初識只可展廳迷戀，再遇已能縱情馳騁。
我想不出更好的句子來表達我對紅旗HS5的愛，從第一次與它簡單的親密接觸，到如今可以縱情馳騁，深度體驗，對於紅旗HS5已經欲罷不能。無論是它那全新的外觀內飾設計，還是充滿科技感的智能配置，更或者是那2.0T的澎湃動力，都讓我對於接下來的深度體驗，充滿了期待。
同行的小夥伴問我，出手之前，想如何放縱（PS：感謝濟南快愛特紅旗體驗中心給予了半天超長試駕機會），我說，不如來一場湖光山色的心靈之旅吧，在青山綠水之間，享受湖光山色的美，感受紅旗HS5的魅。
既然要湖光山色，那麼非華山湖莫屬。既然選擇了目的地，接下來，那我們就出發吧！
要說華山湖，那必須先說一說濟南的華山，華山原名華不注山，地處濟南市東北角，平地突起一峰，宛如利劍一把拔地而起。華山主要景點有華山、華陽宮和美麗的華山湖。山上藤攀蔓連，盤根錯節。草中亂石橫亙，蹊徑蕪塞。山體陡峭，由鳥道而上，多憩方能登其巔。頂峰倚天卓立，長風嘯嘯作聲，紫煙繚繞，白雲卷紓。極目遠眺，泰岱連綿，雲氣蒼茫；黃河逶迤，大橋飛架；“齊煙九點”，遠近點綴。元代書畫大家趙孟頫曾繪《鵲華秋色圖》，流傳到如今。後人又將此景命名為“鵲華煙雨”，列為舊時濟南八景之一。華山湖以華山得名，位於華山景區內，是黃河旅遊風景線的重要組成部分，這裡風光秀麗，景色宜人，有青山綠水的美，更有湖光山色的豔。
如此美景，怎可辜負，而將紅旗HS5 置身其中，則又是一道獨特而又靚麗的風景線。
不得不說，紅旗HS5的設計是非常成功的，從前臉到到身線，無不彰顯著一種大氣和優雅。扇面直瀑式前格柵，大面積尺寸鍍鉻飾條，中間紅色旗標貫穿前格柵，加之汲取了中式建築屋簷的造型靈感，將格柵兩側的鍍鉻條插入大燈中，下方霧燈區每邊四顆LED燈珠，讓霧燈也變得格外耀眼。
當然，對於紅旗HS5來說，絕不只是前臉美，轉到後面，我們能看到紅旗HS5車尾造型層次豐富，運動十足卻又不失穩重感。小型尾翼、深色後車窗玻璃、貫通入尾燈的鍍鉻飾條，以及下部鍍鉻飾條和黑色塑料質感裝飾板，將HS5尾部勾勒的性感飽滿。
總體來說，作為紅旗首款豪華B級SUV，紅旗HS5長寬高分別達到了
4760mm×1907mm×1700mm，而軸距更是達到了驚人的2870mm，完全達到了 B+級水平，由此，能獲得的除了外觀的大氣意外，還有充裕的空間舒適度。對於一款二十萬左右的車，我表示很服！
襯與湖光美景之中，紅旗HS5更加吸睛。伴以微風拂面的好心情，遠眺HS5，車景相連，如同畫中一般。
欣賞美景的同時，我也不會忘記坐在車裡感受一下它的奢華。打開紅旗HS5車門的一刻，你會感受鋪面而來的高級感，若不是方向盤上的紅旗標，你絕對不會以為這是一款國產車，可以說，HS5細節的用料、做工絲毫不輸合資，甚至豪華品牌。對於紅旗HS5的這種高調，我表示非常滿意。在這裡，必須要求給紅旗的設計師加個雞腿！
HS5採用環抱式座艙設計，並採用了時下流行的貫通式中控屏，兩片12.3英寸高清顯示屏採用康寧大猩猩玻璃面板，可減少反光，提高強度。右側大屏幕為觸控式，觸感流暢無卡頓現象。中控右側也採用了流行的貫通式空調出風口，配合黑色鋼琴漆和仿碳纖維紋理的飾條，視覺上既豪華又不失動感。
方向盤採用非正圓形的造型，配合打孔真皮和厚重的金屬質感下盤輻，塑造出濃郁的運動風格，配以中央的紅旗LOGO，讓整個內飾都熠熠生輝。
特別要表揚的是，HS5採用電子式擋把、一鍵啟動等目前豪華車主流的配置。擋把造型不輸一些豪華品牌，很有科技質感。
全車BOSE環繞聲音響系統，揚聲器面板也設計成紅旗“金葵花”的造型，不僅注重品質感，更注重細節設計。
既然深處美麗的華山湖風景區，美自然是第一位的，加上景區限速，對於動力方面的感受就不多提了，簡單分享一下感受。
HS5搭載自主研發2.0T發動機，這款發動機擁有16項專利技術，最大功率165kW（224Ps），最大扭矩340Nm，配以愛信6速手自一體變速箱，HS5在動力的輸出和持續保障上，會讓你幹到非常的自信。起步、給油、加速，一氣呵成，不會有任何的頓挫感。值得稱讚的是，相比於一些其他同級車，油門和剎車的設計非常合理和舒服。整個環湖試駕過程中的另一個感受是，它的NVH隔音做得相當不錯，風噪、胎噪都很小，大大提升了駕乘的舒適性。
與紅旗HS5一起暢遊華山湖，享受湖光山色的美，的確美哉，美哉！
湖光山色美，HS5魅，短暫的相處，無疑讓我更加迷戀，在歸還了相伴了一下午的HS5後，竟然有些戀戀不捨。不過，定金已交，再過幾天，真正屬於自己的那輛HS5就要來了！
雖然等待有些煎熬，但是一切都是值得的！