'\'國車\'該是什麼樣？這兩款車的亮相一定會顛覆你的認知'
成都車展的熱潮還沒有過去，法蘭克福車展上紅旗品牌又推出了兩款全新的概念車，分別為超級跑車和大型SUV，兩款新車都將採用純電動驅動，相信這兩款車的亮相一定顛覆了你對"國車"的所有認知。
"成都車展的熱潮還沒有過去，法蘭克福車展上紅旗品牌又推出了兩款全新的概念車，分別為超級跑車和大型SUV，兩款新車都將採用純電動驅動，相信這兩款車的亮相一定顛覆了你對"國車"的所有認知。
銷量上漲，紅旗乘勝追擊
2019年可以說是紅旗汽車發展力度最大的一年，光在今年的上半年內就上市了三款新車，分別為中型SUV——HS5、中大型SUV——HS7以及新能源緊湊型SUV——E-HS3，三款新車豐富了紅旗的產品線。截止至8月31日，紅旗汽車在8月份的銷量成功破萬。隨著E-HS3的上市，也將預示著，紅旗汽車在接下來的一段時間將會加大力度研發並生產新能源汽車。
"成都車展的熱潮還沒有過去，法蘭克福車展上紅旗品牌又推出了兩款全新的概念車，分別為超級跑車和大型SUV，兩款新車都將採用純電動驅動，相信這兩款車的亮相一定顛覆了你對"國車"的所有認知。
銷量上漲，紅旗乘勝追擊
2019年可以說是紅旗汽車發展力度最大的一年，光在今年的上半年內就上市了三款新車，分別為中型SUV——HS5、中大型SUV——HS7以及新能源緊湊型SUV——E-HS3，三款新車豐富了紅旗的產品線。截止至8月31日，紅旗汽車在8月份的銷量成功破萬。隨著E-HS3的上市，也將預示著，紅旗汽車在接下來的一段時間將會加大力度研發並生產新能源汽車。
在今年的法蘭克福車展中，紅旗汽車就將亮相兩款概念新能源車型。一款為純電動超跑，一款為純電動大型SUV。預告圖中，兩款新車在設計上依舊保留了紅旗汽車家族化的設計語言，在引擎蓋的正中間有一條標誌性的紅旗LOGO。值得注意的是，超跑車型在輪圈和C柱的位置出現了全新的LOGO，流線型的設計更凸顯出了其跑車定位。而SUV車型在C柱的位置出現了一條醒目的LED燈帶，整體科技感十足，但又不失其穩重的氣質。
"成都車展的熱潮還沒有過去，法蘭克福車展上紅旗品牌又推出了兩款全新的概念車，分別為超級跑車和大型SUV，兩款新車都將採用純電動驅動，相信這兩款車的亮相一定顛覆了你對"國車"的所有認知。
銷量上漲，紅旗乘勝追擊
2019年可以說是紅旗汽車發展力度最大的一年，光在今年的上半年內就上市了三款新車，分別為中型SUV——HS5、中大型SUV——HS7以及新能源緊湊型SUV——E-HS3，三款新車豐富了紅旗的產品線。截止至8月31日，紅旗汽車在8月份的銷量成功破萬。隨著E-HS3的上市，也將預示著，紅旗汽車在接下來的一段時間將會加大力度研發並生產新能源汽車。
在今年的法蘭克福車展中，紅旗汽車就將亮相兩款概念新能源車型。一款為純電動超跑，一款為純電動大型SUV。預告圖中，兩款新車在設計上依舊保留了紅旗汽車家族化的設計語言，在引擎蓋的正中間有一條標誌性的紅旗LOGO。值得注意的是，超跑車型在輪圈和C柱的位置出現了全新的LOGO，流線型的設計更凸顯出了其跑車定位。而SUV車型在C柱的位置出現了一條醒目的LED燈帶，整體科技感十足，但又不失其穩重的氣質。
中國首當其衝的豪華品牌，紅旗開始平民化
如果說紅旗汽車是國內首當其衝的豪華品牌，相信不會有人反駁。紅旗品牌可以說是貫穿了中國汽車的歷史，早期紅旗汽車代表的是一種精神。當時作為國車的紅旗轎車，離普通家庭總顯得有些距離。其中紅旗L5就是擁有比肩勞斯萊斯等高端品牌的實力，其500萬的起售價，在絕大多數人眼裡已經是不可觸碰的價格了，並且紅旗L5也並不是有錢就可以買的到的車型。
"成都車展的熱潮還沒有過去，法蘭克福車展上紅旗品牌又推出了兩款全新的概念車，分別為超級跑車和大型SUV，兩款新車都將採用純電動驅動，相信這兩款車的亮相一定顛覆了你對"國車"的所有認知。
銷量上漲，紅旗乘勝追擊
2019年可以說是紅旗汽車發展力度最大的一年，光在今年的上半年內就上市了三款新車，分別為中型SUV——HS5、中大型SUV——HS7以及新能源緊湊型SUV——E-HS3，三款新車豐富了紅旗的產品線。截止至8月31日，紅旗汽車在8月份的銷量成功破萬。隨著E-HS3的上市，也將預示著，紅旗汽車在接下來的一段時間將會加大力度研發並生產新能源汽車。
