'8-10萬元預算，不買GK5，還有哪幾款個性轎車可以選？'
年輕人的第一款車怎麼選？對一百個年輕人來說，可能有一百種答案。不過，如果購車的預算只有8-10萬元，又要怎麼做抉擇呢？
上汽通用雪佛蘭-科魯澤
指導價：8.99-11.99萬元
年輕人的第一款車怎麼選？對一百個年輕人來說，可能有一百種答案。不過，如果購車的預算只有8-10萬元，又要怎麼做抉擇呢？
上汽通用雪佛蘭-科魯澤
指導價：8.99-11.99萬元
說到科魯澤，或許還有人會比較陌生。其實，它就是雪佛蘭的MONZA，實現國產之後命名為科魯澤，並於今年的3月份才正式上市。
科魯澤的定位和定價都介於科沃茲與科魯茲之間，就好比大眾捷達、寶來、速騰的關係，雖然同是緊湊級，但也面向不一樣的細分市場。科魯澤上市後共推出兩種外觀風格，分別是RS和Redline，而這兩種外觀風格也分別匹配1.3T和1.0T兩種動力。其中Redline風格套件，我們在很多雪佛蘭的車上其實都有感受過，而RS風格套件在運動之餘，還能帶來更好的視覺質感。
年輕人的第一款車怎麼選？對一百個年輕人來說，可能有一百種答案。不過，如果購車的預算只有8-10萬元，又要怎麼做抉擇呢？
上汽通用雪佛蘭-科魯澤
指導價：8.99-11.99萬元
說到科魯澤，或許還有人會比較陌生。其實，它就是雪佛蘭的MONZA，實現國產之後命名為科魯澤，並於今年的3月份才正式上市。
科魯澤的定位和定價都介於科沃茲與科魯茲之間，就好比大眾捷達、寶來、速騰的關係，雖然同是緊湊級，但也面向不一樣的細分市場。科魯澤上市後共推出兩種外觀風格，分別是RS和Redline，而這兩種外觀風格也分別匹配1.3T和1.0T兩種動力。其中Redline風格套件，我們在很多雪佛蘭的車上其實都有感受過，而RS風格套件在運動之餘，還能帶來更好的視覺質感。
科魯澤的車身尺寸為4614/4630*1798*1485mm，軸距為2640mm，整個車身比例相對緊湊，但由於其前後包圍的設計都比較寬大，所以看起來其實略比科魯茲高級一點。內飾方面，科魯澤採用了和科魯茲一脈相承的“飛翼式”家族風格，整體看起來很有律動感，用料也算比較有誠意，而且全系支持CarPlay和CarLife兩大陣營的手機映射互聯。
比較推薦的配置為2019款 RS 330T 自動暢快版，首先1.3T+6AT的動力總成絕對是亮點之一，實測0-100km/h加速時間僅為8.4秒。要知道這個配置的指導價為11.49萬元，目前優惠幅度非常不錯，優惠完的裸車價大概為8、9萬元，性價比十分一流。
長安福特-福克斯
指導價：9.98-15.08萬
年輕人的第一款車怎麼選？對一百個年輕人來說，可能有一百種答案。不過，如果購車的預算只有8-10萬元，又要怎麼做抉擇呢？
上汽通用雪佛蘭-科魯澤
指導價：8.99-11.99萬元
說到科魯澤，或許還有人會比較陌生。其實，它就是雪佛蘭的MONZA，實現國產之後命名為科魯澤，並於今年的3月份才正式上市。
科魯澤的定位和定價都介於科沃茲與科魯茲之間，就好比大眾捷達、寶來、速騰的關係，雖然同是緊湊級，但也面向不一樣的細分市場。科魯澤上市後共推出兩種外觀風格，分別是RS和Redline，而這兩種外觀風格也分別匹配1.3T和1.0T兩種動力。其中Redline風格套件，我們在很多雪佛蘭的車上其實都有感受過，而RS風格套件在運動之餘，還能帶來更好的視覺質感。
科魯澤的車身尺寸為4614/4630*1798*1485mm，軸距為2640mm，整個車身比例相對緊湊，但由於其前後包圍的設計都比較寬大，所以看起來其實略比科魯茲高級一點。內飾方面，科魯澤採用了和科魯茲一脈相承的“飛翼式”家族風格，整體看起來很有律動感，用料也算比較有誠意，而且全系支持CarPlay和CarLife兩大陣營的手機映射互聯。
