對於大貨車
我們常說“惹不起，躲得起”
近日凌晨
在海寧S101省道（東西大道）上
發生了一起交通事故
一輛裝載50多噸重渣土的大貨車突然側翻
瞬間將一輛私家車掩埋！
貨車闖紅燈！殃及小車，
萬幸的是…
7月23日凌晨3:10分，在海寧S101省道某路口，直行紅燈、左轉彎綠燈，一輛別克商務車按信號指示燈左轉。這時，一輛半掛大貨車突然闖紅燈！
"對於大貨車
我們常說“惹不起，躲得起”
近日凌晨
在海寧S101省道（東西大道）上
發生了一起交通事故
一輛裝載50多噸重渣土的大貨車突然側翻
瞬間將一輛私家車掩埋！
貨車闖紅燈！殃及小車，
萬幸的是…
7月23日凌晨3:10分，在海寧S101省道某路口，直行紅燈、左轉彎綠燈，一輛別克商務車按信號指示燈左轉。這時，一輛半掛大貨車突然闖紅燈！
“砰”的一聲巨響
兩車相撞，大貨車駕駛員本能地往左打方向，但是因為貨車重心太高、車速過快、載物太重，根本無法剎停，在和別克車撞擊後又往前拖行了一段距離。
"對於大貨車
我們常說“惹不起，躲得起”
近日凌晨
在海寧S101省道（東西大道）上
發生了一起交通事故
一輛裝載50多噸重渣土的大貨車突然側翻
瞬間將一輛私家車掩埋！
貨車闖紅燈！殃及小車，
萬幸的是…
7月23日凌晨3:10分，在海寧S101省道某路口，直行紅燈、左轉彎綠燈，一輛別克商務車按信號指示燈左轉。這時，一輛半掛大貨車突然闖紅燈！
“砰”的一聲巨響
兩車相撞，大貨車駕駛員本能地往左打方向，但是因為貨車重心太高、車速過快、載物太重，根本無法剎停，在和別克車撞擊後又往前拖行了一段距離。
大貨車車廂頃刻間就側翻，50噸重的渣土不偏不倚，剛好砸在了被撞的別克車上！
"對於大貨車
我們常說“惹不起，躲得起”
近日凌晨
在海寧S101省道（東西大道）上
發生了一起交通事故
一輛裝載50多噸重渣土的大貨車突然側翻
瞬間將一輛私家車掩埋！
貨車闖紅燈！殃及小車，
萬幸的是…
7月23日凌晨3:10分，在海寧S101省道某路口，直行紅燈、左轉彎綠燈，一輛別克商務車按信號指示燈左轉。這時，一輛半掛大貨車突然闖紅燈！
“砰”的一聲巨響
兩車相撞，大貨車駕駛員本能地往左打方向，但是因為貨車重心太高、車速過快、載物太重，根本無法剎停，在和別克車撞擊後又往前拖行了一段距離。
大貨車車廂頃刻間就側翻，50噸重的渣土不偏不倚，剛好砸在了被撞的別克車上！
萬幸的是，車廂並沒有壓到別克車，只是車廂內的渣土傾覆在了別克車上。
事故發生後，別克車駕駛員及時從車子副駕駛室位置爬了出來，沒有造成人員傷亡。
"對於大貨車
我們常說“惹不起，躲得起”
近日凌晨
在海寧S101省道（東西大道）上
發生了一起交通事故
一輛裝載50多噸重渣土的大貨車突然側翻
瞬間將一輛私家車掩埋！
貨車闖紅燈！殃及小車，
萬幸的是…
7月23日凌晨3:10分，在海寧S101省道某路口，直行紅燈、左轉彎綠燈，一輛別克商務車按信號指示燈左轉。這時，一輛半掛大貨車突然闖紅燈！
“砰”的一聲巨響
兩車相撞，大貨車駕駛員本能地往左打方向，但是因為貨車重心太高、車速過快、載物太重，根本無法剎停，在和別克車撞擊後又往前拖行了一段距離。
大貨車車廂頃刻間就側翻，50噸重的渣土不偏不倚，剛好砸在了被撞的別克車上！
萬幸的是，車廂並沒有壓到別克車，只是車廂內的渣土傾覆在了別克車上。
事故發生後，別克車駕駛員及時從車子副駕駛室位置爬了出來，沒有造成人員傷亡。
交警抵達現場後發現，別克車壓陷嚴重，近乎損毀！初步估計損失高達10-15萬。
"對於大貨車
我們常說“惹不起，躲得起”
近日凌晨
在海寧S101省道（東西大道）上
發生了一起交通事故
一輛裝載50多噸重渣土的大貨車突然側翻
瞬間將一輛私家車掩埋！
貨車闖紅燈！殃及小車，
萬幸的是…
7月23日凌晨3:10分，在海寧S101省道某路口，直行紅燈、左轉彎綠燈，一輛別克商務車按信號指示燈左轉。這時，一輛半掛大貨車突然闖紅燈！
“砰”的一聲巨響
兩車相撞，大貨車駕駛員本能地往左打方向，但是因為貨車重心太高、車速過快、載物太重，根本無法剎停，在和別克車撞擊後又往前拖行了一段距離。
大貨車車廂頃刻間就側翻，50噸重的渣土不偏不倚，剛好砸在了被撞的別克車上！
萬幸的是，車廂並沒有壓到別克車，只是車廂內的渣土傾覆在了別克車上。
事故發生後，別克車駕駛員及時從車子副駕駛室位置爬了出來，沒有造成人員傷亡。
交警抵達現場後發現，別克車壓陷嚴重，近乎損毀！初步估計損失高達10-15萬。
對於大貨車
我們常說“惹不起，躲得起”
近日凌晨
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一輛裝載50多噸重渣土的大貨車突然側翻
瞬間將一輛私家車掩埋！
貨車闖紅燈！殃及小車，
萬幸的是…
7月23日凌晨3:10分，在海寧S101省道某路口，直行紅燈、左轉彎綠燈，一輛別克商務車按信號指示燈左轉。這時，一輛半掛大貨車突然闖紅燈！
“砰”的一聲巨響
兩車相撞，大貨車駕駛員本能地往左打方向，但是因為貨車重心太高、車速過快、載物太重，根本無法剎停，在和別克車撞擊後又往前拖行了一段距離。
大貨車車廂頃刻間就側翻，50噸重的渣土不偏不倚，剛好砸在了被撞的別克車上！
萬幸的是，車廂並沒有壓到別克車，只是車廂內的渣土傾覆在了別克車上。
事故發生後，別克車駕駛員及時從車子副駕駛室位置爬了出來，沒有造成人員傷亡。
交警抵達現場後發現，別克車壓陷嚴重，近乎損毀！初步估計損失高達10-15萬。
而且，由於渣土碎石大面積傾倒在了馬路上，交警在現場設置了交通警示樁，直到當天下午1點多，路面的渣土才全部清理完畢！
"對於大貨車
我們常說“惹不起，躲得起”
近日凌晨
在海寧S101省道（東西大道）上
發生了一起交通事故
一輛裝載50多噸重渣土的大貨車突然側翻
瞬間將一輛私家車掩埋！
貨車闖紅燈！殃及小車，
萬幸的是…
7月23日凌晨3:10分，在海寧S101省道某路口，直行紅燈、左轉彎綠燈，一輛別克商務車按信號指示燈左轉。這時，一輛半掛大貨車突然闖紅燈！
“砰”的一聲巨響
兩車相撞，大貨車駕駛員本能地往左打方向，但是因為貨車重心太高、車速過快、載物太重，根本無法剎停，在和別克車撞擊後又往前拖行了一段距離。
大貨車車廂頃刻間就側翻，50噸重的渣土不偏不倚，剛好砸在了被撞的別克車上！
萬幸的是，車廂並沒有壓到別克車，只是車廂內的渣土傾覆在了別克車上。
事故發生後，別克車駕駛員及時從車子副駕駛室位置爬了出來，沒有造成人員傷亡。
交警抵達現場後發現，別克車壓陷嚴重，近乎損毀！初步估計損失高達10-15萬。
而且，由於渣土碎石大面積傾倒在了馬路上，交警在現場設置了交通警示樁，直到當天下午1點多，路面的渣土才全部清理完畢！
貨車司機一心想著闖紅燈……
在調查事故原因時，貨車司機承認，當時他正準備加速闖紅燈。當他看見有車輛正在左轉彎時，因為車速太快，已經剎不住了，他本能的往左打方向，之後因為車輛重心高，後面的裝滿渣土的車斗直接就側翻了。
