平順,好開,科技強,試駕江淮瑞風S4 1.5T+CVT

2018年對於江淮汽車來說,利好消息不斷,先是與蔚來汽車合作,生產純電動汽車,建設了一條中國自主品牌首個全鋁車身的生產線。又與大眾汽車合資,導入德國大眾生產工藝和監測標準。這些都在一定程度上提升了江淮汽車的製造水平和研發能力。

而江淮瑞風S4就是在引入大眾標準之後,生產的首款小型SUV。它的尺寸與長安CS35plus和吉利繽越相似。售價在6.78~9.88萬元之間。

平順,好開,科技強,試駕江淮瑞風S4 1.5T+CVT

​江淮瑞風S4的前臉造型,內斂而時尚,相比以往的瑞風S系列,摒棄了誇張的前臉設計,但依然能看到一些家族化的元素。設計師在保證大眾審美的前提下,對前進氣格柵的細節進行了重新設計。

平順,好開,科技強,試駕江淮瑞風S4 1.5T+CVT

前臉採用了六邊形星輝展翼式進氣格柵設計,動感十足。新造型更加修長和扁平,從而拉寬了車頭的視覺效果。這種前臉樣式也將勢必會成為之後江淮車型的家族式設計元素之一。

平順,好開,科技強,試駕江淮瑞風S4 1.5T+CVT

瑞風S4的整個車身比例十分協調,流暢的線條從A柱位置延展開,上腰線逐漸上揚,並在尾部和尾燈輪廓相連,在視覺上有一種擴張感,抓住了年輕人追求運動個性的心理。

平順,好開,科技強,試駕江淮瑞風S4 1.5T+CVT

瑞風S4除低配車型外都配備了電動天窗,雖然尺寸不大但卻擁有不錯的採光面積,並且它是一扇智能的電動天窗,可進行語音及遠程控制開閉。

瑞風S4融合了懸浮車頂這一時下流行的SUV設計元素,結合兩道犀利的腰線,看起來時尚靈動。車身尺寸方面,該車軸距達到2620mm,在同級別車型中較有優勢。

平順,好開,科技強,試駕江淮瑞風S4 1.5T+CVT

瑞風S4配備了TESS 爆胎應急安全系統,並全系標配胎壓監測功能,另外除了低配的自由型,其餘均可選配18英寸的大尺寸輪圈,對於一輛小型SUV而言,18英寸算是一個有說服力的尺寸了。

平順,好開,科技強,試駕江淮瑞風S4 1.5T+CVT

瑞風S4的內飾是相對簡約的設計,輔以質感上乘的材料作為裝飾,無論從視覺還是製造工藝上,都有了很大的提高。同時,人機交互功能的佈局簡潔明瞭便於駕駛者操作,給我留下了一個極具科技感的高端形象。

方向盤由皮質材質包裹,提供了出色的手感,另外方向盤左側還集成了定速巡航功能的控制按鍵,手感細膩的同時操作起來也十分的便捷。

平順,好開,科技強,試駕江淮瑞風S4 1.5T+CVT

瑞風S4搭載了一套由江淮汽車與科大訊飛聯合研發的“全新一代智聆車聯網系統”,這是科大訊飛3.5系統的首次使用。其內置了酷我音樂、咪咕視頻、聽伴、途記寶、高德地圖等,方便用戶使用的智能互聯功能。

平順,好開,科技強,試駕江淮瑞風S4 1.5T+CVT

該車首發搭載了科大訊飛車載語音3.5系統,說出“你好智聆”即可喚醒,支持聲源定位、多輪對話和情景對話。副駕乘客說“我想抽菸”,副駕車窗就會打開;問完“今天天氣怎麼樣”之後還可以接著問“那明天的呢”,挺好。

而且消費者還可以用語音來控制空調,控制導航,在日常絕大部分駕駛的使用場景,都可以用語音來解決。

平順,好開,科技強,試駕江淮瑞風S4 1.5T+CVT

倒車影像功能也十分強大,瑞風S4支持2D、3D組合顯示的全景影像功能,能單獨顯示每個攝像頭的影像,讓你直觀的在行車和倒車時清晰觀察到車身周圍的情況,保證了行車的安全性。

平順,好開,科技強,試駕江淮瑞風S4 1.5T+CVT

我們試駕的車型搭載了一臺CVT無級變速箱,去年手動擋車型率先上市,自動擋版本姍姍來遲,不過在絕大多數自主品牌都在開發雙離合變速箱的時候,這臺省油,平順的CVT變速箱,也給人留下深刻印象。

平順,好開,科技強,試駕江淮瑞風S4 1.5T+CVT

江淮瑞風S4有兩款發動機,低配是1.6L自然吸氣發動機,我們試駕的是1.5T發動機,這臺發動機150馬力,210牛米。最大扭矩轉速到2000rpm才開始輸出,但它的低扭表現也不賴,起步油門響應也沒有延遲。

瑞風S4的整備質量並不高,只有1365kg,這款1.5T發動機的動力可以說是綽綽有餘。渦輪介入之後,它甚至能讓你體會一下速度與激情,即使把轉速拉高到3000rpm以上也能繼續發力。

平順,好開,科技強,試駕江淮瑞風S4 1.5T+CVT

CVT變速箱和發動機的匹配做得相當不錯,能為駕駛者帶來平順的加速體驗。巡航狀態下,變速箱不需要很高的發動機轉速就能維持車速。

前麥弗遜+後扭力樑可以說是中國品牌小型SUV的標配了,考慮到瑞風S4的定位,它的懸掛調校更偏向家用,對路面細碎顛簸的過濾比較到位,在一定程度上保證了駕乘人員的舒適度。

此外,瑞風S4底盤的整體性給我留下了比較深的印象,雖然受制於懸掛結構,沒法達到“韌勁十足”的級別,但也絕不會讓你作出“鬆垮”之類的評價。

平順,好開,科技強,試駕江淮瑞風S4 1.5T+CVT

瑞風S4的懸掛調校比我預想的細膩了不少,在保證過濾路面細碎顛簸的同時,又保留了一定的路感,低速行駛時不乏厚重感。

作為一款專注日常代步的小型SUV,瑞風S4的轉向手感並不是電子味十足的那種,挺出乎意料的。方向盤回饋力度適中但是存在一定的虛位,需要稍作適應。

平順,好開,科技強,試駕江淮瑞風S4 1.5T+CVT

瑞風S4的轉向力度比較適中,無論男女老幼都能輕鬆駕馭,但方向盤的虛位和跟進速度較慢的車頭需要一段時間去適應。該車對發動機噪音的控制可圈可點,高速行駛狀態下的噪音主要來源於輪胎和兩側後視鏡,從機艙傳來的聲響相對比較小。

平順,好開,科技強,試駕江淮瑞風S4 1.5T+CVT

總結:科技感十足的小型SUV

隨著小型SUV市場的不斷壯大,市面上可以挑選到的優秀產品越來越多了。作為瑞風“S”家族的新成員,瑞風S4擁有接受度更高的外觀、內飾設計,還有包括10.25英寸中控屏、智聆系統、全景影像在內的豐富配置,讓人感受到了廠商的誠意。雖然車燈光源、轉向手感等細節還可以做到更加精益求精,但綜合來看,瑞風S4絕對有實力入圍所謂“優秀產品”的行列。

相關推薦

推薦中...