比較推薦的配置為2019款 RS 330T 自動暢快版，首先1.3T+6AT的動力總成絕對是亮點之一，實測0-100km/h加速時間僅為8.4秒。要知道這個配置的指導價為11.49萬元，目前優惠幅度非常不錯，優惠完的裸車價大概為8、9萬元，性價比十分一流。
長安福特-福克斯
指導價：9.98-15.08萬
這一代福克斯上市以來，雖然一直被叫好，但實際銷量卻一直不太理想。
其實現款福克斯擁有非常豐富的產品線，不同動力，三廂兩廂，不同外觀套件等。其中ST Line運動套件的人氣一直居高，但無奈此套件此前只有頂配才有，不過慶幸的是——在剛上市的2020款福克斯上，官方把這套ST Line套件下放到中低配車上了。而福克斯兩廂 +ST Line套件，應該是目前市面上顏值最高的兩廂車之一了，流暢動感的車身非常緊湊，只不過中低配車型的大燈和輪圈差點意思。
年輕人的第一款車怎麼選？對一百個年輕人來說，可能有一百種答案。不過，如果購車的預算只有8-10萬元，又要怎麼做抉擇呢？
上汽通用雪佛蘭-科魯澤
指導價：8.99-11.99萬元
說到科魯澤，或許還有人會比較陌生。其實，它就是雪佛蘭的MONZA，實現國產之後命名為科魯澤，並於今年的3月份才正式上市。
科魯澤的定位和定價都介於科沃茲與科魯茲之間，就好比大眾捷達、寶來、速騰的關係，雖然同是緊湊級，但也面向不一樣的細分市場。科魯澤上市後共推出兩種外觀風格，分別是RS和Redline，而這兩種外觀風格也分別匹配1.3T和1.0T兩種動力。其中Redline風格套件，我們在很多雪佛蘭的車上其實都有感受過，而RS風格套件在運動之餘，還能帶來更好的視覺質感。
科魯澤的車身尺寸為4614/4630*1798*1485mm，軸距為2640mm，整個車身比例相對緊湊，但由於其前後包圍的設計都比較寬大，所以看起來其實略比科魯茲高級一點。內飾方面，科魯澤採用了和科魯茲一脈相承的“飛翼式”家族風格，整體看起來很有律動感，用料也算比較有誠意，而且全系支持CarPlay和CarLife兩大陣營的手機映射互聯。
比較推薦的配置為2019款 RS 330T 自動暢快版，首先1.3T+6AT的動力總成絕對是亮點之一，實測0-100km/h加速時間僅為8.4秒。要知道這個配置的指導價為11.49萬元，目前優惠幅度非常不錯，優惠完的裸車價大概為8、9萬元，性價比十分一流。
長安福特-福克斯
指導價：9.98-15.08萬
這一代福克斯上市以來，雖然一直被叫好，但實際銷量卻一直不太理想。
其實現款福克斯擁有非常豐富的產品線，不同動力，三廂兩廂，不同外觀套件等。其中ST Line運動套件的人氣一直居高，但無奈此套件此前只有頂配才有，不過慶幸的是——在剛上市的2020款福克斯上，官方把這套ST Line套件下放到中低配車上了。而福克斯兩廂 +ST Line套件，應該是目前市面上顏值最高的兩廂車之一了，流暢動感的車身非常緊湊，只不過中低配車型的大燈和輪圈差點意思。
兩廂版福克斯的車身尺寸為4378/4404*1810*1468/1454mm，三廂版福克斯的車身尺寸為4647/4671*1810*1468/1454mm，軸距都是2705mm，空間的表現兩個版本都算不錯。
相比起上一代車型，福克斯的內飾其實已經有非常明顯的進步，不過在設計方面一直不是福特的長處，福特更善於在做工和用料上打動消費者。而在配置上，新上市的福克斯也做了一定升級，可謂加量不加價。