車輛核載32噸，實際載重53噸！
53噸的渣土傾倒下來有多大的力？看看這被清理後商務車就知道了！車輛後半部分全部塌陷，面目全非，整輛車幾乎報廢。
"對於大貨車
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在海寧S101省道（東西大道）上
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瞬間將一輛私家車掩埋！
貨車闖紅燈！殃及小車，
萬幸的是…
7月23日凌晨3:10分，在海寧S101省道某路口，直行紅燈、左轉彎綠燈，一輛別克商務車按信號指示燈左轉。這時，一輛半掛大貨車突然闖紅燈！
“砰”的一聲巨響
兩車相撞，大貨車駕駛員本能地往左打方向，但是因為貨車重心太高、車速過快、載物太重，根本無法剎停，在和別克車撞擊後又往前拖行了一段距離。
大貨車車廂頃刻間就側翻，50噸重的渣土不偏不倚，剛好砸在了被撞的別克車上！
萬幸的是，車廂並沒有壓到別克車，只是車廂內的渣土傾覆在了別克車上。
事故發生後，別克車駕駛員及時從車子副駕駛室位置爬了出來，沒有造成人員傷亡。
交警抵達現場後發現，別克車壓陷嚴重，近乎損毀！初步估計損失高達10-15萬。
而且，由於渣土碎石大面積傾倒在了馬路上，交警在現場設置了交通警示樁，直到當天下午1點多，路面的渣土才全部清理完畢！
貨車司機一心想著闖紅燈……
在調查事故原因時，貨車司機承認，當時他正準備加速闖紅燈。當他看見有車輛正在左轉彎時，因為車速太快，已經剎不住了，他本能的往左打方向，之後因為車輛重心高，後面的裝滿渣土的車斗直接就側翻了。
車輛核載32噸，實際載重53噸！
53噸的渣土傾倒下來有多大的力？看看這被清理後商務車就知道了！車輛後半部分全部塌陷，面目全非，整輛車幾乎報廢。
因為貨車司機駕駛機動車載物超過核定載物30%以上、違反交通信號規定通行，負本起交通事故的全部責任！同時他的駕證將被記12分，還要被降級。
"對於大貨車
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在海寧S101省道（東西大道）上
發生了一起交通事故
一輛裝載50多噸重渣土的大貨車突然側翻
瞬間將一輛私家車掩埋！
貨車闖紅燈！殃及小車，
萬幸的是…
7月23日凌晨3:10分，在海寧S101省道某路口，直行紅燈、左轉彎綠燈，一輛別克商務車按信號指示燈左轉。這時，一輛半掛大貨車突然闖紅燈！
“砰”的一聲巨響
兩車相撞，大貨車駕駛員本能地往左打方向，但是因為貨車重心太高、車速過快、載物太重，根本無法剎停，在和別克車撞擊後又往前拖行了一段距離。
大貨車車廂頃刻間就側翻，50噸重的渣土不偏不倚，剛好砸在了被撞的別克車上！
萬幸的是，車廂並沒有壓到別克車，只是車廂內的渣土傾覆在了別克車上。
事故發生後，別克車駕駛員及時從車子副駕駛室位置爬了出來，沒有造成人員傷亡。
交警抵達現場後發現，別克車壓陷嚴重，近乎損毀！初步估計損失高達10-15萬。
而且，由於渣土碎石大面積傾倒在了馬路上，交警在現場設置了交通警示樁，直到當天下午1點多，路面的渣土才全部清理完畢！
貨車司機一心想著闖紅燈……
在調查事故原因時，貨車司機承認，當時他正準備加速闖紅燈。當他看見有車輛正在左轉彎時，因為車速太快，已經剎不住了，他本能的往左打方向，之後因為車輛重心高，後面的裝滿渣土的車斗直接就側翻了。
車輛核載32噸，實際載重53噸！
53噸的渣土傾倒下來有多大的力？看看這被清理後商務車就知道了！車輛後半部分全部塌陷，面目全非，整輛車幾乎報廢。
因為貨車司機駕駛機動車載物超過核定載物30%以上、違反交通信號規定通行，負本起交通事故的全部責任！同時他的駕證將被記12分，還要被降級。
△大貨車駕駛員
駕證被降級後，意味著他將不能夠再從事大貨車運輸工作，在接受調查時，他流下了悔恨的淚水。
嚴厲查處工程運輸車輛交通違法
交警正告廣大工程車司機：“珍愛生命 鐵拳護航”交通安全大會戰開展以來，海寧警方聯合交通運輸部門夜以繼日地開展工程運輸車輛違法集中整治行動！所以千萬不要存有僥倖心理，千萬不要貪圖多拉快跑而輕視他人的生命和財產安全！
僅上半年，針對工程車交通違法，海寧開展多部門聯合執法286次，出動警力4970人次，查處各類工程車違法違規行為8312起，查扣車輛526輛。
"對於大貨車
我們常說“惹不起，躲得起”
近日凌晨
在海寧S101省道（東西大道）上
發生了一起交通事故
一輛裝載50多噸重渣土的大貨車突然側翻
瞬間將一輛私家車掩埋！
貨車闖紅燈！殃及小車，
萬幸的是…
7月23日凌晨3:10分，在海寧S101省道某路口，直行紅燈、左轉彎綠燈，一輛別克商務車按信號指示燈左轉。這時，一輛半掛大貨車突然闖紅燈！
“砰”的一聲巨響
兩車相撞，大貨車駕駛員本能地往左打方向，但是因為貨車重心太高、車速過快、載物太重，根本無法剎停，在和別克車撞擊後又往前拖行了一段距離。
大貨車車廂頃刻間就側翻，50噸重的渣土不偏不倚，剛好砸在了被撞的別克車上！
萬幸的是，車廂並沒有壓到別克車，只是車廂內的渣土傾覆在了別克車上。
事故發生後，別克車駕駛員及時從車子副駕駛室位置爬了出來，沒有造成人員傷亡。
交警抵達現場後發現，別克車壓陷嚴重，近乎損毀！初步估計損失高達10-15萬。
而且，由於渣土碎石大面積傾倒在了馬路上，交警在現場設置了交通警示樁，直到當天下午1點多，路面的渣土才全部清理完畢！
貨車司機一心想著闖紅燈……
在調查事故原因時，貨車司機承認，當時他正準備加速闖紅燈。當他看見有車輛正在左轉彎時，因為車速太快，已經剎不住了，他本能的往左打方向，之後因為車輛重心高，後面的裝滿渣土的車斗直接就側翻了。
車輛核載32噸，實際載重53噸！
53噸的渣土傾倒下來有多大的力？看看這被清理後商務車就知道了！車輛後半部分全部塌陷，面目全非，整輛車幾乎報廢。
因為貨車司機駕駛機動車載物超過核定載物30%以上、違反交通信號規定通行，負本起交通事故的全部責任！同時他的駕證將被記12分，還要被降級。
△大貨車駕駛員
駕證被降級後，意味著他將不能夠再從事大貨車運輸工作，在接受調查時，他流下了悔恨的淚水。
嚴厲查處工程運輸車輛交通違法
交警正告廣大工程車司機：“珍愛生命 鐵拳護航”交通安全大會戰開展以來，海寧警方聯合交通運輸部門夜以繼日地開展工程運輸車輛違法集中整治行動！所以千萬不要存有僥倖心理，千萬不要貪圖多拉快跑而輕視他人的生命和財產安全！
僅上半年，針對工程車交通違法，海寧開展多部門聯合執法286次，出動警力4970人次，查處各類工程車違法違規行為8312起，查扣車輛526輛。
對於大貨車
我們常說“惹不起，躲得起”
近日凌晨
在海寧S101省道（東西大道）上
發生了一起交通事故
一輛裝載50多噸重渣土的大貨車突然側翻
瞬間將一輛私家車掩埋！
貨車闖紅燈！殃及小車，
萬幸的是…
