今天小編看到一則新聞：
一位來自南通的“馬大哈”車主，他開車到機場乘飛機去成都，可是人到成都了，車子還在機場發動著呢。更令人哭笑不得的是，車主本人對此毫不知情，直到被安保人員發現，這才找人打開車門將車熄火。
"今天小編看到一則新聞：
一位來自南通的“馬大哈”車主，他開車到機場乘飛機去成都，可是人到成都了，車子還在機場發動著呢。更令人哭笑不得的是，車主本人對此毫不知情，直到被安保人員發現，這才找人打開車門將車熄火。
據瞭解，到警方處理完畢，這輛轎車已經在原地發動了大約40個小時，萬幸的是沒有發生任何意外。車主竟然將原因歸咎於：一鍵啟動上，因為是一鍵啟動所以遺忘了熄火。
"今天小編看到一則新聞：
一位來自南通的“馬大哈”車主，他開車到機場乘飛機去成都，可是人到成都了，車子還在機場發動著呢。更令人哭笑不得的是，車主本人對此毫不知情，直到被安保人員發現，這才找人打開車門將車熄火。
據瞭解，到警方處理完畢，這輛轎車已經在原地發動了大約40個小時，萬幸的是沒有發生任何意外。車主竟然將原因歸咎於：一鍵啟動上，因為是一鍵啟動所以遺忘了熄火。
那麼說到一鍵啟動，那麼小編今天就和大家聊聊如何正確使用一鍵啟動！
"今天小編看到一則新聞：
一位來自南通的“馬大哈”車主，他開車到機場乘飛機去成都，可是人到成都了，車子還在機場發動著呢。更令人哭笑不得的是，車主本人對此毫不知情，直到被安保人員發現，這才找人打開車門將車熄火。
據瞭解，到警方處理完畢，這輛轎車已經在原地發動了大約40個小時，萬幸的是沒有發生任何意外。車主竟然將原因歸咎於：一鍵啟動上，因為是一鍵啟動所以遺忘了熄火。
那麼說到一鍵啟動，那麼小編今天就和大家聊聊如何正確使用一鍵啟動！
一鍵啟動到底應該直接啟動還是先按兩下等自檢完了再啟動。直接啟動很方便，但是怕傷車，按兩下再啟動的話又感覺太麻煩。究竟該怎麼做呢?
"今天小編看到一則新聞：
一位來自南通的“馬大哈”車主，他開車到機場乘飛機去成都，可是人到成都了，車子還在機場發動著呢。更令人哭笑不得的是，車主本人對此毫不知情，直到被安保人員發現，這才找人打開車門將車熄火。
據瞭解，到警方處理完畢，這輛轎車已經在原地發動了大約40個小時，萬幸的是沒有發生任何意外。車主竟然將原因歸咎於：一鍵啟動上，因為是一鍵啟動所以遺忘了熄火。
那麼說到一鍵啟動，那麼小編今天就和大家聊聊如何正確使用一鍵啟動！
一鍵啟動到底應該直接啟動還是先按兩下等自檢完了再啟動。直接啟動很方便，但是怕傷車，按兩下再啟動的話又感覺太麻煩。究竟該怎麼做呢?
二次按鈕自檢能檢查出問題，直接起車一樣會報警，所以您不必擔心不自檢會漏掉可能出現的問題，還是那句話，只要車子在行駛中各項傳感器就會不斷循環的檢查各項數據!配備了一鍵啟動，按第一下整車通電，USB、音響之類的可以工作!按第二下壓縮機啟動、車玻璃可以完成升降!而踩剎車按第三下可以完成啟動!通電自檢也不知道是誰說的?車子不啟動很多項目是沒法自檢的。
所以您按兩次按鍵自檢是毫無意義的!