動力部分，2020款福克斯主推1.5L和1.5T兩款三缸發動機，如果對駕駛有追求，那1.5T頂配的ST Line版本值得推薦，除了運動套件和18寸輪圈等，還有8AT變速箱，底盤的調校也更加運動，不過優惠過後也得14萬。但如果僅僅是家用代步，那兩廂1.5L自動鋒躍型就不錯，優惠完10萬以內問題不大。
東風本田-享域
指導價：9.98-13.68萬
年輕人的第一款車怎麼選？對一百個年輕人來說，可能有一百種答案。不過，如果購車的預算只有8-10萬元，又要怎麼做抉擇呢？
上汽通用雪佛蘭-科魯澤
指導價：8.99-11.99萬元
說到科魯澤，或許還有人會比較陌生。其實，它就是雪佛蘭的MONZA，實現國產之後命名為科魯澤，並於今年的3月份才正式上市。
科魯澤的定位和定價都介於科沃茲與科魯茲之間，就好比大眾捷達、寶來、速騰的關係，雖然同是緊湊級，但也面向不一樣的細分市場。科魯澤上市後共推出兩種外觀風格，分別是RS和Redline，而這兩種外觀風格也分別匹配1.3T和1.0T兩種動力。其中Redline風格套件，我們在很多雪佛蘭的車上其實都有感受過，而RS風格套件在運動之餘，還能帶來更好的視覺質感。
科魯澤的車身尺寸為4614/4630*1798*1485mm，軸距為2640mm，整個車身比例相對緊湊，但由於其前後包圍的設計都比較寬大，所以看起來其實略比科魯茲高級一點。內飾方面，科魯澤採用了和科魯茲一脈相承的“飛翼式”家族風格，整體看起來很有律動感，用料也算比較有誠意，而且全系支持CarPlay和CarLife兩大陣營的手機映射互聯。
比較推薦的配置為2019款 RS 330T 自動暢快版，首先1.3T+6AT的動力總成絕對是亮點之一，實測0-100km/h加速時間僅為8.4秒。要知道這個配置的指導價為11.49萬元，目前優惠幅度非常不錯，優惠完的裸車價大概為8、9萬元，性價比十分一流。
長安福特-福克斯
指導價：9.98-15.08萬
這一代福克斯上市以來，雖然一直被叫好，但實際銷量卻一直不太理想。
其實現款福克斯擁有非常豐富的產品線，不同動力，三廂兩廂，不同外觀套件等。其中ST Line運動套件的人氣一直居高，但無奈此套件此前只有頂配才有，不過慶幸的是——在剛上市的2020款福克斯上，官方把這套ST Line套件下放到中低配車上了。而福克斯兩廂 +ST Line套件，應該是目前市面上顏值最高的兩廂車之一了，流暢動感的車身非常緊湊，只不過中低配車型的大燈和輪圈差點意思。
兩廂版福克斯的車身尺寸為4378/4404*1810*1468/1454mm，三廂版福克斯的車身尺寸為4647/4671*1810*1468/1454mm，軸距都是2705mm，空間的表現兩個版本都算不錯。
相比起上一代車型，福克斯的內飾其實已經有非常明顯的進步，不過在設計方面一直不是福特的長處，福特更善於在做工和用料上打動消費者。而在配置上，新上市的福克斯也做了一定升級，可謂加量不加價。
動力部分，2020款福克斯主推1.5L和1.5T兩款三缸發動機，如果對駕駛有追求，那1.5T頂配的ST Line版本值得推薦，除了運動套件和18寸輪圈等，還有8AT變速箱，底盤的調校也更加運動，不過優惠過後也得14萬。但如果僅僅是家用代步，那兩廂1.5L自動鋒躍型就不錯，優惠完10萬以內問題不大。
東風本田-享域
指導價：9.98-13.68萬
和科魯澤一樣，東風本田享域也是一個全新的車系，於今年4月份才正式上市。
但追根溯源，享域其實就是凌派的姊妹車型，同平臺同技術，只是設計和配置有所差異；但相比起有口皆碑月銷過萬的凌派，享域的市場表現稍微差一點，月銷量只有凌派的一半。而就外觀來說，享域的設計其實更出色一點，首先前臉的分段式進氣格柵，把視覺效果明顯拉得更寬，其次貫穿式的尾燈也有高的標識性和時尚感。