7月23日凌晨3:10分，在海寧S101省道某路口，直行紅燈、左轉彎綠燈，一輛別克商務車按信號指示燈左轉。這時，一輛半掛大貨車突然闖紅燈！
“砰”的一聲巨響
兩車相撞，大貨車駕駛員本能地往左打方向，但是因為貨車重心太高、車速過快、載物太重，根本無法剎停，在和別克車撞擊後又往前拖行了一段距離。
大貨車車廂頃刻間就側翻，50噸重的渣土不偏不倚，剛好砸在了被撞的別克車上！
萬幸的是，車廂並沒有壓到別克車，只是車廂內的渣土傾覆在了別克車上。
事故發生後，別克車駕駛員及時從車子副駕駛室位置爬了出來，沒有造成人員傷亡。
交警抵達現場後發現，別克車壓陷嚴重，近乎損毀！初步估計損失高達10-15萬。
而且，由於渣土碎石大面積傾倒在了馬路上，交警在現場設置了交通警示樁，直到當天下午1點多，路面的渣土才全部清理完畢！
貨車司機一心想著闖紅燈……
在調查事故原因時，貨車司機承認，當時他正準備加速闖紅燈。當他看見有車輛正在左轉彎時，因為車速太快，已經剎不住了，他本能的往左打方向，之後因為車輛重心高，後面的裝滿渣土的車斗直接就側翻了。
車輛核載32噸，實際載重53噸！
53噸的渣土傾倒下來有多大的力？看看這被清理後商務車就知道了！車輛後半部分全部塌陷，面目全非，整輛車幾乎報廢。
因為貨車司機駕駛機動車載物超過核定載物30%以上、違反交通信號規定通行，負本起交通事故的全部責任！同時他的駕證將被記12分，還要被降級。
△大貨車駕駛員
駕證被降級後，意味著他將不能夠再從事大貨車運輸工作，在接受調查時，他流下了悔恨的淚水。
嚴厲查處工程運輸車輛交通違法
交警正告廣大工程車司機：“珍愛生命 鐵拳護航”交通安全大會戰開展以來，海寧警方聯合交通運輸部門夜以繼日地開展工程運輸車輛違法集中整治行動！所以千萬不要存有僥倖心理，千萬不要貪圖多拉快跑而輕視他人的生命和財產安全！
僅上半年，針對工程車交通違法，海寧開展多部門聯合執法286次，出動警力4970人次，查處各類工程車違法違規行為8312起，查扣車輛526輛。
對於大貨車
我們常說“惹不起，躲得起”
近日凌晨
在海寧S101省道（東西大道）上
發生了一起交通事故
一輛裝載50多噸重渣土的大貨車突然側翻
瞬間將一輛私家車掩埋！
貨車闖紅燈！殃及小車，
萬幸的是…
7月23日凌晨3:10分，在海寧S101省道某路口，直行紅燈、左轉彎綠燈，一輛別克商務車按信號指示燈左轉。這時，一輛半掛大貨車突然闖紅燈！
“砰”的一聲巨響
兩車相撞，大貨車駕駛員本能地往左打方向，但是因為貨車重心太高、車速過快、載物太重，根本無法剎停，在和別克車撞擊後又往前拖行了一段距離。
大貨車車廂頃刻間就側翻，50噸重的渣土不偏不倚，剛好砸在了被撞的別克車上！
萬幸的是，車廂並沒有壓到別克車，只是車廂內的渣土傾覆在了別克車上。
事故發生後，別克車駕駛員及時從車子副駕駛室位置爬了出來，沒有造成人員傷亡。
交警抵達現場後發現，別克車壓陷嚴重，近乎損毀！初步估計損失高達10-15萬。
而且，由於渣土碎石大面積傾倒在了馬路上，交警在現場設置了交通警示樁，直到當天下午1點多，路面的渣土才全部清理完畢！
貨車司機一心想著闖紅燈……
在調查事故原因時，貨車司機承認，當時他正準備加速闖紅燈。當他看見有車輛正在左轉彎時，因為車速太快，已經剎不住了，他本能的往左打方向，之後因為車輛重心高，後面的裝滿渣土的車斗直接就側翻了。
車輛核載32噸，實際載重53噸！
53噸的渣土傾倒下來有多大的力？看看這被清理後商務車就知道了！車輛後半部分全部塌陷，面目全非，整輛車幾乎報廢。
因為貨車司機駕駛機動車載物超過核定載物30%以上、違反交通信號規定通行，負本起交通事故的全部責任！同時他的駕證將被記12分，還要被降級。
△大貨車駕駛員
駕證被降級後，意味著他將不能夠再從事大貨車運輸工作，在接受調查時，他流下了悔恨的淚水。
嚴厲查處工程運輸車輛交通違法
交警正告廣大工程車司機：“珍愛生命 鐵拳護航”交通安全大會戰開展以來，海寧警方聯合交通運輸部門夜以繼日地開展工程運輸車輛違法集中整治行動！所以千萬不要存有僥倖心理，千萬不要貪圖多拉快跑而輕視他人的生命和財產安全！
僅上半年，針對工程車交通違法，海寧開展多部門聯合執法286次，出動警力4970人次，查處各類工程車違法違規行為8312起，查扣車輛526輛。
同時，蜀黍也想提醒小車駕駛員科學避讓大貨車！
一、遠離大車！
工程運輸車輛因為
慣性大、盲區多、盲區大
被大家稱為“大禍車”
輕輕一壓、一碾、一撞、一擠
後果都是不堪設想的
所以對於”小車“來說
一定要遠離大車！
小車遇大車，以下幾點要注意
"對於大貨車
我們常說“惹不起，躲得起”
近日凌晨
在海寧S101省道（東西大道）上
發生了一起交通事故
一輛裝載50多噸重渣土的大貨車突然側翻
瞬間將一輛私家車掩埋！
貨車闖紅燈！殃及小車，
萬幸的是…
7月23日凌晨3:10分，在海寧S101省道某路口，直行紅燈、左轉彎綠燈，一輛別克商務車按信號指示燈左轉。這時，一輛半掛大貨車突然闖紅燈！
“砰”的一聲巨響
兩車相撞，大貨車駕駛員本能地往左打方向，但是因為貨車重心太高、車速過快、載物太重，根本無法剎停，在和別克車撞擊後又往前拖行了一段距離。
大貨車車廂頃刻間就側翻，50噸重的渣土不偏不倚，剛好砸在了被撞的別克車上！
萬幸的是，車廂並沒有壓到別克車，只是車廂內的渣土傾覆在了別克車上。
事故發生後，別克車駕駛員及時從車子副駕駛室位置爬了出來，沒有造成人員傷亡。
交警抵達現場後發現，別克車壓陷嚴重，近乎損毀！初步估計損失高達10-15萬。
而且，由於渣土碎石大面積傾倒在了馬路上，交警在現場設置了交通警示樁，直到當天下午1點多，路面的渣土才全部清理完畢！
貨車司機一心想著闖紅燈……
在調查事故原因時，貨車司機承認，當時他正準備加速闖紅燈。當他看見有車輛正在左轉彎時，因為車速太快，已經剎不住了，他本能的往左打方向，之後因為車輛重心高，後面的裝滿渣土的車斗直接就側翻了。
車輛核載32噸，實際載重53噸！
53噸的渣土傾倒下來有多大的力？看看這被清理後商務車就知道了！車輛後半部分全部塌陷，面目全非，整輛車幾乎報廢。
因為貨車司機駕駛機動車載物超過核定載物30%以上、違反交通信號規定通行，負本起交通事故的全部責任！同時他的駕證將被記12分，還要被降級。
△大貨車駕駛員
駕證被降級後，意味著他將不能夠再從事大貨車運輸工作，在接受調查時，他流下了悔恨的淚水。
嚴厲查處工程運輸車輛交通違法
交警正告廣大工程車司機：“珍愛生命 鐵拳護航”交通安全大會戰開展以來，海寧警方聯合交通運輸部門夜以繼日地開展工程運輸車輛違法集中整治行動！所以千萬不要存有僥倖心理，千萬不要貪圖多拉快跑而輕視他人的生命和財產安全！
僅上半年，針對工程車交通違法，海寧開展多部門聯合執法286次，出動警力4970人次，查處各類工程車違法違規行為8312起，查扣車輛526輛。
同時，蜀黍也想提醒小車駕駛員科學避讓大貨車！
一、遠離大車！
