2019貨車司機難幹了！卡友：真的要大家都不幹了才給漲運費嗎？
近幾年，貨運行業是越來越難做了，據業內人士分析，我國3000萬貨車司機中，個體貨車司機佔70%以上，超過6成的司機沒有相關保險。70%以上貨車司機每天工作...
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前段時間卡友圈一直傳言，多地交警嚴查貨車非法加裝外置空調，這時候就有很多卡友在卡車e族留言，這卡車裝個空調怎麼就變成非法改裝了呢？接下來我們就來聊聊這空調改裝！
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前段時間卡友圈一直傳言，多地交警嚴查貨車非法加裝外置空調，這時候就有很多卡友在卡車e族留言，這卡車裝個空調怎麼就變成非法改裝了呢？接下來我們就來聊聊這空調改裝！
根據法規 外掛空調屬於違法改裝
根據公安部《機動車登記規定》第十六條第二款的規定：允許貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等。而貨車加裝空調屬於對車輛改裝、改型行為，需要到當地車輛管理所進行登記備案才能上路行駛。如果貨車加裝了不和規定的普通家用空調並且沒有登記備案，則屬於“外型改裝”違法行為。
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前段時間卡友圈一直傳言，多地交警嚴查貨車非法加裝外置空調，這時候就有很多卡友在卡車e族留言，這卡車裝個空調怎麼就變成非法改裝了呢？接下來我們就來聊聊這空調改裝！
根據法規 外掛空調屬於違法改裝
根據公安部《機動車登記規定》第十六條第二款的規定：允許貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等。而貨車加裝空調屬於對車輛改裝、改型行為，需要到當地車輛管理所進行登記備案才能上路行駛。如果貨車加裝了不和規定的普通家用空調並且沒有登記備案，則屬於“外型改裝”違法行為。
更重要的是，如果貨車安裝需要車輛發動機提供電力的普通家用空調，在高溫天氣下，車輛在行駛中使用加裝的空調，就會加重貨車的電路負荷，極易造成車輛線路短路，引發車體起火自燃，存在極大的安全隱患。
這幾種空調 卡友們最喜歡改裝
對於現在常見的改裝，我們也進行了梳理，這幾種改裝空調可能是卡友們最喜歡的。
第一種，柴油機直接帶動壓縮機和發電機：在牽引車背後加裝一臺柴油機，並以此為動力帶動壓縮機和24V車用發電機，在駕駛室內再加裝獨立的內機，駕駛室外加裝散熱器。缺點就是噪音大，改裝體積重量大，可能作為非法改裝進行處罰。
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前段時間卡友圈一直傳言，多地交警嚴查貨車非法加裝外置空調，這時候就有很多卡友在卡車e族留言，這卡車裝個空調怎麼就變成非法改裝了呢？接下來我們就來聊聊這空調改裝！
根據法規 外掛空調屬於違法改裝
根據公安部《機動車登記規定》第十六條第二款的規定：允許貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等。而貨車加裝空調屬於對車輛改裝、改型行為，需要到當地車輛管理所進行登記備案才能上路行駛。如果貨車加裝了不和規定的普通家用空調並且沒有登記備案，則屬於“外型改裝”違法行為。
更重要的是，如果貨車安裝需要車輛發動機提供電力的普通家用空調，在高溫天氣下，車輛在行駛中使用加裝的空調，就會加重貨車的電路負荷，極易造成車輛線路短路，引發車體起火自燃，存在極大的安全隱患。
這幾種空調 卡友們最喜歡改裝
對於現在常見的改裝，我們也進行了梳理，這幾種改裝空調可能是卡友們最喜歡的。
第一種，柴油機直接帶動壓縮機和發電機：在牽引車背後加裝一臺柴油機，並以此為動力帶動壓縮機和24V車用發電機，在駕駛室內再加裝獨立的內機，駕駛室外加裝散熱器。缺點就是噪音大，改裝體積重量大，可能作為非法改裝進行處罰。
第二種，家用空調搬上車：駕駛室臥鋪頂上位置加裝家用空調內機，駕駛室背後加裝外機，發電機放在掛車工具箱內，以汽油或者柴油為燃料。缺點是噪音大，容易發生故障，可能作為非法改裝進行處罰。