"今天小編看到一則新聞：
一位來自南通的“馬大哈”車主，他開車到機場乘飛機去成都，可是人到成都了，車子還在機場發動著呢。更令人哭笑不得的是，車主本人對此毫不知情，直到被安保人員發現，這才找人打開車門將車熄火。
據瞭解，到警方處理完畢，這輛轎車已經在原地發動了大約40個小時，萬幸的是沒有發生任何意外。車主竟然將原因歸咎於：一鍵啟動上，因為是一鍵啟動所以遺忘了熄火。
那麼說到一鍵啟動，那麼小編今天就和大家聊聊如何正確使用一鍵啟動！
一鍵啟動到底應該直接啟動還是先按兩下等自檢完了再啟動。直接啟動很方便，但是怕傷車，按兩下再啟動的話又感覺太麻煩。究竟該怎麼做呢?
二次按鈕自檢能檢查出問題，直接起車一樣會報警，所以您不必擔心不自檢會漏掉可能出現的問題，還是那句話，只要車子在行駛中各項傳感器就會不斷循環的檢查各項數據!配備了一鍵啟動，按第一下整車通電，USB、音響之類的可以工作!按第二下壓縮機啟動、車玻璃可以完成升降!而踩剎車按第三下可以完成啟動!通電自檢也不知道是誰說的?車子不啟動很多項目是沒法自檢的。
所以您按兩次按鍵自檢是毫無意義的!
實際上，一鍵啟動的功能與傳統的鑰匙方式功能相近：
傳統鑰匙：汽車鑰匙門有4個檔位，OFF、ACC、發動檔，也有部分車型只有3個檔位，沒有ACC檔位。
OFF：電源關
ACC：不發動車可以給車內部分電器供電
ON：不發動汽車給車內所有電器供電
啟動檔：自復位的開關，發動車後自動回到ON檔
"今天小編看到一則新聞：
一位來自南通的“馬大哈”車主，他開車到機場乘飛機去成都，可是人到成都了，車子還在機場發動著呢。更令人哭笑不得的是，車主本人對此毫不知情，直到被安保人員發現，這才找人打開車門將車熄火。
據瞭解，到警方處理完畢，這輛轎車已經在原地發動了大約40個小時，萬幸的是沒有發生任何意外。車主竟然將原因歸咎於：一鍵啟動上，因為是一鍵啟動所以遺忘了熄火。
那麼說到一鍵啟動，那麼小編今天就和大家聊聊如何正確使用一鍵啟動！
一鍵啟動到底應該直接啟動還是先按兩下等自檢完了再啟動。直接啟動很方便，但是怕傷車，按兩下再啟動的話又感覺太麻煩。究竟該怎麼做呢?
二次按鈕自檢能檢查出問題，直接起車一樣會報警，所以您不必擔心不自檢會漏掉可能出現的問題，還是那句話，只要車子在行駛中各項傳感器就會不斷循環的檢查各項數據!配備了一鍵啟動，按第一下整車通電，USB、音響之類的可以工作!按第二下壓縮機啟動、車玻璃可以完成升降!而踩剎車按第三下可以完成啟動!通電自檢也不知道是誰說的?車子不啟動很多項目是沒法自檢的。
所以您按兩次按鍵自檢是毫無意義的!
實際上，一鍵啟動的功能與傳統的鑰匙方式功能相近：
傳統鑰匙：汽車鑰匙門有4個檔位，OFF、ACC、發動檔，也有部分車型只有3個檔位，沒有ACC檔位。
OFF：電源關
ACC：不發動車可以給車內部分電器供電
ON：不發動汽車給車內所有電器供電
啟動檔：自復位的開關，發動車後自動回到ON檔
當發動汽車時，踩剎車一次扭到最大，直接啟動汽車。不踩剎車時，擰到ACC檔位，中控以及部分設備供電，擰到ON檔位，整車供電，行車電腦自檢。
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一位來自南通的“馬大哈”車主，他開車到機場乘飛機去成都，可是人到成都了，車子還在機場發動著呢。更令人哭笑不得的是，車主本人對此毫不知情，直到被安保人員發現，這才找人打開車門將車熄火。
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一鍵啟動到底應該直接啟動還是先按兩下等自檢完了再啟動。直接啟動很方便，但是怕傷車，按兩下再啟動的話又感覺太麻煩。究竟該怎麼做呢?