工程運輸車輛因為
慣性大、盲區多、盲區大
被大家稱為“大禍車”
輕輕一壓、一碾、一撞、一擠
後果都是不堪設想的
所以對於”小車“來說
一定要遠離大車！
小車遇大車，以下幾點要注意
路遇大貨車，如何安全超車？
首先要以避讓為主，而當道路條件允許的環境下，要注意觀察貨車的行駛軌跡，在確保安全的前提下，快速從左側超越，切忌不要與貨車並排行駛。超車時應迅速，小車超越大車時一定要注意安全距離，要打轉向燈並鳴笛已提醒大貨車的司機注意，看到大車讓路後應迅速超過。
轉彎時遇到大貨車，如何應對？
大貨車體積大，在駕駛時擁有不小的盲區，而在拐彎併線時司機的視野盲區還會進一步增大，經常出現的大貨路口碾壓行人的事故就是因為這個原因。在遇到大貨轉彎的時候應儘量讓行，並且要與其保持安全車距，不要圖一時之快與之搶行。大貨車比小轎車的盲區要大很多，你超車的時候它未必能看得見你。
不得不在貨車後方行駛時，怎麼辦？
不得不在貨車後方行駛時，需保持合理車距並降低車速，貨車高大的體型幾乎可以擋住你前方的一切視野，前方貨車急剎時留給後車司機反應的時間相對較短，極易發生追尾事故。
在通過有交通指示燈的路口時被前方貨車擋住了視線，根本看不清路口到底是紅燈還是綠燈，於是闖燈就這樣發生了。所以不要尾隨滿載或貨物固定不穩的貨車。如果貨物沒固定好，行駛過程中墜落，尾隨其後的小車即使不被砸中，急剎避險也是非常危險的。
被貨車尾隨時要如何有效應對？
貨車制動沒有小車那麼輕鬆，尤其當發現後邊貨車鳴笛或閃燈時一定要趕緊變道遠離貨車，這時很有可能貨車剎不住車了。此外行駛在大貨車前不要快速無徵兆變道，要打轉向燈給後邊貨車一個信號。因為貨車慣性大難控制，一旦司機反應不過來極容易發生危險。
二、避開盲區！
"對於大貨車
我們常說“惹不起，躲得起”
近日凌晨
在海寧S101省道（東西大道）上
發生了一起交通事故
一輛裝載50多噸重渣土的大貨車突然側翻
瞬間將一輛私家車掩埋！
貨車闖紅燈！殃及小車，
萬幸的是…
7月23日凌晨3:10分，在海寧S101省道某路口，直行紅燈、左轉彎綠燈，一輛別克商務車按信號指示燈左轉。這時，一輛半掛大貨車突然闖紅燈！
“砰”的一聲巨響
兩車相撞，大貨車駕駛員本能地往左打方向，但是因為貨車重心太高、車速過快、載物太重，根本無法剎停，在和別克車撞擊後又往前拖行了一段距離。
大貨車車廂頃刻間就側翻，50噸重的渣土不偏不倚，剛好砸在了被撞的別克車上！
萬幸的是，車廂並沒有壓到別克車，只是車廂內的渣土傾覆在了別克車上。
事故發生後，別克車駕駛員及時從車子副駕駛室位置爬了出來，沒有造成人員傷亡。
交警抵達現場後發現，別克車壓陷嚴重，近乎損毀！初步估計損失高達10-15萬。
而且，由於渣土碎石大面積傾倒在了馬路上，交警在現場設置了交通警示樁，直到當天下午1點多，路面的渣土才全部清理完畢！
貨車司機一心想著闖紅燈……
在調查事故原因時，貨車司機承認，當時他正準備加速闖紅燈。當他看見有車輛正在左轉彎時，因為車速太快，已經剎不住了，他本能的往左打方向，之後因為車輛重心高，後面的裝滿渣土的車斗直接就側翻了。
車輛核載32噸，實際載重53噸！
53噸的渣土傾倒下來有多大的力？看看這被清理後商務車就知道了！車輛後半部分全部塌陷，面目全非，整輛車幾乎報廢。
因為貨車司機駕駛機動車載物超過核定載物30%以上、違反交通信號規定通行，負本起交通事故的全部責任！同時他的駕證將被記12分，還要被降級。
△大貨車駕駛員
駕證被降級後，意味著他將不能夠再從事大貨車運輸工作，在接受調查時，他流下了悔恨的淚水。
嚴厲查處工程運輸車輛交通違法
交警正告廣大工程車司機：“珍愛生命 鐵拳護航”交通安全大會戰開展以來，海寧警方聯合交通運輸部門夜以繼日地開展工程運輸車輛違法集中整治行動！所以千萬不要存有僥倖心理，千萬不要貪圖多拉快跑而輕視他人的生命和財產安全！
僅上半年，針對工程車交通違法，海寧開展多部門聯合執法286次，出動警力4970人次，查處各類工程車違法違規行為8312起，查扣車輛526輛。
同時，蜀黍也想提醒小車駕駛員科學避讓大貨車！
一、遠離大車！
工程運輸車輛因為
慣性大、盲區多、盲區大
被大家稱為“大禍車”
輕輕一壓、一碾、一撞、一擠
後果都是不堪設想的
所以對於”小車“來說
一定要遠離大車！
小車遇大車，以下幾點要注意
路遇大貨車，如何安全超車？
首先要以避讓為主，而當道路條件允許的環境下，要注意觀察貨車的行駛軌跡，在確保安全的前提下，快速從左側超越，切忌不要與貨車並排行駛。超車時應迅速，小車超越大車時一定要注意安全距離，要打轉向燈並鳴笛已提醒大貨車的司機注意，看到大車讓路後應迅速超過。
轉彎時遇到大貨車，如何應對？
大貨車體積大，在駕駛時擁有不小的盲區，而在拐彎併線時司機的視野盲區還會進一步增大，經常出現的大貨路口碾壓行人的事故就是因為這個原因。在遇到大貨轉彎的時候應儘量讓行，並且要與其保持安全車距，不要圖一時之快與之搶行。大貨車比小轎車的盲區要大很多，你超車的時候它未必能看得見你。
不得不在貨車後方行駛時，怎麼辦？
不得不在貨車後方行駛時，需保持合理車距並降低車速，貨車高大的體型幾乎可以擋住你前方的一切視野，前方貨車急剎時留給後車司機反應的時間相對較短，極易發生追尾事故。
在通過有交通指示燈的路口時被前方貨車擋住了視線，根本看不清路口到底是紅燈還是綠燈，於是闖燈就這樣發生了。所以不要尾隨滿載或貨物固定不穩的貨車。如果貨物沒固定好，行駛過程中墜落，尾隨其後的小車即使不被砸中，急剎避險也是非常危險的。
被貨車尾隨時要如何有效應對？
貨車制動沒有小車那麼輕鬆，尤其當發現後邊貨車鳴笛或閃燈時一定要趕緊變道遠離貨車，這時很有可能貨車剎不住車了。此外行駛在大貨車前不要快速無徵兆變道，要打轉向燈給後邊貨車一個信號。因為貨車慣性大難控制，一旦司機反應不過來極容易發生危險。
二、避開盲區！
我們在過馬路時遇到拐彎的大車
很多人誤以為大車轉彎的路徑是這樣的
"對於大貨車
我們常說“惹不起，躲得起”
近日凌晨
在海寧S101省道（東西大道）上
發生了一起交通事故
一輛裝載50多噸重渣土的大貨車突然側翻
瞬間將一輛私家車掩埋！
貨車闖紅燈！殃及小車，
萬幸的是…
7月23日凌晨3:10分，在海寧S101省道某路口，直行紅燈、左轉彎綠燈，一輛別克商務車按信號指示燈左轉。這時，一輛半掛大貨車突然闖紅燈！
“砰”的一聲巨響
兩車相撞，大貨車駕駛員本能地往左打方向，但是因為貨車重心太高、車速過快、載物太重，根本無法剎停，在和別克車撞擊後又往前拖行了一段距離。
大貨車車廂頃刻間就側翻，50噸重的渣土不偏不倚，剛好砸在了被撞的別克車上！
萬幸的是，車廂並沒有壓到別克車，只是車廂內的渣土傾覆在了別克車上。
事故發生後，別克車駕駛員及時從車子副駕駛室位置爬了出來，沒有造成人員傷亡。
交警抵達現場後發現，別克車壓陷嚴重，近乎損毀！初步估計損失高達10-15萬。
