最低調的豪華車是誰?

提到豪華車,我們首先想到ABB這類。或者,還能想到賓利、勞斯萊斯、阿斯頓.馬丁這類超豪華。但大叔今天要說的都不是這些,而是世上最低調的豪華車。

說到低調的豪華車,你們可能會認為為什麼不是奧迪A4L、奧迪Q5?的確,這兩款豪華車一來因為含蓄穩重的外形顯得的確不怎麼高調;二來因為海量的保有量使得它完全沒有神祕感,談何高調?但就算是A4L和Q5,再怎麼說也是頂著四環Logo的,豪華車的身份那是寫在臉上的,不能算低調吧?

今天我們說的低調,肯定不是來自於豪華品牌陣營,但它的豪華、能力那可是真真正正的,而且在圈中名氣還很大——大眾途銳(試駕版本帶有R-Line外觀套件)。

最低調的豪華車是誰?

本來就與豪華車同氣連枝

說到途銳估計大家就如夢初醒了吧,它是大眾汽車用來抗衡奔馳GLE、寶馬X5、雷克薩斯GX、RX的豪華SUV。在集團內部,這部大眾旗艦SUV還與奧迪Q7、保時捷卡宴這兩位如雷貫耳的豪華SUV有著千絲萬縷的聯繫。

最低調的豪華車是誰?

要知道2002年誕生的途銳和同年誕生的保時捷卡宴、2005年誕生的奧迪Q7,都同屬於大眾集團PL71平臺的產物。途銳更傾向於定位在踏實肯幹的越野+豪華型SUV,卡宴則傾向於公路型豪華SUV,而最後出現的Q7則以最寬大的尺寸扮演西裝豪華SUV的角色。今年Q7全新換代之後,加入了MLB Evo平臺陣營。

最低調的豪華車是誰?

而有消息顯示,不久就會露出真容的第三代途銳,也將會是MLB Evo平臺的產物,可見它與Q7絕對是同宗好兄弟。

最低調的豪華車是誰?

不管怎麼說,途銳是一款長時間與卡宴、Q7同平臺,零部件共用率高達70%的SUV,因此它也是一款不折不扣的豪華SUV。

性格就像五好大叔

途銳是我們很熟悉的老朋友,不管怎麼出年度款、R-line運動套件款,它的大體風格始終是五好大叔的風範。

最低調的豪華車是誰?

這意味著它不會像卡宴那樣咄咄逼人,開上它就好像時刻準備投入一場街道遭遇戰;它也不像Q7,西裝革履,從來不願意走一些計劃外的路線。途銳給我們的印象總是那麼憨厚。

最低調的豪華車是誰?

它非常舒適,坐在車裡的任何位置,行駛在路上都能體會到厚重的底盤帶來的安逸感。空氣懸架減震非常積極,來自底盤的震動微乎其微。車身隔音部件用料很充分,我們感受不到多少風噪,車內很安靜。座椅寬大,由手感上佳的Vienna真皮包裹,人機工程學也經得住時間的考驗,坐上去就會覺得時間都可以慢下來。

最低調的豪華車是誰?

它操控起來很沉穩。厚重的底盤讓我感覺它似乎超過3噸重,而它的實際體重是2.2噸,可見這份厚重感帶來的敦實效果。但這不意味著它就很笨重,誠然它不會像卡宴那樣靈活,但絕對是一款歐洲SUV的操控風格:準確、積極、穩定。

最低調的豪華車是誰?

在高速公路上車速超過120km/h,途銳給我的感覺彷彿是60km/h巡航,底盤沉穩、降噪能力出眾起到了非常明顯的作用。機械增壓V6發動機,不算驚豔,但勝在踏實肯幹,高速巡航能夠將轉速控制在2000rpm以下,讓一切變得更加從容不迫。

最低調的豪華車是誰?

在多彎山路駕駛,厚重的車身又 能跟上我的駕駛節奏,運動模式下的加速、換擋又能顯出凌厲的機械感,更加難能可貴。

最低調的豪華車是誰?

Off-road也不在話下。在大眾集團三大豪華SUV裡,途銳大概是相對而言最善於越野的。即便我們手中這臺藍色的R-line版途銳看上去也頗有幾分公路運動性,但和卡宴和Q7那富麗堂皇的既視感比起來,這途銳還是顯得內斂得多。更加務實的造型也從實際上讓途銳在走出鋪裝路面之後更加從容。

最低調的豪華車是誰?

途銳的最大接近角和離去角分別達到30度和45度(底盤升高之後),通過角也達到了27度,這樣的數據在越野過程中能夠解決很多的問題。值得一提的是途銳搭載的空氣懸架,運動模式下車身可降低25mm,而在off-road模式下,懸架則可以升高到超級越野狀態,從外面看,你會覺得途銳踩著高蹺,十分滑稽但著實管用。

最低調的豪華車是誰?

途銳的4MOTION四驅系統可是真正的機械式結構,使用了和奧迪quattro一樣的託森中央差速器,使得途銳在面對各種棘手路況時的驅動效率得到了保證。

本該得到更多關注

最低調的豪華車是誰?

這麼說吧,大眾途銳,在硬實力上與當前幾家豪華品牌當家同級SUV相比,有過之而無不及。事實上從第一代到現在,進口到中國的途銳也吸納了超過13萬個車主作為粉絲。看起來不少,但如果和Q7、X5、GLE這些有著豪華品牌車標的競爭對手相比,途銳的“粉絲量”就算不上多了——這與它的真實品質不符,但卻也算得上科學。因為,如果你打算花大幾十萬買一輛豪華SUV,車子本身是一方面,品牌的因素又是一方面, 這麼說大家似乎就明白了。

最低調的豪華車是誰?

好在,意識到這一點的大眾,將途銳的價格放得很平和很有競爭力,如果要我來說,只要不是好面子,花更實惠的價格,買一輛實力非凡的途銳,乃是真精明。

最低調的豪華車是誰?

大眾途銳R-line攀峰型

官方售價:90.88萬元

發動機:3.0T機械增壓V6

變速器:8速自動變速器

驅動形式:前置四驅

最大功率:235kW(320PS)@5700-6500rpm

最大扭矩:440Nm@2900-4700rpm

尺寸:4801x1965x1709mm

極速:235km/h

綜合油耗:10.2L/100km

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