二次按鈕自檢能檢查出問題，直接起車一樣會報警，所以您不必擔心不自檢會漏掉可能出現的問題，還是那句話，只要車子在行駛中各項傳感器就會不斷循環的檢查各項數據!配備了一鍵啟動，按第一下整車通電，USB、音響之類的可以工作!按第二下壓縮機啟動、車玻璃可以完成升降!而踩剎車按第三下可以完成啟動!通電自檢也不知道是誰說的?車子不啟動很多項目是沒法自檢的。
所以您按兩次按鍵自檢是毫無意義的!
實際上，一鍵啟動的功能與傳統的鑰匙方式功能相近：
傳統鑰匙：汽車鑰匙門有4個檔位，OFF、ACC、發動檔，也有部分車型只有3個檔位，沒有ACC檔位。
OFF：電源關
ACC：不發動車可以給車內部分電器供電
ON：不發動汽車給車內所有電器供電
啟動檔：自復位的開關，發動車後自動回到ON檔
當發動汽車時，踩剎車一次扭到最大，直接啟動汽車。不踩剎車時，擰到ACC檔位，中控以及部分設備供電，擰到ON檔位，整車供電，行車電腦自檢。
一鍵啟動：踩剎車同時按鍵，直接進入啟動程序。不踩剎車按一下，進入中控供電，按兩下，整車供電，按3下同時踩剎車就啟動發動機!
"今天小編看到一則新聞：
一位來自南通的“馬大哈”車主，他開車到機場乘飛機去成都，可是人到成都了，車子還在機場發動著呢。更令人哭笑不得的是，車主本人對此毫不知情，直到被安保人員發現，這才找人打開車門將車熄火。
據瞭解，到警方處理完畢，這輛轎車已經在原地發動了大約40個小時，萬幸的是沒有發生任何意外。車主竟然將原因歸咎於：一鍵啟動上，因為是一鍵啟動所以遺忘了熄火。
那麼說到一鍵啟動，那麼小編今天就和大家聊聊如何正確使用一鍵啟動！
一鍵啟動到底應該直接啟動還是先按兩下等自檢完了再啟動。直接啟動很方便，但是怕傷車，按兩下再啟動的話又感覺太麻煩。究竟該怎麼做呢?
二次按鈕自檢能檢查出問題，直接起車一樣會報警，所以您不必擔心不自檢會漏掉可能出現的問題，還是那句話，只要車子在行駛中各項傳感器就會不斷循環的檢查各項數據!配備了一鍵啟動，按第一下整車通電，USB、音響之類的可以工作!按第二下壓縮機啟動、車玻璃可以完成升降!而踩剎車按第三下可以完成啟動!通電自檢也不知道是誰說的?車子不啟動很多項目是沒法自檢的。
所以您按兩次按鍵自檢是毫無意義的!
實際上，一鍵啟動的功能與傳統的鑰匙方式功能相近：
傳統鑰匙：汽車鑰匙門有4個檔位，OFF、ACC、發動檔，也有部分車型只有3個檔位，沒有ACC檔位。
OFF：電源關
ACC：不發動車可以給車內部分電器供電
ON：不發動汽車給車內所有電器供電
啟動檔：自復位的開關，發動車後自動回到ON檔
當發動汽車時，踩剎車一次扭到最大，直接啟動汽車。不踩剎車時，擰到ACC檔位，中控以及部分設備供電，擰到ON檔位，整車供電，行車電腦自檢。
一鍵啟動：踩剎車同時按鍵，直接進入啟動程序。不踩剎車按一下，進入中控供電，按兩下，整車供電，按3下同時踩剎車就啟動發動機!
汽車自檢：整車供電以後，行車電腦首先會自檢，從存儲器讀取節氣門開度參數，啟動油泵。
如何操作
實際上沒必要非得每次都進入自檢程序，只在需要的時候進入即可，汽車沒那麼嬌貴!正常情況下，上車，系安全帶，調整座椅、後視鏡，直接啟動即可，因為汽車啟動瞬間還是會做這些程序!
