直列三缸發動機，其最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米，匹配6速手動或CVT無級變速箱，其中CVT車型還標配自動啟停功能。雖然搭載的是三缸發動機，但這套1.0T發動機在思域上已經得到了充分的驗證，整體表現比較穩定，單月銷量破萬也從側面驗證了消費者對它的認可度，工信部綜合油耗為4.9L/100KM，車主眾測油耗為7.2L/100KM。
一汽-大眾寶來
寶來一直是緊湊級轎車市場的常青樹，2019年上半年賣了13.6萬輛，足以證明它的實力。除了VW的光環加持，寶來在油耗上的表現也可圈可點。新車官方指導價為9.88-15.6萬元，搭載新朗逸上同款1.5L和1.4T兩款發動機，工信部綜合油耗為5.5L/100KM和5.7L/100KM，車主眾測油耗為7.3L/100KM左右。相比新朗逸，寶來在終端的價格更低，性價比更高。
預算10萬元左右的消費者，在買車時最看重的就是油耗，在10萬元級別的轎車中，哪些車型最省油呢？
廣汽本田鋒範
省油一直是鋒範最大的賣點之一，2019款鋒範的官方指導價位7.98-10.68萬元，其動力總成與老款保持一致，均搭載地球夢L15B系列1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，傳動系統匹配5速手動或CVT無級變速箱。工信部綜合油耗為5.4L/100KM，根據小熊油耗的數據顯示，車主眾測油耗為6.64L/100KM，CVT無級變速箱使得動力輸出十分平順，而油耗又不高，非常適合家用。
廣汽豐田雷凌
雷凌的指導價為11.58-15.28萬元，新車燃油版搭載1.2T直列四缸發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩185牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱。發動機與老款一致，變速箱卻從老款的可模擬8擋的CVT無級變速箱升級成了可模擬10擋的CVT無級變速箱。老款雷凌工信部綜合油耗為5.6L/100KM，根據小熊油耗的數據顯示，車主眾測油耗為6.82L/100KM，理論上來說，2019款的全新雷凌油耗會更低。不僅如此，新車在老款的基礎上還換裝了多連桿後獨立懸架，濾震型和舒適度上提升明顯，更好開更省油。
廣汽本田凌派
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一汽-大眾寶來
寶來一直是緊湊級轎車市場的常青樹，2019年上半年賣了13.6萬輛，足以證明它的實力。除了VW的光環加持，寶來在油耗上的表現也可圈可點。新車官方指導價為9.88-15.6萬元，搭載新朗逸上同款1.5L和1.4T兩款發動機，工信部綜合油耗為5.5L/100KM和5.7L/100KM，車主眾測油耗為7.3L/100KM左右。相比新朗逸，寶來在終端的價格更低，性價比更高。
預算10萬元左右的消費者，在買車時最看重的就是油耗，在10萬元級別的轎車中，哪些車型最省油呢？
廣汽本田鋒範
省油一直是鋒範最大的賣點之一，2019款鋒範的官方指導價位7.98-10.68萬元，其動力總成與老款保持一致，均搭載地球夢L15B系列1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，傳動系統匹配5速手動或CVT無級變速箱。工信部綜合油耗為5.4L/100KM，根據小熊油耗的數據顯示，車主眾測油耗為6.64L/100KM，CVT無級變速箱使得動力輸出十分平順，而油耗又不高，非常適合家用。
廣汽豐田雷凌
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廣汽本田凌派
作為去年剛上市的緊湊級轎車，凌派的關注度一直很高，新車指導價為9.98-13.98萬。全新凌派放棄了老款上老舊的1.8L自然吸氣發動機，全系換裝了代號P10A3的1.0T直列三缸發動機，其最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米，匹配6速手動或CVT無級變速箱，其中CVT車型還標配自動啟停功能。雖然搭載的是三缸發動機，但這套1.0T發動機在思域上已經得到了充分的驗證，整體表現比較穩定，單月銷量破萬也從側面驗證了消費者對它的認可度，工信部綜合油耗為4.9L/100KM，車主眾測油耗為7.2L/100KM。
一汽-大眾寶來
寶來一直是緊湊級轎車市場的常青樹，2019年上半年賣了13.6萬輛，足以證明它的實力。除了VW的光環加持，寶來在油耗上的表現也可圈可點。新車官方指導價為9.88-15.6萬元，搭載新朗逸上同款1.5L和1.4T兩款發動機，工信部綜合油耗為5.5L/100KM和5.7L/100KM，車主眾測油耗為7.3L/100KM左右。相比新朗逸，寶來在終端的價格更低，性價比更高。