'武漢天河機場用地將擴至30平方公里，天河新街區三大選址揭曉'

2016年，湖北機場集團啟動武漢天河機場總體規劃修編工作，並於2017年形成《武漢市天河國際機場總體規劃（2017年版）》（徵求意見稿）。該規劃較2009版在規劃範圍、用地佈局等方面有大幅調整，規劃方案提出將機場東側的第二、第三跑道由近距跑道調整為中距跑道，即規劃第三跑道向東側進行偏移，並在第四跑道西側新增了第五跑道。經研究，該方案對黃陂區乃至全市經濟發展和社會穩定造成較大影響。

對此，我區在規劃修編徵求意見會上多次提出修改意見和建議。經我區多次與市自然資源和規劃局、市發改委和湖北機場集團溝通協調，目前就2017版天河機場總體規劃達成初步一致意見：一是支持天河機場做大做強，天河機場遠期規劃規模按1.2億人次旅客吞吐量；二是天河機場遠期採用“雙航站樓+五條跑道”佈局；三是機場東側二、三跑道維持2009版近距跑道的方案，以減少對盤龍城地區的淨空及噪音影響，機場西側採用一個組近距跑道和一組遠距跑道的構型建設。

如按此規劃修編方案實施，我區存在的首要問題是我區天河街3.5萬居民面臨整體搬遷安置問題。按照機場2017年版總規修編方案，機場用地面積規劃由17平方公里擴大到30平方公里，導致天河街道7.5平方公里城市規劃建設用地區進入機場用地控制範圍，天河街道面臨整體搬遷，包括剛剛實施不久的天河機場二期、三期拆遷還建面積120萬方面臨再次拆遷，拆遷量巨大。目前在現有城市規劃和土地利用總體規劃中已無符合規劃的能容納如此體量的拆遷還建安置地點。

鑑於我區目前正在開展武漢市黃陂區分區規劃（2017-2035年）規劃編制工作，結合前期規劃對於我區國土空間規劃佈局的研究，我區提出對天河街區整體搬遷選址點位於天河街漢孝城際鐵路以北、漢口北鐵路編組站東側、祁家灣街區東側三個天河新區選址設想：

新區設想一：位於天河街漢孝城際鐵路以北。該用地大部分位於天河街街域範圍，少部分位於祁家灣街街域範圍，便於保留天河街行政區劃，便於居民就近組織生活生產。對外交通條件優越，且緊臨漢孝城際鐵路。該區域雖不在天河機場遠期用地範圍，但可能位於天河機場噪音影響範圍而不能用於還建選址。需湖北機場集團提供機場遠期規劃跑道噪聲影響範圍線以進一步核實意向選址合理性。

新區設想二：位於漢口北鐵路編組站東側區域。該用地大部分位於橫店街街域範圍，少部分位於灄口街和前川街。該區域位於臨空經濟區與前川街銜接區域，對外交通條件便捷。但基礎設施和公共服務設施需重新佈局，前期投入大，無法保留天河街行政區劃。

新區設想三：位於祁家灣街鎮區東側。該用地大部分位於祁家灣街街域，少部分位於橫店街和天河街。位於大臨空版塊，與祁家灣街鎮區相鄰，便於基礎設施及公共服務設施統籌佈局。與臨空產業園區相鄰，便於產城融合發展。不足之處是對外交通條件一般。

下一步，黃陂區將緊緊圍繞國土空間規劃編制相關工作，請高度重視天河機場規劃修編方案對黃陂區乃至全市經濟發展和社會穩定造成巨大影響，進一步深入研究天河機場總體規劃修編方案，優化機場淨空控制標準及噪聲影響範圍，最大限度減少機場降噪及淨空障礙物限高對臨空副城及黃陂區前川經濟社會發展的影響，並在武漢天河機場總體規劃編制過程中將天河區整體搬遷選址統籌進行考慮和研究，提出選址具體選址建議，納入機場總體規劃一併報批。同時，在下一步的天河新區規劃編制過程中，我區將以人為本為根本出發點，引導吃住娛平衡，構建品質宜居的人居環境，提高城市的宜居性、安全性和智慧性，精準設施配給，形成特色化多樣化服務體系，高標準設置各項公共服務設施和市政基礎設施配套，多維度打造天河特色小鎮。