第一商用車網 蘇小鵬
“我開車20年，沒開過其他品牌，一直以來都是開東風，對於東風車我接觸得多，瞭解的也多。雖然我駕照是B本，有些車型開不了，但能開的東風卡車我幾乎都開過。”
對任何人來說，20年從事一份職業都不是件容易的事；對卡車司機來說，20年堅持使用一個汽車品牌的確少見。近日，第一商用車網小編採訪了來自河南的卡友劉耀軍，20年如一日只開東風卡車、使用東風康明斯發動機的他有著怎樣的故事，長年累月，他又積累了怎樣的駕駛經驗。
開車20載 年年東風相伴
對卡車司機來說，接觸不同品牌的車型似乎是一件水到渠成的事，但劉耀軍卻是一種“另類”的存在，開車20年來，他只開過東風品牌的重卡。“我學車的時候就開的東風卡車，當時開的是東風138車型，後來正式開車後也是開東風品牌。雖然偶爾也會試開下其他品牌重卡，但加一起沒超過5次，這幾十年我也從來沒有買過其他品牌的卡車。”
劉耀軍現在開的是一東風天龍載貨車，搭配385馬力東風康明斯發動機。他告訴小編，這輛車是2017年買的，到現在開了兩年多，已經行駛30萬公里左右。他已經記不清，這是他開的第幾輛東風卡車了，但每一輛都給他留下了很好的印象。
因為只是B類駕照，劉耀軍不能駕駛牽引車型，這對他來說算是個遺憾。
“前幾年我一直想升A本，但因為忙沒有時間考，現在9米6的車型開習慣了也就不想再升了。”作為一名老司機，劉耀軍對於東風卡車的瞭解可謂到了庖丁解牛的地步。他告訴小編，就東風品牌的載貨類車型來說他幾乎都經手過，練就了他慧眼識東風的本領，對東風康明斯發動機的印象尤其深刻。
小編了解到，劉耀軍的車子目前掛靠在河南省西平縣萬盛物流有限公司，該公司同樣以東風重卡為主。現在他主要跑河南駐馬店到天津的線路，這條線他已經跑了12年。“我現在只往返於駐馬店和天津之間，主要拉一些食品類貨物，單程1000公里。”
東康動力質量過關 30萬公里無故障、無大修
20年只開一個品牌的車，讓劉耀軍在卡車司機群體中顯得有些“倔強”，但正是這份堅持和信任日益加深了他和東風的感情，認準了東風卡車的實力。
“東風卡車的質量一直很不錯，我開這麼多年東風車從來沒遇到過因為質量問題耽誤送貨的情況。這些都是建立在車子的良好性能上的，我也聽到過其他司機抱怨過車子的毛病，我開過的東風車不能說一點沒有，但比起他們的少多了。”劉耀軍說，這主要得益於東風搭載的東風康明斯發動機的優異表現。
劉耀軍告訴小編，東風康明斯發動機質量和品質一直很過關，車輛的動力輸出也比較穩定。“我曾經試開過其他品牌的重卡，感覺車子的發動機有時候會悶一些，開起來比較肉，但東風康明斯從來沒出現過這些問題，是個比較靠譜的品牌。”
此外，劉耀軍對東風康明斯的肯定還表現在油耗上面。他告訴小編，他這輛車往返駐馬店和天津之間，路況以高速為主，滿載的時候裝20噸左右，綜合百公里油耗不到25升。“最初開東風重卡的時候，還不是東風康明斯發動機，後來車子選配之後我的接觸也多了起來。因為沒有開過其他品牌車無法做橫向比較，但就我開這麼多年東風車來說，感覺東風康明斯也在不斷改進，並且越來越好。”
在出勤率上，東風天龍在東風康明斯發動機的助力下也有不錯的表現。因為常年往返駐馬店到天津，劉耀軍在貨源和路線上都比較穩定。他告訴小編，他的運輸生意一般上半年為淡季，下半年會忙起來。現在就屬於淡季，每個月出車4趟左右，每趟需要4天時間；預計進入7月份以後會忙起來，多的時候一個月甚至要跑8趟，那時候單趟的時間也會壓縮在3天以內。他說：“即便繁忙時段，這輛搭載東康發動機的天龍也可輕鬆勝任。”
在舒適性上，劉耀軍對於東風天龍也是讚賞有加。“可能是我開習慣了的原因，就覺得東風天龍很順手操縱性很好，臥鋪也不錯；有次，我開了其他品牌的重卡，總覺得不太習慣，坐在駕駛室裡行車視線也不太好。”
正是由於車輛動力總成的優異性能，使得劉耀軍在快節奏的運輸過程中有了保障。“東風車整體表現很好，包括髮動機、底盤、駕駛室等都沒有拖後腿的。我聽其他司機說過一些國產卡車的情況，像收音機不好使，水箱蓋容易壞掉等，東風天龍這些問題是沒有的。”
20年的相處，在熟悉車輛性能的同時，也磨練了劉耀軍和東風天龍的默契，一直在路上的他們還會將這份陪伴持續下去。車常有，但好車不常有，對劉耀軍來說，好車卻一直都在他身邊。