年輕人的第一款車怎麼選？對一百個年輕人來說，可能有一百種答案。不過，如果購車的預算只有8-10萬元，又要怎麼做抉擇呢？
上汽通用雪佛蘭-科魯澤
指導價：8.99-11.99萬元
說到科魯澤，或許還有人會比較陌生。其實，它就是雪佛蘭的MONZA，實現國產之後命名為科魯澤，並於今年的3月份才正式上市。
科魯澤的定位和定價都介於科沃茲與科魯茲之間，就好比大眾捷達、寶來、速騰的關係，雖然同是緊湊級，但也面向不一樣的細分市場。科魯澤上市後共推出兩種外觀風格，分別是RS和Redline，而這兩種外觀風格也分別匹配1.3T和1.0T兩種動力。其中Redline風格套件，我們在很多雪佛蘭的車上其實都有感受過，而RS風格套件在運動之餘，還能帶來更好的視覺質感。
科魯澤的車身尺寸為4614/4630*1798*1485mm，軸距為2640mm，整個車身比例相對緊湊，但由於其前後包圍的設計都比較寬大，所以看起來其實略比科魯茲高級一點。內飾方面，科魯澤採用了和科魯茲一脈相承的“飛翼式”家族風格，整體看起來很有律動感，用料也算比較有誠意，而且全系支持CarPlay和CarLife兩大陣營的手機映射互聯。
比較推薦的配置為2019款 RS 330T 自動暢快版，首先1.3T+6AT的動力總成絕對是亮點之一，實測0-100km/h加速時間僅為8.4秒。要知道這個配置的指導價為11.49萬元，目前優惠幅度非常不錯，優惠完的裸車價大概為8、9萬元，性價比十分一流。
長安福特-福克斯
指導價：9.98-15.08萬
這一代福克斯上市以來，雖然一直被叫好，但實際銷量卻一直不太理想。
其實現款福克斯擁有非常豐富的產品線，不同動力，三廂兩廂，不同外觀套件等。其中ST Line運動套件的人氣一直居高，但無奈此套件此前只有頂配才有，不過慶幸的是——在剛上市的2020款福克斯上，官方把這套ST Line套件下放到中低配車上了。而福克斯兩廂 +ST Line套件，應該是目前市面上顏值最高的兩廂車之一了，流暢動感的車身非常緊湊，只不過中低配車型的大燈和輪圈差點意思。
兩廂版福克斯的車身尺寸為4378/4404*1810*1468/1454mm，三廂版福克斯的車身尺寸為4647/4671*1810*1468/1454mm，軸距都是2705mm，空間的表現兩個版本都算不錯。
相比起上一代車型，福克斯的內飾其實已經有非常明顯的進步，不過在設計方面一直不是福特的長處，福特更善於在做工和用料上打動消費者。而在配置上，新上市的福克斯也做了一定升級，可謂加量不加價。
動力部分，2020款福克斯主推1.5L和1.5T兩款三缸發動機，如果對駕駛有追求，那1.5T頂配的ST Line版本值得推薦，除了運動套件和18寸輪圈等，還有8AT變速箱，底盤的調校也更加運動，不過優惠過後也得14萬。但如果僅僅是家用代步，那兩廂1.5L自動鋒躍型就不錯，優惠完10萬以內問題不大。
東風本田-享域
指導價：9.98-13.68萬
和科魯澤一樣，東風本田享域也是一個全新的車系，於今年4月份才正式上市。
但追根溯源，享域其實就是凌派的姊妹車型，同平臺同技術，只是設計和配置有所差異；但相比起有口皆碑月銷過萬的凌派，享域的市場表現稍微差一點，月銷量只有凌派的一半。而就外觀來說，享域的設計其實更出色一點，首先前臉的分段式進氣格柵，把視覺效果明顯拉得更寬，其次貫穿式的尾燈也有高的標識性和時尚感。
