輸電線路杆塔是用來支撐和架空導線、避雷線和其他附件的塔架結構， 使得導線與導線、導線與杆塔、導線與避雷線之間、導線對地面或交叉跨越物保持規定的安全距離的高聳式結構。
杆塔的結構形式多種多樣，可以按照5種不同的標準進行分類。
1）.按用途分有：耐張塔、直線塔、轉角塔、直線轉角塔、換位塔（更換導線相位位置塔）、分歧塔（單回並行換成同塔雙回）、終端塔、跨越塔和鑽越塔等。
2）.按其形狀一般分為：酒杯型、貓頭型、上字型、幹字型、T型、F型、日字型、井字形、門型等等等等；
3）.按照杆塔的結構材料分類， 主要有鋼管塔、角鋼塔、混凝土煙囪塔。
4）按照迴路數量分，可以分為單迴路塔、同塔雙回塔、同塔多回路塔。
5）.從維持結構整體穩定性上劃分，有自立式杆塔、拉線式杆塔和隱形塔。
今天就讓你大飽眼福，看看世界上獨具特色的鐵塔吧！
按用途分在線路的直線段要設立直線杆塔、耐張杆塔， 在輸電線路的轉折處要設立轉角杆塔， 在被交叉跨越物兩側要分別設立較高的跨越杆塔，為均衡三項導線的阻抗要每隔一定距離設置換位杆塔， 在輸電線路與變電架構相連接處要設立終端杆塔。
特高壓直流單迴路直線塔，目前國內±800kV、±1100kV直流線路主流塔型。
特高壓直流單迴路耐張塔，呈幹字型。
特高壓直流直線轉角塔，用在轉角度數不大的線路拐點，轉角外側伸出一塊。
特高壓直流終端塔（分正、負極單獨進構架），此圖為扎魯特換流站實景拍攝，變電站出口用兩基F型終端塔分別出線，然後匯合到一基幹字型耐張塔上。
同塔雙迴路換位塔，此為500kV同塔雙迴路常用的換位塔型式，換位塔也叫換相塔，目的是為了減少電力系統正常運行時電流和電壓的不對稱，並限制送電電路對通信線路的影響，尤其是線路長度較長的情況下。
單迴路分體式換位塔
特高壓雙回分體式換位塔
大跨越塔，一般用在跨越大江大河，如淮河大跨越、黃河大跨越、長江大跨越等，鐵塔高度較高，按照獨立耐張段設計、遵循大跨越設計標準、實施大跨越施工規程、採用大跨越施工定額。
鑽越塔，為了鑽越不可跨越的電力線而特殊設計的矮塔，也可以作為大跨越兩端的錨塔。
皖電東送淮河大跨越兩端的錨塔。
特高壓交流直線塔，該塔為1000千伏同塔雙回鋼管塔，浙北-福州1000千伏線路實景拍攝，因頂部似明朝官帽，又叫官帽塔。
特高壓交流耐張轉角塔
分歧塔、終端塔結構及形狀與常規的耐張塔無異，只是掛線的方式有所不同，圖片就不單獨上傳了。
按照形狀分按其形狀一般分為：酒杯型、貓頭型、上字型、幹字型、T型、F型、日字型、井字形、門型等等。
酒杯型，是最為常見的一種鐵塔型式，一般作為單迴路直線塔，改變掛點結構後，也可以作為小角度的單迴路耐張塔。
1.酒杯型直線塔
2.酒杯型耐張塔
貓頭塔，塔頭貌似萌萌的小貓頭形狀，故此得名。
F型塔，用在直流線路，正負兩極導線呈上下排列，且都在塔的同一側，可以極大縮小線路走廊寬度，減少佔地。
特高壓直流乾型塔
門型塔（國外），估計在澳大利亞、加拿大等地廣人稀的國家，才會採用這種塔型，太佔地了不是嗎？
T型塔，也叫丁字型塔，狀如女性情趣丁字褲、字母T，故獲此浪名，圖為巴西美麗山直流實景拍攝。
T型或雙鉤型，屬於緊湊型同塔雙迴路塔。
撥浪型塔，是一種拉線塔，塔頭與貓頭很像。
甘道夫塔，塔頂部呈尖頂形狀，用來架設單地線，一般是風電送出。
日字型塔，其實是直流緊湊型塔，塔頭像一個日字，正負兩極導線上下排列。
井字形塔，同塔四迴路架設，分上下兩層，緊湊之上再緊湊。
鼓型塔（國外）
船帽型塔（國外）
小丑型鐵塔（國外），導線為同塔雙迴路架設。
按照主材材料分分為鋼管塔、角鋼塔、混凝土煙囪塔。
鋼管塔，鋼管塔主要用在特高壓交流同塔雙迴路塔、交直流大跨越塔。
角鋼塔，鐵塔中的絕對主流。
煙囪塔，已經淘汰，過去用在跨江等大跨越塔。
按架設導線迴路數量分可以分為單迴路塔、同塔雙迴路塔、同塔多回路塔單迴路塔（直流）
單迴路（交流）塔
同塔雙回（直流）塔
同塔雙迴路塔（交流）
同塔多回路塔
按照導地線排列方式分可以分為常規型塔、緊湊型塔，緊湊型塔目前在二級舞動區已經禁止使用。單迴路緊湊型塔（直線）
單迴路緊湊型塔（耐張）
雙迴路緊湊型塔（直線）
雙迴路緊湊型塔（耐張）
按維持結構整體穩定性型式劃分分為自立式塔、拉線塔和隱形塔自立式塔，靠自身結構自行穩定的鐵塔，一般為四個基礎塔腿，前面所述絕大部分都是自立式杆塔，除了撥浪型拉線塔，部分門型塔也採用拉線固定。
拉線塔，常見的有拉V塔。
T型拉線塔
貓頭拉線塔
十字形拉線塔（南非），也是緊湊型的特殊型式，三相導線呈倒三角排列。
隱形塔，最好的鐵塔可以根本沒有塔。無論輸電鐵塔的風格和外形如何，它們常被看作是多餘增添的煩惱，特別是在自然美景被保護得完好無損的地方。利用地形，巧妙地將幾個間隔棒排列起來替代鐵塔，將相導線懸掛于山頂兩個凸出的岩石之間。相鄰塔的兩側均被隔開隱身，一側被隱蔽在山頂下方，而另一側被隱蔽在高聳的樹林中。
親愛的朋友，這些鐵塔你都見過嗎？見過一般的，估計現在都是線路專家了吧。我國的鐵塔型式，受到土地、投資的制約，更多的考慮安全性和實用性，外觀上則比較疏忽，而且現在都是典設，工程師發揮的餘地其實不多的，期待有更多更美的塔型出現吧。
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