而且，由於渣土碎石大面積傾倒在了馬路上，交警在現場設置了交通警示樁，直到當天下午1點多，路面的渣土才全部清理完畢！
貨車司機一心想著闖紅燈……
在調查事故原因時，貨車司機承認，當時他正準備加速闖紅燈。當他看見有車輛正在左轉彎時，因為車速太快，已經剎不住了，他本能的往左打方向，之後因為車輛重心高，後面的裝滿渣土的車斗直接就側翻了。
車輛核載32噸，實際載重53噸！
53噸的渣土傾倒下來有多大的力？看看這被清理後商務車就知道了！車輛後半部分全部塌陷，面目全非，整輛車幾乎報廢。
因為貨車司機駕駛機動車載物超過核定載物30%以上、違反交通信號規定通行，負本起交通事故的全部責任！同時他的駕證將被記12分，還要被降級。
△大貨車駕駛員
駕證被降級後，意味著他將不能夠再從事大貨車運輸工作，在接受調查時，他流下了悔恨的淚水。
嚴厲查處工程運輸車輛交通違法
交警正告廣大工程車司機：“珍愛生命 鐵拳護航”交通安全大會戰開展以來，海寧警方聯合交通運輸部門夜以繼日地開展工程運輸車輛違法集中整治行動！所以千萬不要存有僥倖心理，千萬不要貪圖多拉快跑而輕視他人的生命和財產安全！
僅上半年，針對工程車交通違法，海寧開展多部門聯合執法286次，出動警力4970人次，查處各類工程車違法違規行為8312起，查扣車輛526輛。
同時，蜀黍也想提醒小車駕駛員科學避讓大貨車！
一、遠離大車！
工程運輸車輛因為
慣性大、盲區多、盲區大
被大家稱為“大禍車”
輕輕一壓、一碾、一撞、一擠
後果都是不堪設想的
所以對於”小車“來說
一定要遠離大車！
小車遇大車，以下幾點要注意
路遇大貨車，如何安全超車？
首先要以避讓為主，而當道路條件允許的環境下，要注意觀察貨車的行駛軌跡，在確保安全的前提下，快速從左側超越，切忌不要與貨車並排行駛。超車時應迅速，小車超越大車時一定要注意安全距離，要打轉向燈並鳴笛已提醒大貨車的司機注意，看到大車讓路後應迅速超過。
轉彎時遇到大貨車，如何應對？
大貨車體積大，在駕駛時擁有不小的盲區，而在拐彎併線時司機的視野盲區還會進一步增大，經常出現的大貨路口碾壓行人的事故就是因為這個原因。在遇到大貨轉彎的時候應儘量讓行，並且要與其保持安全車距，不要圖一時之快與之搶行。大貨車比小轎車的盲區要大很多，你超車的時候它未必能看得見你。
不得不在貨車後方行駛時，怎麼辦？
不得不在貨車後方行駛時，需保持合理車距並降低車速，貨車高大的體型幾乎可以擋住你前方的一切視野，前方貨車急剎時留給後車司機反應的時間相對較短，極易發生追尾事故。
在通過有交通指示燈的路口時被前方貨車擋住了視線，根本看不清路口到底是紅燈還是綠燈，於是闖燈就這樣發生了。所以不要尾隨滿載或貨物固定不穩的貨車。如果貨物沒固定好，行駛過程中墜落，尾隨其後的小車即使不被砸中，急剎避險也是非常危險的。
被貨車尾隨時要如何有效應對？
貨車制動沒有小車那麼輕鬆，尤其當發現後邊貨車鳴笛或閃燈時一定要趕緊變道遠離貨車，這時很有可能貨車剎不住車了。此外行駛在大貨車前不要快速無徵兆變道，要打轉向燈給後邊貨車一個信號。因為貨車慣性大難控制，一旦司機反應不過來極容易發生危險。
二、避開盲區！
我們在過馬路時遇到拐彎的大車
很多人誤以為大車轉彎的路徑是這樣的
其實，大車轉彎的路徑是這樣的
"對於大貨車
我們常說“惹不起，躲得起”
近日凌晨
在海寧S101省道（東西大道）上
發生了一起交通事故
一輛裝載50多噸重渣土的大貨車突然側翻
瞬間將一輛私家車掩埋！
貨車闖紅燈！殃及小車，
萬幸的是…
7月23日凌晨3:10分，在海寧S101省道某路口，直行紅燈、左轉彎綠燈，一輛別克商務車按信號指示燈左轉。這時，一輛半掛大貨車突然闖紅燈！
“砰”的一聲巨響
兩車相撞，大貨車駕駛員本能地往左打方向，但是因為貨車重心太高、車速過快、載物太重，根本無法剎停，在和別克車撞擊後又往前拖行了一段距離。
大貨車車廂頃刻間就側翻，50噸重的渣土不偏不倚，剛好砸在了被撞的別克車上！
萬幸的是，車廂並沒有壓到別克車，只是車廂內的渣土傾覆在了別克車上。
事故發生後，別克車駕駛員及時從車子副駕駛室位置爬了出來，沒有造成人員傷亡。
交警抵達現場後發現，別克車壓陷嚴重，近乎損毀！初步估計損失高達10-15萬。
而且，由於渣土碎石大面積傾倒在了馬路上，交警在現場設置了交通警示樁，直到當天下午1點多，路面的渣土才全部清理完畢！
貨車司機一心想著闖紅燈……
在調查事故原因時，貨車司機承認，當時他正準備加速闖紅燈。當他看見有車輛正在左轉彎時，因為車速太快，已經剎不住了，他本能的往左打方向，之後因為車輛重心高，後面的裝滿渣土的車斗直接就側翻了。
車輛核載32噸，實際載重53噸！
53噸的渣土傾倒下來有多大的力？看看這被清理後商務車就知道了！車輛後半部分全部塌陷，面目全非，整輛車幾乎報廢。
因為貨車司機駕駛機動車載物超過核定載物30%以上、違反交通信號規定通行，負本起交通事故的全部責任！同時他的駕證將被記12分，還要被降級。
△大貨車駕駛員
駕證被降級後，意味著他將不能夠再從事大貨車運輸工作，在接受調查時，他流下了悔恨的淚水。
嚴厲查處工程運輸車輛交通違法
交警正告廣大工程車司機：“珍愛生命 鐵拳護航”交通安全大會戰開展以來，海寧警方聯合交通運輸部門夜以繼日地開展工程運輸車輛違法集中整治行動！所以千萬不要存有僥倖心理，千萬不要貪圖多拉快跑而輕視他人的生命和財產安全！
僅上半年，針對工程車交通違法，海寧開展多部門聯合執法286次，出動警力4970人次，查處各類工程車違法違規行為8312起，查扣車輛526輛。
同時，蜀黍也想提醒小車駕駛員科學避讓大貨車！
一、遠離大車！
工程運輸車輛因為
慣性大、盲區多、盲區大
被大家稱為“大禍車”
輕輕一壓、一碾、一撞、一擠
後果都是不堪設想的
所以對於”小車“來說
一定要遠離大車！
小車遇大車，以下幾點要注意
路遇大貨車，如何安全超車？
首先要以避讓為主，而當道路條件允許的環境下，要注意觀察貨車的行駛軌跡，在確保安全的前提下，快速從左側超越，切忌不要與貨車並排行駛。超車時應迅速，小車超越大車時一定要注意安全距離，要打轉向燈並鳴笛已提醒大貨車的司機注意，看到大車讓路後應迅速超過。
轉彎時遇到大貨車，如何應對？
大貨車體積大，在駕駛時擁有不小的盲區，而在拐彎併線時司機的視野盲區還會進一步增大，經常出現的大貨路口碾壓行人的事故就是因為這個原因。在遇到大貨轉彎的時候應儘量讓行，並且要與其保持安全車距，不要圖一時之快與之搶行。大貨車比小轎車的盲區要大很多，你超車的時候它未必能看得見你。
不得不在貨車後方行駛時，怎麼辦？
不得不在貨車後方行駛時，需保持合理車距並降低車速，貨車高大的體型幾乎可以擋住你前方的一切視野，前方貨車急剎時留給後車司機反應的時間相對較短，極易發生追尾事故。
在通過有交通指示燈的路口時被前方貨車擋住了視線，根本看不清路口到底是紅燈還是綠燈，於是闖燈就這樣發生了。所以不要尾隨滿載或貨物固定不穩的貨車。如果貨物沒固定好，行駛過程中墜落，尾隨其後的小車即使不被砸中，急剎避險也是非常危險的。