享域的車身尺寸為4756*1804*1509mm，軸距為2730mm，尺寸屬於同級領先水平，內部空間更是如此，同級可以說幾乎沒對手（畢竟本田也被稱為空間魔術師），而享域也是專門為中國市場定製的。內飾基本和凌派保持一致，簡潔大方，其中白色的方案更吸引人。和凌派一樣，高配車型後排配備的小桌板很有創意，實用性有一定的提升。
動力部分，享域全系配備1.0T+CVT的動力總成，最大功率122馬力，動力表現還算不錯，而且底盤也非常舒服，比較偏向家用的風格。其實對於享域，都是高配車型更香一點，配置要豐富很多，特別是頂配的Honda SENSING，優惠完才12萬多，非常值得推薦。如果你只是追求空間和性價比，那優惠完不到10萬的低配車型也不錯。對，如果不買GK5，享域的確值得考慮。
東風悅達起亞-起亞K3
指導價：9.68-15.08萬
年輕人的第一款車怎麼選？對一百個年輕人來說，可能有一百種答案。不過，如果購車的預算只有8-10萬元，又要怎麼做抉擇呢？
上汽通用雪佛蘭-科魯澤
指導價：8.99-11.99萬元
說到科魯澤，或許還有人會比較陌生。其實，它就是雪佛蘭的MONZA，實現國產之後命名為科魯澤，並於今年的3月份才正式上市。
科魯澤的定位和定價都介於科沃茲與科魯茲之間，就好比大眾捷達、寶來、速騰的關係，雖然同是緊湊級，但也面向不一樣的細分市場。科魯澤上市後共推出兩種外觀風格，分別是RS和Redline，而這兩種外觀風格也分別匹配1.3T和1.0T兩種動力。其中Redline風格套件，我們在很多雪佛蘭的車上其實都有感受過，而RS風格套件在運動之餘，還能帶來更好的視覺質感。
科魯澤的車身尺寸為4614/4630*1798*1485mm，軸距為2640mm，整個車身比例相對緊湊，但由於其前後包圍的設計都比較寬大，所以看起來其實略比科魯茲高級一點。內飾方面，科魯澤採用了和科魯茲一脈相承的“飛翼式”家族風格，整體看起來很有律動感，用料也算比較有誠意，而且全系支持CarPlay和CarLife兩大陣營的手機映射互聯。
比較推薦的配置為2019款 RS 330T 自動暢快版，首先1.3T+6AT的動力總成絕對是亮點之一，實測0-100km/h加速時間僅為8.4秒。要知道這個配置的指導價為11.49萬元，目前優惠幅度非常不錯，優惠完的裸車價大概為8、9萬元，性價比十分一流。
長安福特-福克斯
指導價：9.98-15.08萬
這一代福克斯上市以來，雖然一直被叫好，但實際銷量卻一直不太理想。
其實現款福克斯擁有非常豐富的產品線，不同動力，三廂兩廂，不同外觀套件等。其中ST Line運動套件的人氣一直居高，但無奈此套件此前只有頂配才有，不過慶幸的是——在剛上市的2020款福克斯上，官方把這套ST Line套件下放到中低配車上了。而福克斯兩廂 +ST Line套件，應該是目前市面上顏值最高的兩廂車之一了，流暢動感的車身非常緊湊，只不過中低配車型的大燈和輪圈差點意思。
兩廂版福克斯的車身尺寸為4378/4404*1810*1468/1454mm，三廂版福克斯的車身尺寸為4647/4671*1810*1468/1454mm，軸距都是2705mm，空間的表現兩個版本都算不錯。
相比起上一代車型，福克斯的內飾其實已經有非常明顯的進步，不過在設計方面一直不是福特的長處，福特更善於在做工和用料上打動消費者。而在配置上，新上市的福克斯也做了一定升級，可謂加量不加價。
動力部分，2020款福克斯主推1.5L和1.5T兩款三缸發動機，如果對駕駛有追求，那1.5T頂配的ST Line版本值得推薦，除了運動套件和18寸輪圈等，還有8AT變速箱，底盤的調校也更加運動，不過優惠過後也得14萬。但如果僅僅是家用代步，那兩廂1.5L自動鋒躍型就不錯，優惠完10萬以內問題不大。
東風本田-享域