"今天小編看到一則新聞：
一位來自南通的“馬大哈”車主，他開車到機場乘飛機去成都，可是人到成都了，車子還在機場發動著呢。更令人哭笑不得的是，車主本人對此毫不知情，直到被安保人員發現，這才找人打開車門將車熄火。
據瞭解，到警方處理完畢，這輛轎車已經在原地發動了大約40個小時，萬幸的是沒有發生任何意外。車主竟然將原因歸咎於：一鍵啟動上，因為是一鍵啟動所以遺忘了熄火。
那麼說到一鍵啟動，那麼小編今天就和大家聊聊如何正確使用一鍵啟動！
一鍵啟動到底應該直接啟動還是先按兩下等自檢完了再啟動。直接啟動很方便，但是怕傷車，按兩下再啟動的話又感覺太麻煩。究竟該怎麼做呢?
二次按鈕自檢能檢查出問題，直接起車一樣會報警，所以您不必擔心不自檢會漏掉可能出現的問題，還是那句話，只要車子在行駛中各項傳感器就會不斷循環的檢查各項數據!配備了一鍵啟動，按第一下整車通電，USB、音響之類的可以工作!按第二下壓縮機啟動、車玻璃可以完成升降!而踩剎車按第三下可以完成啟動!通電自檢也不知道是誰說的?車子不啟動很多項目是沒法自檢的。
所以您按兩次按鍵自檢是毫無意義的!
實際上，一鍵啟動的功能與傳統的鑰匙方式功能相近：
傳統鑰匙：汽車鑰匙門有4個檔位，OFF、ACC、發動檔，也有部分車型只有3個檔位，沒有ACC檔位。
OFF：電源關
ACC：不發動車可以給車內部分電器供電
ON：不發動汽車給車內所有電器供電
啟動檔：自復位的開關，發動車後自動回到ON檔
當發動汽車時，踩剎車一次扭到最大，直接啟動汽車。不踩剎車時，擰到ACC檔位，中控以及部分設備供電，擰到ON檔位，整車供電，行車電腦自檢。
一鍵啟動：踩剎車同時按鍵，直接進入啟動程序。不踩剎車按一下，進入中控供電，按兩下，整車供電，按3下同時踩剎車就啟動發動機!
汽車自檢：整車供電以後，行車電腦首先會自檢，從存儲器讀取節氣門開度參數，啟動油泵。
如何操作
實際上沒必要非得每次都進入自檢程序，只在需要的時候進入即可，汽車沒那麼嬌貴!正常情況下，上車，系安全帶，調整座椅、後視鏡，直接啟動即可，因為汽車啟動瞬間還是會做這些程序!
一鍵啟動優點
一、一鍵啟動主要作用有兩個：一是防盜，跟芯片鑰匙是一樣的，另一個就是方便用車，完全就是省去了找鑰匙和插入鑰匙的環節。
二、一鍵啟動確實不錯，上車一點就著，鑰匙隨便放，如果下車忘記上鎖離開幾米後會自動鎖門，如果忘記熄火或者門沒有關好，一按上鎖車就會報警。
三、一鍵啟動，說白了只不過是省了插鑰匙的步驟，不算是高大上的先進科技?一鍵啟動早就有了，只不過現在普及了。
"今天小編看到一則新聞：
一位來自南通的“馬大哈”車主，他開車到機場乘飛機去成都，可是人到成都了，車子還在機場發動著呢。更令人哭笑不得的是，車主本人對此毫不知情，直到被安保人員發現，這才找人打開車門將車熄火。
據瞭解，到警方處理完畢，這輛轎車已經在原地發動了大約40個小時，萬幸的是沒有發生任何意外。車主竟然將原因歸咎於：一鍵啟動上，因為是一鍵啟動所以遺忘了熄火。
那麼說到一鍵啟動，那麼小編今天就和大家聊聊如何正確使用一鍵啟動！
一鍵啟動到底應該直接啟動還是先按兩下等自檢完了再啟動。直接啟動很方便，但是怕傷車，按兩下再啟動的話又感覺太麻煩。究竟該怎麼做呢?