被貨車尾隨時要如何有效應對？
貨車制動沒有小車那麼輕鬆，尤其當發現後邊貨車鳴笛或閃燈時一定要趕緊變道遠離貨車，這時很有可能貨車剎不住車了。此外行駛在大貨車前不要快速無徵兆變道，要打轉向燈給後邊貨車一個信號。因為貨車慣性大難控制，一旦司機反應不過來極容易發生危險。
二、避開盲區！
我們在過馬路時遇到拐彎的大車
很多人誤以為大車轉彎的路徑是這樣的
其實，大車轉彎的路徑是這樣的
大車的右側盲區
是大車所有盲區中
最危險的一個！
在大型車輛發生的惡性交通事故中
內輪差引發的事故佔70%以上
死亡率達90%以上
"對於大貨車
我們常說“惹不起，躲得起”
近日凌晨
在海寧S101省道（東西大道）上
發生了一起交通事故
一輛裝載50多噸重渣土的大貨車突然側翻
瞬間將一輛私家車掩埋！
貨車闖紅燈！殃及小車，
萬幸的是…
7月23日凌晨3:10分，在海寧S101省道某路口，直行紅燈、左轉彎綠燈，一輛別克商務車按信號指示燈左轉。這時，一輛半掛大貨車突然闖紅燈！
“砰”的一聲巨響
兩車相撞，大貨車駕駛員本能地往左打方向，但是因為貨車重心太高、車速過快、載物太重，根本無法剎停，在和別克車撞擊後又往前拖行了一段距離。
大貨車車廂頃刻間就側翻，50噸重的渣土不偏不倚，剛好砸在了被撞的別克車上！
萬幸的是，車廂並沒有壓到別克車，只是車廂內的渣土傾覆在了別克車上。
事故發生後，別克車駕駛員及時從車子副駕駛室位置爬了出來，沒有造成人員傷亡。
交警抵達現場後發現，別克車壓陷嚴重，近乎損毀！初步估計損失高達10-15萬。
而且，由於渣土碎石大面積傾倒在了馬路上，交警在現場設置了交通警示樁，直到當天下午1點多，路面的渣土才全部清理完畢！
貨車司機一心想著闖紅燈……
在調查事故原因時，貨車司機承認，當時他正準備加速闖紅燈。當他看見有車輛正在左轉彎時，因為車速太快，已經剎不住了，他本能的往左打方向，之後因為車輛重心高，後面的裝滿渣土的車斗直接就側翻了。
車輛核載32噸，實際載重53噸！
53噸的渣土傾倒下來有多大的力？看看這被清理後商務車就知道了！車輛後半部分全部塌陷，面目全非，整輛車幾乎報廢。
因為貨車司機駕駛機動車載物超過核定載物30%以上、違反交通信號規定通行，負本起交通事故的全部責任！同時他的駕證將被記12分，還要被降級。
△大貨車駕駛員
駕證被降級後，意味著他將不能夠再從事大貨車運輸工作，在接受調查時，他流下了悔恨的淚水。
嚴厲查處工程運輸車輛交通違法
交警正告廣大工程車司機：“珍愛生命 鐵拳護航”交通安全大會戰開展以來，海寧警方聯合交通運輸部門夜以繼日地開展工程運輸車輛違法集中整治行動！所以千萬不要存有僥倖心理，千萬不要貪圖多拉快跑而輕視他人的生命和財產安全！
僅上半年，針對工程車交通違法，海寧開展多部門聯合執法286次，出動警力4970人次，查處各類工程車違法違規行為8312起，查扣車輛526輛。
同時，蜀黍也想提醒小車駕駛員科學避讓大貨車！
一、遠離大車！
工程運輸車輛因為
慣性大、盲區多、盲區大
被大家稱為“大禍車”
輕輕一壓、一碾、一撞、一擠
後果都是不堪設想的
所以對於”小車“來說
一定要遠離大車！
小車遇大車，以下幾點要注意
路遇大貨車，如何安全超車？
首先要以避讓為主，而當道路條件允許的環境下，要注意觀察貨車的行駛軌跡，在確保安全的前提下，快速從左側超越，切忌不要與貨車並排行駛。超車時應迅速，小車超越大車時一定要注意安全距離，要打轉向燈並鳴笛已提醒大貨車的司機注意，看到大車讓路後應迅速超過。
轉彎時遇到大貨車，如何應對？
大貨車體積大，在駕駛時擁有不小的盲區，而在拐彎併線時司機的視野盲區還會進一步增大，經常出現的大貨路口碾壓行人的事故就是因為這個原因。在遇到大貨轉彎的時候應儘量讓行，並且要與其保持安全車距，不要圖一時之快與之搶行。大貨車比小轎車的盲區要大很多，你超車的時候它未必能看得見你。
不得不在貨車後方行駛時，怎麼辦？
不得不在貨車後方行駛時，需保持合理車距並降低車速，貨車高大的體型幾乎可以擋住你前方的一切視野，前方貨車急剎時留給後車司機反應的時間相對較短，極易發生追尾事故。
在通過有交通指示燈的路口時被前方貨車擋住了視線，根本看不清路口到底是紅燈還是綠燈，於是闖燈就這樣發生了。所以不要尾隨滿載或貨物固定不穩的貨車。如果貨物沒固定好，行駛過程中墜落，尾隨其後的小車即使不被砸中，急剎避險也是非常危險的。
被貨車尾隨時要如何有效應對？
貨車制動沒有小車那麼輕鬆，尤其當發現後邊貨車鳴笛或閃燈時一定要趕緊變道遠離貨車，這時很有可能貨車剎不住車了。此外行駛在大貨車前不要快速無徵兆變道，要打轉向燈給後邊貨車一個信號。因為貨車慣性大難控制，一旦司機反應不過來極容易發生危險。
二、避開盲區！
我們在過馬路時遇到拐彎的大車
很多人誤以為大車轉彎的路徑是這樣的
其實，大車轉彎的路徑是這樣的
大車的右側盲區
是大車所有盲區中
最危險的一個！
在大型車輛發生的惡性交通事故中
內輪差引發的事故佔70%以上
死亡率達90%以上
大車在轉彎時，前後輪並不在同一軌跡上。內輪差造成視覺盲區！如果行人或車輛停留在這個區域，大車的駕駛員根本看不見任何東西，後果將不堪設想！
大車右側盲區約在貨箱末端至駕乘艙末端位置，且距離貨車寬度約為1.5米的範圍，貨箱越大盲區越大。
非機動車、行人以及小型車輛，在通過路口時，千萬不要搶先超越正在轉彎的大車，儘量和大型車保持足夠大的安全距離，越遠越好。此外，千萬不要從大車的右側超車！！
總結一下
路遇大貨車請謹記
保持安全距離
避讓為主
注意盲區
不在右側超車
"對於大貨車
我們常說“惹不起，躲得起”
近日凌晨
在海寧S101省道（東西大道）上
發生了一起交通事故
一輛裝載50多噸重渣土的大貨車突然側翻
瞬間將一輛私家車掩埋！
貨車闖紅燈！殃及小車，
萬幸的是…
7月23日凌晨3:10分，在海寧S101省道某路口，直行紅燈、左轉彎綠燈，一輛別克商務車按信號指示燈左轉。這時，一輛半掛大貨車突然闖紅燈！
“砰”的一聲巨響
兩車相撞，大貨車駕駛員本能地往左打方向，但是因為貨車重心太高、車速過快、載物太重，根本無法剎停，在和別克車撞擊後又往前拖行了一段距離。
大貨車車廂頃刻間就側翻，50噸重的渣土不偏不倚，剛好砸在了被撞的別克車上！
萬幸的是，車廂並沒有壓到別克車，只是車廂內的渣土傾覆在了別克車上。
事故發生後，別克車駕駛員及時從車子副駕駛室位置爬了出來，沒有造成人員傷亡。
交警抵達現場後發現，別克車壓陷嚴重，近乎損毀！初步估計損失高達10-15萬。
而且，由於渣土碎石大面積傾倒在了馬路上，交警在現場設置了交通警示樁，直到當天下午1點多，路面的渣土才全部清理完畢！
貨車司機一心想著闖紅燈……
在調查事故原因時，貨車司機承認，當時他正準備加速闖紅燈。當他看見有車輛正在左轉彎時，因為車速太快，已經剎不住了，他本能的往左打方向，之後因為車輛重心高，後面的裝滿渣土的車斗直接就側翻了。