指導價：9.98-13.68萬
和科魯澤一樣，東風本田享域也是一個全新的車系，於今年4月份才正式上市。
但追根溯源，享域其實就是凌派的姊妹車型，同平臺同技術，只是設計和配置有所差異；但相比起有口皆碑月銷過萬的凌派，享域的市場表現稍微差一點，月銷量只有凌派的一半。而就外觀來說，享域的設計其實更出色一點，首先前臉的分段式進氣格柵，把視覺效果明顯拉得更寬，其次貫穿式的尾燈也有高的標識性和時尚感。
享域的車身尺寸為4756*1804*1509mm，軸距為2730mm，尺寸屬於同級領先水平，內部空間更是如此，同級可以說幾乎沒對手（畢竟本田也被稱為空間魔術師），而享域也是專門為中國市場定製的。內飾基本和凌派保持一致，簡潔大方，其中白色的方案更吸引人。和凌派一樣，高配車型後排配備的小桌板很有創意，實用性有一定的提升。
動力部分，享域全系配備1.0T+CVT的動力總成，最大功率122馬力，動力表現還算不錯，而且底盤也非常舒服，比較偏向家用的風格。其實對於享域，都是高配車型更香一點，配置要豐富很多，特別是頂配的Honda SENSING，優惠完才12萬多，非常值得推薦。如果你只是追求空間和性價比，那優惠完不到10萬的低配車型也不錯。對，如果不買GK5，享域的確值得考慮。
東風悅達起亞-起亞K3
指導價：9.68-15.08萬
起亞K3如今終於迎來了新一代車型，並於今年5月正式上市。
雖然起亞K3是全球車型，但是在國產時卻為中國特供專屬的設計——前臉採用了與眾不同的造型，平直的線條更多，看上去比海外版的要犀利，中網採用了大尺寸直瀑式設計，很是凶悍。
年輕人的第一款車怎麼選？對一百個年輕人來說，可能有一百種答案。不過，如果購車的預算只有8-10萬元，又要怎麼做抉擇呢？
上汽通用雪佛蘭-科魯澤
指導價：8.99-11.99萬元
說到科魯澤，或許還有人會比較陌生。其實，它就是雪佛蘭的MONZA，實現國產之後命名為科魯澤，並於今年的3月份才正式上市。
科魯澤的定位和定價都介於科沃茲與科魯茲之間，就好比大眾捷達、寶來、速騰的關係，雖然同是緊湊級，但也面向不一樣的細分市場。科魯澤上市後共推出兩種外觀風格，分別是RS和Redline，而這兩種外觀風格也分別匹配1.3T和1.0T兩種動力。其中Redline風格套件，我們在很多雪佛蘭的車上其實都有感受過，而RS風格套件在運動之餘，還能帶來更好的視覺質感。
科魯澤的車身尺寸為4614/4630*1798*1485mm，軸距為2640mm，整個車身比例相對緊湊，但由於其前後包圍的設計都比較寬大，所以看起來其實略比科魯茲高級一點。內飾方面，科魯澤採用了和科魯茲一脈相承的“飛翼式”家族風格，整體看起來很有律動感，用料也算比較有誠意，而且全系支持CarPlay和CarLife兩大陣營的手機映射互聯。
比較推薦的配置為2019款 RS 330T 自動暢快版，首先1.3T+6AT的動力總成絕對是亮點之一，實測0-100km/h加速時間僅為8.4秒。要知道這個配置的指導價為11.49萬元，目前優惠幅度非常不錯，優惠完的裸車價大概為8、9萬元，性價比十分一流。
長安福特-福克斯
指導價：9.98-15.08萬
這一代福克斯上市以來，雖然一直被叫好，但實際銷量卻一直不太理想。
其實現款福克斯擁有非常豐富的產品線，不同動力，三廂兩廂，不同外觀套件等。其中ST Line運動套件的人氣一直居高，但無奈此套件此前只有頂配才有，不過慶幸的是——在剛上市的2020款福克斯上，官方把這套ST Line套件下放到中低配車上了。而福克斯兩廂 +ST Line套件，應該是目前市面上顏值最高的兩廂車之一了，流暢動感的車身非常緊湊，只不過中低配車型的大燈和輪圈差點意思。
