本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者錢溢佳。
如果說想在裸車價20萬元以內買到一輛豪華品牌汽車，除了奧迪A3和長得個性無比的英菲尼迪ESQ好像也沒誰了，你要是還想要一臺豪華品牌中型車，這不是做夢呢嗎？等等，沃爾沃S60L有話要說！
2018款S60L最高優惠8萬元
據瞭解，原價26.69萬元的沃爾沃S60L 2018款 T3 智行版（1.5T）北京地區經銷商參考價僅為19.8萬元，直接下探到20萬元以下的級別。此外，廠商指導價30.99萬元的沃爾沃S60L 2018款 T4 智遠版（2.0T）更有高達8萬元的終端優惠，經銷商參考價為22.99萬元起。
沃爾沃S60L作為一款長4715mm，軸距達到2856mm的中型車，本應是和凱迪拉克的ATS-L、英菲尼迪Q50L甚至寶馬3系同臺競技的，現在卻只能和低一個級別的緊湊型車拼刺刀，甚至終端價格還沒有寶馬1系高，實在是讓人既為他難過又感到竊喜，對消費者來說能以如此優惠的價格買到一輛豪華品牌中型車，誰會不心動呢？看看S60L近兩個月的銷量，以價換量的策略並沒有奏效，兩千餘臺的月銷量不算太差，但也太對不起不滿20萬元的終端價格了。
多方原因導致銷量低迷
第一個要說的原因就是沃爾沃的品牌形象了。消費者選購豪華品牌有一個很重要的因素便是這個品牌為自己形象所帶來的提升，而樸素的北歐品牌沃爾沃一直以來都注重強調“安全”，對“豪華”二字完全不知道該怎麼解釋。被吉利併購後沃爾沃的形象也在一部分人心中跌出了二線豪華品牌的陣營，只能說比一般合資品牌稍強。
再說說S60L這款車自身的原因。其實車輛本身的產品實力比較均衡，和同級別競品相比比較弱勢的方面就是動力了。筆者就不說他的T3版本1.5T發動機了，他的T4 智遠版搭載的是2.0T發動機和6AT變速箱的組合，最大功率190馬力、峰值扭矩為300牛·米，和凱迪拉克ATS-L的2.0T發動機所爆發的279馬力、400牛·米根本無法相提並論，在同樣2.0T發動機英菲尼迪Q50L的211馬力、350牛·米的數據面前也是完敗。在後兩者全系標配的8AT和7AT的時候，S60L T3/T4版本的6AT變速箱也顯得落後了。其實不光是動力層面，在外觀設計上，S60L因為遲遲沒有換代也顯得平庸，這在越來越年輕的消費者面前也是一個缺點。
再者就是沃爾沃這個品牌相對小眾，其售後保養成本相對較高，二手車的保值率也不高，多方原因綜合下來S60L便成了一塊食之無味、棄之可惜的雞肋。
寫在最後
未來下一代的S60L將會使用沃爾沃全新的SPA平臺生產，相信屆時新款S60L能在內外飾設計和動力方面有所提升，好好詮釋自己的“北歐豪華”。現在這款已走到生命末期的S60L儘管不夠完美，但價格卻很美麗，20萬元連寶馬1系都買不到，你卻可以買到沃爾沃S60L，心動的朋友不妨趕緊關注起來。（文/錢溢佳）
邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！