車輛核載32噸，實際載重53噸！
53噸的渣土傾倒下來有多大的力？看看這被清理後商務車就知道了！車輛後半部分全部塌陷，面目全非，整輛車幾乎報廢。
因為貨車司機駕駛機動車載物超過核定載物30%以上、違反交通信號規定通行，負本起交通事故的全部責任！同時他的駕證將被記12分，還要被降級。
△大貨車駕駛員
駕證被降級後，意味著他將不能夠再從事大貨車運輸工作，在接受調查時，他流下了悔恨的淚水。
嚴厲查處工程運輸車輛交通違法
交警正告廣大工程車司機：“珍愛生命 鐵拳護航”交通安全大會戰開展以來，海寧警方聯合交通運輸部門夜以繼日地開展工程運輸車輛違法集中整治行動！所以千萬不要存有僥倖心理，千萬不要貪圖多拉快跑而輕視他人的生命和財產安全！
僅上半年，針對工程車交通違法，海寧開展多部門聯合執法286次，出動警力4970人次，查處各類工程車違法違規行為8312起，查扣車輛526輛。
同時，蜀黍也想提醒小車駕駛員科學避讓大貨車！
一、遠離大車！
工程運輸車輛因為
慣性大、盲區多、盲區大
被大家稱為“大禍車”
輕輕一壓、一碾、一撞、一擠
後果都是不堪設想的
所以對於”小車“來說
一定要遠離大車！
小車遇大車，以下幾點要注意
路遇大貨車，如何安全超車？
首先要以避讓為主，而當道路條件允許的環境下，要注意觀察貨車的行駛軌跡，在確保安全的前提下，快速從左側超越，切忌不要與貨車並排行駛。超車時應迅速，小車超越大車時一定要注意安全距離，要打轉向燈並鳴笛已提醒大貨車的司機注意，看到大車讓路後應迅速超過。
轉彎時遇到大貨車，如何應對？
大貨車體積大，在駕駛時擁有不小的盲區，而在拐彎併線時司機的視野盲區還會進一步增大，經常出現的大貨路口碾壓行人的事故就是因為這個原因。在遇到大貨轉彎的時候應儘量讓行，並且要與其保持安全車距，不要圖一時之快與之搶行。大貨車比小轎車的盲區要大很多，你超車的時候它未必能看得見你。
不得不在貨車後方行駛時，怎麼辦？
不得不在貨車後方行駛時，需保持合理車距並降低車速，貨車高大的體型幾乎可以擋住你前方的一切視野，前方貨車急剎時留給後車司機反應的時間相對較短，極易發生追尾事故。
在通過有交通指示燈的路口時被前方貨車擋住了視線，根本看不清路口到底是紅燈還是綠燈，於是闖燈就這樣發生了。所以不要尾隨滿載或貨物固定不穩的貨車。如果貨物沒固定好，行駛過程中墜落，尾隨其後的小車即使不被砸中，急剎避險也是非常危險的。
被貨車尾隨時要如何有效應對？
貨車制動沒有小車那麼輕鬆，尤其當發現後邊貨車鳴笛或閃燈時一定要趕緊變道遠離貨車，這時很有可能貨車剎不住車了。此外行駛在大貨車前不要快速無徵兆變道，要打轉向燈給後邊貨車一個信號。因為貨車慣性大難控制，一旦司機反應不過來極容易發生危險。
二、避開盲區！
我們在過馬路時遇到拐彎的大車
很多人誤以為大車轉彎的路徑是這樣的
其實，大車轉彎的路徑是這樣的
大車的右側盲區
是大車所有盲區中
最危險的一個！
在大型車輛發生的惡性交通事故中
內輪差引發的事故佔70%以上
死亡率達90%以上
大車在轉彎時，前後輪並不在同一軌跡上。內輪差造成視覺盲區！如果行人或車輛停留在這個區域，大車的駕駛員根本看不見任何東西，後果將不堪設想！
大車右側盲區約在貨箱末端至駕乘艙末端位置，且距離貨車寬度約為1.5米的範圍，貨箱越大盲區越大。
非機動車、行人以及小型車輛，在通過路口時，千萬不要搶先超越正在轉彎的大車，儘量和大型車保持足夠大的安全距離，越遠越好。此外，千萬不要從大車的右側超車！！
總結一下
路遇大貨車請謹記
保持安全距離
避讓為主
注意盲區
不在右側超車
編作：褚曹子建
責編：胡曉良 蔡筱潔 審核：陳曉鳴
"對於大貨車
我們常說“惹不起，躲得起”
近日凌晨
在海寧S101省道（東西大道）上
發生了一起交通事故
一輛裝載50多噸重渣土的大貨車突然側翻
瞬間將一輛私家車掩埋！
貨車闖紅燈！殃及小車，
萬幸的是…
7月23日凌晨3:10分，在海寧S101省道某路口，直行紅燈、左轉彎綠燈，一輛別克商務車按信號指示燈左轉。這時，一輛半掛大貨車突然闖紅燈！
“砰”的一聲巨響
兩車相撞，大貨車駕駛員本能地往左打方向，但是因為貨車重心太高、車速過快、載物太重，根本無法剎停，在和別克車撞擊後又往前拖行了一段距離。
大貨車車廂頃刻間就側翻，50噸重的渣土不偏不倚，剛好砸在了被撞的別克車上！
萬幸的是，車廂並沒有壓到別克車，只是車廂內的渣土傾覆在了別克車上。
事故發生後，別克車駕駛員及時從車子副駕駛室位置爬了出來，沒有造成人員傷亡。
交警抵達現場後發現，別克車壓陷嚴重，近乎損毀！初步估計損失高達10-15萬。
而且，由於渣土碎石大面積傾倒在了馬路上，交警在現場設置了交通警示樁，直到當天下午1點多，路面的渣土才全部清理完畢！
貨車司機一心想著闖紅燈……
在調查事故原因時，貨車司機承認，當時他正準備加速闖紅燈。當他看見有車輛正在左轉彎時，因為車速太快，已經剎不住了，他本能的往左打方向，之後因為車輛重心高，後面的裝滿渣土的車斗直接就側翻了。
車輛核載32噸，實際載重53噸！
53噸的渣土傾倒下來有多大的力？看看這被清理後商務車就知道了！車輛後半部分全部塌陷，面目全非，整輛車幾乎報廢。
因為貨車司機駕駛機動車載物超過核定載物30%以上、違反交通信號規定通行，負本起交通事故的全部責任！同時他的駕證將被記12分，還要被降級。
△大貨車駕駛員
駕證被降級後，意味著他將不能夠再從事大貨車運輸工作，在接受調查時，他流下了悔恨的淚水。
嚴厲查處工程運輸車輛交通違法
交警正告廣大工程車司機：“珍愛生命 鐵拳護航”交通安全大會戰開展以來，海寧警方聯合交通運輸部門夜以繼日地開展工程運輸車輛違法集中整治行動！所以千萬不要存有僥倖心理，千萬不要貪圖多拉快跑而輕視他人的生命和財產安全！
僅上半年，針對工程車交通違法，海寧開展多部門聯合執法286次，出動警力4970人次，查處各類工程車違法違規行為8312起，查扣車輛526輛。
同時，蜀黍也想提醒小車駕駛員科學避讓大貨車！
一、遠離大車！
工程運輸車輛因為
慣性大、盲區多、盲區大
被大家稱為“大禍車”
輕輕一壓、一碾、一撞、一擠
後果都是不堪設想的
所以對於”小車“來說
一定要遠離大車！
小車遇大車，以下幾點要注意
路遇大貨車，如何安全超車？
首先要以避讓為主，而當道路條件允許的環境下，要注意觀察貨車的行駛軌跡，在確保安全的前提下，快速從左側超越，切忌不要與貨車並排行駛。超車時應迅速，小車超越大車時一定要注意安全距離，要打轉向燈並鳴笛已提醒大貨車的司機注意，看到大車讓路後應迅速超過。
轉彎時遇到大貨車，如何應對？
大貨車體積大，在駕駛時擁有不小的盲區，而在拐彎併線時司機的視野盲區還會進一步增大，經常出現的大貨路口碾壓行人的事故就是因為這個原因。在遇到大貨轉彎的時候應儘量讓行，並且要與其保持安全車距，不要圖一時之快與之搶行。大貨車比小轎車的盲區要大很多，你超車的時候它未必能看得見你。
不得不在貨車後方行駛時，怎麼辦？
