汽車作為日常出行的主要工具之一也是最大的消耗品之一，都說車買回來就虧了，其實不應該用這麼偏激的觀點來看待用車問題。雖說由於這樣或那樣的問題，當今在國內車輛的壽命普遍不會很長，可能不少朋友買車回來開個三五年就換車。但超過十年以上的車輛也絕不在少數，就拿自家車來說，08年的老雅閣到現在還是開得好好的。而且如今的政策裡，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車以及輪式專用機械車也均無使用年限限制。
所以，今天咱們就來嘮一嘮那些超過十年的車輛都有些什麼共性！
穩定耐用的電子系統
如今汽車行業飛速發展，汽車智能化的程度自然是越來越高。無論是電路系統，還是車載設備也越來越複雜，電子設備的損壞率變高的同時也意味著對於電子設備穩定性的要求更高。但是老一代車型的配置普遍較為單一，沒有那麼多“花裡胡哨”的車載功能，更簡單更偏向實用性，損壞率也就沒那麼高。
與時俱進的排放標準
雖說取消了十五年的強制報廢年限，但是不符合國家相關排放標準的車輛也應當強制報廢。“國六”的排放標準也即將實施，對於一些國三的老車來說，並不是車況差到不能開，而是不符合排放標準導致無法上路，後續也將可能面臨強制性報廢的情況。所以說如果你購車的時候有考慮要駕駛超過十年以上，國家的排放標準也是你要考慮的一個問題。
良好的用車環境和用車習慣
既然能開到十年以上，那說明不僅車子質量有保障，而且車主用車的時候也是足夠上心，正常的維修保養和良好的駕駛習慣都能延長車輛的使用壽命。除此之外，用車環境的好壞對於車輛壽命的長短也是一個看似不起眼的因素。那些常年停住於海邊的車子，會因此加快車輛的受腐蝕性；而那些長期行駛於路況不好或者潮溼路段的車輛，也會對零部件產生一定的影響。
寫在最後：小編寫這篇文章的目的並不是說如今的新車質量大不如從前，而是希望跟各位分享如何能讓愛車開得更久。那些十年以上的老車，可能已經不能用消耗品來表示了，更多得可能是一種情懷，一種見證，一種念想！