在今年的法蘭克福車展中，紅旗汽車就將亮相兩款概念新能源車型。一款為純電動超跑，一款為純電動大型SUV。預告圖中，兩款新車在設計上依舊保留了紅旗汽車家族化的設計語言，在引擎蓋的正中間有一條標誌性的紅旗LOGO。值得注意的是，超跑車型在輪圈和C柱的位置出現了全新的LOGO，流線型的設計更凸顯出了其跑車定位。而SUV車型在C柱的位置出現了一條醒目的LED燈帶，整體科技感十足，但又不失其穩重的氣質。
中國首當其衝的豪華品牌，紅旗開始平民化
如果說紅旗汽車是國內首當其衝的豪華品牌，相信不會有人反駁。紅旗品牌可以說是貫穿了中國汽車的歷史，早期紅旗汽車代表的是一種精神。當時作為國車的紅旗轎車，離普通家庭總顯得有些距離。其中紅旗L5就是擁有比肩勞斯萊斯等高端品牌的實力，其500萬的起售價，在絕大多數人眼裡已經是不可觸碰的價格了，並且紅旗L5也並不是有錢就可以買的到的車型。
而如今的紅旗已經不再像當年那般，已經逐步推出更多更加親民的車型。在2017年徐留平執掌一汽之後，就對紅旗做出了一次重大改革，在2018年紅旗推出了第一輛親民車型——紅旗H5。在此之前，C級轎車H7的售價已經達到了25-31萬元區間，C級車本身就不是走量的車型，更何況紅旗H7本身是一款具有特殊意義的車，一般在都出現在重要場合。截止目前，紅旗汽車旗下在售共五款車，除了HS7和H7定位高端的車型來說，剩下的三款車型的售價都很平民化。
"成都車展的熱潮還沒有過去，法蘭克福車展上紅旗品牌又推出了兩款全新的概念車，分別為超級跑車和大型SUV，兩款新車都將採用純電動驅動，相信這兩款車的亮相一定顛覆了你對"國車"的所有認知。
銷量上漲，紅旗乘勝追擊
2019年可以說是紅旗汽車發展力度最大的一年，光在今年的上半年內就上市了三款新車，分別為中型SUV——HS5、中大型SUV——HS7以及新能源緊湊型SUV——E-HS3，三款新車豐富了紅旗的產品線。截止至8月31日，紅旗汽車在8月份的銷量成功破萬。隨著E-HS3的上市，也將預示著，紅旗汽車在接下來的一段時間將會加大力度研發並生產新能源汽車。
在今年的法蘭克福車展中，紅旗汽車就將亮相兩款概念新能源車型。一款為純電動超跑，一款為純電動大型SUV。預告圖中，兩款新車在設計上依舊保留了紅旗汽車家族化的設計語言，在引擎蓋的正中間有一條標誌性的紅旗LOGO。值得注意的是，超跑車型在輪圈和C柱的位置出現了全新的LOGO，流線型的設計更凸顯出了其跑車定位。而SUV車型在C柱的位置出現了一條醒目的LED燈帶，整體科技感十足，但又不失其穩重的氣質。
中國首當其衝的豪華品牌，紅旗開始平民化
如果說紅旗汽車是國內首當其衝的豪華品牌，相信不會有人反駁。紅旗品牌可以說是貫穿了中國汽車的歷史，早期紅旗汽車代表的是一種精神。當時作為國車的紅旗轎車，離普通家庭總顯得有些距離。其中紅旗L5就是擁有比肩勞斯萊斯等高端品牌的實力，其500萬的起售價，在絕大多數人眼裡已經是不可觸碰的價格了，並且紅旗L5也並不是有錢就可以買的到的車型。
而如今的紅旗已經不再像當年那般，已經逐步推出更多更加親民的車型。在2017年徐留平執掌一汽之後，就對紅旗做出了一次重大改革，在2018年紅旗推出了第一輛親民車型——紅旗H5。在此之前，C級轎車H7的售價已經達到了25-31萬元區間，C級車本身就不是走量的車型，更何況紅旗H7本身是一款具有特殊意義的車，一般在都出現在重要場合。截止目前，紅旗汽車旗下在售共五款車，除了HS7和H7定位高端的車型來說，剩下的三款車型的售價都很平民化。
作為"國車"的形象品牌，紅旗在新能源領域一直沒有什麼大動作，在今年8月的時候才推出了第一款新能源車型E-HS3。在今年的法蘭克福車展中，雖然紅旗帶來的只是概念車型，但是也可以從中看出紅旗已經開始發展新能源領域。紅旗還是那個紅旗，但卻顛覆了我們原有的想象。國車就應該是這樣，有定位高端的產品，也有平民化的產品，當然也應該有新能源車型，祝紅旗能越走越遠，越走越強。
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