如今在江蘇省內的一些高鐵線路發展上說，它其實是有不少的高鐵線路在積極的建設之中的，雖然它們多數目前還沒有建設完成，卻是能更好的凸顯出江蘇的高鐵線路地位的，也是能在未來的發展上更好的依託於這些高鐵線路發展，從而是繼續提升居民的生活水平，以及是完善交通能力。
而江蘇也是有不少的鐵路是處於規劃之中的，它們雖然在目前上看還沒有落實，但相信在隨著江蘇的城市不斷取得發展的時候，對於它們的高鐵線路則是能很好的實現其發展的，所以就介紹一條江蘇將要建成的高鐵線路，它其實是能算城際高鐵的，因為只是在江蘇省內打造，但意義卻是相當大。
它就是連徐客運專線。也是叫連徐鐵路的，這條高鐵線路最明顯的一個就是對接了江蘇蘇北地區的城市，分別是徐州和連雲港這兩大城市，徐州是當之無愧的蘇北第一經濟強市，而連雲港則是能很好的發展出適合自己城市特色的產業，所以它們之間的聯手打造這條高鐵線路，無疑是成為江蘇蘇北的一大重要的事。
這條高鐵線路的全長是有180公里，所耗資是有281億，也是耗資成本非常高的一條高鐵線路了，因為它不僅是成為當地的區域內經濟比較發達的地區多，而且在建造的時候也是需要考慮到的因素是非常多的，所以它也就基本上是成為了江蘇的一條非常耗費資金的高鐵線路了，也是一條每公里能上億的高鐵線。
而這條高鐵線路也是我國最標準的一條高鐵線路，而它的設計時速是能達到350公里的，也是預計在2020年建成通車的，所以它是江蘇將要建成的一條新高鐵線路了，更是對於連雲港而言，未來的發展能更好的與徐州所緊密的聯繫在一起的，所以在對於連雲港來說，是受益最大的城市了。
雖然在江蘇的高鐵線路很密集，從其它省份所對接過來的高鐵線路也同樣是非常多，但是把眼光只放在這兩個城市中，以及是它所在一些周邊區域上看，它的高鐵線路價值就會凸顯的獨一無二的，也是成為江蘇完善區域路網結構中最基礎的一環，這也是它能在江蘇如此受重視的原因之處。
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