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前段時間卡友圈一直傳言，多地交警嚴查貨車非法加裝外置空調，這時候就有很多卡友在卡車e族留言，這卡車裝個空調怎麼就變成非法改裝了呢？接下來我們就來聊聊這空調改裝！
根據法規 外掛空調屬於違法改裝
根據公安部《機動車登記規定》第十六條第二款的規定：允許貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等。而貨車加裝空調屬於對車輛改裝、改型行為，需要到當地車輛管理所進行登記備案才能上路行駛。如果貨車加裝了不和規定的普通家用空調並且沒有登記備案，則屬於“外型改裝”違法行為。
更重要的是，如果貨車安裝需要車輛發動機提供電力的普通家用空調，在高溫天氣下，車輛在行駛中使用加裝的空調，就會加重貨車的電路負荷，極易造成車輛線路短路，引發車體起火自燃，存在極大的安全隱患。
這幾種空調 卡友們最喜歡改裝
對於現在常見的改裝，我們也進行了梳理，這幾種改裝空調可能是卡友們最喜歡的。
第一種，柴油機直接帶動壓縮機和發電機：在牽引車背後加裝一臺柴油機，並以此為動力帶動壓縮機和24V車用發電機，在駕駛室內再加裝獨立的內機，駕駛室外加裝散熱器。缺點就是噪音大，改裝體積重量大，可能作為非法改裝進行處罰。
第二種，家用空調搬上車：駕駛室臥鋪頂上位置加裝家用空調內機，駕駛室背後加裝外機，發電機放在掛車工具箱內，以汽油或者柴油為燃料。缺點是噪音大，容易發生故障，可能作為非法改裝進行處罰。
第三種，頂置式電動空調：這種是佔用了天窗，其壓縮機、散熱器、出門口集成在一起，集成度特別高，現在湧現出了幾個國內外大品牌，不少土豪卡友也已經早改裝早享受了。這種算是比較成熟的改裝方式，不會被查改型。
為什麼就算罰款 也要改裝空調？
很多局外人問，都認定是非法改裝了，為什麼那麼多卡車司機寧願冒險也要改裝空調呢？
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前段時間卡友圈一直傳言，多地交警嚴查貨車非法加裝外置空調，這時候就有很多卡友在卡車e族留言，這卡車裝個空調怎麼就變成非法改裝了呢？接下來我們就來聊聊這空調改裝！
根據法規 外掛空調屬於違法改裝
根據公安部《機動車登記規定》第十六條第二款的規定：允許貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等。而貨車加裝空調屬於對車輛改裝、改型行為，需要到當地車輛管理所進行登記備案才能上路行駛。如果貨車加裝了不和規定的普通家用空調並且沒有登記備案，則屬於“外型改裝”違法行為。
更重要的是，如果貨車安裝需要車輛發動機提供電力的普通家用空調，在高溫天氣下，車輛在行駛中使用加裝的空調，就會加重貨車的電路負荷，極易造成車輛線路短路，引發車體起火自燃，存在極大的安全隱患。
這幾種空調 卡友們最喜歡改裝
對於現在常見的改裝，我們也進行了梳理，這幾種改裝空調可能是卡友們最喜歡的。
第一種，柴油機直接帶動壓縮機和發電機：在牽引車背後加裝一臺柴油機，並以此為動力帶動壓縮機和24V車用發電機，在駕駛室內再加裝獨立的內機，駕駛室外加裝散熱器。缺點就是噪音大，改裝體積重量大，可能作為非法改裝進行處罰。
第二種，家用空調搬上車：駕駛室臥鋪頂上位置加裝家用空調內機，駕駛室背後加裝外機，發電機放在掛車工具箱內，以汽油或者柴油為燃料。缺點是噪音大，容易發生故障，可能作為非法改裝進行處罰。
第三種，頂置式電動空調：這種是佔用了天窗，其壓縮機、散熱器、出門口集成在一起，集成度特別高，現在湧現出了幾個國內外大品牌，不少土豪卡友也已經早改裝早享受了。這種算是比較成熟的改裝方式，不會被查改型。
為什麼就算罰款 也要改裝空調？
很多局外人問，都認定是非法改裝了，為什麼那麼多卡車司機寧願冒險也要改裝空調呢？
說實話卡車司機真的很辛苦，就現在的氣溫，不行車都熱的受不了，沒有空調隨時都有可能中暑，但是你在停車等待裝卸貨的時候就難受了，畢竟不是自己家，只能在車上休息，並不是捨不得花錢住旅館，而是大部分情況下走不開。
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前段時間卡友圈一直傳言，多地交警嚴查貨車非法加裝外置空調，這時候就有很多卡友在卡車e族留言，這卡車裝個空調怎麼就變成非法改裝了呢？接下來我們就來聊聊這空調改裝！