二次按鈕自檢能檢查出問題，直接起車一樣會報警，所以您不必擔心不自檢會漏掉可能出現的問題，還是那句話，只要車子在行駛中各項傳感器就會不斷循環的檢查各項數據!配備了一鍵啟動，按第一下整車通電，USB、音響之類的可以工作!按第二下壓縮機啟動、車玻璃可以完成升降!而踩剎車按第三下可以完成啟動!通電自檢也不知道是誰說的?車子不啟動很多項目是沒法自檢的。
所以您按兩次按鍵自檢是毫無意義的!
實際上，一鍵啟動的功能與傳統的鑰匙方式功能相近：
傳統鑰匙：汽車鑰匙門有4個檔位，OFF、ACC、發動檔，也有部分車型只有3個檔位，沒有ACC檔位。
OFF：電源關
ACC：不發動車可以給車內部分電器供電
ON：不發動汽車給車內所有電器供電
啟動檔：自復位的開關，發動車後自動回到ON檔
當發動汽車時，踩剎車一次扭到最大，直接啟動汽車。不踩剎車時，擰到ACC檔位，中控以及部分設備供電，擰到ON檔位，整車供電，行車電腦自檢。
一鍵啟動：踩剎車同時按鍵，直接進入啟動程序。不踩剎車按一下，進入中控供電，按兩下，整車供電，按3下同時踩剎車就啟動發動機!
汽車自檢：整車供電以後，行車電腦首先會自檢，從存儲器讀取節氣門開度參數，啟動油泵。
如何操作
實際上沒必要非得每次都進入自檢程序，只在需要的時候進入即可，汽車沒那麼嬌貴!正常情況下，上車，系安全帶，調整座椅、後視鏡，直接啟動即可，因為汽車啟動瞬間還是會做這些程序!
一鍵啟動優點
一、一鍵啟動主要作用有兩個：一是防盜，跟芯片鑰匙是一樣的，另一個就是方便用車，完全就是省去了找鑰匙和插入鑰匙的環節。
二、一鍵啟動確實不錯，上車一點就著，鑰匙隨便放，如果下車忘記上鎖離開幾米後會自動鎖門，如果忘記熄火或者門沒有關好，一按上鎖車就會報警。
三、一鍵啟動，說白了只不過是省了插鑰匙的步驟，不算是高大上的先進科技?一鍵啟動早就有了，只不過現在普及了。
"
今天小編看到一則新聞：
一位來自南通的“馬大哈”車主，他開車到機場乘飛機去成都，可是人到成都了，車子還在機場發動著呢。更令人哭笑不得的是，車主本人對此毫不知情，直到被安保人員發現，這才找人打開車門將車熄火。
據瞭解，到警方處理完畢，這輛轎車已經在原地發動了大約40個小時，萬幸的是沒有發生任何意外。車主竟然將原因歸咎於：一鍵啟動上，因為是一鍵啟動所以遺忘了熄火。
那麼說到一鍵啟動，那麼小編今天就和大家聊聊如何正確使用一鍵啟動！
一鍵啟動到底應該直接啟動還是先按兩下等自檢完了再啟動。直接啟動很方便，但是怕傷車，按兩下再啟動的話又感覺太麻煩。究竟該怎麼做呢?
二次按鈕自檢能檢查出問題，直接起車一樣會報警，所以您不必擔心不自檢會漏掉可能出現的問題，還是那句話，只要車子在行駛中各項傳感器就會不斷循環的檢查各項數據!配備了一鍵啟動，按第一下整車通電，USB、音響之類的可以工作!按第二下壓縮機啟動、車玻璃可以完成升降!而踩剎車按第三下可以完成啟動!通電自檢也不知道是誰說的?車子不啟動很多項目是沒法自檢的。
所以您按兩次按鍵自檢是毫無意義的!