不得不在貨車後方行駛時，需保持合理車距並降低車速，貨車高大的體型幾乎可以擋住你前方的一切視野，前方貨車急剎時留給後車司機反應的時間相對較短，極易發生追尾事故。
在通過有交通指示燈的路口時被前方貨車擋住了視線，根本看不清路口到底是紅燈還是綠燈，於是闖燈就這樣發生了。所以不要尾隨滿載或貨物固定不穩的貨車。如果貨物沒固定好，行駛過程中墜落，尾隨其後的小車即使不被砸中，急剎避險也是非常危險的。
被貨車尾隨時要如何有效應對？
貨車制動沒有小車那麼輕鬆，尤其當發現後邊貨車鳴笛或閃燈時一定要趕緊變道遠離貨車，這時很有可能貨車剎不住車了。此外行駛在大貨車前不要快速無徵兆變道，要打轉向燈給後邊貨車一個信號。因為貨車慣性大難控制，一旦司機反應不過來極容易發生危險。
二、避開盲區！
我們在過馬路時遇到拐彎的大車
很多人誤以為大車轉彎的路徑是這樣的
其實，大車轉彎的路徑是這樣的
大車的右側盲區
是大車所有盲區中
最危險的一個！
在大型車輛發生的惡性交通事故中
內輪差引發的事故佔70%以上
死亡率達90%以上
大車在轉彎時，前後輪並不在同一軌跡上。內輪差造成視覺盲區！如果行人或車輛停留在這個區域，大車的駕駛員根本看不見任何東西，後果將不堪設想！
大車右側盲區約在貨箱末端至駕乘艙末端位置，且距離貨車寬度約為1.5米的範圍，貨箱越大盲區越大。
非機動車、行人以及小型車輛，在通過路口時，千萬不要搶先超越正在轉彎的大車，儘量和大型車保持足夠大的安全距離，越遠越好。此外，千萬不要從大車的右側超車！！
總結一下
路遇大貨車請謹記
保持安全距離
避讓為主
注意盲區
不在右側超車
編作：褚曹子建
責編：胡曉良 蔡筱潔 審核：陳曉鳴
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"對於大貨車
我們常說“惹不起，躲得起”
近日凌晨
在海寧S101省道（東西大道）上
發生了一起交通事故
一輛裝載50多噸重渣土的大貨車突然側翻
瞬間將一輛私家車掩埋！
貨車闖紅燈！殃及小車，
萬幸的是…
7月23日凌晨3:10分，在海寧S101省道某路口，直行紅燈、左轉彎綠燈，一輛別克商務車按信號指示燈左轉。這時，一輛半掛大貨車突然闖紅燈！
“砰”的一聲巨響
兩車相撞，大貨車駕駛員本能地往左打方向，但是因為貨車重心太高、車速過快、載物太重，根本無法剎停，在和別克車撞擊後又往前拖行了一段距離。
大貨車車廂頃刻間就側翻，50噸重的渣土不偏不倚，剛好砸在了被撞的別克車上！
萬幸的是，車廂並沒有壓到別克車，只是車廂內的渣土傾覆在了別克車上。
事故發生後，別克車駕駛員及時從車子副駕駛室位置爬了出來，沒有造成人員傷亡。
交警抵達現場後發現，別克車壓陷嚴重，近乎損毀！初步估計損失高達10-15萬。
而且，由於渣土碎石大面積傾倒在了馬路上，交警在現場設置了交通警示樁，直到當天下午1點多，路面的渣土才全部清理完畢！
貨車司機一心想著闖紅燈……
在調查事故原因時，貨車司機承認，當時他正準備加速闖紅燈。當他看見有車輛正在左轉彎時，因為車速太快，已經剎不住了，他本能的往左打方向，之後因為車輛重心高，後面的裝滿渣土的車斗直接就側翻了。
車輛核載32噸，實際載重53噸！
53噸的渣土傾倒下來有多大的力？看看這被清理後商務車就知道了！車輛後半部分全部塌陷，面目全非，整輛車幾乎報廢。
因為貨車司機駕駛機動車載物超過核定載物30%以上、違反交通信號規定通行，負本起交通事故的全部責任！同時他的駕證將被記12分，還要被降級。
△大貨車駕駛員
駕證被降級後，意味著他將不能夠再從事大貨車運輸工作，在接受調查時，他流下了悔恨的淚水。
嚴厲查處工程運輸車輛交通違法
交警正告廣大工程車司機：“珍愛生命 鐵拳護航”交通安全大會戰開展以來，海寧警方聯合交通運輸部門夜以繼日地開展工程運輸車輛違法集中整治行動！所以千萬不要存有僥倖心理，千萬不要貪圖多拉快跑而輕視他人的生命和財產安全！
僅上半年，針對工程車交通違法，海寧開展多部門聯合執法286次，出動警力4970人次，查處各類工程車違法違規行為8312起，查扣車輛526輛。
同時，蜀黍也想提醒小車駕駛員科學避讓大貨車！
一、遠離大車！
工程運輸車輛因為
慣性大、盲區多、盲區大
被大家稱為“大禍車”
輕輕一壓、一碾、一撞、一擠
後果都是不堪設想的
所以對於”小車“來說
一定要遠離大車！
小車遇大車，以下幾點要注意
路遇大貨車，如何安全超車？
首先要以避讓為主，而當道路條件允許的環境下，要注意觀察貨車的行駛軌跡，在確保安全的前提下，快速從左側超越，切忌不要與貨車並排行駛。超車時應迅速，小車超越大車時一定要注意安全距離，要打轉向燈並鳴笛已提醒大貨車的司機注意，看到大車讓路後應迅速超過。
轉彎時遇到大貨車，如何應對？
大貨車體積大，在駕駛時擁有不小的盲區，而在拐彎併線時司機的視野盲區還會進一步增大，經常出現的大貨路口碾壓行人的事故就是因為這個原因。在遇到大貨轉彎的時候應儘量讓行，並且要與其保持安全車距，不要圖一時之快與之搶行。大貨車比小轎車的盲區要大很多，你超車的時候它未必能看得見你。
不得不在貨車後方行駛時，怎麼辦？
不得不在貨車後方行駛時，需保持合理車距並降低車速，貨車高大的體型幾乎可以擋住你前方的一切視野，前方貨車急剎時留給後車司機反應的時間相對較短，極易發生追尾事故。
在通過有交通指示燈的路口時被前方貨車擋住了視線，根本看不清路口到底是紅燈還是綠燈，於是闖燈就這樣發生了。所以不要尾隨滿載或貨物固定不穩的貨車。如果貨物沒固定好，行駛過程中墜落，尾隨其後的小車即使不被砸中，急剎避險也是非常危險的。
被貨車尾隨時要如何有效應對？
貨車制動沒有小車那麼輕鬆，尤其當發現後邊貨車鳴笛或閃燈時一定要趕緊變道遠離貨車，這時很有可能貨車剎不住車了。此外行駛在大貨車前不要快速無徵兆變道，要打轉向燈給後邊貨車一個信號。因為貨車慣性大難控制，一旦司機反應不過來極容易發生危險。
二、避開盲區！
我們在過馬路時遇到拐彎的大車
很多人誤以為大車轉彎的路徑是這樣的
其實，大車轉彎的路徑是這樣的
大車的右側盲區
是大車所有盲區中
最危險的一個！
在大型車輛發生的惡性交通事故中
內輪差引發的事故佔70%以上
死亡率達90%以上
大車在轉彎時，前後輪並不在同一軌跡上。內輪差造成視覺盲區！如果行人或車輛停留在這個區域，大車的駕駛員根本看不見任何東西，後果將不堪設想！
大車右側盲區約在貨箱末端至駕乘艙末端位置，且距離貨車寬度約為1.5米的範圍，貨箱越大盲區越大。
非機動車、行人以及小型車輛，在通過路口時，千萬不要搶先超越正在轉彎的大車，儘量和大型車保持足夠大的安全距離，越遠越好。此外，千萬不要從大車的右側超車！！
總結一下
路遇大貨車請謹記
保持安全距離
避讓為主
注意盲區
不在右側超車
編作：褚曹子建
責編：胡曉良 蔡筱潔 審核：陳曉鳴
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