根據法規 外掛空調屬於違法改裝
根據公安部《機動車登記規定》第十六條第二款的規定：允許貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等。而貨車加裝空調屬於對車輛改裝、改型行為，需要到當地車輛管理所進行登記備案才能上路行駛。如果貨車加裝了不和規定的普通家用空調並且沒有登記備案，則屬於“外型改裝”違法行為。
更重要的是，如果貨車安裝需要車輛發動機提供電力的普通家用空調，在高溫天氣下，車輛在行駛中使用加裝的空調，就會加重貨車的電路負荷，極易造成車輛線路短路，引發車體起火自燃，存在極大的安全隱患。
這幾種空調 卡友們最喜歡改裝
對於現在常見的改裝，我們也進行了梳理，這幾種改裝空調可能是卡友們最喜歡的。
第一種，柴油機直接帶動壓縮機和發電機：在牽引車背後加裝一臺柴油機，並以此為動力帶動壓縮機和24V車用發電機，在駕駛室內再加裝獨立的內機，駕駛室外加裝散熱器。缺點就是噪音大，改裝體積重量大，可能作為非法改裝進行處罰。
第二種，家用空調搬上車：駕駛室臥鋪頂上位置加裝家用空調內機，駕駛室背後加裝外機，發電機放在掛車工具箱內，以汽油或者柴油為燃料。缺點是噪音大，容易發生故障，可能作為非法改裝進行處罰。
第三種，頂置式電動空調：這種是佔用了天窗，其壓縮機、散熱器、出門口集成在一起，集成度特別高，現在湧現出了幾個國內外大品牌，不少土豪卡友也已經早改裝早享受了。這種算是比較成熟的改裝方式，不會被查改型。
為什麼就算罰款 也要改裝空調？
很多局外人問，都認定是非法改裝了，為什麼那麼多卡車司機寧願冒險也要改裝空調呢？
說實話卡車司機真的很辛苦，就現在的氣溫，不行車都熱的受不了，沒有空調隨時都有可能中暑，但是你在停車等待裝卸貨的時候就難受了，畢竟不是自己家，只能在車上休息，並不是捨不得花錢住旅館，而是大部分情況下走不開。
有時候路上遇到大堵車，一等一天甚至好幾天的情況都有，這時候降溫也是問題，空調依然是最好的選擇。有說法認為這個東西燒油的，尾氣有害，容易導致駕駛員中毒。但是很多駕駛員怕被罰款而選擇隱蔽安裝，這樣反而更不利於尾氣排放，實際上只要安裝位置合適空調是很安全的。
推薦購買原廠獨立空調車型 不怕再被查
其實現在有很多車型已經帶有原廠的獨立空調，這種空調系統是在車輛原有的結構上進行升級，提高了空調的工作效率，以及加大車載電瓶，以實現即便停車也能製冷的效果。
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根據法規 外掛空調屬於違法改裝
根據公安部《機動車登記規定》第十六條第二款的規定：允許貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等。而貨車加裝空調屬於對車輛改裝、改型行為，需要到當地車輛管理所進行登記備案才能上路行駛。如果貨車加裝了不和規定的普通家用空調並且沒有登記備案，則屬於“外型改裝”違法行為。
更重要的是，如果貨車安裝需要車輛發動機提供電力的普通家用空調，在高溫天氣下，車輛在行駛中使用加裝的空調，就會加重貨車的電路負荷，極易造成車輛線路短路，引發車體起火自燃，存在極大的安全隱患。
這幾種空調 卡友們最喜歡改裝
對於現在常見的改裝，我們也進行了梳理，這幾種改裝空調可能是卡友們最喜歡的。
第一種，柴油機直接帶動壓縮機和發電機：在牽引車背後加裝一臺柴油機，並以此為動力帶動壓縮機和24V車用發電機，在駕駛室內再加裝獨立的內機，駕駛室外加裝散熱器。缺點就是噪音大，改裝體積重量大，可能作為非法改裝進行處罰。
第二種，家用空調搬上車：駕駛室臥鋪頂上位置加裝家用空調內機，駕駛室背後加裝外機，發電機放在掛車工具箱內，以汽油或者柴油為燃料。缺點是噪音大，容易發生故障，可能作為非法改裝進行處罰。
第三種，頂置式電動空調：這種是佔用了天窗，其壓縮機、散熱器、出門口集成在一起，集成度特別高，現在湧現出了幾個國內外大品牌，不少土豪卡友也已經早改裝早享受了。這種算是比較成熟的改裝方式，不會被查改型。
為什麼就算罰款 也要改裝空調？
很多局外人問，都認定是非法改裝了，為什麼那麼多卡車司機寧願冒險也要改裝空調呢？
說實話卡車司機真的很辛苦，就現在的氣溫，不行車都熱的受不了，沒有空調隨時都有可能中暑，但是你在停車等待裝卸貨的時候就難受了，畢竟不是自己家，只能在車上休息，並不是捨不得花錢住旅館，而是大部分情況下走不開。