兩廂版福克斯的車身尺寸為4378/4404*1810*1468/1454mm，三廂版福克斯的車身尺寸為4647/4671*1810*1468/1454mm，軸距都是2705mm，空間的表現兩個版本都算不錯。
相比起上一代車型，福克斯的內飾其實已經有非常明顯的進步，不過在設計方面一直不是福特的長處，福特更善於在做工和用料上打動消費者。而在配置上，新上市的福克斯也做了一定升級，可謂加量不加價。
動力部分，2020款福克斯主推1.5L和1.5T兩款三缸發動機，如果對駕駛有追求，那1.5T頂配的ST Line版本值得推薦，除了運動套件和18寸輪圈等，還有8AT變速箱，底盤的調校也更加運動，不過優惠過後也得14萬。但如果僅僅是家用代步，那兩廂1.5L自動鋒躍型就不錯，優惠完10萬以內問題不大。
東風本田-享域
指導價：9.98-13.68萬
和科魯澤一樣，東風本田享域也是一個全新的車系，於今年4月份才正式上市。
但追根溯源，享域其實就是凌派的姊妹車型，同平臺同技術，只是設計和配置有所差異；但相比起有口皆碑月銷過萬的凌派，享域的市場表現稍微差一點，月銷量只有凌派的一半。而就外觀來說，享域的設計其實更出色一點，首先前臉的分段式進氣格柵，把視覺效果明顯拉得更寬，其次貫穿式的尾燈也有高的標識性和時尚感。
享域的車身尺寸為4756*1804*1509mm，軸距為2730mm，尺寸屬於同級領先水平，內部空間更是如此，同級可以說幾乎沒對手（畢竟本田也被稱為空間魔術師），而享域也是專門為中國市場定製的。內飾基本和凌派保持一致，簡潔大方，其中白色的方案更吸引人。和凌派一樣，高配車型後排配備的小桌板很有創意，實用性有一定的提升。
動力部分，享域全系配備1.0T+CVT的動力總成，最大功率122馬力，動力表現還算不錯，而且底盤也非常舒服，比較偏向家用的風格。其實對於享域，都是高配車型更香一點，配置要豐富很多，特別是頂配的Honda SENSING，優惠完才12萬多，非常值得推薦。如果你只是追求空間和性價比，那優惠完不到10萬的低配車型也不錯。對，如果不買GK5，享域的確值得考慮。
東風悅達起亞-起亞K3
指導價：9.68-15.08萬
起亞K3如今終於迎來了新一代車型，並於今年5月正式上市。
雖然起亞K3是全球車型，但是在國產時卻為中國特供專屬的設計——前臉採用了與眾不同的造型，平直的線條更多，看上去比海外版的要犀利，中網採用了大尺寸直瀑式設計，很是凶悍。
新K3的車身尺寸為4660*1780*1450mm，軸距為2700mm，數據相對同級比較一般，但內部空間表現還算不錯。K3的內飾設計雖然常規，但是層次感很好，而且一些細節設計也比較有新意，比如鋼琴烤漆按鈕設計、比較有科技感的儀表，以及亞金色的配色方案等。
而配置方面，新K3已經超越了同級別的主流水準，延續了韓系車一貫高配置流的傳統，像什麼座椅通風和比較先進的駕駛輔助系統都有配備。
動力部分，這款1.5L發動機屬於現代起亞集團的Gamma II系列，主要針對中國市場開發。雖然115馬力的輸出不算太運動，但日常駕駛還是完全足夠的。別看它配備了CVT變速箱，但K3的油門響應和近來的韓系車一樣，是非常積極的。
不過，目前K3新車上市優惠不大，有意向的朋友建議可以觀望一段時間，待優惠後再入手。
全文總結
以上4款車型，都算是非常新的產品了，以10萬元左右的價位來看，它們的動力、空間、配置等都可圈可點，設計也比較符合如今年輕人的胃口。恰好，這個時間許多大學畢業生也正步入工作崗位1、2個月，急需一款能夠遮風避雨的交通工具滿足通勤需求，想必，以上4款車型應該都是好選擇。