實際上，一鍵啟動的功能與傳統的鑰匙方式功能相近：
傳統鑰匙：汽車鑰匙門有4個檔位，OFF、ACC、發動檔，也有部分車型只有3個檔位，沒有ACC檔位。
OFF：電源關
ACC：不發動車可以給車內部分電器供電
ON：不發動汽車給車內所有電器供電
啟動檔：自復位的開關，發動車後自動回到ON檔
當發動汽車時，踩剎車一次扭到最大，直接啟動汽車。不踩剎車時，擰到ACC檔位，中控以及部分設備供電，擰到ON檔位，整車供電，行車電腦自檢。
一鍵啟動：踩剎車同時按鍵，直接進入啟動程序。不踩剎車按一下，進入中控供電，按兩下，整車供電，按3下同時踩剎車就啟動發動機!
汽車自檢：整車供電以後，行車電腦首先會自檢，從存儲器讀取節氣門開度參數，啟動油泵。
如何操作
實際上沒必要非得每次都進入自檢程序，只在需要的時候進入即可，汽車沒那麼嬌貴!正常情況下，上車，系安全帶，調整座椅、後視鏡，直接啟動即可，因為汽車啟動瞬間還是會做這些程序!
一鍵啟動優點
一、一鍵啟動主要作用有兩個：一是防盜，跟芯片鑰匙是一樣的，另一個就是方便用車，完全就是省去了找鑰匙和插入鑰匙的環節。
二、一鍵啟動確實不錯，上車一點就著，鑰匙隨便放，如果下車忘記上鎖離開幾米後會自動鎖門，如果忘記熄火或者門沒有關好，一按上鎖車就會報警。
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據瞭解，到警方處理完畢，這輛轎車已經在原地發動了大約40個小時，萬幸的是沒有發生任何意外。車主竟然將原因歸咎於：一鍵啟動上，因為是一鍵啟動所以遺忘了熄火。
那麼說到一鍵啟動，那麼小編今天就和大家聊聊如何正確使用一鍵啟動！
一鍵啟動到底應該直接啟動還是先按兩下等自檢完了再啟動。直接啟動很方便，但是怕傷車，按兩下再啟動的話又感覺太麻煩。究竟該怎麼做呢?
二次按鈕自檢能檢查出問題，直接起車一樣會報警，所以您不必擔心不自檢會漏掉可能出現的問題，還是那句話，只要車子在行駛中各項傳感器就會不斷循環的檢查各項數據!配備了一鍵啟動，按第一下整車通電，USB、音響之類的可以工作!按第二下壓縮機啟動、車玻璃可以完成升降!而踩剎車按第三下可以完成啟動!通電自檢也不知道是誰說的?車子不啟動很多項目是沒法自檢的。
所以您按兩次按鍵自檢是毫無意義的!
實際上，一鍵啟動的功能與傳統的鑰匙方式功能相近：
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據瞭解，到警方處理完畢，這輛轎車已經在原地發動了大約40個小時，萬幸的是沒有發生任何意外。車主竟然將原因歸咎於：一鍵啟動上，因為是一鍵啟動所以遺忘了熄火。
那麼說到一鍵啟動，那麼小編今天就和大家聊聊如何正確使用一鍵啟動！
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一鍵啟動：踩剎車同時按鍵，直接進入啟動程序。不踩剎車按一下，進入中控供電，按兩下，整車供電，按3下同時踩剎車就啟動發動機!
汽車自檢：整車供電以後，行車電腦首先會自檢，從存儲器讀取節氣門開度參數，啟動油泵。
如何操作
實際上沒必要非得每次都進入自檢程序，只在需要的時候進入即可，汽車沒那麼嬌貴!正常情況下，上車，系安全帶，調整座椅、後視鏡，直接啟動即可，因為汽車啟動瞬間還是會做這些程序!
一鍵啟動優點
一、一鍵啟動主要作用有兩個：一是防盜，跟芯片鑰匙是一樣的，另一個就是方便用車，完全就是省去了找鑰匙和插入鑰匙的環節。
二、一鍵啟動確實不錯，上車一點就著，鑰匙隨便放，如果下車忘記上鎖離開幾米後會自動鎖門，如果忘記熄火或者門沒有關好，一按上鎖車就會報警。
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