有時候路上遇到大堵車，一等一天甚至好幾天的情況都有，這時候降溫也是問題，空調依然是最好的選擇。有說法認為這個東西燒油的，尾氣有害，容易導致駕駛員中毒。但是很多駕駛員怕被罰款而選擇隱蔽安裝，這樣反而更不利於尾氣排放，實際上只要安裝位置合適空調是很安全的。
推薦購買原廠獨立空調車型 不怕再被查
其實現在有很多車型已經帶有原廠的獨立空調，這種空調系統是在車輛原有的結構上進行升級，提高了空調的工作效率，以及加大車載電瓶，以實現即便停車也能製冷的效果。
目前解放旗下的很多產品都原廠標配駐車空調，例如新J6P南方版就配置駐車空調，採用了加大電池，蓄電量達到了225Ah理論上能夠維持駐車空調運轉6小時。當然，車輛在運行的時候也可以直接選擇普通燃油空調，這樣一來不管是停車還是運行，駕駛員都有一個良好的環境。
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前段時間卡友圈一直傳言，多地交警嚴查貨車非法加裝外置空調，這時候就有很多卡友在卡車e族留言，這卡車裝個空調怎麼就變成非法改裝了呢？接下來我們就來聊聊這空調改裝！
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根據公安部《機動車登記規定》第十六條第二款的規定：允許貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等。而貨車加裝空調屬於對車輛改裝、改型行為，需要到當地車輛管理所進行登記備案才能上路行駛。如果貨車加裝了不和規定的普通家用空調並且沒有登記備案，則屬於“外型改裝”違法行為。
更重要的是，如果貨車安裝需要車輛發動機提供電力的普通家用空調，在高溫天氣下，車輛在行駛中使用加裝的空調，就會加重貨車的電路負荷，極易造成車輛線路短路，引發車體起火自燃，存在極大的安全隱患。
這幾種空調 卡友們最喜歡改裝
對於現在常見的改裝，我們也進行了梳理，這幾種改裝空調可能是卡友們最喜歡的。
第一種，柴油機直接帶動壓縮機和發電機：在牽引車背後加裝一臺柴油機，並以此為動力帶動壓縮機和24V車用發電機，在駕駛室內再加裝獨立的內機，駕駛室外加裝散熱器。缺點就是噪音大，改裝體積重量大，可能作為非法改裝進行處罰。
第二種，家用空調搬上車：駕駛室臥鋪頂上位置加裝家用空調內機，駕駛室背後加裝外機，發電機放在掛車工具箱內，以汽油或者柴油為燃料。缺點是噪音大，容易發生故障，可能作為非法改裝進行處罰。
第三種，頂置式電動空調：這種是佔用了天窗，其壓縮機、散熱器、出門口集成在一起，集成度特別高，現在湧現出了幾個國內外大品牌，不少土豪卡友也已經早改裝早享受了。這種算是比較成熟的改裝方式，不會被查改型。
為什麼就算罰款 也要改裝空調？
很多局外人問，都認定是非法改裝了，為什麼那麼多卡車司機寧願冒險也要改裝空調呢？
說實話卡車司機真的很辛苦，就現在的氣溫，不行車都熱的受不了，沒有空調隨時都有可能中暑，但是你在停車等待裝卸貨的時候就難受了，畢竟不是自己家，只能在車上休息，並不是捨不得花錢住旅館，而是大部分情況下走不開。
有時候路上遇到大堵車，一等一天甚至好幾天的情況都有，這時候降溫也是問題，空調依然是最好的選擇。有說法認為這個東西燒油的，尾氣有害，容易導致駕駛員中毒。但是很多駕駛員怕被罰款而選擇隱蔽安裝，這樣反而更不利於尾氣排放，實際上只要安裝位置合適空調是很安全的。
推薦購買原廠獨立空調車型 不怕再被查
其實現在有很多車型已經帶有原廠的獨立空調，這種空調系統是在車輛原有的結構上進行升級，提高了空調的工作效率，以及加大車載電瓶，以實現即便停車也能製冷的效果。
目前解放旗下的很多產品都原廠標配駐車空調，例如新J6P南方版就配置駐車空調，採用了加大電池，蓄電量達到了225Ah理論上能夠維持駐車空調運轉6小時。當然，車輛在運行的時候也可以直接選擇普通燃油空調，這樣一來不管是停車還是運行，駕駛員都有一個良好的環境。
對於加裝駐車空調的問題並不是大家故意為之，而是被逼無奈。如果卡車都可以提供原廠的主車空調選裝，且價格也合理，還有誰願意是冒險改裝？也呼籲有更多的主機廠能行動起來，把卡車司機關係的舒適性配置都標配起來，讓卡友們用車更舒心。
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